Beschaffung aktuell 05.2021

Ausgabe 05 | 2021 

www.beschaffung-aktuell.de 

Einkauf 

Materialwirtschaft 

Logistik 

Interview 

Sorgfaltspflichten-§ 

Was man im 

Einkauf wissen muss 

» Seite 28 

Industrie 4.0 

Drahtlose Kommunikation 

in der Produktion 

» Seite 44 

Agilität 

Neue Rollen für den 

Einkauf von morgen 

» Seite 18 

Uwe-Karsten Städter, CPO 

Porsche AG 

» Seite 14 

TITEL 

Professionell. Innovativ. Einkauf.

eLogistics verbindet. 

C-Teile-Management 

in der Industrie 4.0 

kk-elogistics.de 

2 Beschaffung aktuell » 05|2021

» EDITORIAL 

Globaler Gambit 

Schach ist wieder cool; immer mehr Menschen widmen sich dem altem 

Brettspiel. Das berichten übereinstimmend Medien wie die Süddeutsche 

und der SWR. Dazu beigetragen hat nicht nur die erfolgreiche Netflix- 

Serie „Damengambit“, sondern auch die Corona-Krise. Schach lässt sich 

schon zu zweit und gut als Online-Partie spielen. Und lange beschäftigt ist 

man auch: denn Schach ist kompliziert. Al-Mamun, Kalif im 9. Jahrhundert, 

soll gesagt haben: „Erstaunlich, dass ich die Welt vom Indus im 

Osten bis Andalusien im Westen regiere und nicht der 32 Schachfiguren 

auf 2 mal 2 Ellen Fläche Herr werde.“ Schach, so kann man meinen, ist 

also auch der metaphorische Kommentar zum augenblicklichen Weltgeschehen: 

Denn das auf den ersten Blick so einfach wirkende Spiel hat 

eine Komplexität, die kaum zu begreifen ist. Ähnlich geht es heute Unternehmen. 

Ihre „sicher “ geglaubten Lieferketten, aber auch ihre interne 

Unternehmensstruktur ändern sich; unvorhersehbare Komplexität eröffnet 

sich in vielen Bereichen, die zuvor als unproblematisch gesehen wurden. 

So ist es etwa mit der Komplexität der globalen Lieferbeziehungen. Unser 

wissenschaftlicher Berater Robert Fieten bemängelt in seinem Meinungsbeitrag 

(Seite 67) überoptimierte Lieferketten, die Klimaveränderungen, 

Unfälle wie der im Suezkanal und die Corona-Pandemie nicht mehr abfangen 

können, und plädiert für ein besseres (teures) Risikomanagement — 

Kosten, die wir unserer Kurzsichtigkeit und der Unterschätzung der 

Komplexität zuschreiben müssen. Uwe-Karsten Städter, CPO Porsche AG, 

erklärt im großen Einkäuferinterview auf Seite 14, wie er diese Herausforderungen 

in der Beschaffung angeht. 

Auch höhere Anforderungen an die Transparenz der Lieferketten steigern 

die Komplexität. Das sogenannte Lieferkettengesetz, das Unternehmen 

eine Sorgfaltspflicht für eingekaufte Güter auferlegt, gilt nahezu als 

beschlossen (Seite 28). Dies nimmt Unternehmen in die Pflicht, ihren 

eigenen Beschaffungsprozess transparenter aufzuschlüsseln. 

Komplexität bedeutet auch, neue Lieferanten zu finden, um Risiken abzufedern. 

Dabei kann die NLPP-Software des Anbieters Saphirion helfen, 

die konkrete Zielpreisformeln für ein bestimmtes Produkt oder einen Lieferanten 

entwickelt (Seite 26). 

Die Welt hat ihre Figuren gespielt. 

Jetzt sind Sie, 

liebe Einkäufer Innen, am Zug. 

Sanja Döttling, 

Redakteurin Beschaffung aktuell 

sanja.doettling@konradin.de 

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Beschaffung aktuell » 05|2021 3 

info@lederer-online.com

» INHALT 05 2021 68. JAHRGANG 

Rainer Rössel, Leiter des 

Geschäftsbereichs 

TITELSTORY 

Chainflex-Leitungen 

bei Igus, ist vom 

UL-Prüf siegel überzeugt. 

UL-Sicherheitskennzeichung 

im Fokus 

» Seite 48 

Titelbild: Igus 

MAGAZIN 

EMI 

Industrieproduktion schnellt auf Allzeithoch 8 

ArgeZ Geschäftsklima im März 

Erholung bei den deutschen Zulieferern festigt sich 8 

HWWI-Rohstoffpreisindex im März 

Weltwirtschaft stützt Rohölpreise 9 

Marktanalyse 

Werkstoffmarkt – Wohin geht die Reise? 10 

Rohstoff des Monats 

Polyurethan 12 

MANAGEMENT 

* Uwe-Karsten Städter, Porsche AG 

„Wir wollen gemeinsam mit unseren 

Lieferanten das Richtige tun“ 14 

* Agilität im Einkauf 

WANTED: Superheld 2.0 18 

Carmen Samorski, Fripa 

„Wir müssen weit gehen , 

um über den Tellerrand zu blicken“ 22 

Entscheidungen einfach gemacht 

Lieferantenbewertung 

mit NLPP-Simulationsmodellen 26 

* Umsetzung des Lieferkettengesetzes 

Sorgfaltspflichtengesetz – 

was Einkäufer jetzt wissen müssen 28 

Rechtsfragen im Beschaffungsprozess 

Die Nacherfüllung – 

nachbessern oder neu liefern 32 

LOGISTIK 

Frachtenbörsen nutzen 

Digitale Plattformen 

richtig implementieren 34 

Einkauf von Ladungsträgern 

Start-up: Paletten digital beschaffen 36 

Der Trend Radar von DHL 

Was die Logistik bewegt 38 

Connected Chain Manager (CCM) 

Lieferketten optimieren 40 

Brexit-Folgen 

Nachfrage für EPAL-Paletten steigt 41 

Fachmesse transport logistic 2021 

Online-Konferenz vom 4. bis 6. Mai 2021 geplant 43 

Neuer Bestwert im Smart Logistics System 

Frachtenbörse erreicht Rekordwert 43 

HANDLING & MONTAGE 

* Drahtlose Kommunikationstechnologien 

5G allein ist kein Heilsbringer 

in der Produktion 44 

Vakuumgreifer für Cobots 

Schnell muss es gehen 47 

ZULIEFERUNG 

TITEL 

Was die Zertifizierung für Leitungen bringt 

Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser 48 

Über das Z-System 

„Erheblich kürzere Zykluszeiten sind erreichbar“ 52 

Produktneuheiten 53 


Geschäftsreisen in Corona-Zeiten 

Wie die Krise die Reisebranche beeinflusst hat 56 

BME 

Fachkongress 

56. BME-Symposium 2021 erneut digital 60 

Aus- und Weiterbildung 

Neu: „Certified Procurement Manager Level 1“ 60 

Porsche-CPO Uwe-Karsten Städter zählt zu den 

erfahrensten Einkaufsspezialisten der Automobilbranche. 

» Seite 14 

Bild: Porsche 

KARRIERE 

Tipps, wie online von sich überzeugt 

Das professionelle Auftreten 

in virtuellen Verhandlungen 62 

Buchrezension 

„Green New Deal“ von Naomi Klein 64 

Kurzrezensionen 65 

RURBRIKEN 

Editorial 3 

Firmenregister 57 

Partner des Einkaufs 58 

Inserentenverzeichnis, Vorschau, Impressum 66 

Ladungsträger lassen sich nun über die digitale Plattform eines 2020 

gegründeten Start-ups beschaffen . 

» Seite 36 

Bild: steuccio79/stock.adobe.com 

Meinung: Prof. Dr. Robert Fieten 

Globale Lieferketten in der Zerreißprobe 67 

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Agilität im Einkauf bedarf nicht der Neuformulierung von 

Stellen, sondern der Erarbeitung von Rollen. 

» Seite 18 

Bild: lassedesignen/stock.adobe.com 

Beschaffung aktuell » 05|2021 5

» MAGAZIN 

Neue Geschäftsführung 

Dreiköpfige Spitze für den BVL 

Bild: BVL 

Ein dreiköpfiges Team mit Dr. Christian 

Grotemeier, Mike J. Holtkamp und Christoph 

Meyer bildet ab 1. April 2021 die Geschäftsführung 

der Bundesvereinigung 

Logistik (BVL) e. V., des BVL Campus und 

der BVL Service GmbH. 

Dr. Christian Grotemeier kam 2014 als 

Leiter Forschung und Veranstaltungen zur 

BVL. 2018 wurde der Volkswirt Mitglied 

der Geschäftsleitung. Als Geschäftsführer 

der BVL wird er sich auf die Bereiche 

Marketing/Vertrieb, Produktentwicklung, 

die Seminare sowie Digitalisierung und IT 

konzentrieren. 

Mike J. Holtkamp trat am 15. Februar 

2021 als kaufmännischer Geschäftsführer 

in die Geschäftsstelle der BVL ein. Der Betriebswirt 

und Industriekaufmann war zuletzt 

als kaufmännischer Leiter, Finanzen 

& Controlling, IT und Personal bei der 

Fuchs Wisura GmbH tätig. Über den Finanz- 

und Personalbereich hinaus verantwortet 

Holtkamp die Bereiche Veranstaltungsorganisation 

und Einkauf. 

Christoph Meyer leitet seit 2018 den Bereich 

Forschung und Veranstaltungen der 

BVL und war in den vergangenen Jahren 

bereits Projektleiter des Deutschen Logistik-Kongresses. 

Der Diplom-Regionalwissenschaftler 

kommt von der Jacobs University, 

wo er als Koordinator des Fachbereichs 

International Logistics tätig war. In 

der Geschäftsführung hat Meyer die Federführung 

für Inhalte, die Deutsche Außenhandels- 

und Verkehrs-Akademie und 

das Relationship-Management inne. (sd) 

Digitalisierung in der Automobilindustrie 

Mercedes-Benz und Siemens schließen strategische Partnerschaft 

Bild: Mercedes-Benz AG 

Die Mercedes-Benz AG strebt die Digitalisierung 

ihrer Produktionsprozesse an. Als 

Anbieter im Bereich der Automatisierung, 

industriellen Software und intelligenten 

Infrastruktur bringt Siemens hierfür 

Know-how und Technologien in die Partnerschaft 

ein, um gemeinsam eine flexible, 

effiziente und nachhaltige Auto - 

mobilproduktion zu entwickeln. 

In diesem Zusammenhang wird der Mercedes-Benz-Standort 

Berlin-Marienfelde 

neben der Neugestaltung der Produkti- 

onsaktivitäten in ein Kompetenzzentrum 

für Digitalisierung mit Fokus auf der Entwicklung 

und Implementierung von 

MO360, dem digitalen Ökosystem von 

Mercedes-Benz Cars, transformiert. In 

Berlin werden künftig auch Komponenten 

der E-Mobilität montiert. Das Unternehmen 

will die Zukunft von Berlin nachhaltig 

sichern. Ziel ist es, die in Berlin erprobten 

Neuentwicklungen weltweit auszurollen 

und die Anwender in den Werken 

zu qualifizieren. (sd) 

Würth Industrie Service 

Krisenfestes Management 

Intralogistik-Messe 

LogiMAT als Community 

Die Würth Industrie Service 

GmbH & Co. KG konnte trotz 

der Corona-Pandemie im Geschäftsjahr 

2020 einen Umsatz 

von 536 Millionen Euro 

erzielen. „Dank unserer Multikanalstrategie, 

das heißt, dass 

unsere Kunden über verschiedenste 

Kanäle – persönlich, 

stationär, aber auch kontaktlos, 

digital und elektronisch – 

mit uns interagieren können, 

bieten wir unseren Kunden 

genau die Beschaffungsmöglichkeiten, 

die sie für ein opti- 

males C-Teile-Management 

unter allen Bedingungen, so 

auch in der Pandemie, brauchen“, 

so Martin Jauss, Geschäftsführer 

der Würth Industrie 

Service. 

Eine entsprechende Entwicklung 

zeigte sich 2020 ebenso 

im Würth Industrial Network. 

In Summe konnte im vergangenen 

Geschäftsjahr weltweit 

ein Umsatz von 1,587 Milliarden 

Euro erzielt werden. 

(kr/sd) 

www.wuerth-industrie.com 

Der Veranstalter der Fachmesse 

LogiMAT, die Euroexpo 

Messe- und Kongress-GmbH, 

stellt für ihre Aussteller und 

Besucher eine digitale Informations- 

und Kommunikations-Plattform 

bereit. 

Die Plattform LogiMAT.digital 

steht den Teilnehmern von 

April 2021 bis März 2022 zur 

Verfügung und wird in dieser 

Zeit mit Experten-Talks, Vortragsreihen 

und Präsentationen 

bespielt. Für die physische 

Fachmesse LogiMAT im März 

haben sich mehr als 1200 

Aussteller angemeldet. Diese 

können die Plattform für ihre 

Unternehmensprofile, Präsentationen 

und Pressekonferenzen 

nutzen. Herzstück der 

Plattform ist ein interaktives 

Matchmaking mit Chat-Funktion 

und Live-Streaming. Auf 

der Plattform LogiMAT.digital 

werden alle Funktionen bis 

April 2021 freigeschaltet. Die 

ersten Sessions sind für den 3. 

und 4. Mai geplant. (sd) 

www.logimat.digital 


ECOBIN 

Innovatives Behältersystem für das C-Teile-Management 

Ausgezeichnet mit dem German Design Award 2020 

Dank einer rundum gerundeten Innenkante und vertikal beweglicher Schiebeklappen ist 

die Entnahme selbst kleinster Artikel einfacher denn je. Die Anordnung der Klappen an 

Kurz- und Längsseite erlaubt zudem eine freie Platzierung der Boxen im Regal. 

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» MAGAZIN 

Zahlen im März 

Es geht steil bergauf: Einkaufsmanager-Index auf Rekordhoch 

Zum Ende des ersten Quartals hat sich 

das Wachstumstempo in der Industrie 

deutlich beschleunigt. Der saisonbereinigte 

IHS-Markit/BME-Einkaufsmanager- 

Index stieg im März mit 66,6 Punkten auf 

ein neues Allzeithoch. Das ist nicht nur 

eine deutliche Verbesserung zum Vormonat 

(60,7), sondern auch zum bisherigen 

Umfragehoch (63,3) vom Dezember 2017. 

Der Aufschwung geht in erster Linie auf 

das Wachstum beim Auftragseingang zurück. 

Zahlreiche Umfrageteilnehmer meldeten, 

dass die Nachfrage nach Investitions- 

und Vorleistungsgütern kräftig angezogen 

hat. Auch die Exportaufträge 

wuchsen mit einer nie da gewesenen Rate. 

Infolgedessen wurde die Produktion so 

massiv hochgefahren. Dennoch fiel sie 

damit niedriger aus als die des Auftragseingangs. 

Die unerledigten Aufträge stapelten 

sich in rekordverdächtigem Tempo. 

Die Fertigwarenlager schrumpften derweil. 

Demnach verkauften viele Hersteller 

direkt vom Lager, um die hohe Nachfrage 

zu bedienen. 

Die dringende Notwendigkeit, die Kapazitäten 

zu erweitern, führte zum ersten Anstieg 

der Beschäftigung in der Industrie 

seit Februar 2019. Im März meldeten 

76 % der Umfrageteilnehmer eine Verlängerung 

der Lieferzeiten. 

Zu Engpässen kam es meist, da die Nachfrage 

nach Rohmaterialien und Komponenten 

die Verfügbarkeit überstieg. Ein 

weiterer Grund war die immer noch geringe 

Verfügbarkeit von Schiffscontainern. 

Folglich zogen die Einkaufspreise 

für Rohstoffe und andere Vormaterialien 

kräftig an. Die Inflationsrate kletterte auf 

den zweithöchsten Wert in dieser Serie 

(nach dem von Februar 2011). Die steigenden 

Kosten und die hohe Nachfrage 

führten zu einer stärkeren Anhebung der 

Verkaufspreise. Tatsächlich war es der 

stärkste Anstieg seit Beginn der Erfassung 

dieser Daten im September 2002. Die Einschätzungen 

der Hersteller hinsichtlich 

ihrer Geschäftstätigkeit binnen Jahresfrist 

fielen optimistisch aus. Dennoch äußerten 

einige der Befragten Zweifel, ob 

das derzeit hohe Nachfrageniveau aufrechterhalten 

werden kann. (sd) 

Bild: IHS Markit/BME 

Geschäftsklima im März 

Erholung bei den deutschen Zulieferern festigt sich 

Bild: Ifo München, ArGeZ Arbeitsgemeinschaft Zulieferindustrie 

In allen Segmenten der deutschen Zulieferindustrie 

setzt laut Ifo Institut eine 

weitere Erholung der Geschäftslage ein. 

Der Saldo kann um 10 Punkte zulegen 

und liegt damit bei 23,6 Punkten. Besser 

beurteilten die deutschen Zulieferer die 

Lage zuletzt vor 

zwei Jahren. 

Gleichzeitig steigen 

zudem die Geschäftsaussichten 

für die nächsten 

sechs Monate. Der 

saisonbereinigte 

Saldo liegt bei 23 

Punkten – eine 

Verbesserung um 

fünf Punkte im 

Vergleich zum Vormonat. 

Nach dem sehr schwierigen Vorjahr ist 

der solide Start in das Jahr 2021 von großer 

Bedeutung. Ob sich die Erwartungen 

für die nächsten sechs Monate jedoch bestätigen, 

bleibt ungewiss. Die steigenden 

Infektionszahlen und damit verbundene 

Restriktionen zeigen, wie dynamisch sich 

die Rahmenbedingungen verändern können. 

Insbesondere die Verbreitung von Virus-Mutationen 

bei der weiterhin schleppend 

verlaufenden Impfkampagne können 

die Planungen der Betriebe durchkreuzen. 

Zudem zeichnet sich ab, dass die 

Lieferengpässe bei Elektronikkomponenten 

die Produktion weiterhin beeinträchtigen. 

Die Wahrscheinlichkeit von Korrekturen 

der Prognosen wächst somit. (sd) 


HWWI-Rohstoffpreisindex im März 

Weltwirtschaft stützt Rohölpreise 

Der HWWI-Rohstoffpreisindex verzeichnete 

im März dieses Jahres einen durchschnittlichen 

Anstieg von 3,2 Prozent gegenüber 

dem Vormonat. Damit übertraf 

der Index seinen Vorjahreswert vom März 

2020, zu Beginn des ersten Lockdowns, 

um 82 Prozent. 

Der Anstieg der Energierohstoffpreise 

spiegelte vor allem die Entwicklung an 

den Rohölmärkten wider. In der ersten 

Woche des Monats berieten die Mitglieder 

der OPEC+. Anders als erwartet, einigte 

sich die Vereinigung der Ölproduzenten 

auf eine Verlängerung der Produktionskürzungen 

um einen weiteren Monat. Gestützt 

wurden die Preise ebenfalls durch 

die positive wirtschaftliche Entwicklung 

in China und die Impferfolge in den USA. 

Am 23. März sorgte ein Angebotsschock 

für einen kurzfristigen Preisanstieg an 

den Rohölmärkten. Auslöser war die 

Blockade des Suezkanals, die für den internationalen 

Handel wichtigen Schiffsrouten 

zwischen Asien und Europa. Ein 

auf Grund gelaufenes Containerschiff 

blockierte diese wichtige Handelsroute 

und schürte die Angst vor Versorgungsengpässen. 

Der dadurch ausgelöste Preisanstieg 

auf den Rohölmärkten war allerdings 

nur von kurzer Dauer. Insgesamt 

stieg der Teilindex der Energierohstoffe 

um +3,2 Prozent (Euro: +5,0 %) auf 121 

Punkte (Euro: 112,8 Punkte). Auch der 

Index für Industrierohstoffe stieg um 

4,4 Prozent (Euro: 6,2 %) auf 190 Punkte 

(Euro: 177,3 Punkte). 

Der Index für Nahrungs- und Genussmittel 

erhöhte sich ebenfalls im Monatsdurchschnitt 

um 0,3 Prozent (Euro: 

+1,9 %) und notierte bei 123,1 Punkten 

(Euro: 114,8 Punkte). (sd) 

Bild: CREATIVE WONDER/stock.adobe.com 

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Bild: Photo&Graphic Stock 

Die Nachfrage ist 

wieder hoch, das 

Angebot an den Rohund 

Werkstoffmärkten 

noch nicht. Das führt 

zu hohen Preisen. 

Nach dem coronabedingten, drastischen Nachfragerückgang 

im Frühjahr 2020 und dem damit 

verbundenen Preisverfall zeichnet sich seit dem 

vierten Quartal 2020 eine spürbare Belebung der 

Werk-und Rohstoffnachfrage ab. Ein zusätzlicher 

Treiber dieser Entwicklung ist Indien. Die fünftgrößte 

Volkswirtschaft der Welt ist schon heute ein bedeutender 

Importeur von Edelstahlschrott und wird ihren 

Bedarf auch künftig nicht aus dem nationalen 

Recyclingprozess decken können. Mit China tritt seit 

Jahresbeginn zudem ein weiterer Nachfragegigant in 

Erscheinung: Die Volksrepublik hat zum 1. Januar 

2021 ihre Importbeschränkungen für Stahlschrott 

aufgehoben und mischt die globalen Märkte mit zusätzlicher 

Nachfrage auf. 

Nachfrage- und Angebotsschock 

Die wachsende Nachfrage stößt auf ein weitgehend 

unverändertes Angebot. Die verzögerte Reaktion der 

Angebotsseite ist typisch für den Werkstoffmarkt, 

denn ruhende Produktionsanlagen lassen sich nicht 

„mal eben“ hochfahren. Signifikante Preissteigerungen 

sind die Folge. Befeuert wird der Preisauftrieb 

Thyssenkrupp Materials Services 

... ist der größte werksunabhängige Werkstoffhändler und 

-dienstleister der westlichen Welt. Das Unternehmen bietet 

hochwertige Roh- und Werkstoffe in Verbindung mit technischen 

Dienstleistungen und entwickelt intelligente Prozesse 

in den Bereichen Automatisierung, Extended Supply 

Chain sowie Lager- und Bestandsmanagement. Mit 480 Niederlassungen 

in 40 Ländern und rund 18.800 Mitarbeitern 

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Euro Umsatz im Geschäftsjahr 2019/2020. 

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durch den aktuellen Boom börsengehandelter Metalle 

wie Aluminium, Kupfer und Nickel. So stieg etwa 

der Nickelpreis seit Beginn der Corona-Pandemie bis 

zum Februar 2021 um mehr als 75 Prozent. Analysten 

sehen in der Preisentwicklung den Beginn eines 

neuen Rohstoff-Superzyklus. Preistreibend wirkt außerdem 

die pandemiebedingte Behinderung der internationalen 

Transportwege. Die Branche erholt sich 

nur langsam, was die Werkstoffknappheit verschärft. 

Blick in die Zukunft 

Die Kluft zwischen Angebot und Nachfrage wird sich 

bis Ende 2021 voraussichtlich nicht schließen. Wann 

die Märkte wieder ins Gleichgewicht kommen, hängt 

vor allem von der Entwicklung der Corona-Pandemie 

ab. Solange sich die Lage durch Impfungen weiter 

entspannt und keine resistenten Mutationen auftreten, 

wird sich die Industrie wieder erholen. Doch bis 

sie ihr Vor-Krisen-Niveau erreicht, wird es noch dauern. 

Indes sind die meisten Werkstoffproduzenten bis 

Mitte 2021 ausgebucht, sodass eine Angebotssteigerung 

bis Ende des Jahres nicht zu erwarten ist. Entscheidend 

ist außerdem, wie schnell sich der internationale 

Transportmarkt von der Krise erholt. Auch die 

Frage, ob der Rohstoff-Superzyklus tatsächlich eintritt, 

spielt eine Rolle. Denn selbst wenn dessen reale 

Auswirkungen erst nach 2021 spürbar werden, befeuern 

Spekulationen schon heute die Preisspirale an 

den internationalen Rohstoffbörsen. 

Was bedeutet das für den Einkauf? 

Die geschilderten Zusammenhänge lassen vermuten, 

dass die Beschaffungssituation für Werkstoffe auch 

Ende 2021 angespannter sein wird als vor der Corona-Krise. 

Beschaffungsverantwortliche stehen vor 

komplexen Herausforderungen, insbesondere beim 

Supply Chain Management: Unternehmen, die für 

kritische Vormaterialien internationale Lieferketten 

aufgebaut und dabei auf Single Sourcing gesetzt haben, 

müssen ihre Strategie hinterfragen. Denn eine 


einseitige Kostenoptimierung der Lieferkette zulasten 

des Risikoprofils kann zum Abriss der Supply 

Chain führen. Es empfiehlt sich deshalb, Risikoaspekte 

wieder stärker zu berücksichtigen, Stichwort Multi 

Sourcing. Zudem gilt es, die Lieferkette angesichts 

eines möglichen Rohstoff-Superzyklus gegen Preissteigerungen 

abzusichern und krisenbedingten Lieferausfällen 

mithilfe einer intelligenten Warehousing-Strategie 

vorzubeugen. All diese Herausforderungen 

sind für mittelständische Unternehmen nur 

mit erheblichem Aufwand zu bewältigen. Hier intern 

aufzurüsten, erfordert oft große Investitionen. Vor 

diesem Hintergrund ist es ökonomisch sinnvoller, 

Spezialisten in die Beschaffung einzubinden. 

Beschaffung Hand in Hand 

Globale Werkstoffhändler wie Thyssenkrupp Materials 

Services mit ihren internationalen Beschaffungs- 

Netzwerken, lokalen Experten und langjährigen Lieferantenbeziehungen 

sind die strategischen Partner 

für eine effiziente und resiliente Beschaffung. Sie 

leisten mehr als das reine Bereitstellen von Werkstoffen 

– zum Kerngeschäft gehört die Optimierung 

internationaler Lieferketten in puncto Effizienz, Kosten 

und Risiken mit dem Ziel, die Partner zuverlässig 

mit Werkstoffen zu versorgen. Wie wichtig effektives 

Supply Chain Management ist, um dieses Ziel zu erreichen, 

zeigt sich besonders in globalen Krisen wie 

der Corona-Pandemie. Auch regionale Veränderungen 

erfordern rasches Handeln, zum Beispiel Veränderungen 

in der Zollpolitik einzelner Länder oder militärische 

Konflikte. Spezialisierte Werkstoffhändler 

haben solche Risiken im Blick. Auch das Risiko von 

Preisschwankungen wird durch den Beschaffungspartner 

abgefedert. So schützt Thyssenkrupp Materials 

Services seine Lieferketten durch Rohstoffhedging 

vor Schwankungen an den Börsen und bietet 

seinen Partnern damit 

Preissicherheit. Ein weiterer 

Vorteil: Unternehmen können 

die kostenintensive Lagerhaltung 

an den Werkstoffhandel 

ausgliedern. 

Strategisches Supply Chain 

Management ist der Game 

Changer im Werkstoffmarkt. 

Bei Thyssenkrupp 

Materials Services haben Frank Thelen 

wir uns mit unserer Strategie 

„Materials as a Service“ and Procurement bei 

Head of Governance 

darauf ausgerichtet. So Thyssenkrupp 

können Sie sich voll auf das Materials Services 

Wesentliche konzentrieren: 

Ihr Kerngeschäft. 

Bild: Thyssenkrupp 

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Bild: petrsvoboda9/stock.adobe.com 

Polyurethan bietet Schutz gegen 

mechanische, thermische und 

chemische Einwirkungen. Bauschäume 

überbrücken und isolieren. 

Rohstoff des Monats: Polyurethan 

Gut gepolsterte Schaumstoffpreise 

Wenn Polyethylen vereinfachend für Plastik steht, dann steht Polyurethan für Schaumstoff. 

Ein omnipotenter Stoff für die Industrie, eine Herausforderung für EinkäuferInnen. 

Denn die Beschaffungspreise kennen seit Monaten nur eine Richtung : Es geht aufwärts! 

Es gibt mehrere Gründe für die derzeitige 

Preisrallye bei Polyurethan: So 

sorgen eine überraschend (wieder) erstarkte 

Automobilindustrie sowie der Immobilienboom 

für einen hohen Bedarf an 

Dämm- und Schaumstoffen. Dazu verteuerte 

sich allein im letzten halben Jahr der 

Ausgangsstoff Benzol von 545 Euro auf 

742 Euro pro Tonne – ein Anstieg um 

mehr als 36 Prozent. Dazu kommt, dass 

wichtige Hersteller ausfallen bzw. ihre 

Produktion gedrosselt haben. So sind die 

US-amerikanischen Produktionsanlagen 

immer noch durch den extremen Wintereinbruch 

gekennzeichnet, die TDI-Produktion 

von BASF in Ludwigshafen wird 

durch zeitweise Abschaltungen beeinträchtigt 

und das Dow-Joint Venture Sadara 

Chemical führt schon seit Monaten 

umfangreiche Wartungsarbeiten durch. 

Das alles führt (wie auch bei Polyethylen) 

zu einem klassischen Verkäufermarkt. Laut 

dem Branchendienst Kunststoff Information 

KI verhandeln die Verkäufer derzeit 

nicht, sie teilen zu. Allokationen waren in 

den letzten Wochen an der Tagesordnung 

und wer den verlangten Preis nicht bezahlte, 

erhielt nicht einmal verringerte 

Kontingente. Für den europäischen Poly - 

urethan-Markt ist nach Einschätzung von 

KI in den nächsten Wochen kaum mit einer 

Entlastung zu rechnen. 

PURe Fakten 

Die Kunststoffproduktion wächst seit Jahren 

konstant auf derzeit 380 Mio. Tonnen 

weltweit. Dieser Trend wird vor allem 

durch die asiatischen Länder befeuert – 

allen voran China. In Europa dagegen 

stagnieren die Produktionsmengen. Die 

deutsche Kunststoffindustrie ist die größte 

ihrer Art in Europa und 

macht ungefähr ein Drittel 

des europäischen Marktes 

aus – allerdings mit 

rückläufiger Tendenz. 

Am häufigsten wird 

Kunststoff in Europa 

für Verpackungen genutzt 

(40 %), gefolgt 

INSIDE 

Evonik Venture Capital 

beteiligt sich an 

der B2B-Plattform 

Chembid. 

von der Bauindustrie (20 %) sowie der 

Automobilbranche (10 %). Polyurethan 

macht ungefähr sieben Prozent des weltweit 

verarbeiteten Kunststoffes aus. 

Die Eigenschaften von Polyurethan (PUR) 

werden von den beiden verwendeten Ausgangsmaterialien 

bestimmt: Polyol und 

Isocyanat. Polyole werden aus Mineralöl 

hergestellt und sind bei Raumtemperatur 

zähflüssig. Sie dienen neben der PUR-Herstellung 

beispielsweise auch als Zuckeraustauschstoff 

oder als Frostschutzmittel. 

Als Isocyanat dienen Methylen-Diphenyldiisocyanat 

(MDI) oder Toluol-Diisocyanat 

(TDI). Wird ein Polyol mit einem dieser Isocyanate 

vermischt, entsteht durch eine 

sogenannte Polyadditionsreaktion 

Polyurethan. Geschieht dies 

in einer wasserhaltigen 

Umgebung, entsteht Gas 

und das wiederum führt 

zu einer Schaum - 

bildung. Dabei wird 

zwischen PUR-Hartschäumen 

und PUR- 


MAGAZIN « 

Die Ausgangsstoffe 

von Polyurethanen 

verteuern sich stark. 

