Taxi Times Berlin - 2. Quartal 2021

E-MOBILITÄT
Leszek Nadolski, Erster Vorsitzender der
Innung des Berliner Taxigewerbes e. V.
Seit mehreren Monaten stehen bei Taxi
Berlin zwei Ladesäulen zur Verfügung.
Angenehm leise: Der E-Nissan sorgt für Begeisterung bei den Testern.
IN DER PERSIUSSTRASSE
KOMMT DAS E-TAXI IN FAHRT
Die Berliner Taxi-„Innung“ stellt ihren Mitgliedern seit einiger Zeit ein
E-Taxi zum Ausprobieren als Leihtaxi zur Verfügung. Den Strom dafür
gibt es direkt vor der Tür: auf dem Parkplatz von Taxi Berlin.
Das „E-Taxi zum Ausprobieren“ ist
seit November 2020 zugelassen,
und seitdem hätten insgesamt elf
Unternehmer den elektrisch angetriebenen
Nissan Leaf zum Selbstkostenpreis
getestet, berichtet Leszek Nadolski, Erster
Vorsitzender der „Innung“, im Webinar
„Zukunftstaxi E-Fahrzeuge im Taxibetrieb
– Austausch mit Unternehmern“, bei dem er
auch seine eigenen Erfahrungen darlegte.
Das Feedback seitens der Innungsmitglieder
sei überwiegend positiv. So habe
einer der beteiligten Unternehmer nach
dem Test ein Plug-in-Taxi angeschafft,
ein weiterer ein elektrisches London-Taxi,
das nun auf Berlins Straßen unterwegs
ist. Nadolski freut sich, zu diesen Kaufentscheidungen
mutmaßlich beigetragen zu
haben. Leider müsse man gegenüber den
Unternehmern, die häufig große Vorbehalte
gegenüber der Elektromobilität hätten,
im Vorfeld viel Überzeugungsarbeit
leisten, um dann hinterher meist zu hören
zu bekommen: „Ich wusste gar nicht, dass
das so einfach ist.“
Ein Problem ist laut Nadolski die unterentwickelte
Lade-Infrastruktur Berlins,
der man ebenfalls im vergangenen Jahr
– in Zusammenarbeit mit Taxi Berlin –
durch das Aufstellen eigener Ladesäulen
auf dem gemeinsamen Parkplatz begegnet
ist. Zudem könne man aufgrund der
Notwendigkeit von Schnelllademöglichkeiten
von Zeit zu Zeit auf die Ladesäulen von
Discountern zurückgreifen. Die elf Testteilnehmer
jedenfalls seien fast ausnahmslos
bestens mit dem Fahrzeug klargekommen.
PREISGARANTIE NÖTIG
In Zusammenarbeit mit der Agentur für
Elektromobilität soll demnächst ein Projekt
an den Start gehen, in dessen Rahmen
auch die ersten zwei Schnellladesäulen an
einem Berliner Taxihalteplatz oder in dessen
unmittelbarer Nähe in Betrieb gehen.
Dann werde sich zeigen, wie die Unternehmer
darauf reagieren, so Nadolski.
Der Verbrauch des Nissan Leaf liege bei
17 bis 18 Kilowattstunden auf 100 Kilometern,
für Nadolski ein sehr guter Wert. Die
Batterie des Versuchstaxis fasst in etwa
62 Kilowattstunden, was im Stadtverkehr
eine Reichweite von 350 Kilometern ergebe.
Eine Kilowattstunde sei bei billigem (langsamem)
Laden bereits für 39 Cent erhältlich,
bei schnellem Laden können 59 oder
sogar 79 Cent fällig werden. Das ergibt
rechnerisch bei der preisgünstigen Variante
Stromkosten von knapp 7 Euro, bei
den teuren Varianten von 10 bzw. knapp
14 Euro für 100 Kilometer.
Diese immensen Unterschiede belegen,
dass von Seiten der Stromanbieter eine
verlässliche Preisgarantie auf dem Niveau
Video: Leszek
Nadolski und sechs
weitere Unternehmer
berichten von
ihren Erfahrungen
mit Elektro-Taxis.
von 30 bis 40 Cent benötigt wird, wenn
sich E-Taxis tatsächlich durchsetzen sollen,
machte denn auch Webinar-Moderator
Simon Günnewig von Taxi Times deutlich.
Für Nadolski ist der Nissan ein bequemes
Auto mit Platz für drei Personen auf der
Rückbank. Das Kofferraumvolumen biete
Platz für maximal zwei Koffer. Mit einem
Rollstuhl bekomme man schnell Probleme.
Für Kranken- und Impffahrten dagegen sei
der Nissan Leaf gut geeignet.
Insgesamt ist Nadolski mit dem Fahrzeug
zufrieden. Er hofft nun auf einen zügigen
Ausbau der Ladeinfrastruktur. Der nächste
Wagen, den er sich anschaffen wird, sei in
jedem Fall vollelektrisch. ar/jh
E-TAXI AUSPROBIEREN
Mitglieder der Berliner Taxi-
„Innung“ können sich den Leaf als
zugelassenes Taxi für 20 Cent netto
pro Betriebskilometer ausleihen.
Kontakt: info@taxiinnung.org
FOTOS: Leszek Nadolski, Axel Rühle / Taxi Times
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