HANSA 01-2017

News
FSG
Brittany Ferries
ordert LNG-Fähre
Die Flensburger Werft FSG hat sich einen
weiteren Neubauauftrag gesichert. Mit
der Fährreederei Brittany Ferries wurde
eine Absichtserklärung zum Bau einer
RoPax-Fähre unterzeichnet. Für den Neubau
ist eine Antriebslösung auf LNG-Basis
geplant, heißt es. Die neue Fähre soll
2019 abgeliefert und auf der Route Portsmouth–Caen
eingesetzt werden. Das
Schiff wird 185 m lang und 31 m breit.
An Bord ist Platz für 1.680 Passagiere in
257 Kabinen. Außerdem stehen 2.600 Lademeter
für Fahrzeuge zur Verfügung.
Erst kürzlich hatten die FSG und Bomin
Linde LNG eine langfristige Kooperation
zur Betankung von Schiffen mit LNG abgeschlossen.
Erstes gemeinsames Projekt
war die »Searoad Mersey II«, ebenfalls
eine LNG-Fähre.
M
FASSMER
Millionenaufträge vom Bund
Die Fassmer-Werft hat zwei große Aufträge
vom Bund erhalten. Das Bundesverkehrsministerium
orderte für die Flotte
des Bundesamtes für Seeschifffahrt und
Hydrpgraphie (BSH) ein neues Vermessungsschiff
für 114 Mio €. Die »Atair« soll
ab 2020 für die Seevermessung, Wracksuche
und Umweltbeobachtung in Nordund
Ostsee ab 2020 eingesetzt werden.
Der Neubau ersetzt die 29-jährige gleichnamige
Vorgängerin, Die neue »Atair« soll
als weltweit erstes seegängiges Behördenschiff
mit Gasmotoren unter Verwendung
von LNG angetrieben werden.
Erst kurz zuvor war außerdem bekannt
geworden, dass die Berner Werft drei hochseetaugliche
neue Polizeischiffe bauen soll.
Gessamtwert: 165 Mio. €. Innerhalb von
zwei Jahren sollen diese von Fassmer abgeliefert
werden. Sie ersetzen drei Einsatzschiffe,
die mehr als 27 Jahre alt sind
und zum Teil aus Beständen der ehemaligen
Nationalen Volksarmee der DDR
stammen. Bei den Neubauten handelt es
sich um drei 86 m lange Schiffe von je
1980 BRZ. Sie sind mit einem Hubschrauberlandedeck
ausgestattet. Diese Fähigkeit
besitze bisher kein anderes ziviles deutsches
Behördenschiff, hieß es bei der Auftragsvergabe.
Zudem bieten variable Staumöglichkeiten
für Container ausreichend
Raum, auch spezielle Missionsmodule aufzunehmen
und so flexibel auf künftige Herausforderungen
reagieren zu können. M
Quelle: Fassmer
COSCO & CHINA SHIPPING
Neuer Schiffau-Gigant
in China gegründet
Die Konsolidierung im chinesischen Schiffbau
führt zur Gründung eines neuen Giganten:
Cosco Shipping Heavy Industry (CSHI).
Die Gruppe vereint mit 13 Einzelwerften die
Aktivitäten von Cosco und China Shipping
und wird mit 11,55 Mio. dwt Kapazität zur
Nr. 3 Chinas. Allerdings steht ein erheblicher
Kapazitätsabbau an. So soll die Jahresproduktion
bis Ende 2017 auf 10,6 Mio. dwt
und bis 2020 auf 9,6 Mio. dwt sinken. Bereits
Ende 2015 hatten die Schifffahrtsaktivitäten
beider Gruppen fusioniert.
M
2M-ALLIANZ
Für HMM fällt nur
Juniorrolle ab
Hyundai Merchant Marine hat mit den
Partnern der 2M-Allianz, Maersk und
MSC, ein Slot-Sharing-Agreement unterzeichnet.
Es geht um eine Kombination
von Slot-Exchanges und Slot-
Purchases, sowie die übername einiger
Schiffe durch MSC und Maersk, die derzeit
an HMM verchartert sind. Ein vollwertiges
Mitglied der Allianz wird HMM
nicht. 2017 wollen die Koreaner im Rahmen
einer Flottenerneurung Containerschiffe
und VLCCs bestellen. M
SHIPMANAGEMENT
Advent schnappt
sich V.Group
Die US-amerikanische Advent International
übernimmt den Mehrheitsanteil am
Marktführer V.Group von Omers Private
Equity. OPE will in V.Group reinvestieren
und mit dem Management sowie Advent
zusammenarbeiten, um das Geschäft zu
stärken. Über das Volumen der Transktion
wurde Stillschweigen vereinbart. Das
Managementteam von V.Group soll einen
Minderheitsanteil an dem Unternehmen
behalten, das über 1.000 Schiffe aus
allen Sektoren betreut.
M
RICKMERS
Sanierungskonzept für
RMT gescheitert
Der Rickmers Maritime Trust (RMT) hat
bei seinen Anteilseignern die erforderliche
Mehrheit für sein Sanierungskonzept
verfehlt. Die Zukunft des börsennotierten
Unternehmens ist damit akut gefährdet.
Bereits frühere Gespräche mit den
Gläubigern waren gescheitert. RMT hatte
sich bereits Ende November für zahlungsunfähig
erklärt. »Wir werden jetzt
sorgfältig alternative Vorschläge für die
Umstrukturierung prüfen und bewerten«,
teilte RMT heute mit.
M
AUSTAL
FRS bestellt neues
Schiff für Helgoland
Die Förde Reederei Seetouristik (FRS) hat
bei Austal in Australien einen neuen Katamaran
für Helgoland in Auftrag gegeben.
Ab 2018 soll er die »Halunder Jet«
ablösen. er vom DNV GL zu klassifizierende
Neubau bietet bis zu 692 Passagieren
Platz und erhöht somit die tägliche
Kapazität auf der Linie Hamburg-Helgoland
um 20%. Der 56,4 m lange Aluminiumkatamaran
soll bis zu 35 kn (erreichen.
plant. Das gesamte Auftragsvolumen beträgt
rund 17 Mio. €.
M
HANJIN-INSOLVENZ
MSC alleiniger Eigner
in Long Beach
Der Ausverkauf der insolventen Hanjin
Shipping geht weiter: Nach einer Einigung
zum Verkauf von 54% der Anteil an Total
Terminal International LLC ist MSC jetzt
alleiniger Eigner des Terminals in Long
Beach. MSC hielt zuvor bereits die restlichen
46%. Wenige Tage zuvor war Hyundai
Merchant Marine (HMM) als Bieter
ausgeschieden. Spekuliert wird, dass
dies von Maersk und MSC als Vorbedingung
für eine Slot-Charter-Vereinbarung
mit HMM verlangt wurde.
M
HANSA International Maritime Journal – 154. Jahrgang – 2017 – Nr. 1 9