Weichschäumen unterschieden. Diese machen 

in Summe etwa 90 Prozent aller 

Polyurethan- Produkte aus – zum Beispiel 

in Form von Bauschäumen, Dämmplatten, 

Autositzen, Polstern, Matratzen und 

Schuhsohlen. Ohne H 2 O entstehen dagegen 

flexible oder harte Kunststoffe. 

Ein besonders anspruchsvolles Anwendungsgebiet 

sind Integralschaumstoffe 

(Strukturschaumstoffe), deren Dichte von 

innen nach außen kontinuierlich zunehmen. 

Sie besitzen damit einen porösen 

Kern sowie eine nahezu massive Randzone. 

Verwendet man bei der 

Herstellung höherwertige 

Alkohole , entstehen stabile 

quervernetze Molekülketten 

und in Folge Hartplastik, 

Klebstoffe, Farben und 

Lacke. Nach der Aushärtung 

können sie nur noch 

mechanisch verändert werden. Prominentes 

Beispiel für solche Duroplaste ist die 

Außenkarosserie des Trabant. Von wegen 

Pappe! 

PUR auf Basis von MDI macht mehr als 

die Hälfte des gesamten PUR-Verbrauchs 

aus und baut diesen Vorsprung kontinuierlich 

weiter aus. Ein Grund dafür ist der 

Bedarf der Bauindustrie, die immer mehr 

MDI-basiertes PUR verbraucht – eine Folge 

der gesetzlichen Vorgabe nach optimierter 

Dämmung von Immobilien. 

Die Folie über und die Schale unter den 

Äpfeln im Supermarkt bestehen zumeist 

aus Polyurethan – sind mithin lebensmittelecht 

und umweltfreundlich. Das gilt 

allerdings nicht für den Herstellungs - 

prozess. Für die Produktion werden unter 

anderem Chlor und Isocyanat eingesetzt 

– beides hochgiftige Stoffe. Auch das 

Recycling ist problematisch: PUR-Abfallprodukte 

aus der Industrie und von den 

Verbrauchern landen größtenteils auf 

Mülldeponien und in Verbrennungs - 

anlagen. 

BUND und Greenpeace sind besorgt: „Bei 

der Verbrennung von PUR werden zahlreiche 

gefährliche Chemikalien wie Isocyanate, 

Blausäure und Dioxine 

freigesetzt. In Deponien 

»Verkäufer 

wirkt der Stoff giftig und 

verhandeln zersetzt sich in klimaschädliche 

Stoffe“, urteilen die 

derzeit nicht, 

Umweltschützer. 

sie teilen zu.« Substituieren lässt sich 

Poly urethan nur mit spürbaren 

Qualitäts- und Funktionalitäts- 

Abstrichen. Um ihre Umweltbilanz zu verbessern, 

arbeiten PUR-Hersteller deshalb 

an Prozessverbesserungen. Diese beziehen 

sich primär auf die eingesetzten Rohstoffe. 

So bietet der Hersteller Lanxess 

mit Adipen Green ein Polyurethan an, das 

mit Polyolen auf Basis von Stärke hergestellt 

wird. Darüber hinaus arbeitet ein 

skandinavisches Konsortium derzeit an 

einem Verfahren, bei dem PUR-Abfälle in 

ihre Grundbausteine zerlegt werden. Diese 

Monomere können dann erneut in den 

Stoffkreislauf eingehen. 

Michael Grupp, Journalist, Stuttgart 

Grafik: Kunststoff Information KI 

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MANAGEMENT » Interview 

Uwe-Karsten Städter, CPO, Porsche AG 

„Wir wollen gemeinsam mit unseren 

Lieferanten das Richtige tun“ 

Beschaffungs-Vorstand bei Porsche – für viele Einkäufer ein Traum, den Uwe-Karsten 

Städter seit 2011 lebt. Mit ihm sprachen wir über die aktuellen Lieferprobleme bei 

Halbleitern, fragile Lieferketten und die Folgen zukunftsorientierter Technologien für 

den Einkauf. 

Uwe-Karsten Städter 

ist Einkäufer aus 

Passion – und der 

Auto mobilbranche seit 

vielen Jahren treu: 

Dem Volkswagen 

Konzern gehört der 

gelernte Industriefachwirt 

seit 1974 an. 

Beschaffung Aktuell: Wir hören schon seit 

Wochen von Lieferproblemen bei Halbleitern. 

Davon sind auch die Automobilhersteller stark 

betroffen . Wie steht es aktuell um die Lieferkette 

bei Porsche? 

Uwe-Karsten Städter: Die ganze Industrie ist 

von der Halbleiter-Knappheit betroffen. Eine schwierige 

Situation für alle. Bei Porsche haben wir die Fertigung 

unserer Fahrzeugmodelle planerisch so optimiert 

und gesteuert, dass wir bislang glimpflich davongekommen 

sind. Lediglich die Produktion des 

Macan haben wir kurzfristig drosseln müssen. 

Beschaffung aktuell: In den vergangenen 

Wochen und Monaten haben sich einige Ereignisse 

aneinandergereiht, die der Wirtschaft erheblichen 

Schaden zufügen … 

Bild: Porsche 

Städter: In der Tat. Angefangen hat es mit der 

Corona– Pandemie, dann kam die Halbleiterknappheit 

hinzu. Zuletzt fielen einige Halbleiterwerke durch 

Stromausfälle und Brände aus. Und ein Schiff im Suezkanal 

blockierte die Seefrachtroute zwischen Asien 

und Europa. Außerdem wird in Taiwan wegen der 

schlimmsten Dürre seit mehr als 50 Jahren, das – 

auch für die Chipindustrie wichtige – Wasser knapp. 

Die Lieferprobleme könnten sich ausweiten. Die taiwanesischen 

Chiphersteller stehen für fast zwei Drittel 

der globalen Halbleiterfertigung und arbeiten 

schon heute am Anschlag. Eine solche Aneinanderreihung 

von Ereignissen habe ich in meiner gesamten 

47-jährigen Berufslaufbahn noch nie erlebt. 

Beschaffung Aktuell: Haben Sie für fehlenden 

Bauteile aus Asien – mal abgesehen von den Halbleitern 

– alternative Lieferanten in Europa? 

Städter: Porsche ist ein Premiumhersteller. Grundsätzlich 

arbeiten wir mit etablierten, hochspezialisierten 

Lieferanten zusammen. Es geht um Bauteile 

mit Gebrauchsmusterschutz, die wir auch mit den 

Lieferanten gemeinsam entwickeln. Dahinter stehen 

komplexe Lastenhefte, detailliert geprüft von unserer 

technischen Entwicklung und Qualitätssicherung. 

Diese Teile können wir nicht auf die Schnelle bei einem 

anderen Lieferanten bestellen. Wir legen Wert 

auf langjährige Partnerschaften. Unsere Lieferanten 

lassen wir in einer Krise nicht alleine. 

Beschaffung Aktuell: Insgesamt zeigen die Ereignisse 

auf, wie fragil diese globalen Lieferketten 

sind. Wird sich die Lieferkette in Zukunft ändern? 

Werden die Konsequenzen daraus sein, dass man 

weggeht von der Globalisierung und wieder mehr 

zum Local Sourcing wechselt? Oder welche Konsequenzen 

erwarten Sie? 

Städter: Die Globalisierung läßt sich nicht zurückdrehen. 

Klar ist: Vom globalen Welthandel profitie- 


Uwe-Karsten Städter – im Bild vor dem Porsche 911 GT3 – zählt zu den erfahrensten Einkaufsspezialisten der Automobilbranche. Die Porsche-Beschaffung 

wurde unter seiner Führung operativ und strategisch auf die Herausforderungen der Transformation vorbereitet, meinte der Vorstandsvorsitzende der 

Porsche AG Oliver Blume anerkennend. Im August wird Städter in den Ruhestand gehen. Seine Nachfolgerin ist bereit benannt: Barbara Frenzel. 

Bild: Porsche 

ren alle. Ein Mehr an lokaler Produktion ist kein 

Allheil mittel. Ein Beispiel: Wir haben einen Single- 

Source-Lieferanten in Italien. Während der Corona- 

Pandemie musste dieser Partner die Produktion auf 

Anweisung der Regierung einstellen. Etwas Ähnliches 

könnte auch bei einem Lieferanten direkt um 

die Ecke passieren, wenn es in Deutschland pandemiebedingt 

oder aus anderen Gründen zu Lieferengpässen 

kommt. Allerdings gehe ich davon aus, dass 

wir mittelfristig Änderungen sehen. Denn politische 

Abschottungstendenzen verstärken sich – nationaler 

Protektionismus nimmt gleichzeitig zu. In diesem 

Szenario ist es möglich, dass einige Unternehmen die 

Supply Chain dichter an die Produktion bringen. 

Beschaffung Aktuell: Porsche hat im Juli 2019 

offiziell mit seinem Sustainability Rating ein 

weiteres verbindliches Kriterium im Vergabeprozess 

eingeführt. 

Städter: Die Nachhaltigkeit beschäftigt uns im Vergabeprozess 

schon lange. Mit dem Sustainability Rating 

oder S-Rating überprüfen und bewerten wir alle 

Lieferanten, die mit uns Geschäfte machen, in Puncto 

Nachhaltigkeit. Dabei sind wir konsequent: Erfüllt ein 

Lieferant die Nachhaltigkeitskriterien nicht, schließen 

wir ihn von der Vergabe aus. Zusätzlich haben 

wir bei Porsche eingeführt, dass ein potenzieller Lieferant 

darlegen muss, welche Ziele er beim Klimaschutz 

verfolgt. Wir fragen genau nach, in welche 

Umweltprojekte er investiert oder ob zum Beispiel 

grüner Strom genutzt wird. Es geht darum, dass wir 

gemeinsam mit unseren Lieferanten das Richtige tun. 

Beschaffung Aktuell: Sie arbeiten beim 

S-Rating seit kurzem auch mit einem Start-up 

zusammen . Möchten Sie erklären, was genau Sie 

da machen? 

Städter: Wir nutzen seit Herbst vergangenen Jahres 

Künstliche Intelligenz, um die Lieferkette transparenter 

zu machen. Damit können wir insbesondere 

Uwe-Karsten Städter 

... ist 1956 in Wolfsburg geboren. 1974 hat 

er mit einer Ausbildung zum Industriekaufmann 

seine Karriere bei Volkswagen 

gestartet . Seit 1983 ist er in den unterschiedlichsten 

Bereichen und Funktionen 

des VW-Einkaufs unterwegs. Mit seinem 

Antritt 2011 als Vorstandsmitglied wurde 

bei Porsche der Einkauf als Vorstands - 

ressort erstmals geschaffen. Mehr als 

7 Mrd. Euro im Jahr geben Städter und 

seine knapp Mitarbeiter für über mehr als 

60.000 Kaufteile aus, damit am Ende der 

Produktions kette rund 200.000 neue 

Sportwagen vom Band laufen können. 


MANAGEMENT » Interview 

bei der Elektrifizierung – wir denken in Chancen. Mit 

dem Elektroantrieb haben wir bei Porsche Neuland 

betreten. Diese Mischung neuer Komponenten und 

Lieferanten war eine große Herausforderung. Und 

natürlich kann es passieren, dass mit neuen Partnern 

nicht alles vom ersten Tag an reibungslos funktioniert. 

Wichtig war die gute Vernetzung der Beschaffer 

mit der technischen Entwicklung: Sie arbeiten 

eng mit den Baureihen und der Qualitätssicherung 

zusammen. Das hat allen Beteiligten geholfen, die 

neuen Technologien schnell zu durchdringen. Dann 

sind wir in den intensiven Austausch mit den Lieferanten 

gegangen. Das hat sehr gut funktioniert. Man 

sieht es am Taycan, unserem ersten vollelektrischen 

Sportwagen. Wir haben daran mit Herzblut gearbeitet. 

Der Einsatz hat sich gelohnt: Im letzten Jahr haben 

wir 20.000 Fahrzeuge an die Kunden ausgeliefert. 

Das Fahrzeug ist hoch innovativ und hat bislang 

über 45 Auszeichnungen weltweit bekommen – so 

viele wie noch kein Porsche zuvor. 

Als technisch denkender 

Betriebswirt 

kooperier t der 

Porsche- CPO Städter 

eng mit seinem 

Vorstandskollegen aus 

der Forschung und 

Entwicklung: „Unsere 

Ressorts sind eng 

verzahnt .“ 

kritische Rohstoffregionen besser analysieren und 

potenzielle Nachhaltigkeitsrisiken schneller aufdecken. 

Die Basis bildet ein intelligenter Algorithmus 

des österreichischen Start-ups Prewave. Mit der 

Technologie werden lieferantenbezogene Nachrichten 

aus öffentlich zugänglichen Medien und sozialen 

Netzwerken in mehr als 50 Sprachen und aus über 

150 Ländern identifiziert und ausgewertet. Bei Anzeichen 

von Risiken in der Lieferkette prüfen wir direkt 

den Sachverhalt und die Einleitung von Gegenmaßnahmen. 

Beschaffung aktuell: Porsche will bis 2025 die 

Hälfte der Fahrzeuge elektrifiziert haben. Das 

bedarf neuer, starker Lieferanten. Wie gehen Sie 

als einkaufendes Unternehmen damit um, nicht 

mehr der dominante Partner zu sein? 

Städter: Porsche ist so erfolgreich, weil sich das 

Unternehmen immer verändert hat. Das tun wir auch 

Bild: Porsche 

Beschaffung Aktuell: Sie sprachen von einer 

guten Vernetzung mit der Entwicklung. Können Sie 

das konkretisieren? Wie haben Sie das erreicht? 

Städter: Wichtig für ein gutes Miteinander ist eine 

offene Kommunikation auf Augenhöhe. Beschaffung 

und Entwicklung haben das gleiche Ziel: Am Ende 

muss eine gute Lösung für den Kunden herauskommen. 

Wir stimmen uns dabei mit den Entwicklern 

frühzeitig ab. Es geht darum, festzulegen, was wir 

selber machen und welche Entwicklungsleistung externe 

Partner erbringen. Gemeinsam suchen wir dann 

einen Lieferanten, teilweise auch mit den Kollegen 

der Produktion und Qualitätssicherung. Das ist immer 

auch ein Lernprozess. Manchmal merken wir, 

dass technisch fast alles möglich, aber der Preis zu 

hoch ist. Dafür muss man gemeinsam eine Lösung 

finden. Das schweißt zusammen. 

Beschaffung Aktuell: Wie sieht es in puncto 

Weiterbildung bei Porsche aus? 

Städter: Wir bilden unsere Mitarbeiter permanent 

weiter. Das fängt am ersten Arbeitstag an, und zieht 

sich mit maßgeschneiderten Programmen durch die 

ganze Laufbahn. Beschaffung bedeutet für mich, 

Werte schaffendes Wachstum zu erzeugen. Das erreicht 

man nur mit topausgebildeten Leuten, die 

kontinuierlich an ihren Fähigkeiten arbeiten, sich 

weiter verbessern. Dass unsere Angebote gut angenommen 

werden, zeigen unsere unternehmensinternen 

Mitarbeiterbefragungen. Die Porsche-Beschaffung 

schneidet seit Jahren hervorragend ab: Über 

90 % der Kollegen sagen, dass sie mit ihrem Job sehr 

zufrieden sind. 


Beschaffung Aktuell: Gemeinsam mit Siemens 

Energy und einer Reihe von internationalen Unternehmen 

entwickelt und realisiert die Porsche AG in 

Chile ein Pilotprojekt, aus 

dem die weltweit erste integrierte 

und kommerzielle 

Großanlage zur Herstellung 

synthetischer, CO 2 -neutraler 

Kraftstoffe (eFuels) hervorgehen 

soll. Welche Rolle hat 

der Einkauf bei diesem Projekt 

gespielt? 

Städter: Dieses Projekt haben 

mein Kollege Michael 

Steiner [Anm. Red.: Vorstand Forschung und Entwicklung 

Porsche] und ich gemeinsam initiiert. Die 

Entwicklung hat den technischen Teil der regenerativen 

Kraftstoffe vorangetrieben, während mein Team 

für die Partnersuche und das Vertragliche zuständig 

war. Über einen Lenkungskreis haben wir uns permanent 

abgestimmt. eFuels sind uns eine Herzensangelegenheit. 

Wir sehen uns dabei als Pioniere: Schon im 

nächsten Jahr werden wir rund 130.000 Liter aus 

Chile beziehen, die wir dann in den Rennsportfahrzeugen 

des Porsche Supercups testen. Perspektivisch 

wollen wir eFuels auch in unserer Bestandsflotte einsetzen. 

Zum Beispiel in unserer Ikone, dem 911. Er 

wird immer einen Verbrennungsmotor haben. Mit 

eFuels können die Kunden den 911 mit regenerativen 

Kraftstoffen und gutem Gewissen fahren. 

»Nehmt 

Herausforderungen an, 

sie gehören im Einkauf 

dazu. Deswegen ist 

die Beschaffung für 

mich eine Berufung.« 

Städter: Frau Frenkel ist eine exzellente Führungskraft, 

mit über 20 Jahren Erfahrung bei Porsche. Sie 

kennt die Zulieferindustrie gut, hat für Helsa Werke, 

Valeo und TRW gearbeitet. In 

ihrer beruflichen Laufbahn 

war sie auf sämtlichen Stufen 

der automobilen Wertschöpfungskette 

tätig: von Qualitätssicherung 

über Entwicklung 

bis hin zu verschiedenen 

Positionen im Vertrieb – auch 

international. Aus meiner 

Sicht ist dieser breite Blickwinkel 

eine optimale Basis. Ich 

bin überzeugt, dass Frau Frenkel mit eigenen Akzenten 

die Porsche-Beschaffung weiter voranbringen 

wird. 

Das Interview führte Sabine Schulz-Rohde. 

Porsche AG 

Beschaffung Aktuell: Sie haben eine Traum - 

karriere im Einkauf hingelegt. Welchen Tipp geben 

Sie jungen Menschen, die Ähnliches erreichen 

möchten? 

Städter: Man braucht Leidenschaft. Eine Karriere 

ohne Leidenschaft funktioniert nicht. Ein weiterer 

Rat: Nehmt Herausforderungen an, sie gehören im 

Einkauf dazu. Seht die Chancen dabei. Deswegen ist 

die Beschaffung für mich eine Berufung. Wer das 

nicht mag, sollte die Finger davon lassen. Jedem Einzelnen, 

der bei uns arbeitet, sage ich: Ihr müsst brennen 

für die Sache, mit Feuereifer dabei sein. Und behandelt 

die Menschen anständig und respektvoll. Nur 

so kann man langfristig das Optimum erreichen. Die 

Beschaffung hat sich zudem mit den Jahren gewandelt: 

Einkäufer sind heute Wertschöpfungspartner. 

Wir bringen unser Wissen in alle Unternehmensbereiche 

ein. Das macht den Beruf so vielseitig – ein 

guter Beschaffer kann es sehr weit bringen. 

Beschaffung Aktuell: Im Sommer geben Sie Ihre 

Aufgaben an Barbara Frenkel weiter. Sie kommt 

nicht direkt aus dem Einkauf … 

Ursprung des Unternehmens ist ein 

1931 von Ferdinand Porsche in Stuttgart 

gegründetes Konstruktionsbüro, 

das nach 1945 in einer Automobilfabrik 

aufging. Seit 2009 ist Porsche Teil des 

Volkswagen Konzerns. Laut Geschäftsbericht 

des Mutterkonzerns erreicht der 

Sportwagenhersteller bei einem 

Umsatz von 26 Mrd. Euro einen operativen 

Gewinn von rund 4 Mrd. Euro. 

Keine andere Marke innerhalb des 

Konzerns erreicht eine ähnlich hohe 

Rentabilität. Wie sich aus dem neuen 

Geschäftsbericht für 2020 ergibt, 

kommen etwa 50 Prozent des Konzerngewinns 

von der Stuttgarter Tochter. 

Quelle: Handelsblatt.de 

Bild: Porsche 


» MANAGEMENT 

Agilität im Einkauf 

WANTED: Superheld 2.0 

Einkaufsorganisationen, wie wir sie heute kennen, wird es morgen nicht mehr 

geben – gleichzeitig kann das „Morgen“ kaum erfasst, beschrieben oder gar 

erahnt werden. Dadurch benötigen Einkäufer ständig neue Impulse und Ideen, 

die helfen, die zum Teil unbekannten Herausforderungen irgendwie meistern zu 

können. Ein moderner und unkonventioneller Ansatz, was bei der 

Organisations gestaltung und –weiterentwicklung beachtet werden muss. 

Damit die Helden im Einkauf realisiert werden 

können, bedarf es nicht der Neu- oder 

Anders formulierung von Stellen, sondern der 

Erarbeitung von Rollen. 

Bild: chaiyapruek/stock.adobe.com 

gen und Veränderungen, die einen neuen 

Typus von Einkäufern erfordern. In einer 

agilen Welt kann das, was gestern noch 

funktionierte heute bereits „old school“ 

sein und übermorgen bereits dem „retroschick“ 

zugeordnet werden. Da wir nicht 

wissen, welches Problem morgen kommt, 

welche Tücken es aufweisen wird und wie 

es zu lösen ist, wird die Schaffung eines 

neuen Typus von Einkäufern unerlässlich. 

Eigenschaften 

des Superhelden 2.0 

So müssen sie einerseits jeder Aufgabe 

offen und einfallsreich gegenüberstehen. 

Andererseits müssen sie kreativ und ideenreich 

sein, um sich das unvorstellbarste 

vorstellen sowie das unlösbarste lösen zu 

können. Parallel hierzu müssen sie auch 

mutig, tapfer und selbstbewusst sein, damit 

selbst die unkonventionellsten Lösungen 

eingebracht werden. Kurzum: Wir benötigen 

den Einkäufer im Unternehmen, 

So wie Heimwerker auf das Kriechöl 

„WD-40“ schwören, so glaubt das 

Management an die Superkraft der „Agilität“. 

Sei es als Antwort auf sich ändernde 

Rahmenbedingungen, Anforderungen 

oder Kundenbedürfnisse – Agilität dient 

mittlerweile als „Allrounder“ und „Alleskönner“. 

Doch die Formel aus mehr Freiraum, 

mehr Flexibilität und mehr Unabhängigkeit 

führt nicht automatisch zu 

den erhofften kürzeren Entscheidungswegen, 

kreativeren Ideen, schnelleren Planungen, 

besseren Umsetzungen und am 

Ende zu den günstigeren Einkaufspreisen. 

Denn Agilität schafft Chaos in einer Welt, 

die bisher Stabilität und Kontinuität als ihr 

Mantra angesehen hat: Wo gestern noch 

klar definierte, einheitliche und etablierte 

Strukturen vorherrschten, existieren heute 

nur noch „Task Forces“, die sich um die Lösung 

aktuell bestehender oder zukünftig 

vorliegender Herausforderungen kümmern. 

Dies führt zu ständigen Anpassunder 

denkt, fühlt und handelt wie die Helden 

unserer Kindheit. 

Damit die Helden im Einkauf realisiert 

werden können, bedarf es nicht der Neuoder 

Andersformulierung von Stellen, 

sondern der Erarbeitung von Rollen. Im 

Gegensatz zu Stellen, sind Rollen nämlich 

nicht an eine Hierarchie gebunden, die 

sich in ein starres Gefüge von Führungsund 

Leitregeln einordnet. Auch sind Rollen 

nicht einer Person fest zugeordnet 

oder auf die Ausübung von einzelnen Bestandteilen 

beschränkt. Vielmehr sind 

Rollen als eine Art selbststeuernde Einheit 

zu verstehen, die je nach Erfordernis und 

Situation eingesetzt werden kann. 

Ferner kann jeder Einkäufer nach Bedarf 

entweder eine oder mehrere Rollen auf 

sich vereinen. Dabei enthält jede Rolle ein 

„Paket“ aus essenziellen Aufgaben, Erwartungen 

und Verantwortlichkeiten sowie 

benötigten Kompetenzen und Fähigkeiten. 

Die Definition solcher Pakete fin- 


det durch die Organisation selber statt 

und wird vom ausführenden Einkäufer 

übernommen, interpretiert, durchgesetzt 

und gestaltet. Durch diese Übertragung 

wird die Rolle form- und gestaltbar, weswegen 

eine spontane und individuelle 

Anpassung an die jeweiligen Gegebenheiten 

möglich wird. 

Stelle oder Rolle für den 

Einkaufssuperhelden? 

Indem die Rolle als Schnittstelle zwischen 

Organisation und Einkäufer fungiert, wird 

über die Rolle rein die Arbeit und nicht 

der Mensch selber organisiert. Gleichzeitig 

ermöglicht die Verbindung von Organisation 

zu Mensch eine fortdauernde 

Konfiguration einer Rolle, welches dem 

agilen Verständnis nach einer ständigen 

Anpassungsfähigkeit folgt. 

Um die unternehmensindividuellen und 

erforderlichen Rollen zu definieren, bedarf 

es zunächst der Formulierung des organisationalen 

Bezugsrahmens, auch „office“ 

genannt. Das umgebene „office“ definiert 

seinerseits das „role set“, welche die Erwartungsträger 

– wie zum Beispiel Lieferanten, 

Mitarbeiter der Produktion, Abteilungsleiter 

oder der Einkäufer selber – einer 

Rolle beinhaltet. Dabei können Erwartungsträger 

auch zu Bezugsgruppen bzw. 

„reference groups“ zusammengefasst werden. 

Die „role expectations“ stellen nun 

die Vorstellungen der Erwartungsträger an 

die zu erledigenden Aufgaben, den zuzustehenden 

Verantwortlichkeiten sowie den 

benötigten Kompetenzen, Fertig- und Fähigkeiten 

dar. So erwartet z. B. ein Mitarbeiter 

in der Produktion, dass die Rolle 

„Einkäufer“ den benötigten Materialbedarf 

zeit- und ortsgenau zur Verfügung stellt. 

Dahingegen wünscht sich z. B. der Abteilungsleiter 

Einkauf, dass der Bedarf möglichst 

kostengünstig unter Einhaltung aller 

internen Vorgaben beschafft wird. 

Folglich wird dieses Bild einer Rolle wesentlich 

durch die Auffassungen, Meinungen, 

Motivationen, Überzeugungen und 

Einstellungen des „role sets“ geprägt. 

Aufgrund dessen können die „Erwartungen“ 

in ihrer Form, Eindeutigkeit und ihrem 

Umfang je Erwartungsträger und je 

Situation variieren. Indem die Erwartungsträger 

die mit der Rolle einhergehenden 

Erwartungen mitteilen, werden 

diese zum „role sender“ – wohingegen der 

Empfänger der Erwartungen als „focus 

role“ verstanden wird. Gerahmt wird das 

durchlässige Quartett aus „office“, „role 

set“, „role expectations“ und „focus role“ 

durch die Umwelt der Unternehmung. 

Letztere übt nur indirekt Einfluss auf das 

„office“ und damit impliziert auf die „focus 

role“ aus. 

Vorgehen zur Definition 

von Rollen im Einkauf 

Die nun systematisch erhobenen Erwartungen 

bzw. „role expectations“ können 

im weiteren Verlauf den vier Eckpfeilern 

einer Rolle zugewiesen sowie weiter konkretisiert 

werden: 

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» MANAGEMENT 

An diesen Beispielen wird deutlich, dass 

die Anreicherung der traditionellen Rollen 

mit Superkräften rein einem Zweck dient: 

Steigerung der Anpassungsfähigkeit, um 

jede Situation, Herausforderung oder Problemstellung 

im Einkauf zu meistern. 

Rollen ermöglichen es, mit einer ähnlichen Geschwindigkeit auf Veränderungen zu 

reagieren , wie sie entstehen und eintreten. 

1. Aufgaben: In welchem Arbeitsbereich 

ist die Rolle tätig? Welche Aufgaben hat 

die Rolle zu erledigen? 

2. Verantwortung: Für was ist die Rolle 

verantwortlich? Welche Befugnisse sind 

für die Rolle notwendig, um die Aufgaben 

zu erledigen? 

3. Erwartungen: Welche Erwartungen 

haben andere an die Rolle? Welche 

Ergebnisse oder Leistungen werden von 

der Rolle erwartet? 

4. Kompetenzen und Fähigkeiten: Welche 

Kompetenzen werden zur Ausübung der 

Rolle benötigt? Über welche Fähigkeiten 

sollte die Rolle verfügen? 

Neue Rollen im Einkauf 

Im Einkauf sind Rollen nichts Unbekanntes 

– es wird nach z. B. operativer Einkäufer, 

strategischer Einkäufer, Einkaufsanalyst 

oder Schnittstellenmanager unterschieden. 

Das Neuartige ist nun die Zuweisung 

von klassischen Eigenschaften 

unserer Kindheitshelden. Anstatt dem 

traditionellen Rollenverständnis des z. B. 

„operativen Einkäufers“ zu folgen, welcher 

überwiegend für die korrekte Bedarfsermittlung, 

-deckung bis zur Rechnungsprüfung 

verantwortlich ist, stellt 

die selbige Rolle im agilen Verständnis eine 

Art „Spider-Man“ dar. Nicht das strikte 

und korrekte abarbeiten temporär notwendiger 

Aufgaben zur Aufrechterhaltung 

der Bedarfsversorgung steht im Mit- 

telpunkt, sondern die Art und Weise, wie 

das operative Geschäft aufrechterhalten 

wird. Hierzu erhält die Rolle unter anderem 

die Superkraft einer „übermenschliche 

Schnelligkeit“, die sogar schneller ist 

als ein beschleunigendes Auto. Gleichzeitig 

erhält der operative Einkäufer die Balance, 

Koordination und Reflexe von „Spider-Man“, 

die ungefähr 40-mal so hoch 

sind wie bei gewöhnlichen Menschen. 

Mithilfe dieser Eigenschaften kann der 

operative Einkäufer die unvorhersehbarsten 

und waghalsigsten Herausforderungen 

meistern, welche das tägliche Geschäft 

aufs Neue bietet. Damit erhält die 

Rolle das Rüstzeug, die es im Beschaffungsdschungel 

benötigt. 

Dahingegen gleicht z. B. die Rolle des 

„strategischen Einkäufers“ dem Charakter 

des „Captain Americas“. Um die langfristig 

vorteilhaftesten Beschaffungswege aufzudecken, 

die geeignetsten Partnerschaften 

aufzubauen und die günstigsten Einkaufspreise 

zu sichern, benötigt es einen 

unglaublich guten Taktiker und Strategen. 

Gleichzeitig muss ein unbeugsamer Wille 

zur Realisation des besten Einkaufsergebnisses 

vorliegen. Hierzu bedarf es guter 

kämpferischer Fähigkeiten, damit auch 

der höchste Angebotspreis niedergerungen 

wird. Parallel hierzu erfordert es 

manchmal ein „großes, aber sympathisches 

Mundwerk“, um alle Argumente des 

Lieferanten schlagen zu können. 

Bild: lassedesignen/stock.adobe.com 

Superhelden als Treiber 

der Anpassungsfähigkeit 

In einer agilen Welt steht nicht mehr das 

Wissen oder Knowhow im Mittelpunkt, 

sondern die Fähigkeiten Unbekanntes und 

Neues zu meistern. Sicherlich verfügt jedes 

Unternehmen bereits über heldenhafte 

Einkäufer – manchmal muss man jedoch 

den Einkäufern auch die Möglichkeit 

geben, mit heldenhaften Eigenschaften 

das Einkaufsgeschehen neu zu ordnen. 

