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7. Biennale Kulturort Weiertal
VORÜBER_GEHEND
IDyllE uND KÜNstlIcHKEIt
27. Mai - 12. September 2021 · Do - Sa 14 - 18h, So 11 - 17h
© anDrea GiuSePPe CorCiulo, luna Park, 2021. Digitale Projektskizze, Mixed Media
Judith albert · remo albert alig & Marionna Fontana · Selina Baumann · reto
Boller · alex Dorici · Marianne engel · Sonja Feldmeier · andrea Giuseppe Corciulo
Katharina Henking · huber.huber · isabelle Krieg · Pascal Kohtz · Carmen Müller
Zilla leutenegger · roman Signer · Sandro Steudler · olga titus · not Vital
Kurator luciano Fasciati · www.skulpturen-biennale.ch
Kulturort Weiertal, rumstalstr. 55, 8408 Winterthur
16.10.2009 15:23:13 Uhr
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Weg vom Diesel
Bestellung von vierzehn Elektrobussen
Nachdem Stadtbus Winterthur der Firma Hess AG in Bellach den Zuschlag für den Rahmenvertrag
über maximal siebzig Busse erteilte, erfolgt nun die erste Bestellung von elf Doppelgelenkund
drei Gelenktrolleybussen. Die neuen Fahrzeuge sollen ab Fahrplanwechsel im Dezember
2022 zum Einsatz kommen.
Stadtbus Winterthur startete im Oktober
2020 die Submission einer neuen
Elektrobusgeneration und erteilte der
Firma Hess AG in Bellach im März 2021
den Zuschlag für den Rahmenvertrag
über maximal siebzig Busse. Nun erfolgt
die Bestellung der ersten Tranche
– im öffentlichen Beschaffungswesen
Los genannt –, die elf Doppelgelenktrolleybusse
und drei Gelenktrolleybusse
vorsieht. Der Auftrag beläuft sich
auf rund 22 Millionen Franken.
Die neuen Fahrzeuge sollen ab dem
Fahrplanwechsel im Dezember 2022
zum Einsatz kommen und ersetzen die
zehn Solaris-Gelenktrolleybusse sowie
die ältesten Gelenkdieselbusse, die pro
Fahrzeug schon mehr als eine Million
Kilometer zurückgelegt und mit einer
Einsatzzeit von mindestens siebzehn
Inserat
Jahren das Ende ihrer Nutzungsdauer
erreicht haben. Die Doppelgelenkbusse
werden hauptsächlich auf der Linie 1
eingesetzt. Die neuen Gelenkbusse
werden ab Inbetriebsetzung auf den
bestehenden Trolleybuslinien 2, 2E
und 3 unterwegs sein. Später werden
sie auch auf den elektrifizierten Linien
5 und 7 zum Einsatz gelangen.
Die neuen Fahrzeuge verringern den
Mischverkehr zwischen Trolley- und
Dieselbussen auf allen Trolleybuslinien
deutlich. Reduziert werden zudem die
Lärmemissionen, insbesondere im
elektrischen Notbetrieb, wenn die
Oberleitungen nicht zur Verfügung
stehen.
Bei den neuen Bussen handelt es sich
um Trolleybusse mit «Dynamic
NEIN zu den autofeindlichen Parkierungsverordnungen!
Geschätzte Bürgerinnen und Bürger der Stadt Winterthur,
werden Sie gerne als Milchkuh missbraucht? Gerade Handwerker und das Gewerbe sind auf das Auto angewiesen.
Wer ein Auto besitzt, zahlt heute schon dem Staat sehr viel Geld.
Und nun wollen der Stadtrat und die linke Mehrheit im Grossen Gemeinderat mit den auto- und bürgerfeindlichen
Parkierungsverordnungen erneut in unser Portemonnaie greifen und uns zusätzlich schröpfen.
Dagegen wehre ich mich, dagegen wehrt sich die SVP!
Unterstützen Sie uns dabei,
werden Sie Mitglied bei der SVP:
svp-winterthur.ch/mitmachen
Thomas Wolf
Gemeinderat SVP
Charging». Das bedeutet, dass diese
Fahrzeuge mittels Batteriepaket in der
Lage sind, bis zu fünfzig Prozent der Linienstrecken
ohne Oberleitungen zu
befahren. Entsprechend kann auf ein
Not-Diesel-Aggregat vollständig verzichtet
werden. Die Oberleitungen versorgen
die Trolleybusse mit Energie für
den Antrieb und das Laden der Batterien.
Die Bremsenergie kann nahezu
vollständig in den Batterien gespeichert
werden. Die Grösse der Batteriepakete
entspricht derer von
elektrischen Mittelklasse-Autos. Dank
dieser technischen Errungenschaft ist
Stadtbus noch klimaschonender
unterwegs.
Die künftige Fahrzeuggeneration ist
ferner mit verschiedenen Neuerungen
ausgestattet. So wurde beispielsweise
Wert auf eine verbrauchsoptimierte
Heizung/Kühlung mit einer Wärmepumpe
gelegt.
Der erste Doppelgelenkbus wird ab
Sommer 2022 für Schulungszwecke in
Winterthur unterwegs sein, sind doch
vor dem Fahrplanwechsel rund dreihundert
Mitarbeitende mit den um
sechs Meter längeren Doppelgelenkbussen
vertraut zu machen.
Fotos: stadt.winterthur.ch
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