AERO INDIA 2011 «Das Geld wurde abgeschafft…» - Cockpit

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26 Business Aviation Data Sheet Cockpit 04 2011 Gulfstream G150 Die Ursprünge der Gulfstream G150 gehen zurück bis in die frühen 1980er-Jahre. Damals baute die Israel Aircraft Industries Ltd. (kurz IAI) die erfolgreiche IAI-1124 Westwind. GULFSTREAM G150 Hersteller IAI Israel Aircraft Industries Ltd/Gulfstream Aerospace Typ Midsize-Jet Erstfl ug 3. Mai 2005 Länge 17,3 m Spannweite 17 m Höhe 5,8 m Max. Geschw. 850 km/h Reisegeschw. 800 km/h Besatzung 2 Piloten Passagiere (Standard) 8 Startstrecke 1520 m Landestrecke 880 m Reichweite 5470 km Triebwerke 2 Hersteller Honeywell Typ TFE731-40AR (je 19,7 kN) Website www.gulfstream.com Das Modell wurde über die Jahre laufend weiterentwickelt und unter dem Namen IAI-1125 Astra vermarktet. 1994 fand der Erstfl ug der Version Astra SPX statt, welche neu mit Winglets ausgestattet war und über stärkere Triebwerke verfügte. Zusammen mit der etwas grösseren IAI Galaxy bildete sie das Aushängeschild der Businessjetsparte des israelischen Grossunternehmens. Als die amerikanische Gulfstream sich im Jahre 2001 durch den Kauf der Galaxy Aerospace die Zertifi kate der Astra SPX erwarb, wurden die Typen ins Businessjetportfolio von Gulfstream integriert, welches bisher nur aus grösseren Jets bestand. Fortan wurde das Flugzeug als Gulfstream G100 vermarktet. Gebaut wurde die Maschine jedoch weiterhin in Israel und die Kabinenausstattung in Lincoln, Nebraska, eingebaut. Im Jahr 2002 wurde eine modernere Version des 6-Plätzers vorgestellt. Das Gulfstream G150 benannte Flugzeug verfügt über ein neues Kabinenkonzept mit einem grösseren Rumpf sowie stärkere Triebwerke von Honeywell. Nach dem Erstfl ug im Jahre 2005 wurde noch im selben Jahr die FAA-Zertifi - zierung erreicht. Die Reichweite sowie die sehr guten Werte was die Zuverlässigkeit und Operationskosten angehen, machen den G150 zu einem Leader in seiner Kategorie. Ian Lienhard Die VP-BMA ist eine der wenigen in Europa stationierten Gulfstream G150 und wird von der Execujet Charter operiert, wie hier bei einem Flug nach Basel. Foto: Ian Lienhard
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