Denn Rollen ermöglichen es uns, mit einer 

ähnlichen Geschwindigkeit auf Veränderungen 

zu reagieren, wie sie entstehen 

und eintreten. Mithilfe der Rollen erhalten 

wir eine eigene und selbstregulierbare Dynamik, 

die uns langfristig hilft, unser 

„Überleben“ erfolgreich zu sichern. Gerade 

im Einkauf, wo die Kräfte der Veränderung 

vom Beschaffungs- als auch vom Absatzmarkt 

aufeinandertreffen, helfen uns agile 

Rollen schneller, flexibler und besser einzukaufen. 

So erkannte bereits Darwin im 

19. Jahrhundert, dass nicht die größten, 

stärksten oder intelligentesten einer Art 

überleben werden, sondern diejenigen, die 

sich am schnellsten einem Wandel anpassen 

können. Und dieser Auswahlprozess 

gilt in der heutigen Zeit mehr denn je. 

Christine Freye 

Purchasing, 

Jr. Business- & Process- 

Analyst bei einem 

deutschen Süßwarenhersteller 


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» MANAGEMENT 

Carmen Samorski, Leiterin Rohstoffeinkauf und innerbetriebliche Logistik, Fripa 

„Wir müssen weit gehen , um über 

den Tellerrand zu blicken“ 

Die Fripa Papierfabrik Albert Friedrich KG ist ein 1911 gegründetes, mittelständisches 

Familienunternehmen zur Herstellung von Hygieneprodukten. Mit Carmen Samorski, 

Leiterin des Rohstoffeinkaufs und der innerbetrieblichen Logistik bei Fripa, sprach 

Beschaffung aktuell über Hamsterkäufe und Tissue aus Gras, die Generation Z im 

Betrieb und die Produktion von Blockbustern in Zeiten der Pandemie. 

Beschaffung aktuell: Frau Samorski, 

Sie leiten bei Fripa den Rohstoffeinkauf 

und die innerbetriebliche Logistik. Wie 

sind Sie zum Einkauf gekommen? 

Carmen Samorski: Ich bin Einkäuferin 

von der Pike auf. 1983 habe ich bei 

Fripa eine Ausbildung zur Industriekauffrau 

begonnen, die im Einkauf startete. 

Nach vier Monaten bin ich im Rohstoffeinkauf 

gelandet, und als dort vier Monate 

später eine Stelle frei wurde, hat 

man mich gefragt, ob ich mir vorstellen 

könnte, den Posten zu übernehmen. Ich 

habe zugesagt und dann meine ganze 

Ausbildung im Einkauf verbracht. 1989 

habe ich den Rohstoffeinkauf übernommen 

und ein paar Jahre später die Leitung 

für Rohstoffe und innerbetriebliche Logistik. 

Ich war also immer bei Fripa 

und auch immer im Einkauf, 

aber es war nie langweilig, 

weil immer wieder neue 

Aufgaben dazukamen. Vermutlich 

werde ich hier auch 

mal in Rente gehen. 

Beschaffung aktuell: Wie 

ist Ihre Einkaufsorganisation 

strukturiert? 

Samorski: Unser Einkauf ist geteilt in 

technischen Einkauf und Rohstoffeinkauf. 

Ich bin für den Rohstoffeinkauf verantwortlich, 

also Zellstoff und Mutterrollen. 

Daneben bin ich verantwortlich für die 

Zertifizierungen und das Thema Nachhaltigkeit. 

Der technische Einkauf umfasst 

Hilfs- und Betriebsstoffe, technische Teile, 

Investitionen, Baumaßnahmen sowie 

Carmen Samorski kennt den Betrieb seit ihrer 

Ausbildung. 

»Wir sind nicht nur diejenigen, die 

Lieferanten suchen und günstige 

Preise verhandeln, sondern 

gestalten auch unsere Produkte 

maßgeblich mit.« 

Dienstleistungen. Wir sind sieben Personen 

im Einkauf, zwei davon im Bereich 

Rohstoff, die anderen fünf kümmern sich 

um den technischen Bereich. 

Beschaffung aktuell: Fripa stellt unter 

anderem Toilettenpapier her, in Coronazeiten 

ein gefragtes Gut. Wie haben 

sich die Hamsterkäufe der letzten Monate 

auf Ihre Abläufe ausgewirkt? 

Bild: HeidelbergCement 

Samorski: Es gehört zu unserer Strategie, 

mit unseren Lieferanten langfristige 

Geschäftsbeziehungen einzugehen und zu 

pflegen, wir stehen immer in sehr engem 

Kontakt miteinander. Deshalb haben wir 

hier ein belastbares Fundament mit gewachsenen 

und nachhaltigen Verbindungen, 

die vor allem auf Vertrauen basieren. 

Dadurch haben wir in unseren Lieferantenbeziehungen 

eine hohe Qualität, sowohl 

bei den Produkten als auch bei nicht 

weniger wichtigen Aspekten wie Service 

und Zuverlässigkeit. Natürlich wurde es 

im letzten Jahr auch mal eng – das fing 

Ende Februar mit der ersten Welle an und 

hat sich dann in mehr oder weniger dramatischen 

Wellenbewegungen durch das 

ganze Jahr gezogen. Unsere Lieferanten 

sind da sehr gut mitgegangen. 

Wir sind grundsätzlich im Lager 

recht gut aufgestellt, und 

dadurch, dass wir bei unseren 

Lieferanten immer sehr langfristig 

vorbestellen, sind diese 

auch gut auf unsere Bedarfe 

eingestellt. Das hat uns sehr 

geholfen, denn im letzten 

Frühjahr ging dann ja doch alles 

relativ schnell. Hinzu kam, dass nicht 

nur wir mit unseren Hygieneprodukten in 

die Bredouille kamen, sondern auch unsere 

Wettbewerber. Und da wir alle ähnliche 

Lieferanten haben, wurden diese dementsprechend 

mit Aufträgen bombardiert. 

Aber es hat alles wunderbar funktioniert – 

manchmal war es sehr knapp, aber es hat 

immer gereicht, um die Produktion aufrechterhalten 

zu können. 


Carmen Samorski steht an der Papiermaschine mit einer sogenannten Mutterrolle. 

Bild: Fripa 

Unsere Abläufe haben wir deutlich gestrafft. 

Wir haben in dieser Zeit in Absprache 

mit unseren Kunden vor allem die sogenannten 

„Blockbuster“ produziert, also 

die Produkte, die am meisten Output bringen, 

so dass wir die Maschinen hier ohne 

viel Produktionsumstellung einfach laufen 

lassen konnten – auf kleinere oder Nischenprodukte 

haben wir verzichtet. So 

haben wir Zeit für Umstellarbeiten gespart 

und konnten entsprechend mehr 

produzieren. Für unsere Lieferanten bedeutete 

das ebenfalls eine gewisse Vereinfachung, 

weil auch sie nicht so viele verschiedene 

Produkte liefern mussten und 

ihre Maschinen laufen lassen konnten. 

Beschaffung aktuell: Da mussten 

Sie doch aufgrund der Wellenbewegungen 

extrem flexibel sein. 

Samorski: Ja, das stimmt. Es ist ja das 

Eine zu sagen, wir liefern in Absprache 

mit unseren Kunden nur noch ein oder 

zwei Produkte, damit wir möglichst viel 

produzieren können. Aber irgendwann 

ebbt die Welle ab und der Kunde erwartet 

dann natürlich, wieder das ganze Sortiment 

zu bekommen. Dann sind die Lager 

aber erst mal leer. Man braucht mindestens 

noch einmal die gleiche Zeit, die man 

vorher in der Hoch-Welle hatte, um wieder 

alles in Ordnung zu bringen, alle Produkte 

wieder auf Lager zu haben und lieferfähig 

zu sein. Als alles dann wieder so 

lief wie geplant, stand schon fast die 

zweite Welle vor der Tür. Und man muss 

ehrlich sagen, dass die Belastung für die 

Mitarbeiter in dieser Zeit enorm war. 

Beschaffung aktuell: Die sich aus 

einer Pandemie ergebenden Gefahren 

stehen für 2021 ganz oben im Ranking 

der Unternehmensrisiken. Welche Rolle 

spielt das Thema Risikomanagement bei 

Ihnen? 

Samorski: Wir passen unser Risikomanagement 

permanent an und waren deshalb 

im Großen und Ganzen gut aufgestellt. 

Der beste Beweis dafür ist, dass wir 

durch alle diese Wellen gekommen sind, 

ohne dass uns an irgendeiner Stelle das 

Material ausgegangen ist – es war immer 

alles da, wir sind nicht leer gelaufen, 

konnten produzieren und volle Leistung 

fahren. Wir achten immer auf gute Lagerbestände 

sowohl beim Material als auch 

im Versandbereich. Wir haben lange Vorlaufzeiten 

bei den Lieferanten und planen 

auch unsere Bestellungen sehr weit im 

Voraus. Teilweise haben unsere Lieferanten 

bereits das Rohmaterial, beispielsweise 

für Verpackungen, für uns gelagert, so 

dass sie es nur noch bedrucken müssen. 

Wir haben, auch um andere Risiken abzu- 

Carmen Samorski 

... ist seit Beginn ihrer Ausbildung 

zur Industriekauffrau 

1983 im Einkauf bei Fripa tätig. 

1989 übernahm sie dort 

den Rohstoffeinkauf und wurde 

einige Jahre später Leiterin 

Rohstoffeinkauf und innerbetriebliche 

Logistik. Sie schätzt 

die Möglichkeit, über den Tellerrand 

hinauszublicken, die 

ein Familienunternehmen bietet, 

und steht bei Produkttests 

auch gerne einmal mit an der 

Maschine. 


» MANAGEMENT 

decken wie beispielsweise Brände, das 

Material an mehreren Lagerplätzen gelagert. 

Für unsere Hauptprodukte haben wir 

mehrere Lieferanten und splitten auch 

dadurch das Risiko. 

Wir haben 

damit schon vor 

ein paar Jahren 

begonnen, als an 

so etwas wie Corona 

noch gar 

nicht zu denken 

war, und alle 

möglichen Risiken 

beleuchtet, 

»Die steigenden 

Anforderungen sowohl 

des Gesetzgebers als 

auch der Kunden 

werden uns in den 

nächsten Jahren 

fordern .« 

um im Ernstfall 

unsere Lieferfähigkeit 

aufrechterhalten zu können. Das 

hat sich jetzt ausgezahlt. 

Neu etabliert wurde das Pandemie-Team, 

das sich um alle Fragen des Mitarbeiterschutzes 

kümmert. Da wir hygienezertifiziert 

sind, gab es schon diverse Vorschriften, 

zum Beispiel für Handhygiene, die eine 

gute Basis bilden. Aber das allein 

reicht natürlich nicht aus. Zusätzliche 

Maßnahmen sind beispielsweise Home 

Office, virtuelle Meetings, Maskenpflicht, 

versetzte Arbeits- und Pausenzeiten und 

einiges mehr. 

Beschaffung aktuell: Wie sieht Ihre 

Einkaufsstrategie aus? 

Samorski: Es ist uns sehr wichtig, langfristig 

mit den Lieferanten zusammen zu 

arbeiten. Uns ist nicht daran gelegen, 

kurzfristig das schnelle Geschäft zu machen, 

das vielleicht nur preislich interessant 

ist; wir setzen auf hohe Qualität, und 

die gibt es nur bei einer gemeinsamen 

Entwicklung mit unseren Lieferanten. Gerade 

in der aktuellen Pandemie hat sich 

das bewährt, wir ergänzen uns gut und 

arbeiten auf einer vertrauensvollen Basis 

zusammen. Das Thema Nachhaltigkeit ist 

für uns ebenfalls enorm wichtig. Wir stellen 

ja Papier aus Holz her, und das ist für 

die meisten Menschen ein emotionales 

Thema. Schon bevor das Thema Nachhaltigkeit 

in aller Munde war, hat Fripa 

nachhaltig eingekauft. Wir legen beispielsweise 

größten Wert auf kurze Transportwege, 

zertifizierte Lieferanten und 

nachhaltige Bezugsquellen. 

Beschaffung aktuell: Worauf achten 

Sie vor allem bei neuen Lieferanten? 

Samorski: Bei allen Lieferanten setzen 

wir zum einen auf Regionalität – was 

beim Zellstoff nicht 

nur Deutschland bedeutet, 

sondern 

Europa. Wir setzen 

ausschließlich TCFgebleichte 

Zellstoffe 

ein, das heißt es wird 

kein Chlor oder 

Chlorverbindungen 

beim Bleichen verwendet. 

Diese Zellstoffe 

gibt es bis auf 

eine Ausnahme nur 

in Europa zu kaufen. Zum anderen müssen 

alle Lieferanten, die bei uns liefern 

möchten, FSC-oder PEFC-zertifiziert sein, 

das sind die beiden großen Forst-Zertifikate, 

die es am Markt gibt und die für 

nachhaltige Forstwirtschaft stehen. Das 

sind die Grundvoraussetzungen, um als 

Lieferant aufgenommen zu werden. Und 

dann geht es Schritt für Schritt weiter. 

Wir tauschen Spezifikationen aus, nach 

positiven Erst- und Großversuchen finden 

wir dann unter Umständen zueinander. Es 

ist ein langwieriger Prozess. Und durch 

die hohen Anforderungen, die wir haben, 

ist die Lieferantenauswahl schon eingeschränkt, 

aber Qualität und Zuverlässigkeit 

sind uns sehr wichtig. 

Beschaffung aktuell: Wie früh sitzen 

Sie als Einkauf bei dieser Art von 

Neuentwicklung von Produkten mit am 

Tisch? 

Samorski: Wir sind von Anfang an mit 

dabei. Oft bekommen wir auch Anregungen 

von unseren Lieferanten, dann ist der 

Einkauf innerhalb des Unternehmens der 

Impulsgeber. Umgekehrt ist der Einkauf 

auch bei Neuentwicklungen aus dem Produktmanagement 

ganz früh mit dabei. 

Wir haben kurze Wege und flache Hierarchien, 

das ist der Vorteil eines Familienunternehmens. 

Bei uns ist der Einkäufer nicht auf seinen 

Aufgabenbereich beschränkt. Er steht 

auch mal mit an der Maschine, wenn ein 

Test läuft, und ist in vielen andere Prozesse 

mit eingebunden. Unser Teller ist groß, 

wir müssen schon ziemlich weit gehen, 

um über den Tellerrand zu blicken. Wir 

sind nicht nur diejenigen, die Lieferanten 

suchen und günstige Preise verhandeln, 

sondern gestalten auch unsere Produkte 

maßgeblich mit. 

Beschaffung aktuell: Wie wichtig ist 

das Thema Digitalisierung für Ihr Unternehmen, 

Ihre Produkte und Ihre Einkaufsorganisation? 

Samorski: Für das Unternehmen ist es 

natürlich sehr wichtig. Heute kommt kein 

Unternehmen mehr daran vorbei. Wir haben 

ein nahezu papierloses Büro, viele 

Abläufe wie zum Beispiel Kennzahlenerfassung 

laufen wesentlich einfacher. 

Auch die Vertriebswege ändern sich, was 

durch die aktuelle Pandemie sicher noch 

mal verstärkt wird. Wenn wir die Entwicklung 

beim Online-Shopping betrachten, 

dann laufen immer mehr Produkte 

inzwischen über diesen Weg. Das sehen 

wir uns sehr genau an. 

Beschaffung aktuell: Wo sehen Sie 

die größten Herausforderungen für Ihr 

Unternehmen, Ihre Einkaufsorganisation 

und sich selbst als Einkaufsverantwortlichen 

in den kommenden Jahren? 

Samorski: Das Thema Nachhaltigkeit, 

beschäftigt uns schon lange und wird uns 

auch in Zukunft beschäftigen und zwar in 

allen Bereichen. Wir dürfen da auch nicht 

nur an Ressourcen denken, sondern es 

geht auch um Soziales, Ökonomie und 

Ökologie – daran hängt viel mehr, als nur 

den Wald zu schützen. 

Eine weitere Herausforderung, die allerdings 

nicht nur den Einkauf betrifft, sondern 

alle Unternehmensbereiche, ist es aus 

meiner Sicht, eine junge Generation ins 

Unternehmen zu integrieren, die eine völlig 

andere Einstellung zur Arbeitswelt mitbringt 

als die älteren Kollegen, auf die sie 

hier treffen – vom Umgang mit digitalen 

Tools bis hin zur Work-Life-Balance. Sie 

einzubinden und die alten und neuen Kollegen 

zusammenzubringen, das wird in 

den nächsten Jahren sicher eine große Herausforderung 

werden. Beide Seiten müssen 

offen sein und aufeinander zugehen. 

Für Beschaffung aktuell führte 

Ulrike Dautzenberg das Interview. 


ADVERTORIAL 

Wer bei ONLINEPRINTERS Druckprodukte aus Recycling - 

papier bestellt, erhält diese klimaneutral ohne Aufpreis. 

Das bedeutet, dass der Kunde den Ausgleich des beim 

Herstellungsprozess entstandenen CO 2 -Ausstoßes kostenfrei 

dazu bekommt. Die Kompensation erfolgt über den 

Klimaschutzspezialisten ClimatePartner. 

Gedruckt wird bei ONLINEPRINTERS auf dem eigenen Maschinenpark. Kein Kundenauftrag 

verlässt das Werk ohne sorgfältige Prüfung durch geschulte Medientech - 

nologen. Für hochwertige Qualität sorgen außerdem Zertifizierungen nach Prozessstandards 

für Offset- und Digitaldruck sowie für die hauseigene Weiterverarbeitung. 

www.onlineprinters.de 

Onlinedruck setzt neue Standards 

beim Einkauf von Drucksachen 

Ein neues Geschäftsmodell hat die Printbranche 

auf den Kopf gestellt: der Onlinedruck. 

Immer mehr Einkäufer und Werbeverantwortliche 

in Unternehmen und Agenturen bestellen 

ihre Drucksachen online. Sie profitieren von 

transparenten und günstigen Preisen selbst bei 

kleinen Auflagen und haben die Möglichkeit 

rund um die Uhr zu bestellen. „Vielleicht kennen 

das manche noch: Wer früher ein Druckangebot 

einholen wollte, musste Geduld mitbringen. 

Das ist dank Onlinedruck alles viel einfacher 

und schneller geworden. Unsere Kunden 

gehen in unseren Onlineshop, konfigurieren 

mit wenigen Klicks das gewünschte Produkt, 

wählen die Lieferoption aus und sofort wird 

ihnen der Preis angezeigt“, erklärt Roland 

Keppler, CEO von ONLINEPRINTERS. Die Onlinedruckerei 

beliefert heute mehr als eine Million 

Kunden in ganz Europa. Entwickelt hat sich 

ONLINEPRINTERS ursprünglich 2004 aus einer 

traditionellen Druckerei. Dem hohen Anspruch 

an Qualität weiterhin verpflichtet, setzt das 

Unternehmen heute auf die Verzahnung von 

E-Commerce-typischem Servicelevel mit hoch 

industrialisierten Fertigungsprozessen. Im 

Sammeldruckverfahren werden gleichartige 

Aufträge mehrerer Kunden, die über das Internet 

eingesammelt wurden, auf einem Bogen 

Papier angeordnet und gemeinsam gedruckt. 

Bei diesem Herstellungsprinzip teilen sich 

mehrere Kunden die Kosten etwa für Druck - 

platten. Das spart Papier und Zeit und ist auch 

für die Umwelt vorteilhaft. Kunden müssen dabei 

auf nichts verzichten, auch nicht bei der 

Auswahl. Im Shop von www.onlineprinters.de 

sind über 5.000 Druckprodukte bestellbar, darunter 

Flyer, Broschüren, Kalender, Rollups, 

Messestände, Werbeartikel und Verpackungen. 

Zu den Kunden von ONLINEPRINTERS zählen 

Einkäufer und Marketingmanager aus Industrieunternehmen 

ebenso wie andere Drucker - 

eien, die die hohe Qualität der Onlinedruckerei 

mit Produktionssitz im fränkischen Neustadt an 

der Aisch zu schätzen wissen. Zu den Kunden 

von ONLINEPRINTERS zählen Einkäufer und 

Marketingmanager aus Industrieunternehmen 

ebenso wie andere Druckereien, die die hohe 

Qualität und die attraktiven Preise der Onlinedruckerei 

mit Produktionssitz im fränkischen 

Neustadt an der Aisch zu schätzen wissen. 


» MANAGEMENT 

Lieferantenbewertung mit NLPP-Simulationsmodellen 

Entscheidungen einfach gemacht 

Befeuert durch die Corona-Pandemie machen sich viele Unternehmen auf die Suche 

nach neuen Lieferquellen. Bei der Bewertung der Lieferanten hilft die Preisanalyse- 

Software NLPP. Sie ermittelt präzise Zielpreisformeln, auf deren Basis EinkäuferInnen 

potenzielle Lieferanten miteinander vergleichen können. 

In Zeiten von Corona offenbart sich, wie 

riskant eine Single- oder Double-Sourcing-Strategie 

sein kann: Einst zuverlässige 

Vertragspartner liefern nun nicht 

mehr termingerecht, so gerät die eigene 

Produktion ins Stocken. Ein weiteres Problem: 

Wer auf Lieferungen aus Fernost 

angewiesen ist, muss horrende Transportaufschläge 

zahlen. Nun kann man abwarten 

und auf Besserung der Situation hoffen 

– oder neue Lieferanten ins Boot holen 

und damit die Ausfallsicherheit der 

Lieferkette erhöhen. 

Die Lieferanten-Zielpreisformel bildet die DNA 

eines Lieferanten ab. 

Scouting: kein Hexenwerk 

Hierfür erfolgt im ersten Schritt ein strukturiertes 

Lieferanten-Scouting, bei dem 

relevante Unternehmen identifiziert werden. 

Dies ist reine Fleißarbeit, denn es 

gibt KI-basierte Datenbanken, die Lieferanteninformationen 

kumulieren und die 

Recherche vereinfachen. Sind interessante 

Lieferanten ausgelotet, werden Angebote 

eingeholt. Nun folgt die Herausforderung: 

die Bewertung der Lieferanten 

anhand der eingeholten Angebote. Hierbei 

hilft die Methode NLPP (Non-linear 

Performance Pricing). NLPP ist eine wissenschaftlich 

fundierte Analyse methode, 

die als gleichnamige Software-Anwendung 

bei dem Unternehmen Saphirion er- 

Bild: Saphirion 

hältlich ist. Die Software ermittelt aus 

den Angebotsinformationen Zielpreisformeln 

– sowohl für komplette Produktfamilien 

als auch für einzelne Lieferanten: 

In die Berechnung der Produktfamilien- 

Zielpreisformel (etwa für Schrauben) fließen 

die Eigenschaften der Schrauben und 

Preise aller Lieferanten ein, die ein Angebot 

für Schrauben abgegeben haben. So 

entsteht eine Marktbenchmark-Zielpreisformel 

für die Produktfamilie. 

Darüber hinaus kann für jeden Lieferanten 

eine eigene Zielpreisformel berechnet 

werden, die auf mehr als einfachen 

Durchschnittswerten basiert (siehe Textkasten). 

Sie ergibt sich aus allen Angebotsinformationen, 

die dieser Lieferant 

eingereicht hat. Diese Lieferanten-Zielpreisformel 

gilt ebenfalls für eine spezielle 

Produktfamilie, zeigt aber nun anhand 

der bewerteten Produktmerkmale die 

Stärken und Schwächen des Lieferanten 

auf. 

Verlassen Sie sich nie auf Durchschnittswerte! 

NLPP unterscheidet sich grundlegend 

von anderen Auswertungsansätzen, 

die ihre Berechnungen 

mit Durchschnittswerten anstellen. 

Bei dieser Herangehensweise berechnet 

man nicht für jeden Lieferanten 

eine eigenständige Zielpreisformel, 

sondern ermittelt nur 

einen lieferantenbezogenen Aufbzw. 

Abschlag vom Durchschnitt. 

Der Durchschnitt hat jedoch wenig 

Aussagekraft und macht einen Vergleich 

der Lieferanten untereinander 

schwer, da ein Lieferant nur 

gegen den Durchschnitt und nicht 

gegen andere Lieferanten verglichen 

wird. 

Darum geht NLPP einen anderen 

Weg und berechnet eine individuelle 

Zielpreisformel für jeden der 

potenziellen Lieferanten. Nur so 

wird die DNA des Lieferanten in 

der Formel abgebildet – inklusive 

der Information, für welche Produkte 

er besonders gut geeignet 

ist. Mit diesen Zielpreisformeln 

kann nun jeder Lieferant mit jedem 

anderen verglichen werden. 

www.saphirion.com 


Bei der Auswahl der richtigen Lieferanten kann die NLPP-Software des Anbieters Saphirion helfen. 

Bild: New Africa/stock.adobe.com 

Zielpreisformel bilden 

Im Gegensatz zu anderen Methoden 

stützt sich die NLPP-Bewertung nicht auf 

Kennzahlen wie Preisindizes für Transportkosten, 

Materialpreise oder Kreditwürdigkeit 

des potenziellen Lieferanten. 

NLPP fokussiert sich auf die zu beschaffenden 

Produkte und wertet konkrete 

Merkmale und Produkteigenschaften von 

Sachnummern sowie die tatsächlichen 

Marktpreise aus. Dadurch ergibt sich ein 

genaueres Bild als bei der Betrachtung 

allgemeiner Kennzahlen. NLPP basiert auf 

der Annahme, dass Artikel mit gleichen 

Merkmalen gleich viel kosten sollen. Darum 

betrachtet NLPP Eigenschaften eines 

Produkts, wie Gewicht, Länge, Menge und 

Fertigungstoleranz, im Verhältnis zu dessen 

Preis, also das Preis-Leistungsverhältnis. 

Darauf basierend ermittelt die Software 

die oben erwähnten Produkt- und 

Lieferanten-Zielpreisformeln. 

Mit diesen Lieferanten-Zielpreisformeln 

und den Produkteigenschaften ist es nun 

möglich, konkrete Preisvorhersagen pro 

Lieferant zu treffen – und zwar auf einzelne 

Produkte bezogen. Der Einkäufer 

kann rasch kalkulieren, was Zeichnungsteil 

X oder Baugruppe Y bei Lieferant A, B 

oder C kosten würden. Die Zielpreise der 

einzelnen Lieferanten können nun miteinander 

verglichen werden. Da NLPP die 

Vergleiche mit einer grafischen Darstellung 

begleitet, findet der Einkäufer einfach 

den besten Lieferanten. Dabei definiert 

sich „der Beste” nicht als „der Billigste”, 

sondern als der Lieferant mit dem 

besten Preis-Leistungsverhältnis für das 

jeweilige Beschaffungsobjekt. 

Mengeneffekte überschätzt 

Fragmentiert man das Beschaffungsvolumen 

(z. B. von 100 % Beschaffungsmenge 

bei Lieferant A zu jeweils 25 % bei vier 

Viele Analysen zeigen: Der 

Hauptanteil des Mengeneffekts 

wird schon bei 

kleinen Abnahmemengen 

realisiert. Mengen, die 

diesen Punkt überschreiten, 

können zur Risikominimierung 

ohne Preisnachteil 

auf weitere Lieferanten 

verteilt werden. 

verschiedenen Lieferanten), sorgt das für 

eine höhere Ausfallsicherheit in der Supply 

Chain. Es steht jedoch die Befürchtung 

im Raum, durch die Fragmentierung 

monetäre Mengeneffekte zu verlieren. 

Auch hier hilft NLPP: Da die Software für 

jeden Lieferanten eine individuelle Zielpreisformel 

errechnet, lässt sich der Verlagerungseffekt 

pro Lieferant abschätzen. 

NLPP findet heraus, wie stark jede Eigenschaft 

den Zielpreis verändert – also auch 

die Eigenschaft „Menge”. 

Die Praxis zeigt, dass diese Veränderung 

oft nicht konstant (= linear) ist. So kann 

es sein, dass der Mengeneffekt vollumfänglich 

bereits bei einer Menge von 

10.000 Stück eintritt; eine Steigerung von 

10.000 auf 100.000 Stück hat dann keinen 

Effekt mehr. Mit diesem Wissen sieht 

der NLPP-Analyst, in welche „Mengenhäppchen” 

die Gesamtmenge unterteilt 

werden sollte, um weiterhin von vorhandenen 

monetären Mengenvorteilen zu 

profitieren. 



Robert M. Münch 

CEO, Saphirion AG 


Bilder: di/stock.adobe.com; N. Theiss/stock.adobe.com 

Praktischer Ansatz zur Umsetzung des Lieferkettengesetzes 

Sorgfaltspflichtengesetz – was 

Einkäufer jetzt wissen müssen 

Für Einkäufer betroffener Unternehmen wird es jetzt spannend: Nach zähen 

Verhandlungen über die Ausgestaltung zentraler Anforderungen hat die 

Bundesregierung den aktuellen Entwurf für das neue „Gesetz über die unternehmerischen 

Sorgfaltspflichten in Lieferketten“ am 3. März 2021 beschlossen – 

die Verabschiedung im Bundestag gilt als Formsache. 

REDAKTIONS- 

TIPP 

Fakten, Hintergründe 

und Meinungen zum 

Lieferkettengesetz auf 

beschaffung-aktuell.de 

Betroffene Unternehmen sollten sich intensiv mit 

den Kernelementen des neuen, in der Umgangssprache 

Lieferkettengesetz genannten Gesetzes auseinandersetzen. 

In der Regel ist es der Einkauf, der 

sich um die Erfüllung der zahlreichen Pflichten kümmern 

und entsprechende Maßnahmen auf den Weg 

bringen muss. Hier ein kurzer Überblick, was das 

neue Sorgfaltspflichtengesetz fordert, für wen 

es relevant ist und welche praktischen Folgen 

sich daraus ergeben (können). 

Worauf bezieht sich das 

Sorgfaltspflichtengesetz ? 

Das kurz Sorgfaltspflichtengesetz oder 

Lieferkettengesetz genannte Werk verpflichtet 

deutsche Unternehmen ab einer 

bestimmten Größe, Verantwortung für die 

Einhaltung international vereinbarter Menschenrechte 

zu übernehmen, indem sie ihrer Sorgfaltspflicht 

mit Blick auf ihre Lieferkette nachkommen. 

Die Pflicht, Umweltvorgaben einzuhalten, soll 

vor allem schädliche Auswirkungen auf den Menschen 

verhindern. Eine Anmerkung: Damit ist der 

Einkauf aber nicht aus der Pflicht genommen, in der 

Lieferkette auf vollumfängliche, zertifizierte Umweltmanagementsysteme 

nach ISO 14001 zu achten. 

Welche Unternehmen sind von 

dem Gesetz betroffen? 

Das Gesetz kommt in zwei Stufen: Ab 2023 gelten 

die Regelungen zunächst für ca. 600 deutsche Unternehmen 

mit mehr als 3000 Mitarbeitern. Ab 2024 erhöht 

sich mit der Senkung der Untergrenze auf 1000 

Mitarbeiter die Zahl der betroffenen Unternehmen 

auf etwa 2900. Die ursprünglich vorgesehene Untergrenze 

von 500 Mitarbeitern hatte das Wirtschaftsministerium 

wegen der befürchteten negativen Folgen 

für die deutsche Wirtschaft abgelehnt. 

