Ausgabe 02-2021

Sonstiges
Diese Hemmnisse sind relativ spezifisch für die Baubranche in
Deutschland und sie beschränken sich nicht nur auf den Markt
der Kanalsanierung. Diese tradierten Marktprinzipien werden
wir langfristig im Sinne der Effizienzsteigerung konsequent ablegen
müssen. Und auch dann wird der digitale Wandel im
Bauwesen wahrscheinlich nicht so schnell vorankommen wie
geplant, aber er wird nicht aufzuhalten sein. Denn: Wenn wir
nicht handeln, werden wir gehandelt. Es gilt, diesen Wandel
aktiv mitzugestalten, zukunftsfähige Regeln für ökonomische
Vorgänge zu schaffen und Fragmentierungen auf ein sinnvolles
Maß zu begrenzen. Die Digitalisierung des Bauwesens
kann nur voranschreiten, wenn überall konsequent dieselben
Voraussetzungen gelten und Standards angewandt werden.
Kommunikation, Transparenz und genaue Zuordnungen aller
Details der Sanierungsmaßnahmen.
Swietelsky-Faber:
BIM-Einführung ist kein Hexenwerk
Muss das Rad im Rahmen des digitalen Wandels denn komplett
neu erfunden werden, oder gibt es bereits gut funktionierende
Systeme? Fest steht, dass BIM zwar nicht in einem
Zuge in alle Bereiche der Baubranche Einzug halten kann,
es aber bereits diverse kleine Bausteine gibt. Auch aufgrund
der Diversität in der Baubranche muss Zug für Zug damit begonnen
werden, mit Berücksichtigung des Gesamtkonzeptes
entsprechende Systeme zu entwickeln und sukzessive zu integrieren.
Die Einführung eines transparenten und modularen
digitalen Datenaustauschsystems in einem Bauunternehmen
der Kanalsanierung ist kein Hexenwerk. Allerdings ist sie eine
weitreichende, aber langfristig auch aus ökonomischen Beweggründen
unvermeidliche Weichenstellung zur Produktivitätssteigerung.
Die Swietelsky-Faber GmbH Kanalsanierung setzt zum Beispiel
schon seit einigen Jahren in Kooperation mit einigen
Betreibern und der IBE ein sog. little closed BIM-System fortschreibend
ein. Dies ist ein Sammelbegriff für Ansätze, um die
BIM-Methode in Projekten unter Verwendung von proprietären
Dateiformaten mittels einer einheitlichen Softwarelandschaft
umzusetzen. Diese Variante beschreibt hierbei eine Insellösung,
ein BIM-System auf einer kleinen Ebene.
Um nur ein paar wenige zu nennen, führen zum Beispiel die
Entsorgungsbetriebe der Landeshauptstadt Wiesbaden (ELW),
Neu-Ulm, die Stadt Augsburg und der Abwasserbetrieb der
Stadt Troisdorf sowie Bad Kreuznach ihr komplettes Kanalnetz
mit insgesamt 1.562 km Länge in diesem mit den GIS-Systemen
verknüpftem IBE- bzw., little BIM-System. Hierbei werden
alle Zustandserfassungsdaten und sonstigen Systeminformationen
über die Nutzungsdauer des Bauwerks hinweg eingespeist,
wodurch sich die zeitliche Entwicklung des Netzes in
der Datenbank der Netzbetreiber nachvollziehen lässt.
Die Planung durch den Auftraggeber und die Ausführung des
Auftragnehmers werden in einem Programm digital verarbeitet
und dargestellt. Datensätze werden konstant unter den Projektbeteiligten
ausgetauscht, womit der Baufortschritt im EDV-System
der Projektbeteiligten aktuell bleibt. Selbst die Qualitätssicherung
wird in der Datenbank verwaltet: Chargennummern
und eine umfangreiche Vorher-Nachher-Dokumentation sind
auf einen Klick abrufbar. Der Vorteil liegt auf der Hand: Klare
Ausblick: Eigene BIMs mittels Schnittstellen vernetzen
Solch ein little closed BIM kann sicher nur ein erster Schritt in die
Richtung eines globalen BIM-Systems sein. Weitere Schritte sind
denkbar: Ein big open (connected) BIM inklusive hinterlegtem
Bauzeitenplan („4D-BIM“) mit Echtzeitverknüpfung zu den Kolonnen.
Die komplette Baustellenlogistik mit automatisierten
Soll-Ist-Kostenvergleichen („5D-BIM“). Modulare Planungen
inklusive Berücksichtigung von Kostenvergleichsrechnungen
(KVR), alternativen Sanierungskonzepten und deren Auswirkungen
(„6D-BIM“). Schier endlos scheinen die Möglichkeiten.
Da die Komplexität mit jeder weiteren BIM-Ebene allerdings
stark zunimmt, sind solche little-BIMs ein guter Ausgangspunkt,
um Erfahrungen mit dem Datenaustausch unter Projektbeteiligten
zu sammeln und die Kompetenzen im digitalen
Wandel zu erweitern.
Elementare Schritte für big open BIM-Systeme im Kanalbau
sind die Vereinheitlichung des Kanaldatensystems und die Finalisierung
und Anwendung von einheitlichen Standards.
Das bedeutet: Möglichst einheitliche Leistungsbeschreibungen,
Nutzung gleicher Datenformate und Kodierungen sowie
ein umfassend durchdachtes Visualisierungskonzept – um
nur das Grundkorsett zu erwähnen. Es müssen alle Beteiligten
der Branche am gleichen Strang ziehen – Hersteller, Auftraggeber,
Planer, ausführende Firmen und natürlich die Verbände
und standardisierenden Instanzen. Es gilt die mittlerweile
schon „alten Pläne“ umzusetzen und eine Vernetzung mittels
geeigneter Schnittstellen voranzubringen.
Bild: Frank Kocher, bim-tiefbau.de
Auch im Tiefbau können BIM-Visualisierungen optisch einiges her machen.
86 | RO-KA-TECH Journal 02 / 2021