Skulpturen & Kunsthandwerk

577
JAGDLICHER SILBERPOKAL
Höhe: 34,5 cm.
Gewicht: 851 g.
Standring punziert „Hossauer Berlin“, 12 Lot,
Stadtmarke sowie Jahresmarke „G“.
Berlin, 19. Jahrhundert.
Silber, gedrückt, getrieben, gegossen, ziseliert, innen
vergoldet. Inschrift auf dem Schriftband am Hals
„Steeple-Chase am XVten October MDCCCL“. Auf
schmalem Standring der von Akanthuszier begleitete
Trompetenfuß mit Zungenfries, Eichenlaubnodus und
aufliegendem, naturalistisch gestalteten Horn mit
Akanthuszier und weit ausschwingender Mündung
mit Eichen- und Lorbeerlaubrelief. (†)
Anmerkung:
Bei dem raren uns vorliegenden Objekt handelt es sich
um das einzige im original bekannte Trinkhorn von
Johann George Hossauer (1794-1874). Ein weiteres
Trinkhorn für den Sieger des Pferderennens in Ratibor
am 29. September 1855, ist lediglich urkundlich belegt.
Der Inschrift zufolge war das vorliegende Trinkhorn eine
Ehrengabe für den Sieger eines Pferderennens in England
am 15. Oktober 1850.
Literatur:
Melitta Jonas, Gold und Silber für den König -Johann
George Hossauer (1794-1874) Goldschmied Sr. Majestät
des Königs, Berlin 1998, ganzseitige Abbildung auf
S. 200 Katalognummer 89. (12901224) (13)
€ 8.000 - € 12.000
Sistrix
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578
TAFELAUFSATZ IM STILE DER GOTIK ALS
FLUGPREIS FÜR DEN DEUTSCHEN RUNDFLUG
BERLIN-TEMPELHOF
1925 für den Flugpionier und Flugzeugkonstrukteur
Richard Dietrich aus Mannheim 1925
Gewicht: 3200 g.
Durchmesser: 50 cm.
Höhe: 30 cm.
Maße des Koffers: 55 x 55 x 40 cm.
800, Halbmond, Krone, Firmenzeichen „n“ im
Wappenschild.
Mannheim, 1925.
Flache, neugotische Buckelschale mit strahlenartigen
Zügen, getragen von vier wappentragenden, zähnefletschenden,
fein naturalistisch ausgeführten Löwen,
in der Mitte bekrönt von einem Pelikan, seine Jungen
nährend; vergoldet (berieben). Um den Pelikan herum
durch graviert: „Ehrenpreis der Stadt Stuttgart für den
deutschen Rundflug, 31. Mai - 9. Juni 1925“. Im originalen,
lederbezogenen und mit grünem Samt und grüner
Seide ausgeschlagenem Aufbewahrungskoffer
(die Seide beschädigt, der Koffer mit fehlendem Tragegriff),
im Kofferdeckel innen beschriftet: „Deutscher
Rundflug / Ehrenpreis / Stadt Stuttgart“.
Beigegeben das von Richard Dietrich verfasste Buch
„Im Flug über ein halbes Jahrhundert“, in welchem der
Wettbewerbsflug 1925, der von Berlin-Tempelhof aus
startete und auch dort endete, auf den Seiten 243-248
beschrieben, und der Tafelaufsatz erwähnt wird. „Seit
damals steht neben anderen Trophäen der Preis der
Stadt Stuttgart, ein prächtiger Tafelaufsatz, in meiner
häuslichen Fliegerecke“.
Richard Dietrich (1894-1945) wurde in Mannheim geboren
und starb im sowjetischen NKDW-Lager Fünfeichen.
Er begann mit 18 Jahren eine Flugausbildung
1912 trat er als Volontär bei der Firma Hanuschke in
Johannistal ein. Am 8. November 1913 erhielt er seinen
Flugschein. Er gehörte zu den sogenannten Alten
Adlern, den 817 Flugpionieren, die schon vor Ausbruch
des Ersten Weltkrieges die Flugzeugführerprüfung
bestanden. Im Ersten Weltkrieg diente er in
verschiedenen Fliegerabteilungen an der Westfront
und in Rumänien. Nach dem Kriegsende arbeitete er
als Versuchsflieger im Flugzeugmotorenwerk Rhemag.
Er konstruierte heimlich in einer Hinterhofwerkstatt in
Mannheim einen Nachbau des Jagdflugzeuges Fokker
D. VII, das als DP I Sperber bezeichnet wurde und am
5. Mai 1922 (dem Tag der Aufhebung des alliierten
Bauverbots) zu seinem Erstflug startete. Im Jahre 1922
gründete Dietrich in Mannheim die Richard Dietrich
Flugzeugbau GmbH. 1923 entstand aus dieser und
den dem Belgier Anatole Gobiet gehörenden Motorenwerken
A. Gobiet & Co. in Kassel und Rotenburg an
der Fulda die Dietrich-Gobiet Flugzeugbau. Später arbeitete
Dietrich für die MIAG Mühlenbau & Industrie
AG in Braunschweig, die auch eine Abteilung für Flugzeugbau
hatte, und konstruierte dort 1933 den Sportdoppeldecker
MD 12, und nach Wien zur Amme-
Luther-Secke-Werk-GmbH, wo er von der sowjetischen
Besatzungsmacht verhaftet wurde. Wie sich später
herausstellte, starb er am 28. Dezember 1945 im
Speziallager Nr. 9 Fünfeichen des sowjetischen Geheimdienstes
NKWD. (†)
Anmerkung:
Die Firma Neresheimer wurde 1890 in Hanau zur
Herstellung von „Kunstgewerblichen Gegenständen,
modernen und antiken Geräten, altdeutschen, holländischen
und französischen Silbergeräten, Prunkgegenständen.“
gegründet, und besteht in der Nyachfolge
des Dr. Bauer dort noch heute.
Literatur:
Richard Dietrich, Im Flug über ein halbes Jahrhundert,
Gütersloh 1942 (mit Schilderung seines Werdegangs
und zahlreichen Abbildungen).
Tafel- und Schausilber des Historismus aus Hanau,
Wasmuth, Tübingen 1992, S. 196 u. Bildtafel 123 mit
Abbildung einer gleichen Schale. (12901215) (10)
GOTHIC-STYLE CENTREPIECE AS AN AIRFARE
FOR THE GERMAN SIGHTSEEING FLIGHT
BERLIN-TEMPELHOF
1925 for the aviation pioneer and aeronautical engineer
Richard Dietrich from Mannheim 1925.
Weight: 3200 g.
Diameter: 50 cm.
Height: 30 cm.
Dimensions of the suitcase: 55 x 55 x 40 cm.
800, crescent moon, crown, company logo “n” in
shield.
Mannheim, 1925. (†)
Notes:
The Neresheimer company was founded in Hanau in
1890 for the production of arts and crafts objects,
modern and antique utensils, old German, Dutch and
French silver utensils, ornamental objects and still
exists there today as the successor to Dr Bauer.
Literature:
Richard Dietrich, In Flight over Half a Century,
Güters loh 1942 (with a description of his career
and numerous illustrations).
Historicist table and display silver from Hanau,
Wasmuth, Tübingen 1992, p. 196 and plate 123 with
an illustration of the same bowl.
€ 15.000 - € 20.000
Sistrix
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