Bei der Berechnung der Mitarbeiterzahl werden auch 

Leiharbeiter ab sechs Monaten Beschäftigung 


erfasst , bei „verbundenen Unternehmen“ werden die 

Beschäftigten aller Gesellschaften gezählt. Für 2026 

ist eine Evaluierung des erreichten Schutzes der 

Menschenrechte in der Lieferkette geplant, was ggf. 

doch noch zu einer Senkung der Untergrenze führen 

könnte. 

Wie weit reicht das Gesetz in die 

Lieferkette hinein? 

Das Gesetz gilt für die gesamte Lieferkette, sowohl 

für unmittelbare wie für mittelbare Zulieferer. Das 

bedeutet, dass die Erfüllung der Sorgfaltspflicht 

nicht nur von der Rohstoffgewinnung bis zum fertigen 

Produkt gefordert ist, sondern auch für die Aktivität 

der Zulieferer von Zulieferern. Während die Einhaltung 

der Menschenrechte von unmittelbaren Zulieferern 

(pro-)aktiv untersucht, sichergestellt und 

überwacht werden muss, greift das Gesetz bei mittelbaren 

Zulieferern erst, wenn ein Unternehmen 

Kenntnis über mögliche Verstöße erhält. 

Welche Pflichten ergeben sich 

daraus für Unternehmen? 

Neben der Implementierung eines umfassenden Risikomanagements 

über die gesamte Lieferkette und 

der Durchführung einer Risikoanalyse zur Ermittlung 

von Brennpunkten mit hohen Risiken gilt mindestens 

Folgendes: 

• Erstellung einer Grundsatzerklärung zur unternehmerischen 

Menschenrechtsstrategie 

• Implementierung von Vorbeugemaßnahmen für 

den eigenen Geschäftsbereich und die unmittelbaren 

Zulieferer 

• Einleitung geeigneter Maßnahmen bei festgestellten 

Rechtsverstößen 

• Implementierung eines Beschwerdeverfahrens mit 

Blick auf Rechtsverstöße 

• Dokumentation über die Erfüllung der Sorgfaltspflichten 

und Erstellung eines Berichts 

Dafür notwendige Prozesse und die Anpassung vorhandener 

Managementsysteme können vom Einkauf 

initiiert werden, stellen aber letztlich Anforderungen 

quer durch die Verantwortungsbereiche eines Unternehmens 

dar. 

Was ergibt sich daraus für die 

Unternehmens praxis? 

Wie bereits erwähnt, wird in der Regel der Einkauf 

die Aufgabe übernehmen, die oben genannten 

Pflichten im Unternehmen zu implementieren, mit 

Blick auf das geforderte Risikomanagement ggf. 

auch in Zusammenarbeit mit anderen Abteilungen 

wie Compliance, ggf. Qualitätsmanagement und/ 

oder Geschäftsführung. 

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» MANAGEMENT 

»Strafrechtliche 

Konsequenzen sind 

bislang nicht 

vorgesehen . 

Es drohen aber hohe 

Bußgelder.« 

Um die hierfür erforderlichen Maßnahmen auf den 

Weg zu bringen und dauerhaft in der Praxis zu verankern, 

sollten zunächst die relevanten Beteiligten 

im Unternehmen identifiziert, umfassend informiert 

und mit ihren Aufgaben und Rollen betraut werden. 

Neben der Implementierung des geforderten Risikomanagements 

muss festgelegt 

werden, welche Stelle die geforderte 

Grundsatzerklärung 

formuliert, wer das Beschwerdeverfahren 

einrichtet und 

wer die Dokumentation über 

die Erfüllung der Sorgfaltspflichten 

und die Erstellung 

des Berichts übernimmt. 

Um die dafür notwendigen 

Informationen zu erhalten, 

bedarf es einer gründlichen Vorbereitung, die mit der 

Identifizierung und Dokumentation der Liefer ketten 

beginnt. Dem folgt zur Ermittlung zentraler Risiken 

eine sog. Wesentlichkeitsanalyse, die Auskunft über 

Relevanz und Umfang einzelner Themen/ Risiken innerhalb 

der Lieferkette(n) gibt. 

Wesentlichkeitsanalyse und -matrix 

als zentrale Werkzeuge 

Die Wesentlichkeitsanalyse (auch „Materialitätsanalyse“) 

ist für Unternehmen eine wichtige Methode, 

um die wesentlichen Themen ihrer relevanten interessierten 

Parteien zu identifizieren, besonders mit 

Blick auf die soziale und umweltbezogene Verantwortung 

für den eigenen Geschäftsbereich, aber 

auch für die Lieferkette. Diese Form der Risikoanalyse 

wird von allen bedeutenden Nachhaltigkeits-Formaten 

erwartet, die CSR-Richtlinie der EU macht sie 

sogar zur Pflicht. Zur Erfüllung der Anforderungen 

Sorgfaltspflichtengesetz 

Das Sorgfaltspflichtengesetz soll der 

Verbesserung der internationalen 

Menschenrechtslage dienen, indem es 

Anforderungen an ein verantwortliches 

Management von Lieferketten für 

bestimmte Unternehmen festlegt. 

www.bmas.de 

aus dem neuen Sorgfaltspflichtengesetz ist sie praktisch 

unverzichtbar. Zentrale Tätigkeiten für eine 

aussagekräftige Wesentlichkeitsanalyse sind: 

• Klärung unternehmensinterner Zielkonflikte 

• Ermittlung und Einbindung relevanter interessierter 

Parteien 

• Identifizierung entscheidender interner und 

externer Themen 

• Betrachtung damit verbundener Risiken und 

Chancen 

• Bewertung und Visualisierung der Ergebnisse 

• Ableiten von Handlungsbedarf und Kontrollen 

Interne Zielkonflikte bestehen oft zwischen Abteilungen, 

deren Einschätzung von Nachhaltigkeitsthemen 

vor allem aufgaben- und zielbedingt, aber auch 

nach deren Wissen unterschiedlich sind. Die Klärung 

solcher Konflikte erfolgt durch die Abstimmung der 

betroffenen Unternehmensbereiche, z. B. in Workshops 

oder Meetings etc. 

Interessierte Parteien und ihre 

Erwartungen 

Die Ermittlung interessierter Parteien und ihrer Erwartungen, 

vielen bereits bekannt aus ISO 9001, 

konzentriert sich meist auf die Bereiche 

• Wirtschaft (Kunden, Lieferanten, Investoren, 

Banken …), 

• Gesellschaft (Verbraucher, Politik, Behörden …), 

• intern (Mitarbeiter, Gewerkschaften, oberste 

Leitung …), 

• „Anwaltsgruppen“ (NGOs, Verbände, 

Umweltgruppen …). 

Entscheidend für die Relevanz von und den Umgang 

mit interessierten Parteien ist, ob sie Einfluss auf die 

Erreichung der Unternehmensziele haben können, ob 

sie selbst durch die Aktivität des Unternehmens beeinflusst 

werden (können) oder ob beides zutrifft. Ihre 

Einbindung erfolgt durch Befragungen, gemeinsame 

Workshops oder Kontakte über soziale Netzwerke. 

Wird die Wesentlichkeitsanalyse um den Kreis der 

Anspruchsgruppen (Stakeholder) erweitert, spricht 

man von einer Wesentlichkeitsmatrix. 

Ermittlung von Themen, Bewertung 

damit verbundener Risiken 

Für die Identifizierung entscheidender interner und 

externer Themen muss das gesamte Umfeld eines 

Unternehmens betrachtet werden. Im Zusammenhang 

mit dem Sorgfaltspflichtengesetz ist das – neben 

dem eigenen Geschäftsbereich eines Unternehmens 

– vor allem die direkte Lieferkette, und zwar in 

Zusammenhang mit ökonomischen, ökologischen 

und sozialen Themen: Korruption, Rohstoffe, politische/rechtliche 

Aspekte, Abfall, Umweltverschmut- 


zung, Löhne, Arbeitszeiten, Diskriminierung etc. Die 

Betrachtung der Risiken und Chancen, die sich aus 

den einzelnen Themen ergeben, ist ein wesentlicher 

Aspekt bei der Auswertung und Visualisierung der 

Wesentlichkeitsanalyse. Eine Einschätzung der Risiken 

einzelner Themen erfolgt meist in Workshops. 

Welche Folgen haben Verstöße? 

Den Ergebnissen werden dann Zahlenwerte zugeordnet, 

damit sie zur Visualisierung in einer zweidimensionalen 

Matrix dargestellt werden können. Die 

Wesentlichkeit eines Themas aus Sicht des Unternehmens 

wird auf der x-Achse der Matrix abgetragen, 

die für die interessierten Parteien wesentlichen 

Themen auf der y-Achse. Durch die Zahlenwerte wird 

den Themen eine für ihre Wesentlichkeit charakteristische 

Lage in der Matrix zugeordnet, die durch die 

damit verbundene Priorisierung entsprechenden 

Handlungsbedarf signalisiert. 

Sind diese Themen/Risiken identifiziert, müssen Maßnahmen 

auf den Weg gebracht werden, die mögliche 

Menschenrechtsverletzungen schon im Vorfeld verhindern, 

bestehende Verstöße aufdecken und nachhaltig 

Abhilfe schaffen. Dazu bedarf es interner Audits, 

anhand derer die Erfüllung der Sorgfaltspflichten 

und die Umsetzung von Maßnahmen im eigenen 

Unternehmen überwacht und sichergestellt werden. 

Unbedingt sollte geprüft werden, ob ggf. unabhängige 

Dritte für externe Audits entlang der Lieferkette 

eingekauft werden, deren Erkenntnisse als wesentlicher 

Nachweis der Erfüllung der Sorgfaltspflichten in 

den geforderten Bericht einfließen und kontrollierenden 

Behörden vorgelegt werden können. 

Werden Verstöße festgestellt oder angezeigt, können 

Zwangs- und Bußgelder verhängt werden, deren 

Höhe sich an der Schwere des Verstoßes und dem 

Umsatz des Unternehmens orientiert. Die Beträge reichen 

für Unternehmen mit einem Jahresumsatz von 

unter 400 Mio. Euro bis zu 8 Mio. Euro, bei höheren 

Umsätzen kann ein Bußgeld von bis zu zwei Prozent 

des Jahresumsatzes fällig werden. Ab einem bestimmten 

Betrag kann ein Unternehmen zusätzlich 

für drei Jahre von öffentlichen Ausschreibungen ausgeschlossen 

werden. Strafrechtliche Konsequenzen 

sind bislang nicht vorgesehen. Hier bleibt aber abzuwarten, 

wie weit die im Entstehen begriffene EU- 

Richtlinie zur Sorgfaltspflicht und Rechenschaftspflicht 

von Unternehmen in dieser Hinsicht gehen 

wird. 

Wie können Betroffene Verstöße 

gegen Menschenrechte anzeigen? 

Es besteht bereits die (theoretische) Möglichkeit, 

gegen Verstöße innerhalb der Lieferkette in Deutschland 

am Sitz des Unternehmens zivilrechtlich vorzugehen, 

was aber in Ermangelung ausreichender 

Kenntnisse und Mittel der Betroffenen praktisch nie 

geschieht. Neu ist, dass Opfer von Menschenrechtsverletzungen 

künftig Gewerkschaften und NGOs damit 

beauftragen können, sie vor 

deutschen Gerichten in einem 

Zivil verfahren zu vertreten – das 

Stichwort hier lautet „besondere 

Prozessstandschaft“. 

Fazit: Auch wenn die Übergangsfristen 

großzügig und die Zahl 

der zunächst betroffenen Unternehmen 

gering erscheinen mögen: 

Unternehmen sollten grundsätzlich 

umgehend mit einer Bestandsaufnahme 

beginnen und 

darauf aufbauend ihre unternehmensspezifische 

Strategie zur 

Achtung von Menschenrechte 

und zum Schutz der Umwelt entwickeln. 

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Produktmanager und 

Auditor der DQS GmbH. 

Experte für Nachhaltigkeits- 

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Regelrecht kompliziert wird es bei der Nacherfüllung, 

wenn beispielsweise eine bereits 

verbaute Pumpe merkwürdige Geräusche von 

sich gibt. Werden Mängel erst nach dem Einbau 

sichtbar, verlängern sich die Rügezeiten. 

Bild: Alex Stemmer/stock.adobe.com 

Rechtsfragen im Beschaffungsprozess: die Nacherfüllung 

Nachbessern oder neu liefern 

Das Recht auf Nacherfüllung wurde vom Gesetzgeber in den letzten 20 Jahren 

mehrfach neu ausgerichtet. Deshalb sind heute noch teilweise veraltete 

Rechtsauffassungen im Umlauf. Hier folgt der aktuelle Stand der Rechtsdinge. 

V 

or der grundlegenden Reform des Schuldrechtes 

im Jahr 2002 stand das Recht zuerst einmal 

aufseiten des Verkäufers. Hatte dieser eine Bestellung 

abgeliefert, so waren damit trotz eventueller 

Mängel alle Pflichten aus dem Kaufvertrag erfüllt. 

Der Käufer dagegen konnte bei erheblichen Mängeln 

nur eine Wandelung des Kaufvertrags oder alternativ 

eine Minderung des Kaufpreises verlangen. Sprich: Er 

konnte eine objektiv mangelhafte Lieferung ablehnen 

und den Kaufvertrag rückgängig machen, aber 

nicht die eigentlichen Vertragsleistungen einfordern. 

Schadenersatz konnte der Käufer nur bei Nichterfüllung, 

beim Fehlen einer konkret zugesicherten Eigenschaft 

oder bei arglistiger Täuschung verlangen. Den 

Ausgleich eventueller Folgeschäden einer mangel- 

Recht im Einkauf 

Die Serie „Rechtsprechung für die Beschaffung “ 

behandelt juristische Probleme rund um den Einkauf. 

Sie schafft ein Verständnis für den aktuellen 

Stand der Rechtsprechung, ersetzt aber nicht die 

anwaltliche Beratung im Einzelfall. 

haften Lieferung wurde vor der Reform nicht durch 

das Gesetz geregelt, sondern war Aufgabe nachfolgender 

individueller Schadenersatzprozesse. 

Mit der Reform von 2002 hat der Gesetzgeber die 

Vertragspartner in guten wie in schlechten Tagen 

aneinander gekettet – der Kaufvertrag besteht seither 

trotz auftretender Mängel weiter und verpflichtet 

den Verkäufer zur mängelfreien Lieferung des Kaufgegenstandes. 

Als Mangel zählt dabei alles, was im 

Kaufvertrag vorher festgelegt wurde. Darunter fallen 

nicht nur die eigentlichen Leistungsdaten des Vertragsgegenstandes, 

sondern auch dessen Abmessungen, 

Materialien, die Optik und gegebenenfalls auch 

das Baujahr. Weicht die Soll-Beschaffenheit vom Istzustand 

ab, hat der Käufer gemäß § 439 BGB das 

Recht auf Nacherfüllung. 

Dazu müssen allerdings zwei Dinge gegeben sein. Erstens 

muss zwischen den beiden Kaufleuten ein gültiger 

Vertrag bestehen. Zweitens greift im B2B-Bereich darüber 

hinaus auch noch das Handelsgesetzbuch HGB, 

genauer gesagt der § 377 HGB. Dieser sieht ein doppeltes 

Eilgebot vor: eine unverzügliche Untersuchung 

sowie eine unverzügliche Mängelrüge unmittelbar 

nach Entdeckung eventueller Mängel. Unverzüglich ist 

allerdings relativ: Bei Just-in-time-Lieferungen, bei 

verderblicher Ware und/oder bei offensichtlichen Feh- 


MANAGEMENT « 

lern muss die Rüge im besten Fall bei der Warenannahme 

oder zumindest innerhalb weniger Stunden erfolgen, 

spätestens aber innerhalb von zwei Arbeitstagen 

nach Feststellung des Mangels. Entscheidend ist 

der jeweilige Einzelfall. Gerichte haben bei der Lieferung 

von komplizierten technischen Anlagen auch 

schon einen Zeitraum von zwei Wochen als „noch unverzüglich“ 

beurteilt. Versäumt der Käufer eine fristgerechte 

Mängelrüge, „gilt die Ware auch in Ansehung 

eines Mangels als genehmigt“. In diesem Fall erlöschen 

alle Gewährleistungsansprüche des Käufers. Mit einer 

Ausnahme: Wenn der Verkäufer den Mangel arglistig 

verschwiegen hat, wenn er also vom Mangel bei der 

Auslieferung wusste, bleibt er in der Haftung. 

Unverzüglich und verhältnismäßig 

Nach einer fristgerechten und berechtigten Mängel - 

rüge hat der Käufer prinzipiell das Wahlrecht zwischen 

Mängelbeseitigung und Neulieferung. Dabei gilt der 

Grundsatz der Verhältnismäßigkeit; sprich der gesunde 

Menschenverstand. Der Verkäufer muss sich der Entscheidung 

des Käufers beugen – sofern es ihm zumutbar 

ist. In der Praxis kann er die Wahl des Käufers nur 

dann verweigern, wenn sie nur mit „unverhältnismäßigen 

Kosten“ möglich wäre. Was die Frage erhebt, was 

„unverhältnismäßig“ in der Praxis bedeutet. Je nach 

Vertragsobjekt haben die Gerichte hier eine Kostensteigerung 

zwischen 25 und maximal 50 Prozent angesetzt. 

Bei der Entscheidungsfindung sind nicht nur 

die eigentlichen Nachbesserungskosten zu berücksichtigen, 

sondern auch die Bedeutung des Mangels, der 

Wert der Sache im mangelfreien Zustand sowie die 

Nachteile des Käufers bei der alternativen Art der 

Nacherfüllung. Die Beweislast trägt der Verkäufer. 

Das Gesetz 

Die Nacherfüllung wird in Deutschland 

durch BGB und HGB geregelt. 

Aus der Praxis 

Der Kratzer in einer frisch ausgelieferten Maschine 

ist sicherlich kein Grund für eine Neulieferung, andererseits 

kann der Käufer aber auch nicht die Nachbesserung 

einer fehlerhaften Lieferung von Unterlegscheiben 

verlangen – allerdings deren umgehende 

Neulieferung. Der Käufer muss eine Nachbesserung 

nicht hinnehmen, wenn dadurch der Wert des Kaufobjektes 

gemindert wird – das kann beispielsweise 

bei der Lieferung eines Fahrzeuges der Fall sein. 

Regelrecht kompliziert wird es, wenn beispielsweise 

eine bereits verbaute Pumpe merkwürdige Geräusche 

von sich gibt. In einer weiteren Novellierung hat der 

Gesetzgeber 2018 für solche Fälle die Rechte des 

Käufers weiter gestärkt. Demnach ist der Verkäufer 

inzwischen verpflichtet, auch die notwendigen Aufwendungen 

für Ein- und Ausbau einer mangelhaften 

Sache zu erstatten. Dazu zählen nicht nur die reinen 

Montagekosten, sondern auch alle Transport-, Wege-, 

Arbeits- und Materialkosten. Ersatzfähig sind 

aller dings nur Aufwendungen, die vernünftig und 

notwendig für die Mängelbeseitigung sind. Dabei 

spielt es keine Rolle, ob dem Ausbau ein Austausch 

oder eine Reparatur folgt. Zur möglichen Anzahl von 

Nachbesserungsversuchen sagt § 440 BGB: „Eine 

Nachbesserung gilt nach dem erfolglosen zweiten 

Versuch als fehlgeschlagen, wenn sich nicht insbesondere 

aus der Art der Sache oder des Mangels oder 

den sonstigen Umständen etwas anderes ergibt.“ 

Dominoeffekte 

Seit Anfang 2018 regelt das BGB auch die Rechte eines 

Käufers am Ende einer Wertschöpfungskette. Vor 2018 

war ein Rückgriff in der Lieferkette nur in Form eines 

individuellen Schadenersatzprozesses möglich. Deshalb 

blieben z. B. Werkunternehmer wie Handwerker 

häufig auf ihren Kosten sitzen. Nach dem neuen 

§ 445a BGB kann jetzt der Verkäufer einer mangelhaften 

Sache wiederum bei seinem Lieferanten Ersatz 

aller Aufwendungen verlangen, die sein Käufer bei ihm 

geltend macht. Voraussetzung ist, dass der Mangel bereits 

vorhanden war. Dies gilt für die gesamte B2B-Lieferkette. 

Beim Rückgriff innerhalb der Kette muss jeder 

Wiederverkäufer gegenüber seinem Lieferanten nachweisen, 

dass der von seinem Käufer geltend gemachte 

Mangel bereits beim Gefahrübergang auf ihn selber 

bestand. Was nicht immer leicht fallen wird. 

Grundsätzlich sind die Vertragsparteien frei, sich individuell 

vertraglich zu binden. Widersprechen sich die 

AGB oder verletzen diese den juristisch eingeräumten 

Gestaltungsfreiheitsraum, gelten die gesetzlichen 

Standardregelungen des Staates, in dem der Verkäufer 

seinen gewöhnlichen Aufenthalt hat. Gerade bei 

C-Teile-Lieferanten ist es deshalb ratsam, das europäische 

oder deutsche Handelsrecht als gemeinsame 

Basis zu nutzen. 

Michael Grupp, Journalist, Stuttgart 

Bild: N. Theiss/stock.adobe.com 


Das Implementieren digitaler Plattformen 

bedarf vorausschauender Planung. 

Bild: Rawpixel.com/stock.adobe.com 

Frachtenbörsen nutzen 

Digitale Plattformen richtig 

implementieren 

Um digitale Platt formen erfolgreich in das Unternehmen einzubinden, ist es 

wichtig , die erforder lichen Änderungsmaßnahmen zu kennen und richtig zu 

planen . Das Forschungsprojekt FIT4Plattform des FIR an der RWTH Aachen hat 

acht wichtige Handlungsfelder für den Implementationsprozess identifiziert. 

Digitale Plattformen haben bereits in 

vielen Lebenslagen die Rolle des 

Vermittlers eingenommen. Die Coronapandemie 

hat auch in der Logistikbranche 

den Wandel hin zu digitalen Plattformen, 

sogenannten Frachtenbörsen, intensiviert. 

Eine Frachtenbörse vermittelt zwischen 

Transportdienstleister und Auftraggeber. 

Das Geschäft wächst: So hat etwa der 

Anbieter Timocom vor Weihnachten einen 

Rekord von einer Mio. Angeboten am Tag 

erreicht [1]. Solche Frachtenbörsen können 

für EinkäuferInnen die operativen 

Abläufe der Beschaffung verbessern. Administrative 

Tätigkeiten werden verringert 

und so der Arbeitsaufwand minimalisiert. 

Außerdem können Leerfahrten reduziert 

werden. 

Dagegen stehen nur geringe Risiken in 

der Implementierung von Plattformen. Ein 

bekanntes Risiko ist der Lock-in-Effekt, 

bei dem Unternehmen sehr stark von einer 

Plattform abhängig werden. Doch 

wenn die Plattform nur ergänzend 

genutzt wird, hält sich das Risiko in Grenzen. 

Um digitale Plattformen und Digitalisierungsprojekte 

im Allgemeinen erfolgreich 

in Ihrem Unternehmen zu implementieren, 

ist es essenziell, die hier vorgestellten 

Änderungsmaßnahmen zu 

kennen. 

Worauf müssen Sie 

bei einer Frachtenbörse 

achten? 

Digitalisierungsprojekte wie die Integration 

einer Frachtenbörse für Logistikdienstleistungen 

haben ein großes Potenzial zu 

scheitern [2]. Hauptgründe dafür sind die 

ineffektive Kommunikation der Ziele und 

Strategie sowie eine fehlende Integration 

der MitarbeiterInnen [2]. Auch das Forschungsprojekt 

FIT4Plattform vom FIR 

e.V. an der RWTH Aachen hat sich mit 

dem Themenfeld „Implementation von 

Plattformen“ beschäftigt. In der dort 

durchgeführten Studie wird unter anderem 

gezeigt, dass Management- und Führungsverhalten 

die wichtigsten Faktoren 

für die erfolgreiche Umsetzung von Digi- 

FIR an der 

RWTH Aachen 

Bild: Andreas Horsky 

Das FIR an der RWTH Aachen 

besteht seit 1954 und 

beschäftigt über 50 wissenschaftliche 

MitarbeiterInnen 

in vier Fachbereichen. 


LOGISTK « 

[1] Timocom: 1 Million Angebote an einem 

Tag: Frachtenbörse von Timocom erreicht 

erneut Rekordwert. Vom 22.12.2020. Online 

unter: www.timocom.de/unternehmen/ 

newsroom/pressemitteilungen/timocombestmarke-1-million-angebote 

[2] Bucy, Michael et al. The „how“ of Transformation. 

Vom 9.05.2016. Online unter: 

www.mckinsey.com/industries/retail/ 

talisierungsprojekten sind. Auf Basis von 

Fallstudien haben die Forscher zudem 

acht Handlungsfelder für eine gelungene 

Plattformstrategie und Implementierung 

aufgezeigt. Als Grundlage haben sie das 

Business Transformation Canvas [3] verwendet. 

Vision 

Die Vision beschreibt den Zielzustand. 

Dafür ist es wichtig, den Zweck der Unternehmung 

zu kennen und diesen offen 

zu kommunizieren. Für Projekte wie eine 

Plattformintegration liegt die Vision darin, 

die Mitarbeiter zu motivieren und 

Ressourcen bereitzustellen. 

Strategie 

Analog muss das Digitalisierungsprojekt 

in die Gesamtstrategie integriert und auf 

den Bereich zugeschnitten werden. In der 

Strategieentwicklung wird daher die richtige 

Plattform ausgewählt. Dazu gilt es zu 

klären, was der konkrete Nutzen der 

Plattform ist und welche Aufgaben diese 

übernehmen kann. Sobald das Zielbild 

festgehalten und eine Kosten-Nutzen- 

Analyse durchgeführt wurde, muss der 

Ressourcenaufwand geplant werden. Anschließend 

sollte das Ergebnis in einer 

Roadmap mit Meilensteinen festgehalten 

werden. 

Projektmanagement 

Das Projektmanagement setzt die Strategie 

um und kontrolliert den Fortschritt. Es 

Literaturverzeichnis 

our-insights/the-how-of-transformation 

[3] Gudergan, Gerhard; Feige, Boris Alexander; 

Krechting, Denis (2017). Ordnungsrahmen 

für den Prozess der Business-Transformation. 

In: Blaeser-Benfer, Andreas; 

Pollety, Wolfgang (Hrsg.): Digitalisierung – 

betriebliche Handlungsfelder der Unternehmensentwicklung. 

Frankfurt am Main, 

Frankfurter Allgemeine Buch, S. 155–172 

bildet den Baustein der operativen Ebene 

von Digitalisierungsprojekten. Dazu wird 

eine Detailplanung des Projektablaufes 

erstellt. Für Software-Implementierungen 

wie digitale Plattformen haben sich agile 

Methoden wie Objectives and Key Results 

(OKRs) etabliert. 

IT-Systeme 

IT-Systeme gehörten zur operativen Ebene. 

Als integrativer Teil des Digitalisierungsprojektes 

gilt es, die unternehmenseigenen 

Schnittstellen zu kennen und so 

vorzubereiten, dass eine nahtlose Integration 

der Plattform gewährleistet werden 

kann. 

Prozesse 

Ebenso gilt es, die eigenen Prozesse zu 

überprüfen und zu analysieren, wo Optimierungspotenzial 

besteht. Für die 

Implementierung müssen bestehende 

Einkaufsprozesse mit den Plattform - 

prozessen abgeglichen und angepasst 

werden. Insbesondere bei der Nutzung 

von mehreren Plattformen muss darauf 

geachtet werden, dass parallele Prozesse 

vermieden werden oder eine ausrei - 

chende Schulung der MitarbeiterInnen 

durchgeführt wird. 

Organisationsstrukturen 

Im Fall von größeren Digitalisierungsprojekten 

kann es vorkommen, dass die Organisationsstrukturen 

angepasst werden 

müssen. 

Mitarbeiterqualifikation 

Die MitarbeiterInnen und deren Qualifikation 

sind ein wichtigster Baustein bei 

der Einführung von Plattformen. Dabei ist 

neben der Qualifikation auch die Motivation 

des Einzelnen entscheidend dafür, ob 

das Projekt erfolgreich ist. 

Kommunikation & 

Leadership 

Auch Kommunikation und Leadership sind 

entscheidende Faktoren, die über den 

langfristigen Erfolg eines Digitalisierungsprojektes 

entscheiden. Eine transparente 

und frühzeitige Kommunikation sichert 

die langfristige Zufriedenheit der 

Belegschaft und geht Hand in Hand mit 

der Vorbildfunktion des Führungsteams. 

Das Management- und Führungsverhalten 

als wichtigster Erfolgsfaktor kann die 

Akzeptanz der Mitarbeitenden enorm erhöhen. 

Über besonders motivierte MitarbeiterInnen 

kann zudem ein verstärkender 

Effekt erzielt werden, der den Rückhalt 

in der Belegschaft erhöht. 

Fazit: Betrachten Sie den Plattformbeitritt 

als Transformationsprozess! 

Digitalisierungsprojekte, wie die Einführung 

einer Frachtenbörse, sind schwierige 

Unterfangen, die ein hohes Maß an Geduld 

und Kommunikationstalent benötigen. 

Die acht Handlungsfelder helfen dabei, 

den Gesamtprozess nicht aus den Augen 

zu verlieren, um die Erfolgsquote 

nachhaltig zu erhöhen. 

Für mehr Informationen zu unserem Forschungsprojekt 

und unserem Abschlusstreffen 

am 22. Juli in digitaler Form besuchen 

Sie gerne unsere Webseite: 

www.fit4platform.de 

Lukas Stratmann 

M. Sc., FIR e.V. an der 

RWTH Aachen 

Svenja Marek 

M.Sc., FIR e.V. an der 

RWTH Aachen 


» START UP 

Einkauf von Ladungsträgern 

Paletten digital beschaffen 

Paletten braucht fast jeder. Der Einkauf gestaltete sich dabei bis jetzt 

mitunter aufwendig, da es sehr viele Anbieter im Markt gibt. Mit der digitalen 

Beschaffungsplattform Packlogx haben EinkäuferInnen es nun leichter. 

» Sanja Döttling 

Der Holzpreis steigt, 

Paletten brauchen 

Unternehmen trotzdem. 

Mit einer digitalen 

Plattform wie 

Packlogx können 

Paletten mit wenig 

Aufwand beschafft 

werden. 

Das 2020 gegründete Start-up Packlogx hat eine 

digitale Plattform für die Beschaffung von Ladungsträgern 

entwickelt. Dennis Maschmeyer, Mitgründer 

und Geschäftsführer bei Packlogx, erklärt die 

Hintergründe: „Wir haben festgestellt, dass die Beschaffung 

von Ladehilfsmitteln oft manuell erfolgte.“ 

Er kommt selbst aus der Logistikbranche und hat erlebt, 

wie EinkäuferInnen einzelne Hersteller und 

Händler angeschrieben haben. Ein langwieriges Verfahren 

- vor allem, da der Markt für Paletten groß 

und unübersichtlich ist: Es gibt europaweit mehr als 

800 Palettenhersteller. Maschmeyer sagt: „Es gibt 

unzählige Hersteller und Händler, aber auch sehr viele 

Unternehmen, die Paletten benötigen. Diese Konstellation 

eignet sich hervorragend, um sie auf einer 

Plattform aufzufangen.“ fangen.“ Inzwischen 

sind knapp 200 

Palettenhersteller bei Packlogx und 100 Unternehmen 

nutzen die Plattform für die Beschaffung. 

