AERO INDIA 2011 «Das Geld wurde abgeschafft…» - Cockpit

Foto: Theodor Bechtold
Die Fouga CM.170 «Magister», der
erste wirklich erfolgreiche Strahltrainer,
war auch bei Kunstflugteams
weit verbreitet.
Nicht weniger als 25 Luftwaffen nutzten
den Typ als Trainer oder leichtes
Erdkampfflugzeug. Der zweistrahlige
Jet mit V-Leitwerk wurde ursprünglich
aus dem Segelflugzeug CM.8 weiterentwickelt.
Insgesamt wurden über 900 Exem plare
gebaut, viele in Lizenz. Etwa bei Valmet (62)
in Finnland, bei der Flugzeug Union Süd
(188) in Deutschland oder bei den Israel Aircraft
Industries (36). Die ersten Maschinen
wurden 1956 bei der Armée de l’air in Dienst
gestellt. Es gibt wohl noch immer einzelne
Exemplare im aktiven Dienst bei kleinen
Luftwaffen. Maschinen in Privatbesitz sieht
man gelegentlich auf Flugtagen.
Kunstflugteams
«Les Diables Rouges» (Belgien 1965–1977);
vier bis sechs Maschinen; roter Anstrich mit
den Flächenunterseiten in den schwarzgelb-roten
Landesfarben. «La Patrouille de
France» (Frankreich 1957–1981); zuletzt
neun Maschinen in dunkelblauer Farbe mit
weissen Längsstreifen am Rumpf und den
Flächen in den Landesfarben «bleu-blancrouge».
«FFS A» Landsberg (Deutschland
1959–1962); vier Maschinen; auch hier
Schmetterlinge
in Formation
Patrouille de France, Break zur Landung. Silver Swallows, Wartung auf dem Vorfeld (Fairford 1997).
eine dekorative Lackierung mit den Nationalfarben
«schwarz-rot-gold» am Leitwerk.
«Silver Birds» (Österreich 1966–1971); vier
Maschinen in Trainermarkierung. «Jasska
4» (Finnland 1962–1980?); vier Maschinen,
keine Sonderlackierung. «Silver
Swallows» (Irland 1976–1997); eine Vierermannschaft.
«Esquadrilha da Fumaca»
(Brasilien 1968–1977); ein Viererteam; farbenprächtige
Lackierung in blau-weiss und
grün-gelb. «Team der Hayl Ha’Avir» (Israel
1960–?); vier oder sechs IAI «Tzukit» in den
Landesfarben Weiss und Blau; oft auch in
den Trainerfarben Weiss und Rot. «Escadre
59.S» (Frankreich Aeronavale 1962–1964);
Team mit vier CM.175 Zéphyr. Das ist die
Marineversion mit verstärktem Fahrwerk,
Fanghaken und Schiebehaube. «Cristaline»
Staffeln der Welt
(Frankreich); das private Werbeteam einer
Mineralwasserfirma wurde nach einem Unfall
aufgelöst.
Flugzeugdaten
Spannweite 12,15 m; Länge 10,06 m; Startgewicht
3,3 t; Triebwerke Maboré II mit je
400 kp oder Maboré VI mit je 480 kp Schub;
Maximalgeschwindigkeit 715 km/h; Reichweite
1200 km; Steigleistung 17 m/s; Gipfelhöhe
12 000 m.
Werner Baier
Quellen
Bild­ und Textarchive des Autors
Tédesco Fouga Magister
Butterflies in the skies
Start zweier Magister im Anstrich der «Diables Rouges» (Beauvechain 2006).
Foto: Werner Baier
Foto: Werner Baier
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