SB_19795NLP

der Naturfaserkunststoffe wurde das Faservolumen bestimmt. Der entwickelte NFK weist ein
Faservolumengehalt von 37 % auf und dieser ist über den Querschnitt sehr inhomogen verteilt.
Dies ist ein sehr geringer Wert, da bei gleichem Herstellungsverfahren mit Glasfasern ein Faservolumen
von ca. 55 % möglich ist.
Es wurden Klebstoffe ausgewählt, die für die Verklebung von NFK im Automobilbereich geeignet
sein sollten. Als Basis für die Auswahl wurde das Lastenheft herangezogen. Die Klebstoffe
wurden hinsichtlich statischer und dynamischer Festigkeitseigenschaften sowie Temperaturbeständigkeit
bzw. -festigkeit charakterisiert. Die Untersuchungen ergaben, dass die Klebstoffe
für die Verklebung der NFK-Substrate geeignet sind.
AP3 Einfluss der Klebstoffsysteme und Oberflächenvorbehandlungen auf mechanische
Kennwerte der Klebung
Ziel: Ermittlung des Einflusses der ausgewählten Klebstoffsysteme und unterschiedlichen
Oberflächenvorbehandlungen auf die mechanischen Kennwerte von NFK-Klebverbunden, mit
besonderer Berücksichtigung der beschleunigten Alterung. Beurteilung einer möglichen direkten
Krafteinleitung in den NFK-Verbund durch Freilegung der Naturfasern.
Inhalt: Für die Beurteilung der ausgewählten Klebstoffe stand zuerst die Fertigung von Zugscherproben
(DIN 1465) im Vordergrund, umso die Adhäsionseigenschaften abschätzen zu
können. Zur Bestimmung der Zugscherfestigkeit wurden Prüfkörper aus NFK-Substraten und
Aluminium entsprechend der Klebstoff-Datenblätter gefertigt und anschließend geprüft. Nach
Prüfung zeigt das resultierende Bruchbild ein Faser-Matrix-Versagen bzw. einen Substratbruch
und es kann geschlussfolgert werden, dass keine Adhäsionsprobleme vorliegen.
Zusätzlich wurde geprüft, wie sich eine beschleunigte Klebstoffaushärtung bzw. niedrige oder
erhöhte Temperaturen während einer Belastung auf die Verbundfestigkeit auswirken. Es
zeigte sich, dass eine Klebstoffaushärtung bei erhöhter Temperatur zu einer Verbesserung
der Zugscherfestigkeit führt, wobei die NFK-Prüfkörper alle in der obersten Matrix-Faserschicht
versagten und sehr große Schwankungen in der Verteilung zu erkennen waren. Dagegen
zeigte die Auswertung der Zugscherversuche bei erhöhter Temperatur (+80°C) eine Abnahme
der Zugscherfestigkeit bei allen Proben. Die jeweiligen Bruchbilder zeigten hauptsächlich
kohäsives Klebstoffversagen. Die erzielten Ergebnisse entsprachen den Erwartungen,
denn bei Duromeren liegen Abhängigkeiten des Elastizitätsmoduls, der Festigkeit und der
Bruchdehnung von der Temperatur vor.
Die Prüfungen haben gezeigt, dass die klebtechnische Fügung gut möglich ist und ausreichende
Festigkeiten erzielt werden können, daher wurde in Absprache mit dem PA an dieser
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