Wie man heute Paletten bestellt 

Die Browser-basierte Plattform Packlogx funktioniert 

analog zu Plattformen für andere Warengruppen. Die 

Anmeldung auf der Plattform ist für EinkäuferInnen 

wie Hersteller kostenlos. Die Hersteller werden einer 

Bild: steucc 

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ck.a 

dobe 

.com 

Prüfung unterzogen, bei der Steuer-ID sowie EPAL-, 

UIC-, CP- und andere Holzlizenzen geprüft werden. 

Die EinkäuferIn kann auf der Plattform eine Ausschreibung 

erstellen. Bei einer Anfrage handelt es 

sich dabei um eine einmalige Bestellung, Ausschreibungen 

dienen wiederkehrenden Aufträgen. 

„Mit der Veröffentlichung der Anfrage oder Ausschreibung 

hat die EinkäuferIn rund 200 Partner auf 

der Plattform erreicht“, so Maschmeyer. Das spart 

Zeit und Aufwand. Die Hersteller können daraufhin 

Angebote abgeben und die EinkäuferIn hat die Möglichkeit, 

diese zu vergleichen. Die Angebote werden 

anonymisiert, die EinkäuferIn erfährt nur, aus welchem 

Land der Hersteller kommt, welche Produktionskapazität 

er hat, die Anzahl der MitarbeiterInnen 

sowie die plattformeigene Bewertung. Vertragspartner 

ist Packlogx. „Damit sind wir auch für die Qualität 

der Paletten verantwortlich“, erklärt Maschmeyer. 

„Wir kümmern uns um Reklamationen, stehen für 

Liefertermine ein und wickeln den Kundenservice bei 

uns im Haus ab.“ 

Verhandlungen standardisieren 

Maschmeyer schätzt, dass eine Ausschreibung im 

Schnitt drei bis zehn Angebote von Herstellern eller be- 

kommt. Er erklärt: „Das kommt darauf an, was für 

Paletten man benötigt. Für eine Europalette, 

dem 

meistgenutzten Ladungsträger in Europa, bekommt 

der User in der Regel mehr Angebote e 

als für 

Paletten 

im Sonderformat.“ Die EinkäuferIn kann 

daraufhin 

die Angebote vergleichen und sich für einen Anbieter 

entscheiden. Die Preise gelten dabei immer 

als „frei- 

Haus-Preise“, das heißt, die Lieferung der Paletten ist 

inbegriffen. 

„Wir versuchen, den Beschaffungsprozess zu stan- 

dardisieren und zu vereinfachen“, n“, sagt Maschmeyer. 

Über die Plattform ist es möglich, ein Gegenangebot 

an die Anbieter zu schicken. Sehen die EinkäuferInnen 

dennoch Bedarf für eine Nachverhandlung, kön- 

nen sie dies selbst über den Verhandlungsbutton 

übernehmen. Auftragsbestätigungen und Rechnun- 

gen gibt die Plattform im pdf-Format aus. „Auf Kun- 


denwunsch kann die Plattform an interne ERP-Systeme 

wie SAP vernetzt werden“, sagt Maschmeyer. Die 

Schnittstellenimplementierung ist für den Kunden 

kostenlos. 

Und das Einsparpotenzial? 

Seit Dezember letzten Jahres ist der Holzpreis in die 

Höhe gestiegen. Das liegt unter anderem auch an der 

großen Nachfrage aus Asien und Nordamerika, wo 

die Produktion wieder voll im Gang ist. Maschmeyer 

betont, dass Kunden durch die Nutzung der Plattform 

etwa fünf bis sechs Prozent an Einsparpotenzialen 

generieren können. Neben den Einsparungseffekten 

bei den Stückpreisen verringert die Plattform 

die Prozesskosten für Bestellungen. Maschmeyer 

empfiehlt EinkäuferInnen in Zeiten von hohen Preisen, 

keine langfristigen Verträge abzuschließen, sondern 

kurzfristiger zu planen. Sinkt der Preis für Paletten 

wieder, können Einkäufer an den Einsparungen 

partizipieren. „Über unsere Plattform sind Einkäufer 

näher am Markt und können besser von Preisschwankungen 

profitieren“, sagt er. Zudem versucht 

Packlogx, einen Preis-Forecast 

für die Zukunft zu erstellen. 

Dieser soll EinkäuferInnen dabei 

helfen, den optimalen 

Zeitpunkt für eine Bestellung 

zu finden. 

Das Angebot von Packlogx 

konzentriert sich auf Holzpaletten, 

auch Kunststoffpaletten 

wie H1- und H2-Paletten werden angeboten. Bei 

den Holzpaletten umfasst das Angebot genormte 

Produkte wie die Europalette oder Chemiepaletten 

der Spezifikation CP1 bis CP9. Einwegpaletten in 

Größen zwischen 40 cm und 10 Metern sind ebenfalls 

im Programm. „Hier kann sich der Kunde die Palette 

individuell konfigurieren“, erklärt Maschmeyer. 

Auch gebrauchte Paletten vertreibt die Plattform. Ihr 

Zustand wird nach den EPAL-Qualitätsklassifizierungen 

kategorisiert. „Wir kaufen dem Kunden gebrauchte 

Paletten ab und führen sie zurück in die 

Kreislaufwirtschaft“, erklärt er. 

Genormte Paletten wie Europaletten gelten, anders 

als Einwegpaletten, als tauschfähig. Doch Maschmeyer 

weiß aus Erfahrung, dass der Tausch, oder das 

„Pooling“, nicht so einfach ist. „Das Pooling gehört 

nicht zu unserem Hauptgeschäft. Wir sehen uns als 

Beschaffungsplattform, die sich mit dem Ankauf und 

Verkauf beschäftigt“, so Maschmeyer. Dafür gibt es 

einige Gründe: Da viele Unternehmen ausschließlich 

neue Paletten verwenden, macht für sie der Tausch 

gegen eine gebrauchte Palette keinen Sinn. Deshalb 

verrechnen sie den Palettenpreis oft im Angebots- 

»Wir versuchen, den 

Beschaffungsprozess 

zu standardisieren und 

zu vereinfachen.« 

Dennis Maschmeyer, Packlogx 

Auf der Weboberfläche von Packlogx lassen sich Anfragen einfach konfigurieren und 

erreichen bis zu 200 Hersteller in ganz Europa. 

preis. Bei Exportgeschäften ist eine Rückführung der 

Paletten oft zu teuer. Der Palettentausch erfordert 

zudem einen hohen manuellen Verwaltungsaufwand. 

Wie es weitergeht 

Maschmeyer erklärt, welche 

Pläne das junge Unternehmen 

für die Zukunft hat: „Unser 

Produktportfolio wird in den 

nächsten Monaten noch 

wachsen.“ Dazukommen sollen 

weitere Kunststoffpaletten 

sowie Verpackungen, etwa Schnittholz und Transportkisten. 

Maschmeyer und sein Team denken ebenfalls 

darüber nach, eigene Lagerräume anzumieten, 

um Just-in-time-Lieferungen umsetzen zu können. 

Packlogx ist ein junges Unternehmen, das zu Beginn 

der Corona-Krise seine Geschäfte aufgenommen hat. 

Dennoch hat die Plattform schon viele Kunden gewinnen 

können, was positiv für die Zukunft stimmt. 

Packlogx im Überblick 

Name: Packlogx GmbH 

Sitz: Bottrop, Deutschland 

Geschäftsbereich: Digitale Beschaffungsplattform 

für Ladungsträger 

Gegründet: 2020 

Partner: 200 Hersteller europaweit 

Kunden: 100 einkaufende Unternehmen 

www.packlogx.com 

Bilder: Packlogx 


Der Trend Radar erscheint in 5. Auflage 

Was die Logistik bewegt 

Blockchain, künstliche Intelligenz und autonome Fahrzeuge sind nur einige 

Stichwörter, die den Wandel der Logistikbranche beschreiben. Im „Logistics 

Trend Radar“, der jüngst von DHL herausgegeben wurde, sammeln Experten 

diese und andere Schlüsselthemen der Zukunft. Eine Übersicht. 


Bild: Roman Motizov/stock.adobe.com 

Die Welt der Logistik verändert sich. Die Corona- 

Pandemie zeigt deutlich auf, wo Schwachstellen 

in den Lieferketten liegen und hat Themengebiete 

wie das Multisourcing in den Vordergrund gerückt. 

Supply Chain ManagerInnen sollten nun die Trends 

der Branche umso genauer beobachten und in ihre 

Strategien einbinden. Um wichtige Themen zu identifizieren, 

können sie den „Logistics Trend Radar“ zu 

Rate ziehen, der alle zwei Jahre von DHL veröffentlicht 

wird. Unterteilt in soziale/wirtschaftliche und 

technologische Entwicklungen beleuchtet der Radar 

29 Schlüsselthemen, die die Zukunft der Logistik beeinflussen 

können. 

Neu auf dem Radar 

Einige Themen sind in diesem Jahr zum ersten Mal 

auf dem Trend Radar vertreten: 

• Next-Generation-Security: Mit der zunehmenden 

Digitalisierung wird Cybersecurity immer 

wichtiger. Dazu gehören: physische Sicherheitssysteme, 

der Schutz personenbezogener Daten sowie 

der Schutz vor Fälschungen. 

• Multisourcing: Um Lieferketten in unsicheren 

Zeiten resilienter zu machen, bietet sich eine 

Diversifizierung der Lieferanten an. 

• Rethinking Packaging: Bei steigender Nachfrage 

tritt die Nachhaltigkeit in den Vordergrund. Stichwörter 

sind die Kreislaufwirtschaft und Recycling. 

• Space Logistics: Noch Zukunftsmusik, aber dennoch 

wird die Logistik von Gütern über die Erd - 

atmosphäre hinaus Teil des neuen „Weltraum- 

Wettlaufs“. 

• Quantum Computing wird noch einige Jahre 

brauchen, um sich durchzusetzen. Doch die hohen 

Kapazitäten der ersten kommerziellen Quantum- 

Computer lassen großes Potenzial erahnen. 

Die nächsten fünf Jahre 

Vom zehn- in den fünf-Jahres-Horizont sind folgende 

Themenbereiche gerutscht: 

• Mass Personalization: Produkte können für immer 

weniger Geld individueller werden. Das gilt 

für die medizinische Behandlung ebenso wie für 

Konsumgüter wie Kleidung. 

• Silver Economy: 2030 werden eine Milliarde 

Menschen über 65 Jahre alt sein. Unternehmen 

müssen sich also auf ältere Mitarbeiter und 

Kunden einstellen. 

• Artificial Intelligence (AI): Eine große Wirkung 

verspricht der Radar der AI. Bilderkennungsalgorithmen 

etwa für autonome Fahrzeuge, Workflow- 

Automatisierung und die vorausschauende Datenanalyse 

sind wichtige Anwendungen. 

• Die Blockchain bietet Transparenz und Nachverfolgbarkeit 

in der Lieferkette. Kryptowährungen 

für die Zahlungsabwicklung sowie „selbstaus- 


At a Glance: The Logistics Trend Radar 

HIGH IMPACT 

Experience the interactive 

digital radar! 

Supergrid 

Logistics 

High Impact: 

revolutionary applications that are potentially disruptive 

Low Impact: 

evolutionary changes with incremental improvements 

Self-Driving 

Vehicles 

Relevancy: 

when a trend will become ubiquitous or commonplace in 

the logistics industry as a whole 

Social & Business 

Trends 

 

 

Multisourcing 

 

 

 

 

 

 

Logistics 

Rethinking 

 

 

Logistics 

 

Future 

of Work 

 

Logistics 

 

Intelligence 

Robotics & 

 

Internet of 

Things 

 

 

Cloud & APIs 

 

Next- 

 

Wireless 

3D Printing 

 

 

 

 

Computing 

Technology 

Trends 

Silver 

 

Augmented & 

 

Bionic 

 

LOW IMPACT 

 

RELEVANT 5-10 YEARS 

RELEVANT < 5 YEARS 

High Impact: 

 

RELEVANT < 5 YEARS 

RELEVANT 5-10 YEARS 

LOW IMPACT 

Bild: DHL 

Markplätze, Omnichannel-Logistik und Big Data sind Themen, die die Logistik laut dem Trend Radar in naher Zukunft verändern werden. 

lösende“ Prozesse gehen ebenfalls mit diesem 

Trend einher. 

• Next-Generation-Wireless: Hiermit sind vor 

allem Technologien wie RFID, NFC, Wi-Fi 6, UWB 

und 5G gemeint. 

Die Dauerbrenner 

Der Trend Radar listet weitere Trends, die die Logistik 

in der Zukunft prägen werden. Themen, die im Radar 

mit „hohem Wirkungsgrad“ gekennzeichnet sind, 

schauen wir hier genauer an. 

• „Future of Work“: Immer mehr Arbeiten werden 

in Zusammenarbeit von Mensch und Maschine 

verrichtet. Arbeitszeiten werden flexibler, die Weiterbildung 

der Mitarbeiter wichtiger. 

• Logistic Marketplaces: Plattformen für die Vermittlung 

von Transport, Lagerhaltung und Last- 

Mile-Auslieferungen gewinnen an Bedeutung. 

• Supergrid Logistics: Neue Player integrieren die 

gesamte Abwicklung der globalen Logistikauf - 

gaben unter einem Dach. 

• Sustainable Logistics: Nachhaltige Konzepte für 

die Branche umfassen unter anderem die Routenoptimierung, 

emissionslose Flotten sowie die 

Standortplanung für Lager. 

• Cloud und APIs tragen zum bruchfreien Austausch 

von Daten entlang der Liefer kette bei. 

• Internet of Things: Das Internet der Dinge ermöglicht 

die Nachverfolgbarkeit von Sendungen, 

vernetzt Geräte und regelt etwa Temperatur und 

Beleuchtung in Lagerhallen. 

• Self-Driving Vehicles, also autonome Fahrzeuge, 

sind Realität in vielen Lagern. Selbstfahrende Lkw 

für die Straße und Fahrzeuge für die letzte Meile 

stellen die nächsten Herausforderungen dar. 

• Unmanned Aerial Vehicles: Unbemannte Luftfahrzeuge, 

vor allem Drohnen, können Inventur 

und Überwachung sowie weitere Aufgaben in der 

Intralogistik übernehmen. Auch der Einsatz auf 

der letzten Meile könnte möglich werden. 

Dies sind nur einige der Themen, die laut dem Trend 

Radar die Zukunft der Logistik beeinflussen werden. 

Doch sie zeigen, wie vielseitig die Entwicklung der 

Branche voranschreitet. Umso wichtiger ist es, stets 

den Überblick zu behalten. 

Im Überblick 

Anfang des Jahres hat DHL Trend 

Research die 5. Auflage des Trend 

Radar s herausgebracht. Die Studie 

erscheint alle zwei Jahre und zeigt 

29 Schlüsseltechnologien, die die 

Logistik in den nächsten Jahren 

beeinflussen werden. 

Direkt zur Webseite des Trend Radars: 

www.hier.pro/DHL2021 

Bild: DHL 


» LOGISTK 

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Bild: j-mel/stock.adobe.com 

Ein gutes Supply Chain Management 

sorgt dafür, dass die richtige Ware 

zum richtigen Zeitpunkt am richtigen Ort 

ist. Aber Vorsicht: Fehlt nur ein Glied, 

dann fällt die gesamte Kette auseinander. 

Gerade in Zeiten von Corona drohten von 

vielen Seiten Engpässe und Ausfälle für 

die Lieferkette. Der Lkw steht im Stau, das 

Containerschiff ist defekt, bei einem Zulieferer 

streiken die Mitarbeiter – schon 

ist die Lieferkette unterbrochen und die 

Maschinen stehen still. Stillstand ist vor 

allem eines: teuer. Supply Chain Manager 

sollten deshalb rechtzeitig die Weichen 

stellen, um kostenintensive Engpässe zu 

vermeiden. Das Zauberwort heißt Transparenz 

durch Kollaboration. 

Der Connected Chain Manager (CCM) von 

Valantic bietet Unternehmen eine einheitliche 

Kollaborationslösung für die unternehmensübergreifende 

Zusammenarbeit. 

Als Software-as-a Service-Plattform 

verbindet er über eine Schnittstelle alle 

Partner innerhalb der gesamten Lieferkette. 

Vor allem drei Vorteile sprechen dafür, 

Supply Chains mit dem CCM zu optimieren. 

Denn ein Blick auf die Lieferkette ist 

stets auch ein Blick in die Zukunft. 

1. Transparenz durch 

Supply-Chain-Kollaboration 

Ein wesentliches Erfolgskriterium ist die 

unterbruchfreie Überwachung der Lieferkette. 

Nur in einer transparenten Supply 

Chain, in der alle Partner miteinander 

kollaborieren, lassen sich Engpässe auf 

Grundlage der Bestände, Lagerorte und 

Lieferzeiten frühzeitig erkennen. Der Connected 

Chain Manager bindet in einem 

ersten Schritt beliebig viele Lieferanten 

und Kunden an und visualisiert das gesamte 

Liefernetzwerk inklusive aller relevanten 

Informationen wie Beständen, 

Durchlaufzeiten, Stücklisten, Bedarfen 

und Kapazitäten. Das Ziel sollte eine 

gemeinsame Datenbasis aller Supply- 

Chain-Partner in der Cloud sein, ein 

„Single Point of Truth“. So gelingen eine 

stufen- und unternehmensübergreifende 

Transparenz und ein ganzheitlicher Blick 

auf die gesamte Supply Chain. 

Neben der Transparenz bleibt auch die 

Datensicherheit jederzeit gewährleistet. 

Jeder Supply-Chain-Partner hat die Hoheit 

über seine Daten und entscheidet 

selbst, wer diese sehen darf. Die Cloud- 

Software ist online konfigurierbar und 

eignet sich somit sehr gut für kritische 

Situationen, in denen es auf schnelle Entscheidungen 

in der Lieferkette ankommt. 

Unternehmerische Entscheidungsträger 

können mit dem CCM ihre aktuelle Versorgungslage 

sehr detailliert, standortund 

materialnummerngenau analysieren. 

2. Optimierung bestehender 

Prozesse in der Lieferkette 

Durch die neu geschaffene Transparenz 

sind Entscheidungsträger in der Lage, 

Prozesse, Abhängigkeiten und Wechselwirkungen 

über Unternehmensgrenzen 

hinweg zu analysieren. In Folge lassen 

sich Optimierungspotenziale erkennen, 

geeignete Maßnahmen festgelegen und 

Prozesse optimieren. Kennzahlen unterstützen 

dabei, bereits laufende Maßnahmen 

zu tracken und neue Optimierungspotenziale 

zu erkennen. 

3. Kosten und Aufwände in 

Lieferketten reduzieren 

Transparenz ist die wesentliche Voraussetzung 

für die Optimierung der Supply 

Chain. So lässt sich auch an Stellschrauben 

drehen, die nicht direkt im eigenen 

Unternehmen liegen. Unnötige Kosten 

entstehen etwa durch Überbestände, zu 

hohe oder zu niedrige Kapazitäten, überflüssige 

Fahrten oder falsche beziehungsweise 

unvollständige Lieferungen. Der 

Connected Chain Manager minimiert unnötige 

Kosten und erhöht gleichzeitig die 

Service Levels. 

Mit dem Dreiklang aus Transparenz durch 

Kollaboration, der darauf aufsetzenden 

Prozessoptimierung und den daraus resultierenden 

Kostensenkungen sind Supply 

Chain Manager in der Lage, ihre Lieferketten 

nachhaltig und gesamtheitlich 

zu optimieren. Engpässe werden frühzeitig 

vermieden. Falls doch mal wieder ein 

Lkw im Stau steht, reagieren Supply 

Chain Manager mit CCM schnell und 

proaktiv, bevor ein Schaden entsteht. 

Markus Schedel 

Produktmanager bei 

Valantic 


Klimaneutraler Versand 

Cargoboard arbeitet mit Myclimate 

Ab dem 16. März bietet das Paderborner 

Logistik-Start-up Cargoboard einen klimaneutralen 

Versand auf seiner Plattform 

an. Basierend auf einer Formel, die unter 

anderem die Auslastung der Lkws, den 

Dieselverbrauch und die zurückgelegte 

Entfernung berücksichtigt, berechnet 

Cargoboard den genauen Ausstoß von 

Treibhausgasen beim Versand von Waren. 

Aufbauend auf dem ermittelten Ausstoß 

wird ein Kompensationsbetrag berechnet, 

der von der gemeinnützigen Stiftung 

Myclimate für weltweit ausgewählte Klimaschutzprojekte 

verwendet wird. Der 

klimaneutrale Transport kann auch von 

nicht registrierten Kunden auf 

der Cargoboard-Plattform gebucht 

werden. Nach der Eingabe 

der Sendungsdaten kann 

sich der Kunde neben einem 

Standard- oder Express-Transport 

nun auch zusätzlich für 

den klimaneutralen Versand 

entscheiden. 

Beim nationalen Versand einer einzelnen 

Palette mit einem Gewicht von 150 kg ergibt 

sich beispielsweise ein Neutralisa - 

tionsbetrag in Höhe von 46 Cent, der bei 

Wahl des klimaneutralen Versands zusätzlich 

zu den Transportkosten berech- 

net wird. Durch verschiedene Auszeichnungen, 

wie etwa Neutralisationsurkunden 

und grüne Versandlabels, können 

Kunden ihre Unternehmensphilosophie 

auch nach außen präsentieren. (sd/kr) 

www.cargoboard.de 

Bild: Cargoboard GmbH & Co.KG 

Fünf Trends & Entwicklungen 

Kratzer Automation präsentiert „Logistik-Trends 2021“ 

Bild: photostriker/stock.adobe.com 

Die Kratzer Automation AG hat ein Thesenpapier veröffentlicht, das die zu 

erwartenden Entwicklungen in der Logistik-Branche vorstellt und bewertet. 

Im Mittelpunkt stehen fünf Trends, die das Transportwesen in und nach der 

Pandemie prägen werden: 

• Bleibende Erfahrungen aus der Corona-Krise 

• Steigende Bedeutung von Customer Experience 

• Nachhaltigkeit in der Lieferkette 

• Neue Technologien 

• Big Data im Transportwesen 

Das Thesenpapier kann kostenlos heruntergeladen werden: 

www.hier.pro/Kratzer2021 (sd/kr) 

www.kratzer-automation.com 

Brexit-Folgen 

Nachfrage für ISPM-15-standardisierte EPAL-Paletten steigt 

Nach dem Ablauf der Übergangsfrist zur 

Regelung des Brexit sind Auswirkungen 

auf den Warenverkehr zwischen Großbritannien 

und der EU spürbar. Seit Jahresbeginn 

müssen Transportmittel aus Holz 

dem ISPM-15-Standard entsprechen, und 

so steigt der Bedarf an ISPM-15-standardisierte-Holzpaletten 

rapide an. Heimische 

Wälder und Ökosysteme sollen dabei 

durch die seit 2002 bestehende Vorschrift 

der International Plant Protection Convention 

(IPPC) besser geschützt werden. 

EPAL setzt seit 2010 auf die Einhaltung 

dieses Standards. Bei der Umstellung tun 

sich jedoch diejenigen Prozessbeteiligten 

schwer, die bislang noch kein IPPC-behandelten 

Holzladungsträger eingesetzt 

haben. Die Folge daraus: Versorgungsketten 

werden unterbrochen, da nicht ausreichend 

ISPM-15-Standard Paletten eingekauft 

worden sind. Es kommt zu Lieferengpässen 

und leeren Regalen. (sd/kr) 

www.gpal.de 

www.ekom.de 

Bild: European Pallet Association e. V. 


» LOGISTK 

Kunststoff-Leichtpaletten 

Neue Paletten von Smart-Flow 

Bild: Smart-Flow 

Die neuen, nestbaren und platzsparenden 

Exportpaletten von Smart-Flow eignen 

sich durch ihr quadratisches Format für 

den Transport und das Container-Shipping. 

So lässt sich teurer Frachtraum bis 

in die letzte Ecke ausnutzen. 

Die Paletten sind aus HDPE-Kunststoff 

gespritzt und können wahlweise als Reinwarenprodukte 

oder aus recyceltem 

Kunststoff produziert werden. Gegenüber 

Holzpaletten nehmen sie keine Feuchtig- 

keit auf und Schädlinge 

können sich nicht 

in den Paletten einnisten. 

Die quadratischen Leichtpaletten sind in 

den Maßen 1100 x 1100, 1140 x 1140 und 

1200 x 1200 mm erhältlich. Alle Varianten 

besitzen eine Höhe von 145 mm und 

sind jeweils mit 9 abgerundeten 7-mm- 

Füßen ausgestattet. 

Die offene Struktur des Decks lässt sich 

gründlich reinigen. Die Palette kann auf- 

grund ihrer 

Robustheit und Qualität in vielen Umläufen 

dauerhaft eingesetzt werden und ist 

am Ende der Nutzungsdauer zu 100 Prozent 

recycelbar. (sd/kr) 

www.smart-flow.com 

Behälter für mehr Sicherheit beim Impfstofftransport 

Zarges bietet temperaturgeführten Transport 

Bild: Zarges 

Mit dem Beginn der landesweiten Einführung 

der COVID-19-Impfung rückte auch 

der sichere Transport in den Vordergrund. 

Sowohl die Pfizer- als auch die Moderna- 

Variante müssen bei niedrigen Temperaturen 

sicher gelagert werden, um die Verwendbarkeit 

zu gewährleisten. Als Anbieter 

von Lager- und Transportbehältern für 

Medizinprodukte und Gefahrgut bietet 

Zarges hierzu eine Reihe von Lösungen 

für den Versand von temperaturempfindlichen 

Gütern an. 

Dazu gehört die Universalkiste K 470, eine 

leichte Transportbox aus Aluminium, die 

in 25 Standardgrößen und -volumen von 

13 bis 829 Litern erhältlich ist. (sd/kr) 

www.zarges.de 

Elektro oder nicht? 

Probefahrt mit Mercedes-Benz-App 

Kontraktlogistik 

Pfenning Logistics und Midea 

Weil beim Umstieg auf elektrische 

Antriebe oftmals Fragen 

auftauchen, stellt Mercedes- 

Benz eine Reihe kostenloser 

Apps als Entscheidungshilfen 

bereit. Eine davon ist die EQ 

Ready App. Anhand betriebsspezifischer 

Informationen informiert 

sie über die Wirtschaftlichkeit 

von eSprinter, 

eVito, eVito Tourer sowie EQV. 

Die App zeichnet auf Wunsch 

reale Fahrstrecken mit zahlreichen 

Parametern auf. Es folgt 

eine Auswertung des Ladezustandes 

der Batterie, als ob die 

Fahrt mit einem elektrisch angetriebenen 

Van stattgefunden 

hätte. (sa/kr) 

www.mercedes-benz.com 

Bild: Daimler 

Die Pfenning Logistics Group, 

ein Kontraktlogistiker für Konsumgüter, 

übernimmt künftig 

logistische und logistiknahe 

Aufgaben für Midea, ein Hersteller 

von Haushaltsgeräten. 

Die Zusammenarbeit erstreckt 

sich auf das gesamte Warensortiment 

von Groß- und 

Kleingeräten für den Haushalt 

sowie Klimaanlagen der Marken 

Midea, comfee und Toshiba. 

Der operative Betrieb am Logistikstandort 

Philippsburg 

startet Anfang 2021 mit den 

Midea-Produktportfolios Klimaanlagen, 

Kühl- und Gefriergeräte, 

Haushaltsmaschinen 

und Küchenkleingeräte – insgesamt 

mehr als 400 Artikel. 

(sd/kr) 

www.pfenning-logistics.com 

Bild: Midea Group 


transport logistic 2021 

Online-Konferenz vom 4. bis 6. Mai 2021 geplant 

Die transport logistic 2021 findet nicht 

vor Ort statt. Hintergrund sind die zahlreichen 

internationalen Reisebeschränkungen. 

Austausch und Wissenstransfer ermöglicht 

die transport logistic stattdessen mit 

einer Online-Konferenz zum ursprünglichen 

Messezeitpunkt vom 4. bis 6. Mai 

2021 – ein Brückenschlag zu den weiteren 

Events im transport-logistic–Netzwerk 

im September in San Francisco, im 

November in Istanbul, im Februar 2022 in 

Mumbai, im Juni 2022 in Shanghai und 

im Februar 2023 in Johannesburg. Birgit 

Kastner-Simon, Mitglied des Ausstellerbeirats 

und Director Corporate Marketing 

bei Dachser, erklärt 

dazu: „Der Bedarf, 

mit internationalen 

Partnern und Kunden 

in den Austausch 

zu treten, 

ist gerade in diesen 

herausfordernden 

Zeiten größer denn 

je. Die transport logistic wäre zu normalen 

Zeiten dafür die beste Plattform. Wir 

werden die kommenden Veranstaltungen 

im transport-logistic–Netzwerk bestmöglich 

für uns nutzen – und spätestens 2023 

in München erneut zusammenkommen 

und den internationalen Branchentreff 

der Logistik wieder zu einem vollen Erfolg 

machen.“ 

Die nächste transport logistic als physische 

Messe findet vom 9. bis 12. Mai 

2023 statt. (sd/kr) 

www.transportlogistic.de 

Bild: m.mphoto/stock.adobe.com 

Neuer Bestwert im Smart Logistics System 

Frachtenbörse von Timocom erreicht Rekordwert 

Am 15. Dezember 2020 waren eine Million Fracht- und Laderaumangebote 

im Smart Logistics System von Timocom eingestellt. 

So viele Angebote waren noch nie zuvor an einem einzigen 

Tag in der Frachtenbörse verfügbar. Neben dem saisonalen 

Einfluss fungieren sowohl der Lockdown als auch der Brexit als 

mögliche Treiber der Entwicklung. Bereits im März 2020 kam es 

zu hohen Angebotszahlen vor Beginn des ersten bundesweiten 

Lockdowns. Bisher lag der Spitzenwert bei täglich bis zu 

750.000 internationalen Fracht- und Laderaumangeboten. Seit 

Dezember 2020 lagen die Angebotszahlen konstant über dieser 

bisherigen Bestmarke. (sd/kr) 

www.timocom.de 

Logistik-Antwort auf den Brexit 

VAAY ist neuer Kunde bei Everstox 

Everstox, Betreiber der gleichnamigen, 

API-basierten Logistikplattform, gewinnt 

die CBD-Marke VAAY (Sanity Group) als 

neuen Kunden. Mit Lifestyle-Artikeln wie 

Badekugeln, Schlafölen und Sportgels 

setzt VAAY, die Marke des Berliner Startups 

Sanity Group, Akzente im Bereich innovativer 

CBD-haltiger Wellbeing- und 

Kosmetikprodukte. Ihre Produktdistribu - 

tion in Großbritannien wickelt VAAY jetzt 

über unabhängige Logistikdienstleister 

aus dem Everstox-Netzwerk ab. Mit der 

Entscheidung für ein lokales Logistik- 

Setup in Großbritannien verfolgt VAAY 

die Strategie, auch nach dem Brexit 

lückenlose Lieferketten sicherstellen zu 

können. Das Logistik-Setup über das 

Everstox-Netzwerk ermöglicht Einsparungen 

bei neuen, durch den Brexit drohenden 

Import- und Zollsteuern sowie 

Versandkosten. (sd/kr) 

www.everstox.com 

Bild: Everstox 


» HANDLING & MONTAGE 

Drahtlose Kommunikationstechnologien in der Produktion 

5G allein ist kein Heilsbringer 

Die Zunahme mobiler Systeme und die Wandlung von statischen Produktions - 

anlagen hin zu einem modularisierten Fabrikaufbau begünstigen den Einsatz 

von drahtlosen Kommunikationstechnologien. Die Anforderungen der Industrie 

hat der Antriebstechnikspezialist SEW-Eurodrive analysiert und sie mit der 

Leistung aktueller und künftiger Kommunikationstechnologien verglichen. 

