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A.3.1.1,3.25) Gibt es einen Unterschied zwischen einem rechts- und einem linksgeschlagenen<br />
Gut beim Aufschießen?<br />
Antwort: � ja, beim links geschlagene Gut werden die Buchten gegen den Uhrzeigersinn<br />
gelegt, beim rechts geschlagenen im Uhrzeigersinn<br />
� � nein<br />
� ja, beim links geschlagene Gut werden die Buchten im Uhrzeigersinn gelegt,<br />
beim rechts geschlagenen Gut gegen Uhrzeigersinn<br />
� es gibt kein geschlagenes Gut<br />
A.3.1.2 Spleisse (FB3)<br />
A.3.1.2,3.01) Was ist ein Rückspleiß?<br />
Antwort: � am Tampen werden die Kardeele getrennt und in die eigene Leine<br />
„zurückgespleißt“<br />
� �� � anderer Name für Augspleiß<br />
� anderer Name für Kurzspleiß<br />
� eine Verbindung zwischen Leine und Drahtseil<br />
A.3.1.2,3.02) Wozu dient der Augspleiß?<br />
Antwort: � er erzeugt ein festes Auge im Tampen<br />
� er ersetzt einen gekreuzten Takling<br />
� er ersetzt den Roringstek<br />
� er kann einen Webeleinstek ersetzen<br />
A.3.1.2,3.03) Wie verbinden Sie zwei Tampen dauerhaft miteinander?<br />
Antwort: � durch einen Kurz- oder Langspleiß<br />
� durch zwei ineinander liegende Palsteks<br />
� durch einen Stopperstek<br />
� durch zwei ineinander gesteckte Webeleinsteks<br />
A.3.1.3 Taklinge (FB3)<br />
A.3.1.3,3.01) Wie verhindern Sie das Aufdrehen eines Tampens aus Naturfaser?<br />
Antwort: � durch Setzen eines genähten Taklings��<br />
� durch Verschweißen mit einer offenen Flamme<br />
� durch Verknoten<br />
� durch Umwickeln mit einem Tape<br />
A.4 Yachtführung<br />
A.4.1 Yachtführung unter Normalbedingungen<br />
A.4.1,1.01) Warum sollte ein Kleinfahrzeug nicht zu nahe an ein Großschiff<br />
herankommen?<br />
Antwort: � weil das Boot in Sog und Strudel der Schrauben des Großschiffes kommen<br />
kann und dadurch manövrierunfähig werden könnte<br />
� weil Gegenstände über Bord des Großschiffes fallen könnten<br />
� weil es auf Grund der KVR (COLREG) verboten ist<br />
� um die Privatsphäre der Passagiere nicht zu stören<br />
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