Fahrerlose Transportsysteme von 

SEW-Eurodrive treiben neben der 

bekannten Sensorfusion gleichzeitig 

die Nutzung unterschied - 

licher Kommunikationstechno - 

logien voran. 

Bild: SEW-Eurodrive 

Unterstützt durch die Digitalisierung, kurz 

Industrie 4.0, verlagert sich die Fabrikautomatisierung 

derzeit in Richtung einer intelligenten und 

vernetzten Smart Factory. Die Vision ist eine Fabrik 

der Zukunft, die extrem flexibel ist und sich an verschiedene 

Herausforderungen anpassen lässt, einschließlich 

einer großen Produktvielfalt und Flexibilität 

bis zur Losgröße eins. 

In einer solchen Umgebung wird Mobilität immer 

notwendiger, beispielsweise über fahrerlose Transportfahrzeuge 

(FTF). Dabei hilft die Kooperation zwischen 

Mensch und Maschine, die Produktionsanlagen 

von morgen flexibler und effizienter zu gestalten. 

Dazu gehört auch eine engmaschige Kommunikation, 

die all diese Systeme miteinander verbindet. 

Letztlich ist es erforderlich, die gesamte Wertschöpfungskette 

nahtlos in das Kommunikationsnetz der 

Fabrik zu integrieren. Aktuell verfügbare drahtlose 

Kommunikationssysteme sind jedoch oft nicht dafür 

ausgelegt, die hohen technischen Anforderungen in 

der zukünftigen Smart Factory zu erfüllen. 

Mobile Systeme bietet SEW-Eurodrive in Form fahrerloser 

Transportfahrzeuge, auch Automated Guided 

Vehicle (AGV) genannt. Diese sind heute hauptsächlich 

per WLAN vernetzt. Allerdings wird dieses lokale 

Funknetz nicht in der Lage sein, künftige FTF- 

Anwendungsfälle in einer flexiblen Produktions um - 

gebung zu ermöglichen. Mobile Roboter, massive 

drahtlose Sensornetzwerke und mobile Bedienpanels 

mit Sicherheitsfunktionen sind einige Beispiele für 


Anwendungen, deren Kommunikationsanforderungen 

WLAN nicht stemmen kann. 

Matrix-Produktion extrem flexibel 

Ein mögliches Konzept für die Fabrik der Zukunft ist 

die Matrix-Produktion. Sie teilt die automatisierte 

Produktion von Waren in die für die Herstellung 

erforderlichen Schritte auf und weist diese Produk - 

tionszellen zu. Werkstücke werden einer Produktionszelle 

zugeführt, wo sie einem bestimmten Prozess 

unterzogen werden, etwa einem Umbau, einem Zusammenbau 

oder einer Prüfung. Anschließend verlässt 

das modifizierte Werkstück die Zelle. Wird der 

Weg des Werkstücks durch die Fabrik verändert, lässt 

sich ein anderes Produkt herstellen. Diese ausgesprochen 

flexible Idee erfordert es, alle Prozesse präzise 

zu orchestrieren. 

Für die Warenbewegung zwischen den Produktionszellen 

sorgen mobile Assistenten und intelligente 

Logistiksysteme. Als weiterentwickelte Versionen des 

klassischen FTF sind sie in der Lage, die hohen Anforderungen 

des Matrix-Produktions-Konzeptes zu erfüllen. 

Dabei übernehmen sie verschiedene Aufgaben 

wie den Transport, die Bearbeitung von Waren oder 

die direkte Unterstützung des Menschen. 

Das Netzwerkbeispiel zeigt: In der zukünftigen Smart Factory ist die gesamte Wertschöpfungskette 

nahtlos in das Kommunikationsnetz integriert. Die derzeitigen Funkstandards 

sind jedoch oft nicht dafür ausgelegt. 

Typische Anwendungsfälle 

Ein Beispiel soll dies verdeutlichen: In einer Matrix- 

Produktion müssen bis zu 1000 mobile Teilnehmer 

und 100 Produktionszellen auf einer Fläche von 

10.000 m² an die drahtlose Kommunikation angebunden 

werden. Anwendungsfälle in der Fabrik der 

Zukunft sind daher sehr vielfältig und haben unterschiedliche 

Ziele. Ein drahtloses Sensornetzwerk beispielsweise 

überträgt wenige Informationen, benötigt 

jedoch eine Kommunikationsmethode mit sehr 

geringem Energiebedarf. Bedienpanels erzeugen unvorhersehbare 

Datenraten. Es können E-Mails, Videos 

oder Dokumente übertragen werden. Das genutzte 

Kommunikationsmedium muss mit diesen unterschiedlichen 

Beanspruchungen effizient umgehen. 

Auch die Kommunikation der mobilen Assistenten 

kann sehr heterogen sein. Als Beispiel soll hier die 

Fernsteuerung durch einen Operator dienen. Von 

dem mobilen Assistenten zum Operator müssen Sensordaten 

übertragen werden, die einen hohen Durchsatz 

benötigen, beispielsweise ein Live-Video. In ent- 

Bild: SEW-Eurodrive 

Aktuell verfügbare Kommunikationstechnologien 

• IEEE 802-Standards: IEEE 802.11 

(WLAN) ist die am meisten verwendete 

drahtlose Kommunikationstechnologie 

für mobile Roboter 

im industriellen Umfeld. In 

Spezialfällen können auch Standards 

wie Bluetooth und Zig-Bee 

effektiv eingesetzt werden. 

• Induktive Kommunikation: NFC 

und RFID ermöglichen Datenaustausch 

über kurze Distanzen. 

Durch die kurze Reichweite 

kommt es kaum zu Interferenzen 

mit anderen Kommunikationsstandards. 

Proprietäre Lösungen 

können auch genügend Energie 

liefern, um akkubetriebene 

mobile Systeme aufzuladen. 

• Visible Light Communication: 

VLC ist ein drahtloses Peer-to- 

Peer-Kommunikationssystem, 

das für die Datenübertragung 

das (nahezu) sichtbare Licht 

nutzt. Ihre hohe Zuverlässigkeit 

und geringe Störungsanfälligkeit 

macht die Technologie für den 

Anwendungsfall des kooperativen 

Fahrens interessant. 

• Radarkommunikation: Radarsensoren 

sind kostengünstig und 

daher für Anwendungen im 

Bereich der Fabrikautomation 

geeignet. Ihre Hauptfunktionen 

sind Objekterkennung und Entfernungsmessung, 

aber es ist 

auch möglich, Daten auf das 

gesendete Signal zu modulieren. 

Die Technologie befindet sich 

noch in der Experimentierphase, 

aber das breite Frequenzband 

lässt erwarten, dass hohe Datenraten 

erreichbar sein werden. 


» HANDLING & MONTAGE 

Praktische Umsetzung 

Mobile Assistenzsysteme wie dieses Beispiel aus der Auto - 

mobilproduktion vernetzen die einzelnen Produktions- und 

Montageprozesse. 

Bild: SEW-Eurodirve 

Eine enge Kooperation zwischen Industrie und Forschung 

gab es bereits mit einem Kunden des Systemlösungsbereiches 

Maxolution von SEW-Eurodrive. 

Hier wurde in einer frühen Phase in ein Fahrzeug, 

das für die Automobilproduktion verwendet wird, 

entsprechende Technologie eingebaut. Erste Tests 

zur Verfügbarkeit und Handhabbarkeit verliefen sehr 

vielversprechend. Der Bruchsaler Antriebstechnikspezialist 

forciert mit Maxolution ebenfalls mobile 

Systeme, die neben der bereits bekannten Sensor - 

fusion die gleichzeitige Nutzung unterschiedlicher 

Kommunikationstechnologien vorantreiben werden. 

Verschiedene Systeme werden hier neben dem klassischen 

WLAN mit Cutting-Edge-Kommunikation 

(in diesem Beispiel Lichtkommunikation) ausgestattet, 

um situativ richtig und ressourcenoptimiert mit 

dem Gegenpart zu kommunizieren. 

gegengesetzter Richtung überträgt der Operator Bewegungsbefehle 

an den mobilen Assistenten, wobei 

es nicht zu Paketverlusten kommen darf. Für Up- und 

Down-Link wird eine geringe Latenz benötigt, damit 

der Operator den mobilen Assistenten steuern kann. 

Grenzen heutiger Technologien 

Die Herausforderungen, die ein Anwendungsfall an 

das Kommunikationssystem stellt, hängen von der 

Gesamtheit seiner Eigenschaften ab. Somit stellt das 

drahtlose Sensornetzwerk keine Herausforderung 

aufgrund der Datenrate dar, sondern vielmehr aufgrund 

der Anzahl der Geräte, wobei nur für eine Teilmenge 

der Knoten niedrige Latenzzeiten und genaue 

Taktzeiten erforderlich sind. Bei den mobilen Bedienpanels 

gibt es eine andere Herausforderung: Innerhalb 

eines Gerätes kann es sowohl datenintensive als 

auch latenz- und zuverlässigkeitskritische Anwendungen 

geben. Hier vermittelt ein Gleichzeitigkeitsfaktor 

einen guten Eindruck von der durchschnittlichen 

Datenrate, aber es werden auch höhere Spitzenwerte 

auftreten. 

Werden aktuelle Feldversuche berücksichtigt, kann 

die 5. Mobilfunkgeneration nur knapp die Anforderungen 

dieser Beispielfabrik mit 10.000 m² erfüllen. 

Geht man jedoch etwa von Spitzenlasten im Netzwerk 

aus, reichen die Ressourcen nicht mehr aus. Zukünftige 

Feldversuche und die Leistung von Release 

16 und 17 des 5G-Standards sind in diesem Zusammenhang 

von großem Interesse. 

Das Fazit: 5G zieht bereits viel Aufmerksamkeit auf 

sich. Die ersten Implementierungen in Fabrikhallen 

laufen an. Derzeit ist es möglich, erste Eindrücke anhand 

privater LTE- oder 5G-Non-Standalone-Lösungen 

zu gewinnen. Die 802.11-Familie des WLAN- 

Standards ist eine ausgereifte Technologie, die nicht 

für den Einsatz in der Fabrikautomation vorgesehen 

ist, aber dennoch die Anforderungen einiger Anwendungsfälle 

erfüllt. Andere Cutting-Edge-Kommunikationsmethoden 

nähern sich der Marktreife (Licht- 

Kommunikation oder Radar-Kommunikation) – ihre 

Integration wird durch den Einsatz flexibler Routing- 

Technologien ermöglicht. Die generelle Frage nach 

Wahl der richtigen Technologie für jeden Anwendungsfall 

muss immer einzeln beantwortet werden. 

Die Lösungen der Zukunft können nur durch eine 

enge Kooperation zwischen Industrie und Forschung 

entstehen. 

Eike Lyczkowski, 

Andreas Wanjek, 

Christian Sauer 

Mitarbeiter des Fachkreises 

„Funk und 

Navigation“ bei SEW- 

Eurodrive in Bruchsal. 


Vakuumgreifer für Cobots 

Schnell muss es gehen 

Vakuumgreifer an kollaborativen Robotern ermöglichen sichere und zugleich schnelle 

Prozesse. Um deren Installation und Wartung zu beschleunigen und noch flexibler bei 

verschiedensten Anwendungsfällen zu sein, hat SMC mit der Serie ZXP-X1 sein Vakuum- 

Portfolio erneut weiterentwickelt. Das Plug-and-play verschafft Anwendern viele Vorteile. 

An einem kollaborativen Roboter, kurz Cobot, ermöglicht die Vakuumgreifereinheit 

der Serie ZXP-X1 eine schnelle und einfache Plug-and-play-Montage. Viele Varianten 

sorgen für Flexibilität beim Bestücken für zahlreiche Anwendungsfälle. 

Kundenanforderungen ändern sich 

immer wieder. Gleichzeitig sind 

Wartung und Instandhaltung unverzichtbar, 

um die Prozesssicherheit zu gewährleisten. 

Das gilt auch für die Fälle, in denen 

Vakuumgreifer etwa an Cobots für 

Pick-and-Place-Anwendungen bis hin 

zum Etikettieren oder Palettieren ein - 

gesetzt werden. SMC, der Spezialist für 

pneumatische und elektrische Automatisierung, 

bietet daher mit der Vakuumgreifereinheit 

der Serie ZXP-X1 eine neue 

Lösung, von der Anwender umfangreich 

profitieren: Zeitersparnis bei Installation 

und Wartung, mehr Flexibilität dank einer 

variierbaren Anzahl an Vakuumsaugern 

und individueller Befestigungsmöglichkeiten 

sowie Platzersparnis durch eine 

Bild: SMC 

All-in-one-Einheit mit beispielsweise integriertem 

Vakuumerzeuger und Drucksensor. 

Der Anschluss des Vakuumgreifers 

ZXP-X1 erfolgt nach dem Plug-and-play- 

Prinzip: Die einfache sowie intuitive Programmierung 

ermöglicht die rasche Inbetriebnahme 

durch müheloses Anschließen 

der Luftversorgungsleitung und der elektrischen 

Verdrahtung per M8-Steckverbindung. 

Mittels normiertem Montageflansch 

lässt sich auch der Greifer mit 

wenig Aufwand anbringen. Ferner verhindert 

ein am Vakuumanschluss angebrachtes 

Gittergewebe, dass Fremdkörper eindringen. 

„Anwender erhalten eine Lösung, 

die ihnen eine Zeitersparnis bei Installation 

und Wartung bietet – und damit Kosten 

spart“, meint Produktmanagerin Irina 

Hermann. 

Je nach Anwendungsfall lassen sich nicht 

nur einer, zwei oder vier Vakuumsauger 

am Greifer anbringen, sondern auch 

diverse Saugervarianten – ob hinsichtlich 

Durchmesser, Saugerform (flach, flach mit 

Rippen, dünn flach, Faltenbalg oder 

mehrstufiger Faltenbalg) oder Material 

(NBR, Silikonkautschuk, Urethankautschuk 

oder FKM). Außerdem können die 

Sauger dank Befestigungsflansch einerseits 

mit unterschiedlichen Abständen 

befestigt und andererseits bei externer 

Vakuumquelle separat verwendet werden. 

Zudem lässt sich durch das optionale Anbringen 

des Vakuumsicherheitsventils der 

Serie ZP2V von SMC der Prozess optimieren 

und das Vakuum auch bei nicht belegten 

Saugern beim Transfer aufrecht - 

erhalten. Die Zertifizierung der Serie 

ZXP-X1 für Universalroboter der Serien 

UR3(e), UR5(e), UR10(e), UR16e (kollaborative 

Roboter/Cobots) ermöglicht darüber 

hinaus den Einsatz an verschiedenen 

Robotersystemen. 

Den Greifer auf Diät gesetzt 

Überdies hat SMC dem Greifer eine Diät 

verpasst: Die Zahl der Komponenten wurde 

reduziert und die äußeren Dimensionen 

verschlankt. Dies reduziert das Gewicht 

um weitere 5 Prozent. Da Vakuumerzeuger, 

Vakuumsauger, Ventile und 

Drucksensoren in einer Einheit verbaut 

sind, ist die Serie ZXP-X1 als All-in-one- 

Einheit mit ihren vielfältigen Vorteilen 

branchenweit und für verschiedenste 

Aufgaben geeignet – von der Nahrungsmitte- 

über die Papier- und Verpackungsindustrie 

bis hin zur Automatisierungsund 

Fertigungsindustrie. (dk) 


TITEL » ZULIEFERUNG 

Bild: Igus 

36-monatige Igus-Garantie für Chainflex- 

Leitungen und Lebensdauer berechnung auf 

Grundlage von zwei Milliarden Testzyklen pro 

Jahr – so lautet das zertifizierte 

Qualitätsversprechen für Chainflex-Leitungen. 

Was die Zertifizierung für bewegte Leitungen dem Anwender bringt 

Vertrauen ist gut, 

Kontrolle ist besser 

In einer Zeit, in der sich wirtschaftliche Rahmenbedingungen schnell verändern, 

zählen vor allem Vertrauen und Sicherheit für die Geschäftsbeziehungen, den Vertrieb 

und schlussendlich für den Gebrauch von Industriegütern. Die Zertifizierung 

eines Nutzenversprechens und die damit einhergehende verbriefte Qualität von 

Maschinen, Komponenten und Bauteilen leisten einen nicht zu unterschätzenden 

Beitrag für mehr Sicherheit und vereinfachen auch Exporte in die USA. 


Igus hat als Spezialist für bewegte Leitungen in 

Energieketten jetzt sein Werbeversprechen für seine 

Chainflex-Leitungen von den renommierten 

Underwriters Laboratories verifizieren lassen – als 

erstes europäisches Unternehmen. Und stellt Kunden 

damit noch mehr Sicherheit und einen vereinfachten 

Export in die USA in Aussicht. 

Zugekaufte Bauteile, die zu früh verschleißen: Für 

Hersteller von Automatisierungstechnik ein Alptraum. 

Die Performance ihrer Anlagen leidet, 

schlimmstenfalls kommt es beim Anwender zu teuren 

Produktionsausfällen mit hohen Reparaturkosten. 

Das Renommee des Herstellers nimmt Schaden. 

Doch wie lässt sich dieses Szenario abwenden? 

36 Monate Garantie und ein 

Online- Lebensdauerrechner 

„In der Regel beweist im Industriebereich erst die 

Praxis, ob ein Produkt hält, was die Marketingaus - 

sage verspricht. Doch dann kann es oft schon zu spät 

sein“, sagt Rainer Rössel, Leiter des Geschäftsbereichs 

Chainflex-Leitungen bei Igus. „Deswegen war 

unser Ansatz ein anderer und wir wollten unser Marketingversprechen 

für Leitungen wissenschaftlich 

beweisen. Ziel war und ist es, dass unsere Aussagen 

eine verlässliche Orientierungshilfe sind und Entscheidern 

noch mehr Planungssicherheit ermöglichen. 

Das gelingt uns mit einer Verifizierung durch 

eine unabhängige Prüfinstanz.“ 

Um zu verstehen, was sich Igus zertifizieren lässt, 

lohnt ein Blick auf das Unternehmen. Die Geschichte 

reicht zurück ins Jahr 1964. Günter Blase gründete 

den Betrieb damals in einer Garage in Köln Mülheim. 

Die Idee: In bewegten 

Anwendungen 

Metall durch leichten, 

günstigen und 

langlebigen Kunststoff 

ersetzen. 

Heute werden diese 

Motion Plastics 

weltweit eingesetzt 

– vom Hafenkran 

und Automobilen 

»Wir sind das erste 

Unternehmen in Europa, 

das ein Produktversprechen 

durch eine Prüfinstitution 

bestätigen lässt.« 

Rainer Rössel, Igus 

über die Halbleiterindustrie bis hin zu Robotern. Igus 

beschäftigt heute 4150 Mitarbeiter und hat Standorte 

in 35 Ländern. Das Sortiment ist auf mehr als hunderttausend 

Produkte gewachsen – darunter Energieketten 

für die Leitungsführungen in Maschinen und 

Anlagen, Kunststofflager, Gewindetechnik, Komponenten 

für die Low-Cost-Automation sowie das 

größte Portfolio an speziell für Energieketten entwickelte 

und getestete Leitungen. Bei all diesen „Motion 

Plastics“ geht es darum, Technik zu verbessern und 

Kosten zu reduzieren, transparent und bewiesen. „Das 

ist unser Job!“, sagt der Slogan der Igus-Messe, die 

derzeit auf 400 m 2 in Köln aufgebaut und virtuell begehbar 

ist. (www.igus.de/virtuellemesse) 

Das UL-Prüflabel 

Underwriters Laboratories (kurz UL) ist eine 

unabhängige Organisation, die Produkte hinsichtlich 

ihrer Sicherheit untersucht und zertifiziert. Der 

Hauptsitz des Unternehmens befindet sich in 

Northbrook im US-Bundesstaat Illinois. 

Das UL-Zeichen besitzt im Prinzip nicht mehr 

rechtliches Gewicht als andere Handelsmarken. 

In diesem Punkt unterscheidet es sich von der 

CE-Kennzeichnung oder der Norm Federal 

Communications Commission Part 15, die beide 

gesetzlich vorgeschrieben sind. In der Praxis 

dürfte es sich jedoch als sehr schwierig erweisen , 

Produkte ohne ein UL-Prüfzeichen auf den USamerikanischen 

Markt zu bringen. 

germany.ul.com/ 

Bild: UL 


TITEL » ZULIEFERUNG 

Hier, im 3800 m 2 

großen Testlabor in 

Köln, werden zwei 

Milliarden Testzyklen 

für Chainflex- 

Leitungen pro Jahr 

absolviert . Die 

generierten Daten 

ermöglichen eine 

36-Monate-Garantie. 

Energiekettensysteme 

Die Igus GmbH ist ein weltweiter Hersteller von 

Energiekettensystemen und Polymer-Gleitlagern. 

Das familiengeführte Unternehmen mit Sitz in 

Köln ist in 35 Ländern vertreten und beschäftigt 

weltweit 4150 Mitarbeiter. 2019 erwirtschaftete 

das Unternehmen mit Motion Plastics, Kunststoffkomponenten 

für bewegte Anwendungen, einen 

Umsatz von 764 Mio. Euro. Igus betreibt die 

größten Testlabore und Fabriken in seiner 

Branche , um dem Kunden innovative, auf ihn 

zugeschnittene Produkte und Lösungen in kurzer 

Zeit anzubieten. 

www.igus.de 

Ausgestellt auf dem Messestand sind auch zahlreiche 

Neuheiten aus dem Leitungsbereich, die genau 

das tun: beim Kunden die Technik verbessern und 

Kosten einsparen. Diese Chainflex-Leitungen, die 

speziell für den Einsatz in Energieketten konzipiert 

sind, umfassen mehr als 1350 Kabeltypen, einschließlich 

Bus-, Daten-, Glasfaser-, Steuerungs-, 

Motor-, Servo- und Roboterkabel für 3D-Anwendungen. 

Für alle diese Leitungen gilt: „Chainflex hält.“ 

Doch wie kann die Aussage bewiesen werden, dass 

Chainflex-Leitungen besonders lange halten? 

„Kaufen Sie den neuen Wischmopp Supermax, er hält 

ein Leben lang“ – solche reinen B2C-Werbesprüche 

sind ein No-Go im Industriegeschäft. Maschinenund 

Anlagenbauer wollen exakt wissen, wie lang zugekaufte 

Komponenten in ihren Anlagen halten. 

Um diese Frage zu beantworten, betreibt Igus in der 

Kölner Zentrale ein 3800 m 2 großes Test labor. Hier 

müssen die Leitungen ab in die „Folterkammer“ und 

zahlreiche Belastungstests über sich ergehen lassen, 

sich beispielsweise millionenfach biegen oder tordieren 

lassen. Insgesamt zwei Milliarden Testzyklen 

zählen die Prüfingenieure jedes Jahr. Diese Versuche 

sind die Grundlage dafür, dass Igus eine Garantie von 

36 Monaten für Leitungen gibt. Und Kunden die 

Möglichkeit bietet, vor dem Kauf die Lebensdauer für 

ihre Anwendung zu berechnen. 

Versprechen auf 

Garantie und Lebensdauer 

Hier kommt ein Lebensdauerrechner zum Einsatz – 

ein bisher einmaliges Online-Tool, gefüttert mit den 

Daten aus dem Testlabor. Kunden geben die Parameter 

ihrer Anwendung ein. Sekunden später gibt das 

Tool eine Angabe zur Lebensdauer der Leitungen in 

der individuellen bewegten Anwendung aus und bietet 

zusätzlich mögliche Alternativen an. Für beide 

Versprechen, Garantie und Lebensdauerberechnung, 

wirbt Igus mit dem Claim „Igus 36-month chainflex 

cable guarantee and service life calculator based on 

2 billion test cycles per year“ – übersetzt: Igus 

36-monatige Garantie für Chainflex-Leitungen und 

Lebensdauerberechnung auf Grundlage von 2 Milliarden 

Testzyklen pro Jahr. 


Igus suchte nach einer Möglichkeit, dieses Versprechen 

wissenschaftlich bestätigen zu lassen. Und 

wurde fündig bei Underwriters Laboratories (UL), einer 

1894 gegründeten Prüfinstitution aus Northbrook 

im US-Bundesstaat Illinois. UL betreibt ein 

weltweit anerkanntes Testlabor für die Prüfung von 

Produkten, Komponenten, Materialien, Systemen sowie 

Leitungen und Kabeln. Das UL-Prüfsiegel zählt zu 

den meistakzeptierten Zertifizierungszeichen weltweit. 

Jährlich erscheint es auf 22 Milliarden Produkten. 

Und gerade deswegen fällt das Zertifikat nicht 

vom Himmel. Igus musste einem umfangreichen Auditierungsverfahren 

standhalten. Auditoren des US- 

Instituts besuchten das Testlabor in Köln, nahmen an 

Werkstoffuntersuchungen, Konstruktionsuntersuchungen, 

Qualitätsversuchen und Lebensdauer- und 

Langzeittests teil; die Tester prüften die Dokumentationen. 

Nach diesem Einblick stellten die Auditoren 

das Label „UL verified Marketing Claim“ mit der 

Nummer B129699 aus. Das Label bestätigt die Richtigkeit 

der Werbeaussage. „Wir sind das erste Unternehmen 

in Europa, das den Wahrheitsgehalt eines 

Claims durch eine Prüfinstitution bestätigen lässt“, 

unterstreicht Rainer Rössel. „Das UL-Siegel bestätigt 

auch, dass unser Online-Lebensdauerrechner tatsächlich 

verlässlich ist.“ 

UL-Siegel beschleunigt 

Export in die USA 

Das UL-Siegel ist somit mehr als Marketing. Es bietet 

dem Kunden Sicherheit und vereinfacht darüber hinaus 

den Export. Ein Blick auf die Handelsbeziehun- 

Bild: Igus 

gen zwischen den USA und Europa zeigt: Das Interesse 

an Maschinen aus Deutschland ist hoch. Für 

deutsche Maschinenbauer machen es unterschiedliche 

technische Standards und Normen allerdings 

nicht immer leicht, in die USA zu exportieren. Hier 

kann das UL-Prüfsiegel Vorgänge beschleunigen. Insgesamt 

1044 der über 1350 im Portfolio befindlichen 

und ab Lager verfügbaren Chainflex-Leitungen besitzen 

bereits eine klassische UL-Zulassung, ohne die 

ein Export von Gießereimaschinen, Robotik- und Automationsanlagen, 

Werkzeugmaschinen oder Anlagen 

für die Druck- und Papiertechnik in Amerika aller 

Voraussicht nach weniger reibungslos laufen würde. 

Die Kombination aus UL-Zulassung und UL-Marketing-Label 

sichert den reibungslosen Export doppelt. 

Es erleichtert neben der Verzollung auch die spätere 

Inbetriebnahme, da der Hersteller neben dem Nachweis 

der elektrischen Sicherheit auch eine Laufzeitgarantie 

für 36 Monate bei einer definierten Zykluszahl 

an Bewegungen verspricht. Wer UL-zertifizierte 

Chainflex-Leitungen verbaut, kommt unkomplizierter 

durch den Factory Acceptance Test (FAT). Und 

weist mit dem UL-Marketing-Zertifikat nach, dass 

die 36 Monate Garantie bei zwei Milliarden Testzyklen 

nicht nur eine werbliche Aussage sind. (sas) 

Alle Daten aus dem 

Testlabor fließen auch 

in eine Online-Lebensdauerberechnung. 

Hier 

können Kunden 

kostenfrei und ohne 

Registrierung die 

Lebensdauer der 

Leitungen vergleichen 

und die Optimale für 

ihre bewegte 

Anwendung finden. 

Bild: Igus 


ZULIEFERUNG 

Hotset-CEO Ralf Schwarzkopf und Engel-Deutschland-Chef Rolf Saß über das Z-System 

„Erheblich kürzere Zykluszeiten 

sind erreichbar“ 

Als High-Speed-Verfahren zur partiell-zyklischen Temperierung von Spritzgusswerkzeugen 

setzen immer mehr Kunststoffverarbeiter das Z-System von Hotset ein. Als erster 

Maschinenbauer bietet nun Engel dessen Integration als Ausstattungsoption seiner 

Spritzgießmaschinen an. Hotset-CEO Ralf Schwarzkopf und Rolf Saß, Geschäftsführer 

Engel Deutschland, erläutern die Vorteile für die Anwender. 

Beschaffung aktuell: Herr Schwarzkopf, 

welche Anwendergruppen der 

Kunststoffverarbeitung profitieren vom 

Z-System? 

Ralf Schwarzkopf: Vor allem all jene 

OEM, Tear-1-Zulieferer, Spritzgießer und 

Werkzeugbauer, die bei der Fertigung von 

Bauteilen und funktionalen Baugruppen 

aus technischen Kunststoffen großen 

Wert auf Top-Oberflächen ohne Binde - 

nähte und matte Stellen legen. Auch 

wenn filigrane Designs mit geringen 

Wanddicken entstehen sollen, lohnt sich 

der Einsatz des Systems. Darüber hinaus 

begegnen uns immer wieder neue Anwendungsfälle 

und wir sind oft überrascht, 

was das Z-System alles zu leisten 

vermag. 

Beschaffung aktuell: In welcher Gestalt 

und welchen Varianten bieten Sie 

das Z-System derzeit an? 

Schwarzkopf: 

Das System ist extrem 

flexibel und 

wird von uns kundenspezifisch 

so 

konfiguriert, dass 

»Die High-Speed- 

Lösung leistet auch 

einen zentralen Beitrag 

für die Optimierung 

des gesamten Spritzgussprozesses.« 

Ralf Schwarzkopf, Hotset 

es sich kompakt 

und mit minimalem 

Aufwand in 

das Werkzeug einfügt 

– ähnlich einem 

Heißkanalsystem. 

Bereits während der Konstruktion 

können wir seine Auslegung und Integration 

in den Datensatz des Werkzeugs einbringen, 

wobei wir dank thermischer 

Simulationen schon früh mit großer Genauigkeit 

vorhersagen können, welche 

Temperaturen an 

den Wänden der 

Kavitäten herrschen 

werden. Da 

wir zudem den Einbau 

und die Inbetriebnahme 

begleiten, 

erhält der 

Kunde stets ein 

360-Grad-Sorglos - 

paket. Im besonderen 

Maße gilt dies 

nun für die neue maschinenintegrierte 

Variante des Z-Systems, wie wir sie in Kooperation 

mit dem SGM-Hersteller Engel 

realisieren. 

Hotset-CEO Ralf Schwarzkopf: „Unser Z-System 

für die gezielte partiell-dynamische Werkzeugtemperierung 

leistet einen zentralen Beitrag zur 

Optimierung des Spritzgussprozesses.“ 

Bild: Hotset 

Engel-Deutschland-Geschäftsführer Rolf Saß: 

„Mit dem Z-System erhalten die Anwender unserer 

SGM eine einfache Plug-and-Play-Lösung, um 

Bindenähte und matte Höfe zu vermeiden.“ 

Bild: Engel 

Beschaffung aktuell: Herr Saß, welche 

Spritzgießmaschinen von Engel verfügen 

denn bereits über diese zusätzliche 

Option? 

Rolf Saß: Unabhängig von der Maschinen-Baureihe 

und der eingesetzten Antriebstechnik 

bieten wir das Z-System ab 

sofort für alle Spritzgießmaschinen unseres 

Portfolios an, die mit einer CC300- 

Steuerung arbeiten. Hierbei handelt es 

sich um unsere aktuelle Steuerungsgeneration. 

Sie zeichnet sich durch eine intuitive 

Bedienung und klare Menüführung 

aus und ermöglicht die smarte, hocheffiziente 

Navigation durch komplexe Fertigungsprozesse. 


Beim konventionell spritzgegossenen Gehäuseteil (li.) bleibt 

eine Bindenaht sichtbar und die dünnwandige Passage ist 

„gerissen“. Das mit dem Z-System abgeformte Gehäuse (re.) 

hat hingegen eine makellose Oberfläche, auf der sich sogar 

Mikrostrukturen abbilden lassen. 

Bild: Hotset 

Das Z-System steht ab sofort auf allen Engel-Spritzgießmaschinen zur Verfügung, die mit 

einer CC300-Steuerung arbeiten. An deren Bedienpanel kann der Anwender alle erforderlichen 

Parameter für die Werkzeugtemperierung auswählen. 

Bild: Engel 

Technikum für Anwender 

Beschaffung aktuell: Und wie dürfen 

wir uns die Interaktion des Z-Systems 

mit der Steuerung der SGM konkret 

vorstellen? 

Saß: So wie es der Anwender vom Einsatz 

zusätzlicher Druck- oder Temperaturfühler 

kennt, wird das Z-System in den 

Funktionsumfang unserer Spritzgießmaschine 

integriert. Beim Rüsten des Werkzeugs 

wird automatisch der prozessspezifische 

Einstelldatensatz übernommen, in 

dem ja sämtliche relevanten Temperaturund 

Zeitparameter hinterlegt sind. Auf einer 

eigenen Z-System-Seite am Touch - 

screen-Bedienpanel der CC300 sieht der 

Anwender dann alle erforderlichen Parameter 

und kann auswählen. Er muss also 

weder zusätzliche externe Geräte zur Hilfe 

nehmen noch zur Rückseite der Maschine 

gehen, um dort Justierungen am 

Im Sommer 2020 eröffnete Hotset in Lüdenscheid das Systemcenter 

für Industrielle Temperiertechnik (SIT). Dabei 

handelt es sich um das weltweit erste Technikum zur umfassenden 

Präsentation und Demonstration des Z-Systems 

zur partiell-zyklischen Temperierung der Kavitäten von 

Spritzgusswerkzeugen. Das hochflexible, dynamische High- 

Speed-Verfahren wurde vor etwa fünf Jahren vorgestellt 

und gilt als wegweisende Weiterentwicklung des Prinzips 

der Variothermen Werkzeugtemperierung. Es ist heute bereits 

bei zahlreichen Kunststoffverarbeitern der Consumer- 

Industrie und des Automobilbaus im Einsatz. Im Hotset- 

Technikum ist das Z-System sowohl als Stand-alone- oder 

Nachrüstlösung in Aktion zu sehen als auch in der integrierten 

Variante in einer 80-Tonnen-Spritzgießmaschine 

von Engel. Das konkrete Testszenario kann an die individuellen 

Anforderungen des Kunden angepasst werden. 

Z-System vorzunehmen. Alle ausgewählten 

Werte werden zudem im Produktionsdatensatz 

gespeichert. Damit sind sie 

sofort abrufbereit, sobald das Werkzeug 

erneut auf die Maschine kommt. 

Beschaffung aktuell: Warum haben 

Sie sich als Maschinenbauer für die 

Integration des Z-Systems von Hotset 

entschieden? 

Saß: Unsere beiden Unternehmen verbindet 

bereits seit vielen Jahren eine sehr 

lebhafte Kooperationsarbeit. Und da wir 

bei der Thematik „Vermeidung von Bindenähten“ 

das gleiche Ziel verfolgen, war 

es für uns ein wichtiges Anliegen, auch in 

diesem Bereich zusammenzuarbeiten. 

Zudem fokussieren wir ja als Maschinenbauer 

stets zwei – mitunter gegenläufige 

– Entwicklungslinien: Einerseits versetzen 

wir unsere Kunden in die Lage, die kontinuierlich 

steigenden Qualitätsanforderungen 

an Sichtbauteile aus Kunststoff zu 

erfüllen; andererseits müssen wir den Anwendern 

unserer SGM Möglichkeiten bieten, 

mit denen sie ihre Verarbeitungsprozesse 

noch effizienter und wirtschaftlicher 

gestalten können. Aus unserer Sicht 

gelingt dieser Spagat mit dem Z-System 

besonders gut. 

Schwarzkopf: Vor allem, weil diese 

High-Speed-Lösung mit ihrer gezielten 


ZULIEFERUNG 

Im neuen Systemcenter für Industrielle Temperiertechnik (SIT) von Hotset kann das Z-System sowohl als Stand-alone- und Nachrüstlösung 

kundenspezifisch getestet werden als auch als vollintegrierte Variante in einer 80-Tonnen-SGM von Engel. 

Bild: Hotset 

partiell-dynamischen Temperierung über 

die Verbesserung der Teilequalität hinaus 

auch einen zentralen Beitrag leistet für 

die Optimierung des gesamten Spritzgussprozesses. 

Denn durch seine extreme 

Aufheizschnelligkeit von nur 60 Kelvin 

pro Sekunde und sehr kurze Abkühlraten 

von etwa 30 Kelvin pro Sekunde lassen 

sich hochdynamische Werkzeugtemperierungen 

realisieren, ohne dass sich die 

Zykluszeit verlängert. Da diese enorm 

schnellen Temperaturwechsel zudem mit 

einem durchschnittlichen Energieverbrauch 

von nur etwa 100 Watt pro Stunde 

erzielt werden, ist das Z-System eine 

überaus energieeffiziente Lösung. 

Beschaffung aktuell: Können Sie das 

aus der Sicht des Maschinenbauers bestätigen, 

Herr Saß? 

Saß: Ja, unbedingt! Nicht nur die Energieeffizienz 

der Werkzeugtemperierung 

verbessert sich messbar, auch der Ausstoß 

steigt, da sich im Vergleich zur klassischen 

variothermen Temperierung erheblich 

kürzere Zykluszeiten erreichen lassen. 

Es gibt zum Beispiel keine Einspritzverzögerung 

mehr bis zum Erreichen der Zieltemperatur 

an der Kavitätswand. 

Beschaffung aktuell: Höhere Energieeffizienz, 

bessere Oberflächen und 

mehr Produktivität – man könnte meinen, 

der Spritzgießer profitiert gleich 

dreifach? 

Saß: Das ist de facto so! Mit dem Z-System 

erhalten unsere Kunden eine einfache 

Plug-and-Play-Lösung zur Vermeidung 

von Bindenähten und matten Höfen 

– ohne dass sie in eine zusätzliche Steuerung 

investieren müssen. Das ist also ein 

deutlicher Mehrwert. Und angesichts der 

zunehmenden Komplexität der Produk - 

tionsprozesse in der Kunststoffverarbeitung 

steigern die Anwender mit diesem 

praktischen Beitrag zur Simplicity – so 

nennen wir diesen Trend bei Engel – ihre 

Wettbewerbsfähigkeit. 

Beschaffung aktuell: Können Interessenten 

das Z-System begutachten 

und testen? 

Schwarzkopf: Eigens dafür haben wir 

in Lüdenscheid vor einigen Monaten das 

Systemcenter für Industrielle Temperiertechnik, 

das SIT, eröffnet. Diese Einrichtung 

ist ein Resultat unserer Kooperation 

mit Engel und gibt Interessenten viel 

Spielraum, um sich von der Leistungsfähigkeit 

des Z-Systems zu überzeugen. Es 

steht hier sowohl als integrierte Systemlösung 

in einer Engel-SGM zur Verfügung 

als auch als separates System mit externer 

Steuerung. Dabei können die konkreten 

Testbedingungen oder weiterführende 

Szenarien je nach Anwendungsfall abgesprochen 

werden. Kürzlich erst wurden im 

SIT beispielsweise die Auswirkungen des 

Z-Systems beim Einsatz teilkristalliner 

Werkstoffe getestet – mit erstaunlichen 

Ergebnissen. 

Julius Moselweiß, 

freier Journalist in Darmstadt 

FAZIT 

Die Qualitätsanforderungen 

an Sichtbauteile 

aus Kunststoff steigen. 

Bindenähte müssen vermieden 

werden. Zugleich 

müssen die Verarbeiter 

ihre Prozesse effizienter 

gestalten. Beides 

gelingt mit dem Z-System 

von Hotset. 


Gummi-, Kunststoff- und Lärmschutzplatten 

Individuelle Zuschnitte per Mausklick 

Platten für jede Anwendung passgenau 

per Online-Konfigurator auswählen: Kunden 

von Reiff Technische Produkte können 

mit dem digitalen Tool Gummi-, 

Kunststoff- und Lärmschutzplatten individuell 

am Computer zuschneiden und 

bestellen. Der Anbieter hat die einfach zu 

bedienende Software nun um neue Funktionen 

erweitert. Im Kunststoffbereich 

kann jetzt noch vielseitiger konfiguriert 

werden. So lassen sich mehrere millimetergenaue 

Bohrungen zu einer Platte hinzufügen. 

Zudem kann der Kunde zwischen 

zylindrischer Senkung oder Kegelsenkung 

auswählen und die Bohrungen mit ent- 

sprechenden Gewinden ergänzen. 

Zudem lassen sich 

die Standardformen Rechteck, 

Kreis und Dreieck für 

den Zuschnitt nutzen und 

die Ecken noch gezielter 

bearbeiten. Im Gummi-, 

Kunststoff- und Lärmschutzbereich erleichtert 

eine zusätzliche 3D-Ansicht die 

Planung und Entscheidungsfindung für 

die richtige Platte. In nur drei Schritten 

ist die Bestellung abgeschlossen: Per 

Mausklick wählt der Kunde Material und 

Dicke der Platte, schneidet diese am Bildschirm 

zu und sendet den Auftrag ab. 

Kunden finden detaillierte Informationen 

zu Haupteigenschaften und Einsatzgebieten 

der Platten und können ihre Zuschnitte 

sowohl nach Maßangabe gestalten als 

auch nach eigener technischer Zeichnung, 

die dann individuell im Konfigurator 

hochgeladen wird. (dk) 

www.konfigurator.reiff-tp.com 

Bild: Reiff Technische Produkte 

Normelemente 

Den Keimen keine Chance 

Bild: Ganter 

Ganter bietet mit seiner Produktfamilie Sanline eine Reihe von Normelementen 

mit antimikrobieller Wirkung an. Dabei werden angetragene Keime selbstständig 

deaktiviert und an ihrer Übertragung gehindert. Die unterschiedlichen Hand - 

habungselemente – Knöpfe, Klemmhebel, Bügelgriffe und Flügelmuttern – nutzen 

zwei verschiedene Wirkprinzipien: Kunststoffe werden mittels spezieller Additive 

mit Silberionen ausgerüstet, für Metallteile sind Pulverbeschichtungen auf Zinkmolybdat-Basis 

erhältlich. Beide Prinzipien zerstören die Zellwände der Mikroorganismen 

und töten sie dadurch ab. Für Menschen sei der Kontakt mit solchen 

aktivierten Oberflächen absolut unbedenklich, heißt es. Auch bei häufigen Reinigungen 

wirken beide Prinzipien den Angaben zufolge über lange Zeit. (dk) 

www.ganternorm.com 

Kettenspanner 

Komplexe Werkstücke sicher gespannt und fixiert 

Werkstücke mit unregelmäßigen Konturen 

und Formen lassen sich mit Kettenspannern 

von Norelem sicher spannen 

und fixieren. Auf teure Sonderspannmittel, 

die vor allem im Maschinen- und Anlagenbau 

im Einsatz sind, kann deshalb 

verzichtet werden. Montiert werden die 

Kettenspanner mithilfe von Befestigungsschrauben 

und T-Nutensteinen auf der 

Werkzeugmaschine oder auf einer Aufspannplatte. 

Durch die gleichmäßige 

Kraftverteilung der Kettenspannung lassen 

sich Werkstücke vergleichsweise ver- 

zugsfrei spannen. Weitere Vorteile sind 

die hohe Spannkraft, der große Verstellbereich 

und die Werkstückschonung 

durch Kunststoffelemente. Für den einfachen 

Einstieg eignen sich die Kettenspannersets, 

die aus Spannhaken, Gegenhalter, 

Sicherungssatz, vier Rollenketten mit verschiedenen 

Längen, vier Verschlussgliedern 

und sechs Kunststoffelementen bestehen. 

Erhältlich sind die Sets in zwei 

Größen, mit denen Spannkräfte von 15 

oder 40 kN möglich sind. (dk) 

www.norelem.de 

Bild: Norelem 


Bild: applezoomzoom/stock.adobe.com 

Geschäftsreisen finden weniger häufig statt als vor der Pandemie. Alternativen bieten digitale Kommunikationsformate. 

Geschäftsreisen in Corona-Zeiten 

Wie die Krise die Reisebranche 

beeinflusst hat 

Kaum eine Geschäftsaktivität wurde durch die Corona-Pandemie so verändert 

wie die Reisetätigkei t. Jeder hat es erfahren: Die Zahl der Geschäftsreisen hat 

verglichen mit 2019 stark nachgelassen. Lesen Sie, worauf beim Reisen in 

Corona- Zeiten zu achten ist und welche Alternativen es gibt. 


In der Corona-Pandemie ist noch kein Ende in 

Sicht. Konnten im Jahr 2020 Außentermine noch 

aufgeschoben werden, stellt sich langsam die Frage, 

wie man zukünftig mit den Reiseeinschränkungen 

umgehen soll, denn Präsenztermine wie Lieferanten - 

und Kundenbesuche sind weiterhin wichtig für produzierende 

Unternehmen . 

Der Verband Deutsches Reisemanagement (VDR) befragt 

regelmäßig seine Mitglieder nach der aktuellen 

Lage der Geschäftsreisetätigkeit. Dazu interviewen 

sie sowohl Unternehmen als auch Anbieter von Geschäftsreisen. 

An der aktuellen Umfrage Anfang April 

2021 nahmen 67 Unternehmen teil. Hier zeigt sich, 

dass Geschäftsreisen langsam wieder Teil der 

Arbeitstätigkeit werden: 94 Prozent der befragten 

Unternehmen erlauben Geschäftsreisen in „begründeten 

Ausnahmefällen“ wie zum Beispiel „geschäftskritische 

Termine“, fünf Prozent erlauben das Reisen 

sogar uneingeschränkt. 

Dennoch zeigt die Umfrage deutlich, dass die Häufigkeit 

der Reisetätigkeit nachgelassen hat: 31 Prozent 

der Unternehmen schätzen, dass nur fünf Prozent 

der Geschäftsreisen im Vergleich zum Jahr 2019 

stattfanden, bei 37 Prozent sind es unter zehn Prozent, 

bei 25 Prozent bis zu 25 Prozent der Geschäftsreisen 

vergleichen mit 2019. 

Reisen in Deutschland 

Bis 18. April war Deutschland im Lockdown (Stand 

bei Redaktionsschluss am 12. April 2021). Damit einher 

ging ein deutschlandweites Beherbergungsverbot 

für touristische Übernachtungen. Geschäftliche 

Übernachtungen sind weiterhin mit Einschränkungen 

möglich. Hier gelten die jeweiligen Corona-Verordnungen 

des Bundeslandes, die auf den jeweiligen 

Internetseiten einzusehen sind. Laut dem Barometer 

des VDR erlauben 24 Prozent der Befragten innerdeutsche 

Geschäftsreisen uneingeschränkt, 66 Prozent 

machen die Reisetätigkeit von der Corona- 

Situation am Zielort abhängig. 

Auch die Art des Reisens ändert sich. Bei Reisen in 

Deutschland geben sieben Prozent der Unternehmen 


TRAVEL « 

an, dass sie in Zukunft häufiger mit dem Pkw (anstatt 

mit Alternativen wie Bahn oder Flugzeug) reisen 

werden. 

Reisen ins Ausland 

Bei Reisen ins Ausland sind Unternehmen vorsichtiger 

als bei innerdeutschen Reisen. Komplett verboten 

sind interkontinentale Reisen bei 28 Prozent der befragten 

Unternehmen. Reisen ins europäische Ausland 

verbieten 18 Prozent. Uneingeschränkt erlaubt 

sind interkontinentale Reisen bei sechs Prozent der 

Befragten (innerhalb Europas: 8 Prozent). Die große 

Mehrheit erlaubt interkontinentale Reisen abhängig 

von der Corona-Situation im Zielland (56 Prozent); 

dies gilt auch für Reisen in Europa (67 Prozent). 

Hierbei gilt es vor allem, die Reisewarnungen des 

Auswärtigen Amts sowie des Robert-Koch-Instituts 

(RKI) zu verfolgen. Beide geben ständig aktualisierte 

Listen heraus. Dabei unterscheidet das RKI zwischen 

Virusvariantengebieten (mit den strengsten Bestimmungen), 

Hochinzidenzgebieten sowie Risikogebieten. 

Die Länder haben alle eigene Bestimmungen für die 

Einreise. Das Auswärtige Amt hat die Informationen 

zu jedem Land zusammengefasst. Für Risikogebiete/ 

Hochinzidenzgebiete gelten aktuell, je nach Bundesland, 

folgende Bestimmungen für die Rückreise nach 

Deutschland: 

• Die Einreiseanmeldung muss ausgefüllt werden. 

• Wer zurück nach Deutschland fliegt, muss einen 

maximal 48 Stunden alten negativen Test vorweisen. 

Dieser muss vor der Rückreise durchgeführt 

werden. Hier gilt es, sich frühzeitig über die Lage 

vor Ort und die Testmöglichkeiten einschließlich 

der Preise dafür zu informieren. 

• Bei der Rückreise aus einem sogenannten „Virusvariantengebiet“ 

ist eine 14-tägige Quarantäne 

immer Pflicht, unabhängig vom Testergebnis. 

Als Alternativen für Geschäftsreisen haben sich in 

den letzten Monaten virtuelle Meetings etabliert. In 

welchem Rahmen digitale Kommunikationsmittel 

auch nach Lockerung der Reisebeschränkungen verwendet 

werden, ist zu diesem Zeitpunkt noch nicht 

klar. Vorteile sind sicherlich die Kosten- und Zeiteinsparungen; 

dennoch sollte man den zwischenmenschlichen 

Aspekt eines Treffens „in persona“ 

nicht unterschätzen. 

Alternativen zu Reisen 

Auch Messen haben sich neue, digitale Kommunikationsformen 

überlegt. Die Angebote reichen von 

mehrtägigen Webinarreihen, digitalen Datensammlungen, 

Live-Chats bis hin zu zeitlich unbegrenzt zugängigen, 

digitalen Informationsplattformen. Allerdings 

fand eine von dem Verband der deutschen 

Messewirtschaft (Auma) durchgeführte Studie mit 

427 Teilnehmern heraus, dass nur 21 Prozent der befragten 

Unternehmen virtuelle Ausstellungen als 

„ernsthafte Alternative“ zu physischen Messen sehen. 

Das kann auch an den schwachen geschäftlichen 

Ergebnissen liegen: Während der virtuellen Messen 

haben Unternehmen im Schnitt nur ein Viertel des 

Nutzens einer „realen“ Messe erreicht. 

Dass diese Alternativen auch nach der Corona-Krise 

dennoch wichtig bleiben, impliziert die Umfrage des 

VDR: Nur fünf Prozent der Befragten glauben, dass 

die Anzahl der Geschäftsreisen wieder auf das 

Niveau vor der Pandemie steigen wird. 26 Prozent 

vermuten, dass die Anzahl um bis zu zehn Prozent 

abnehmen wird, weitere 61 Prozent vermuten, dass 

Reisen sogar um bis zu 30 Prozent zurückgehen werden. 

Dies lässt vermuten, dass die in der Corona- 

Krise getesteten digitalen Kommunikationsmittel 

weiterhin ein wichtiger Teil des Arbeitslebens bleiben 

werden. 

FIRMENREGISTER 

ArGeZ 8 

BSCC 63 

BVL 6 

Cargoboard 41 

Chembid 12 

Dachser 43 

DHL 38 

DQS 28 

Engel 52 

EPAL 41 

Euroexpo 6 

Everstox 43 

Evonik 12 

Fripa 22 

Fuchs Wisura 6 

Ganter 55 

Helsa 14 

HS Niederrhein 62 

Hotset 52 

Igus 48 

Kratzer Automation 41 

Lanxess 12 

Mercedes-Benz 6, 42 

Midea 42 

Myclimate 41 

Norelem 55 

Packlogx 36 

Pfenning logistics 42 

Porsche 3, 14 

Prewave 14 

Reiff Technische Produkte 55 

RWTH Aachen 34 

Sadara Chemical 12 

Sanity Group 43 

Saphirion 26 

SEW-Eurodrive 44 

Siemens 6 

Smart-Flow 42 

SMC 47 

Thyssenkrupp Materials Services 10 

Timocom 34, 43 

TRW 14 

Underwriters Laboratories 48 

Valantic 40 

Valeo 14 

Volkswagen 14 

Würth Industrie Service 6 

Zarges 42 


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Informationssystemen für Einkaufscontrolling und 

strategischen Einkauf. 

Dabei ist SoftconCIS der einzige Anbieter, der intelligente 

Software mit mehr als 450 Kennzahlen und Dashboards, 

fertigen Schnittstellen, Fachwissen/Consulting, 

Hosting im eigenen zertifizierten, deutschen Rechenzentrum 

und Weiterbildung zu folgenden Themen 

vereint: 

– Einkaufscontrolling & Einkaufsplanung 

– Erfolgsmessung & Dashboarding 

– SRM, Lieferantenbewertung & RM 

– Maßnahmenmanagement u. v. m. 

veenion GmbH 

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Die veenion GmbH hat sich auf Lösungen rund um das 

elektronische Beschaffungs- und Handelswesen spezialisiert. 

Durch den individuellen Einsatz der multifunktionalen 

Softwarelösungen impact ordering und 

open ordering werden sämtliche operative Beschaffungs-, 

Rechnungs- und Handelsprozesse optimiert 

und an Ihre Bedürfnisse und Anforderungen angepasst. 

Neben privaten Unternehmen gehören auch 

zahlreiche Non-Profit-Organisationen und öffentliche 

Auftraggeber zu den Kunden von veenion-Anwendungen. 

Kunststofftechnik Jantsch GmbH 

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Die Kunststofftechnik Jantsch GmbH in Nürnberg 

fertigt spritzgegossene Präzisions-Kunststoffteile aus 

sämtlichen Thermoplasten von 0,001g bis 400g. 

Wir bieten die komplette Prozesskette an: 

– Kunststoffgerechte Teileentwicklung 

– Füllsimulation mit Cadmould 

– Rapid Prototyping: 3D-Druck, Vakuumgießen 

– Klimatisierter Präzisions-Formenbau 

– Spritzgießfertigung, auch 2K, Hochtemperatur- 

Thermoplaste (z. B. PEEK), Reinraumfertigung 

– Automatisiertes Einlegen und Entnehmen 

– Zertifiziert nach DIN ISO 9001, 14001, 50001 

Wir sind Ihr Entwicklungs- und Fertigungspartner! 

FEDERN 

KOMPONENTEN + SYSTEME 

MEDIENBESCHAFFUNG 

Schweizer GmbH & Co. KG 

www.schweizer-federn.de 

Die Schweizer GmbH & Co. KG aus Reutlingen bietet 

bereits seit 1986 technische Federn in allen Variationen. 

Am Rande der schwäbischen Alb fertigen ca. 120 Mitarbeiter 

hochwertige Drahtfedern und Stanzbiegeteile 

aus allen gängigen Federmaterialien in Klein- und Großserien. 

Das umfangreiche Produktportfolio der Schweizer 

GmbH & Co. KG umfasst: 

• Druck-, Zug- und Schenkelfedern 

• Draht- und Stanzbiegeteile 

• Mikrofedern und Laserschneidteile 

RCT® Reichelt Chemietechnik GmbH + Co. 

www.rct-online.de 

Reichelt Chemietechnik steht für das Prinzip 

„Angebot und Vertrieb der kleinen Quantität“ gepaart 

mit einer viele Bereiche umfassenden Produktvielfalt 

und einem hohen technischen Beratungsservice. 

Das Angebot von Reichelt Chemietechnik umfasst 

ca. 80 000 Artikel, die aus den Bereichen Schlauchtechnik, 

Verbindungselemente, Durchflusstechnik, 

Labortechnik, Halbzeuge, Befestigungselemente, 

Filtration und Antriebstechnik stammen. 

Reichelt Chemietechnik GmbH + Co. 

Englerstraße 18, 69126 Heidelberg 

Tel. 0 62 21/3 12 50, info@rct-online.de 

Lehmanns Media GmbH 

www.lehmannspro.de 

Lehmanns Media ist einer der führenden Fachinformationshändler 

für Bücher, Fachzeitschriften und elektronische 

Medien. Wir stellen ein breites Angebot an spezialisierten 

Dienstleistungen zur Medienbeschaffung für untersch. Zielgruppen 

wie Bibliotheken, Kliniken, Praxen, Anwaltskanzleien, 

Unternehmen und Verbände, zur Verfügung: 

Beschaffungs-Portal (Le2B): mehr als 40 Mio. Artikel 

• individuelle Bestell- und Verwaltungsvorgänge 

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Passgenaue Integration: 

• eBilling, Rechte- und Nutzermanagement 

Fachbuchhandlungen in 16 Städten; Support vor Ort 

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» BME AKTUELL 

Fachkongress 

56. BME-Symposium 2021 erneut digital 

Das 56. Symposium Einkauf und Logistik 

findet vom 8. bis 10. November 2021 statt. 

„Nach den sehr guten Erfahrungen der Organisatoren 

und der positiven Resonanz 

unserer mehr als 1200 Teilnehmer*innen 

des Vorjahres werden wir die größte Netzwerkveranstaltung 

des Bundesverbandes 

Materialwirtschaft, Einkauf und Logistik 

e.V. erneut als digitalen Fachkongress 

durchführen“, teilte BME-Hauptgeschäftsführer 

Dr. Silvius Grobosch mit. 

Gleichzeitig halte sich der BME-Bundesvorstand 

die Option offen, den Fachkongress 

auch hybrid zu organisieren. Eine 

Entscheidung darüber werde das Führungsgremium 

des Einkäuferverbandes 

voraussichtlich im Juli treffen. „Wir sind 

absolut davon überzeugt, dass nach der 

erfolgreichen Online-Premiere 2020 auch 

das diesjährige Symposium DIGITAL regen 

Zuspruch finden wird. Der BME garantiert, 

dass der von den Teilnehmer*innen so geschätzte 

Meinungsaustausch sowohl in 

einer Online- als auch Hybrid-Variante 

fester Bestandteil des 56. Symposiums 

sein wird“, betonte Grobosch. Das gelte 

auch für das Networking; es 

bleibe ebenfalls eine Säule des 

digitalen Kongresses. 

Grobosch: „Wir sind uns bewusst, 

dass ein digitales Event 

das persönliche Treffen nicht 

ersetzen kann. Deshalb haben wir bereits 

2020 ein Konzept erarbeitet, das weit über 

den bloßen Charakter von Webinaren hinausgeht. 

Auf dieser Basis werden wir 

auch das diesjährige Symposium Einkauf 

und Logistik zum Erfolg für Veranstalter, 

Teilnehmer und Sponsoren führen.“ 

Der BME habe in den vergangenen Monaten 

sein Know-how bei der Durchführung 

zahlreicher digitaler Formate unter Beweis 

gestellt und will auf diesem Feld 

weiterwachsen. Grobosch erinnerte in 

diesem Zusammenhang an zahlreiche erfolgreich 

durchgeführte digitale BME- 

Veranstaltungsreihen. Dazu zählten beispielsweise 

der 1. Digitale Innovationsgipfel 

des Verbandes, das 14. BME-/VDV- 

Forum Schienengüterverkehr oder die 

erstmals digital ausgerichtete Einkaufsinitiative 

Westbalkan. 

Die Ankündigung des BME, auch das 56. 

Symposium digital zu organisieren und 

das Veranstaltungsformat im Juli gegebenenfalls 

um eine Hybridvariante zu erweitern, 

gebe allen Beteiligten ein Höchstmaß 

an Planungssicherheit. „Deshalb haben 

wir uns für dieses Zwei-Stufen-Modell 

entschieden“, fügte Grobosch hinzu. 

Sollte im November 2021 auch ein Teil 

des Symposiums als Präsenzveranstaltung 

stattfinden können, werde der BME für 

die Einhaltung aller geltenden Hygieneund 

Abstandsregelungen sorgen. „Damit 

bieten wir unseren Teilnehmer*innen maximal 

mögliche Sicherheit“, so Grobosch 

abschließend. 

Weitere Infos/Anmeldung: 

natalie.popoola@bme.de 

www.bme-symposium.de 

Bild: Kerstin Schmitt/BME e.V. 

Aus- und Weiterbildung 

Neu: BME-Online-Kurs „Certified Procurement Manager Level 1“ 

Wer heutzutage als Neu- oder Quereinsteiger 

im Einkauf arbeitet, hat es nicht 

leicht. Die Zeit für Vorbereitungen und 

Fortbildungen ist meist knapp bemessen. 

Und das, obwohl Einkäufer nicht selten 

eine Vielzahl zusätzlicher anspruchsvoller 

Aufgaben auf den Sektoren Logistik, 

Buchhaltung oder Recht zu erfüllen haben. 

Der BME-Online-Kurs „Certified Procurement 

Manager Level 1“, der im Zeitraum 

vom 17.05.-02.07.2021 stattfinden wird, 

unterstützt Einsteiger bei der Bewältigung 

dieser Herausforderungen. Die Teilnehmer 

erhalten einen 360 Grad-Rundumblick. 

Folgende Schwerpunktthemen 

stehen im Fokus des neuen Online-Angebots: 

• Aufgaben und Organisation des Einkaufs 

• Beschaffungsstrategien 

• Lieferantenstrategie und -management 

• Verhandlungsführung 

• Recht im Einkauf 

• Einkaufscontrolling 

Der Kurs ist konzipiert, dass die Teilnehmer 

den Einkauf aus verschiedenen Perspektiven 

kennenlernen können. Alle 

Lernmodule finden online statt. 

Das Angebot enthält … 

• Skripte zum Selbststudium, 

• Webinare zum Download, 

• interaktive Tutorien, in denen Experten 

die Fragen der Teilnehmer beantworten, 

sowie 

• optional eine Multiple-Choice-Prüfung 

zum Abschluss. 

Weitere Infos/Anmeldung: 

pascal.dumontduvoitel@bme.de 

Impressum: Bundesverband Materialwirtschaft, Einkauf und Logistik e. V. (BME) 

Frankfurter Straße 27, 65760 Eschborn, Tel. 06196 5828-0, Fax –299, 

E-Mail: info@bme.de, Internet: www.bme.de 


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» KARRIERE 

Tipps, wie man online von sich überzeugt 

Das professionelle Auftreten in 

virtuellen Verhandlungen 

Laut einer Metastudie der Hochschule Niederrhein rollt eine Welle der 

Preiserhöhungen auf den Einkauf zu. Dies bedeutet jede Menge Verhandlungen, 

um Erhöhungen abzublocken und sogar Preisnachlässe zu fordern. Heutzutage 

finden Verhandlungen vermehrt im virtuellen Rahmen statt. Dieser Artikel gibt 

praktische Tipps für Ihren professionellen Online-Auftritt. 

und Mikrofon nutzen wir ja erst seit Kurzem 

– hier gilt es zu lernen und dann aktiv 

zu gestalten: Wie möchte ich meine Geschichte 

erzählen? Wie möchte ich mich 

inszenieren? 

Bild: metamorworks/stock.adobe.com 

Beispiele für eine gute technische Ausstattung, um auch bei virtuellen Verhandlungen professionell 

„rüberzukommen“, findet man bei vielen Youtubern. 

Wie richte ich meinen onlinefähigen 

Arbeitsplatz ein? Wie 

präsentiere ich mich vor meiner Kamera? 

Wie bringe ich meine Überzeugungen 

auch über dieses Medium „rüber“, ohne 

meinem Gesprächspartner nur gegenüber 

zu sitzen? Das sind nur einige der Fragen, 

die sich viele Einkäufer nun stellen. 

Es ist wichtig, sich mit den Besonderheiten 

virtueller Verhandlungen auseinanderzusetzen 

und sich der Möglichkeiten 

der eigenen virtuellen Präsenz bewusst zu 

werden. Denn je besser Sie sich selbst und 

die Regeln von Kamera und Mikrofon 

kennenlernen, desto überzeugender können 

Sie virtuell verhandeln. Ein paar 

grundlegende Besonderheit vorab: Jeder 

Beteiligte kann sich seinen Raum so 

gestalten, dass er sich wohlfühlt. Jeder 

Verhandler hat also die Möglichkeit, 

sich bewusst zu inszenieren und damit 

die Geschichte, die er erzählen will, zu 

gestalten. Dadurch, dass sich jeder in 

seiner eigenen Wohlfühlatmosphäre 

befindet, werden virtuelle Verhandlungen 

oftmals mehr auf Augenhöhe geführt, 

da man sich selbst viel besser 

von seinem Gegenüber und dem möglichen 

Druck abgrenzen kann. 

In virtuellen Verhandlungen sind nicht 

alle Details der Körpersprache sichtbar 

– dadurch gehen viele Informationen 

über den Partner verloren, die wir von 

der Live-Präsenz gewöhnt sind. Kamera 

Der ideale Arbeitsplatz 

Im Idealfall investieren Sie in eine externe 

Kamera und ein professionelles Mikrofon 

oder Kopfhörer (am besten mit Rauschunterdrückung). 

Die Kamera sollte auf 

Augen höhe ausgerichtet sein, nur so 

können Sie sich optimal präsentieren. 

Zudem ist es hilfreich, zwei Bildschirme 

zu nutzen: Auf dem einen Bildschirm 

sehen Sie alle Teilnehmer und auf dem 

anderen Ihre Unterlagen – dies hilft Ihnen 

auch dabei, richtig in die Kamera zu 

schauen. 

Tipp: Eine Kamera ist oftmals etwas leblos, 

wenn es Ihnen also schwerfällt, in die 

Kamera zu lächeln, nehmen Sie ein Foto 

eines lieben Menschen und befestigen es 

direkt auf oder hinter der Kamera! 

Der Hintergrund sollte ordentlich und 

möglichst senkrecht sein – eine simple 

Wand ohne Bilder oder auch Schrankwände 

eignen sich gut. Gerne können Sie 

auch aufrollbare Leinwände nutzen, hier 

können Sie zusätzlich auch ein Firmenbanner 

im Hintergrund präsentieren. 

Was bedeutet das eigentlich – virtuelle 

Präsenz erlangen? Nun, Sie können nur mit 

dem wirken, was im Bild zu sehen ist. 

Dementsprechend müssen Sie sich so in 

Szene setzen, dass Ihre Präsenz das unterstreicht, 

was Sie erreichen wollen. 

Bleiben wir zu Beginn bei dem eigent - 

lichen Bildausschnitt. Üblicherweise han- 


delt es sich hierbei um eine halbnahe Einstellung. 

Dabei sind Ihr Kopf und Oberkörper 

bis etwa zum fünften Knopf Ihres 

Hemdes oder Ihrer Bluse sichtbar. Dies erlaubt 

Ihnen, Ihre Aussagen auch durch Ihre 

Körpersprache zu unterstützen. Auch 

die Kamera-Achse ist von entscheidender 

Bedeutung. Zeigen Sie auf Ihre Kamera, 

wird Ihr Zeigefinger ganz dick oder verdeckt 

er das Bild. So wissen Sie, in welche 

Richtung Sie sprechen sollten, um Ihre 

Aussagen erfolgreich 

Ihrem Gegenüber 

anzutragen. 

Technisch gesehen 

macht eine Kamera 

aus einem dreidimensionalen 

Bild 

immer ein zweidimensionales 

– dies 

gilt es zu beachten, 

wenn Sie sich vor der Kamera bewegen. 

Seitliche Bewegungen können dadurch 

schnell hektisch und unruhig wirken, probieren 

Sie das ruhig aus und vergleichen 

Sie – wie wirkt das Bild, wenn Sie sich 

von rechts nach links bewegen, oder 

wenn Sie sich auf die Kamera zu und von 

ihr weg bewegen? Auch in einer realen 

Unterhaltung bewegen Sie sich dynamisch 

mit Ihrem Gegenüber – übertragen 

Sie dieses Prinzip auf die Kamera-Achse 

und bewegen sich auf sie zu und weg: Ihr 

Bild wird lebendig. Zudem wirken Sie 

weitaus souveräner, je sicherer Sie mit der 

Kamera und Ihrer Präsenz spielen können. 

Das Gegenüber: die Kamera 

Ein weiterer wichtiger Punkt ist die 

Höhen einstellung Ihrer Kamera. Achten 

Sie darauf, dass Ihre Kamera auf Augenhöhe 

ausgerichtet ist, entweder mit einem 

Laptopständer oder mit einer externen 

Kamera mit Stativ. Letzteres hat den 

Vorteil, dass eine externe Kamera qualitativ 

besser und meist auch nachjustierbar 

ist und je besser und schärfer Ihr Bild, 

desto besser können Sie Ihre Aussagen 

rüberbringen. 

Achten Sie auch darauf, dass Sie gut ausgeleuchtet 

sind, kein Fenster im Hintergrund 

haben und dass das Licht von seitlich-vorne 

kommt, um Spiegelungen und 

Unschärfe zu vermeiden. Ebenso sollten 

»Je sicherer Ihr 

Bewusstsein für Ihre 

eigene Wirkung ist, 

desto selbstsicherer 

werden Sie!« 

Sie auf den Winkel achten, indem Sie in 

die Kamera schauen. Wussten Sie, dass 

Ihre beiden Gesichtshälften unterschiedlich 

wirken? Probieren Sie es aus, decken 

Sie abwechselnd eine Gesichtshälfte zu 

und fotografieren Sie sich selbst. Es kann 

sehr gut sein, dass Sie zwei völlig unterschiedliche 

Geschichten erzählen – ohne 

überhaupt etwas gesagt zu haben. 

Des Weiteren spielt der Blickwinkel, den 

Sie zur Kamera einnehmen, eine Rolle: 

Vergleichen Sie, 

wie Sie wirken, 

wenn Sie senkrecht 

zur Kamera schauen 

oder Ihre Stirn 

nach vorne oder 

hinten kippen. Sie 

werden sehen, wie 

unterschiedlich Sie 

wirken können. 

Je sicherer Ihr Bewusstsein für Ihre eigene 

Wirkung ist, desto selbstsicherer werden 

Sie. Schließlich können Sie nun entscheiden, 

welche Ihrer Seiten Sie für das jeweilige 

Gespräch zeigen wollen! Dies 

bringt Bestimmtheit und Sicherheit in Ihr 

Auftreten. Und das wirkt sich automatisch 

auf die Wirkung Ihrer Stimme aus. 

Auch Ihre Kleidung kann dies unterstreichen 

– wählen Sie einfarbige Kleidung, 

die im Kontrast zum Hintergrund steht, 

Sie wollen ja schließlich auffallen und 

sich nicht tarnen. 

Betrachten Sie nun als nächstes Ihre Mimik 

und Gestik: Beides überträgt sich 

über die Kamera drei- bis fünfmal intensi- 

Christoph Hilger 

Professor für medienspezifisches 

Sprechen. 

Schwerpunkt: mediale 

Auftritte vor und hinter 

der Kamera. 

ver. Und wie bereits genannt – Sie sollten 

selbst entscheiden, wie Sie sich selbst 

präsentieren wollen, wählen Sie also klug. 

Nutzen Sie Ihre Stimme 

Und nun zu einem der wichtigsten Punkte: 

Ihre Stimme. Ihre Stimme sorgt für Ihre 

akustische Präsenz. Wenn Sie in ein externes 

Mikrofon investieren, erlangen Sie eine 

natürlichere Stimmenqualität. Ihr 

Stimmenklang wird weniger komprimiert, 

allein schon, weil die Membran des Mikros 

mehr Frequenzen auffangen und übertragen 

kann. Durch die kleinere Distanz 

zwischen Mikrofon und Ihnen schwingt 

außer dem der Raumhall nicht so mit und 

es kann Ihnen leichter fallen, Ihre Stimme 

ins Mikrofon zu senden. 

Sie müssen Sender Ihrer Botschaft sein. 

Stellen Sie sich Ihre Stimme und Worte als 

Energie- Impuls vor, der durch das Mikro, 

aus den Boxen des Endgerätes Ihres Gegenübers 

den Weg bis dessen Ohr finden 

muss. Genau gezielt, können dann Ihre 

Hörer entscheiden, welcher Teil der Botschaft 

für den Kopf, fürs Herz oder den 

Bauch gedacht ist. Allein die Vorstellung, 

dass Sie Ihren Impuls bis ins Ohr des Gegenübers 

senden, macht übrigens bereits 

eine Veränderung in der Stimmfärbung 

aus. 

Planen und entscheiden Sie also genau, 

wie Sie wirken wollen. Verstehen Sie, wie 

die virtuellen, akustischen und optischen 

Aspekte Ihrer Präsenz effektiv über die 

Kamera wirken und wie Sie diese gewinnbringend 

einsetzen können. 

Jörg Köck 

Geschäftsführender 

Gesellschafter der 

BSCC – Better Solutions 

Coachingconsulting 

GmbH in Locarno. 


» BÜCHER 

Klimawandel 

Ohne Klimaschutz geht es nicht 

„Green New Deal“ ist eine Essaysammlung der Journalistin Naomi Klein, 

die sich seit Jahrzehnten für den Klimaschutz einsetzt. Ihr Buch zeigt die 

Zusammenhänge von Wirtschaft und Umwelt auf und regt zum Umdenken an. 


Bild: Hoffmann und Campe 

Warum nur ein Green New Deal 

unseren Planeten retten kann. 

Klein, Naomi. Hoffmann und Campe, 

Hamburg, 2019. 

Softcover, 352 Seiten. 15,00 €. 

ISBN: 978-3455009835 

Die Corona-Pandemie hat sämtliche anderen 

Nachrichten aus den Schlagzeilen verbannt. 

Vor der Corona-Krise hat die Klimaschutzbewegung, 

Stichwort „Fridays for Future“, großen Aufwind erhalten, 

weil immer mehr junge Leute sich den weltweiten 

Protesten angeschlossen haben. 

Das Momentum ist nun, aufgrund der 

weltweiten Einschränkungen zur Eindämmung 

des Corona-Virus, abgeflaut. 

Dabei ist der Klimaschutz ein Thema, 

das keinen Aufschub duldet, wie die 

kanadische Autorin Naomi Klein in ihrem 

Buch „Warum nur ein Green New 

Deal unseren Planeten retten kann“ klar 

machen möchte. Vor allem der 2018 erschienene 

IPCC-Bericht zeigte, laut der 

Autorin, dass uns nicht mehr viel Zeit 

bleibt, um die schlimmsten Folgen des 

Klimawandels von uns abzuwenden: 

Nur, wenn wir bis 2050 komplett klimaneutral 

wirtschaften, kann die Erderwärmung 

auf 1,5 Grad Celsius beschränkt 

werden. Schon bei dieser Erhöhung müssen 

die Menschen mit negativen Folgen – 

abschmelzenden Gletschern, der Erhöhung 

des Meeresspiegels und Dürren – 

rechnen. Es geht also lange nicht mehr 

darum, das Klima zu „retten“, sondern 

vielmehr darum, die schlimmsten Folgen 

zu verhindern. 

Essays aus zehn Jahren 

In diesem Buch sammelt Naomi Klein Texte aus den 

letzten zehn Jahren, die sich mit dem Klimawandel 

befassen. Dabei geht es um konkrete Einzelfälle – 

wie das von BP verursachte Ölleck im Golf von Mexiko, 

die wirtschaftlichen Folgen des Hurrikans Maria 

in Puerto Rico oder die weltweiten zerstörerischen 

Brände im Sommer 2017. Eindrucksvoll 

beschreibt sie, wie diese Katastrophen schon lange 

nicht mehr „natürlich“ sind, sondern menschengemachte 

Folgen des Klimawandels – Folgen, die oft 

die ärmsten Regionen der Welt auf verehrende Art 

und Weise treffen. 

Am eindrucksvollsten sind Naomi Kleins Texte 

jedoch, wenn sie, wie im Kapitel „Kapitalismus vs 

Klima “, eine klare Verbindung zwischen wirtschaft - 

lichen Aktivitäten und dem Klimawandel aufzeigt. In 

diesem Kapitel beschreibt sie die ablehnende 

Haltung des amerikanischen Heartland-Instituts 

gegenüber dem Klimawandel, der von den Anhängern 

des Instituts in gleichen Teilen geleugnet und 

verharmlost wird (und sich dafür von seinen Anhängern 

aus der amerikanischen Industrie gut bezahlen 

lässt). 

Angst vor dem „Ökosozialismus“ 

Laut Klein haben die rechten Kapitalisten Angst: 

Angst, dass Maßnahmen zur Rettung des Klimas 

ihren Turbokapitalismus zerstören, Angst vor dem 

„Ökosozialismus“. 

Klar argumentiert die Autorin, dass die Rechten gar 

nicht unrecht haben: Die Rettung des Klimas geht 

tatsächlich nicht mit dem Wirtschaftswachstum einher, 

den der Kapitalismus einfordert; stattdessen erfordert 

er die sinnvolle Bepreisung der Umweltzerstörung, 

die große Unternehmen stark in die Pflicht 

nehmen würde und eine stärker zentralisierte 

Planung , zur Energieversorgung etwa auf Kommunenebene 

und zur Koordinierung der Schutzmaßnahmen 

auch im globalen Maßstab. All diese Maßnahmen 

lassen den „Klima-Kommunismus“ anklingen, 

vor dem sich die rechten Kapitalisten so fürchten. 

Klimaschutz ist alternativlos 

Der Klimaschutz wird die wirtschaftliche Weltordnung 

verändern; dass er dennoch alternativlos ist, 

hat zumindest die junge Generation verstanden. 

Denn sie ist es, die mit den Folgen des unverantwortlichen 

Handelns leben muss. Auf einer Schülerklimademonstration 

im Jahr 2019 brachte es ein Plakat 

auf den Punkt: „Geld zählt nicht mehr, wenn wir alle 

tot sind.“ 


Arbeitslose – Opfer des 

Kapitalismus 

Die-Zeit-Journalistin Anna Mayr ist als 

Kind arbeitsloser Eltern aufgewachsen. In 

diesem Buch geht es allerdings weniger 

um ihre persönlichen Erfahrungen, sondern 

um ein System, dass Arbeitslose von 

der Gesellschaft ausschließt. Sie macht 

deutlich: Wer keine Arbeit hat, kann sich 

weder über seine Tätigkeit, noch über seinen 

Konsum oder seine Hobbys definieren; 

all dies ist Arbeitslosen nicht möglich. 

Stattdessen werden sie als „Problemfälle“ 

abgestempelt und mit dem geringsten 

Einsatz an Mitteln „verwaltet“. Sie 

schreibt: „Die Güte, die unsere Gesellschaft 

gegenüber Arbeitslosen zeigt, ist 

keine echte Güte. Sie ist vielmehr ein Akt, 

den man für notwendig hält, damit das 

Elend der anderen für die Mehrheit nicht 

zu belastend wird.“ 

Mayr zeigt wortgewaltig und reflektiert, 

mit welcher Verachtung die Politik arbeitslose 

Menschen betrachtet. Sie fragt, 

wie „gut“ ein Wirtschaftssystem ist, das 

solches Elend unterstützt. Sie erklärt, dass 

Lösungen wie die höhere Besteuerung 

hoher Einkommen helfen könnten, 

Arbeitslosen das zu geben, was sie brauchen: 

die finanziellen Mittel, an der 

Gesellschaft teilhaben zu können. (sd) 

Andere erfolgreich von sich 

überzeugen 

Karrieretipps geben viele, doch wenige 

Ratgeber sind so vollgepackt mit guten 

Ratschlägen wie dieses Buch. Susanne 

Westphal, die Autorin von „Überzeugungstäterin“ 

besitzt langjährige Erfahrung 

als Karriere-Coach und fasst in 

diesem praxisnahen Taschenbuch ihre 

Ratschläge kurzweilig und unterhaltsam 

zusammen. 

Sie geht dabei explizit auf Probleme ein, 

mit denen Frauen im Berufsalltag konfrontiert 

sind. Dazu gehören zum Beispiel 

Tricks, wie sich frau in einer überwiegend 

männlichen Runde Gehör verschaffen 

kann oder wie sie bei der Gehaltsverhandlung 

stark bleibt. Andere Themen, die sie 

bespricht, betreffen das richtige „Neinsagen“ 

zu Aufgaben, die die eigene Karriere 

nicht weiterbringen, der Umgang 

mit Selbstzweifeln sowie Ansätze für eine 

gelungene „Selbst-PR“. 

Die Autorin Westphal trägt hier die besten 

Kniffe für den nächsten Karrieresprung 

auf wenig Raum zusammen; da 

kann jeder, egal ob Frau oder Mann, noch 

etwas dazulernen. (sd) 

Machtkampf der 

Wirtschaftsformen 

Nach Ende des Kalten Krieges wird die 

Welt von einem einzigen Wirtschaftssystem 

beherrscht: dem Kapitalismus. Dieser 

wird allerdings in verschiedenen Ausprägungen 

gelebt. In diesem Werk unterscheidet 

der Autor und Wirtschaftswissenschaftler 

Branko Milanovic den westlichen 

„liberalen“ Kapitalismus vom chinesischen 

„politischen“ Kapitalismus. Im 

letzteren haben politische Eliten eine größere 

Autonomie, die nicht unbedingt mit 

Demokratie einhergeht; gleichzeitig verspricht 

der politische Kapitalismus größere 

Wachstumsraten, wie China in den 

letzten Jahren gezeigt hat. Mit methodischer 

Genauigkeit beleuchtet Milanovic 

beide Systeme in Hinblick auf ihre 

Schlüsselmerkmale. 

Er geht auch auf die Globalisierung, also 

die Mobilität von Arbeit und Kapital, ein, 

welche die Wertschöpfungsketten weltweit 

verändert und weiterhin verändern 

wird. Da das Buch vor der Corona-Krise 

verfasst wurde, ist diese leider nicht Teil 

seiner Betrachtung. Dennoch ist das Buch 

für den wirtschaftswirtschaftlich interessierten 

Leser ein Muss. (sd) 

Die Elenden. Warum unsere 

Gesellschaft Arbeitslose verachtet 

und sie dennoch braucht. 

Mayr, Anna. Hanser Berlin, München, 

2020. Hardcover, 208 Seiten. 20,00 €. 

ISBN: 978-3446268401 

Überzeugungstäterin. Hart in der 

Sache, charmant in der Art. So 

setzen Sie sich durch! 

Westphal, Susanne. Campus Verlag, 

Frankfurt a.M., 2020. 

Softcover, 227 Seiten. 18,95 €. 

ISBN: 978-3593512433 

Kapitalismus global. Über die 

Zukunft des Systems, das die Welt 

beherrscht. 

Milanovic, Branko. Suhrkamp Verlag, Berlin, 

2020. Hardcover, 404 Seiten, 26,00 €. 

ISBN: 978-3518429235 


INSERENTENVERZEICHNIS 

IMPRESSUM 

Böllhoff GmbH, Bielefeld 7 

curecomp Software Services GmbH, AT-Linz 58 

Schweizer GmbH & Co.KG, Reutlingen 59 

simple system GmbH & Co. KG, München 58, 68 

SoftconCIS GmbH, Oberhaching 59 

Bild: Melitta 

Ejendals AB, SE- Leksand 11 

Ferdinand Gross GmbH & Co KG, 

Leinfelden-Echterdingen 58 

Kunststofftechnik Jantsch GmbH, Nürnberg 59 

Keller & Kalmbach GmbH, Unterschleißheim 2, 59 

Lederer GmbH, Ennepetal 3, 59 

Lehmanns Media GmbH, Köln 59 

Onlineprinters GmbH, Neustadt 25 

pfenning logistics GmbH, Heddesheim 9 

RCT Reichelt Chemietechnik GmbH + Co., 

Heidelberg 31, 59 

reichelt elektronik GmbH & Co. KG, Sande 21 

Ernst Reiner GmbH & Co. KG, Furtwangen 29 

F. Reyher Nchfg. GmbH & Co., Hamburg 59 

VORSCHAU 

FERTIGUNGSTECHNIK 

Die digitale Laserbearbeitung kann bei 

unzähligen Materialien und Anwendungen 

eingesetzt werden. Damit lassen sich 

maßgeschneiderte Prozesse für die 

Bearbeitung ganz unterschiedlicher 

Oberflächen konzipieren. 

Technische Akademie Wuppertal e.V., 

Wuppertal 13 

Tünkers Maschinenbau GmbH, Ratingen 19 

veenion GmbH, Kaiserslautern 59 

Dieser Ausgabe liegt ein 

Prospekt folgender Firma bei: 

Hoppe Unternehmensberatung 

Beratung für Informations - 

management, Heusenstamm 

Wir bitten unsere Leser um 

freundliche Beachtung. 

INTERVIEW 

Christian Bonk, CPO von 

Melitta, über den Einkauf 

als interner Dienstleister, 

nach haltige Verpackungen 

und die Bedeutung 

eines toolbasierten 

Risiko managements. 

BETRIEB 

Immer mehr Maschinenbauer bieten den 

Kunden sichere Fernüberwachungen an. 

Die Vielfalt erschwert die Kontrolle bei 

den Betreibern und eröffnet Angriffs - 

punkte für Cyber-Attacken. Ein modernes 

Sicherheitskonzept schafft Abhilfe. 

Beschaffung aktuell 6/2021 erscheint am 28.5.2021. 

Anzeigenschluss ist am 30.4.2021. 

ISSN 1612–7226 

Das Magazin für Einkauf, Materialwirtschaft und Logistik 

ISSN 0341–4507 

Herausgeberin: Katja Kohlhammer 

Verlag: Konradin-Verlag Robert Kohlhammer GmbH 

Ernst-Mey-Straße 8, 

70771 Leinfelden-Echterdingen, Germany 

Geschäftsführer: Peter Dilger 

Verlagsleiter: Peter Dilger 

Redaktion: 

Chefredakteur: 

Dipl.-Ing. (FH) Werner Götz (gö), Phone +49 711 7594–451 

Redakteure: 

Dipl.-Ing. (FH) Sabine Schulz-Rohde (sas), 

Phone +49 711 7594–252; 

Dipl.-Betriebswirt (FH) Dietmar Kieser (dk), 

Phone +49 711 7594–454; 

M. Litt. Sanja Döttling (sd), Phone +49 711 7594–342 

Korrespondent: 

M.A. Nico Schröder (sc), Phone +49 170 6401879 

Freie Mitarbeit: 

Ass. Jur. Ulrike Dautzenberg, RA Anja Falkenstein, 

Dipl. Ing. (FH) Michael Grupp, M.A. Annette Mühlberger, 

M.A. Sabine Ursel 

Fachliche Beratung: Prof. Dr. Robert Fieten 

Redaktionsassistenz: 

Daniela Engel, Phone +49 711 7594–452, 

Fax –1452, E-Mail: daniela.engel@konradin.de 

Layout: Jennifer Martins, Phone +49 711 7594–262 

Gesamtanzeigenleitung: 

Joachim Linckh, Phone +49 711 7594–565 

Zurzeit gilt die Anzeigenpreisliste Nr. 64 vom 1.10.2020. 

Auftragsmanagement: 

Annemarie Olender, Phone +49 711 7594–319 

Leserservice: Beschaffung aktuell, Phone +49 711 7252–209, 

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Erscheinungsweise: 10 x jährlich 

Bezugspreis jährlich: Inland 151,00 € inkl. MwSt. und Versandkosten 

; Ausland 156,00 € inkl. Versandkosten; 

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Für Schüler, Studenten und Auszubildende gegen Nachweis: 

Inland 73,50 € inkl. MwSt. und Versandkosten, 

Ausland 78,50 € /119,50 CHF inkl. Versandkosten. 

Bestellungen beim Verlag oder beim Buchhandel. Sofern das 

Abon nement nicht für einen bestimmten Zeitraum ausdrücklich 

bestellt war, läuft das Abonnement bis auf Widerruf. 

Bezugszeit: Das Abonnement kann erstmals vier Wochen 

zum Ende des ersten Bezugsjahres gekündigt werden. Nach 

Ablauf des ersten Jahres gilt eine Kündigungsfrist von jeweils 

vier Wochen zum Quartalsende. Bei Nichterscheinen 

aus technischen Gründen oder höherer Gewalt entsteht kein 

Anspruch auf Ersatz. 

Die Mitglieder des Bundesverbandes Materialwirtschaft, Einkauf 

und Logistik e.V. ( BME ) und des ÖPWZ erhalten die Zeitschrift 

„Beschaffung aktuell“ im Rahmen einer Kooperation. 

Auslandsvertretungen: Großbritannien: Jens Smith Partner - 

ship, The Court, Long Sutton, Hook, Hamp shire, RG29 1TA, 

GB, Phone 01256 862589, Fax 01256 862182, E-Mail: 

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Sales, Inc., Detlef Fox, 5 Penn Plaza, 19th Floor, New York, NY 

10001, Phone +1 212 89 63 881, Fax +1 212 62 93 988, 

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Namentlich gekennzeichnete Beiträge geben nicht unbedingt 

die Meinung der Redaktion wieder. Alle in Beschaffung aktuell 

erscheinenden Beiträge sind urheberrechtlich geschützt. 

Alle Rechte, auch Übersetzungen, vorbehalten. Reproduktionen, 

gleich welcher Art, nur mit schriftlicher Genehmigung 

des Verlages. 

Erfüllungsort und Gerichtsstand ist Stuttgart. 

Druck: Konradin Druck GmbH, Leinfelden-Echterdingen 

Printed in Germany 

© 2021 by Konradin-Verlag Robert Kohlhammer GmbH, 

Leinfelden-Echterdingen 


MEINUNG « 

Globale Lieferketten in der 

Zerreißprobe 

Im goldenen Dezennium der Globalisierung von 2008 bis 2018 

blieben Industrie und Handel hierzulande weitestgehend 

verschont von ernsthaften Versorgungskrisen. Es wurden globale 

Lieferketten aufgebaut, die unsere Unternehmen aber auch die 

Verbraucher in die Lage versetzten, von den Kostenvorteilen einer 

global vernetzten Produktion massiv zu profitieren. So bildete sich 

eine große Abhängigkeit von Zulieferungen aus Asien heraus. Die 

Unternehmen nutzten die Chance der langen Schönwetterperiode 

und entwickelten überoptimierte und auf höchste Effizienz 

getrimmte globale Lieferketten. Im Global Sourcing ging es um 

Kostensenkung und Kosteneffizienz, in der Logistik um JIT-Belieferung 

ohne Vorräte. Im Ergebnis entstanden hocheffiziente aber 

fragile globale Lieferketten. 

Spätestens seit Ausbruch der Pandemie und der damit einhergehenden 

Lockdowns und Störungen in den Lieferketten ist deutlich 

geworden, dass es für das globale Lieferkettenmanagement ein „Weiter so“ nicht geben 

kann. Die jüngste Blockade des Suezkanals und die nun folgenden Staus in den euro - 

päischen Häfen sind nur eines von mehreren 

Menetekeln an den Wandel: Empfindliche 

Prof. Dr. Robert Fieten, 

wissenschaftlicher Berater der 

Beschaffung aktuell, Köln 

Störungen der maritimen Seewege mit einem 

»Es ist deutlich geworden, Rattenschwanz von Folgewirkungen sind jederzeit 

möglich. Die anhaltende Verknappung an 

dass es für das globale 

Containern und die damit einhergehenden 

Lieferkettenmanagement ein 

explodierenden Frachtraten, insbesondere auf 

„Weiter so“ nicht geben kann.« dem Weg von Asien nach Europa, sind weitere 

Schläge in die Magengrube des globalen Lieferkettenmanagements. 

Lieferausfälle durch 

extreme Wetterereignisse wie etwa die jüngste Frostperiode in Texas, die die Kunststoffproduktion 

hart getroffen hat, oder die Dürre in Taiwan, die die dort konzentrierte 

Halbleiterproduktion schwer beeinträchtigt, dürfen nicht als Ausnahmeereignisse 

abgetan werden. Diese Unterbrechungen, aber auch die Lieferstörungen, die mit der 

Corona- Pandemie zusammenhängen, bedeuten eine Zerreißprobe für die globalen 

Lieferketten und werfen die Fragen auf, ob ihre Architektur noch richtig ist und ob die 

Risiken richtig gemanagt werden. 

Als weiteres großes politisches Risiko kommen Protektionismus und damit einher - 

gehende Handelsblockaden hinzu. Der Globalisierung werden dadurch von der Politik 

Giftpillen verabreicht. 

Wir müssen heute ernüchtert feststellen, dass ein globales Lieferkettenmanagement, das 

Krisenszenarien ausblendet und primär auf Effizienz und JIT statt auf Resilienz setzt, im 

Ernstfall nutzlos, ja sogar lebensbedrohend ist. Was ist zu tun? An die Stelle von 

Klumpen risiken bei den Lieferquellen muss eine stärkere Diversifizierung treten. Ein 

Reshoring , etwa der Chip-Produktion nach Europa, ist geboten. Der JIT-Fetisch muss 

gestutzt werden . Vorräte in der Supply Chain sind nicht per se schlecht. Das Risiko - 

management in Beschaffung und Logistik muss professionalisiert werden. Natürlich hat 

dies alles seinen Preis: Es ist der Preis einer resilienten Versorgung. Diesen Preis werden 

Industrie, Handel und Verbraucher zahlen müssen. 


Unternehmen können schnell und 

einfach einen standardisierten, 

digitalen Einkaufsprozess mit uns etablieren. 

Wir stärken die direkte Beziehung 

zwischen Kunden und Lieferanten. 

Mehr über simple system: 

simplesystem.com 

simple system GmbH & Co. KG 

Bodenseestraße 29 

D - 81241 München 

68 Beschaffung aktuell » 05|2021 

Tel: +49 (0) 89 / 998 2987 00 

Fax: +49 (0) 89 / 998 2987 28 

info@simplesystem.com 

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Beschaffung aktuell 05.2021

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