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07123501 � Verlängerung der Stadtbahnlinie U 2 1. Bericht: Erste Empfehlungen zu Gründung und Herstellung der Baugruben Abb. 10: Blick auf die vorhandene EÜ Lange Meile bei km 0+970 Die neue Bahntrasse ist im überwiegenden Teil zweigleisig konzipiert. Lediglich zwischen der Haltestelle Gonzenheim und dem Stützbauwerk Erlenweg 4 verläuft die Trasse auf einer Länge von rund 385 m eingleisig. Hier wird den beengten Platzverhältnissen im Bereich des Erlenweges Rechnung getragen. Die maximal mögliche Zuggeschwindigkeit beträgt rund 70 km/h. Abb. 11: Brückenbauwerk EÜ Hessenring (km 1+180) Dr. Hug Geoconsult GmbH Seite 20
07123501 � Verlängerung der Stadtbahnlinie U 2 1. Bericht: Erste Empfehlungen zu Gründung und Herstellung der Baugruben Die Untertunnelung der Frankfurter Landstraße soll nach Möglichkeit unter Aufrechter- haltung des Straßenverkehrs in der Frankfurter Landstraße erfolgen. Es ist eine offene Bauweise geplant. Auch die Eingriffe in den Bahnbetrieb am Haltepunkt Gonzenheim im Zuge der Umverlegung/Neuerrichtung des Haltepunktes sollen auf ein notwendiges Mindestmaß reduziert werden. Der Neubau der U-Bahntrasse wird durch zahlreiche begleitende Baumaßnahmen tangiert. Hier ist insbesondere die Umverlegung des Dornbaches anzuführen. Dieser verläuft im Abschnitt zwischen dem Grundstück Frankfurter Landstraße 51 und der Quirinstraße unterirdisch und quert die Frankfurter Landstraße in Höhe des Haltepunktes Gonzenheim. Zur Herstellung des Tunnelbauwerkes bzw. des neuen Haltepunktes wird der unterirdische Verlauf des Dornbaches geändert. Der neue Verlauf ist in der Anlage 1.1 eingezeichnet. Weiterhin sollen die Bushaltestelle in der Frankfurter Landstraße umgestaltet sowie die Kreuzung Frankfurter Landstraße/Haberweg/Gotenweg/Quirinstraße durch einen Kreisverkehr ersetzt werden. Auch müssen vorhandene Leitungstrassen verlegt werden. Hier ist u. a. eine grabenlose Querung des Bahndammes der Bahnstrecke nördlich der Frankfurter Landstraße zu nennen. 4. DURCHGEFÜHRTE UNTERSUCHUNGEN 4.1 Felduntersuchungen Die Baugrunduntersuchung erfolgte im Zeitraum vom 05. September bis 26. Oktober 2007. In Ergänzung der in unserem Hause vorliegenden, umfangreichen Archivunterlagen (siehe hierzu Kapitel 2.5) wurde eine Kombination aus 7 Maschinenkernbohrungen, 22 kleinkalibrigen Bohrsondierungen und 10 Sondierungen mit der Leichten bzw. Schweren Rammsonde nach DIN 4094 durchgeführt. Die Untersuchung erfolgte dabei in Anlehnung an das im Rahmen der Angebotserstellung mit Datum vom 11. Juni 2007 vorgelegte Untersuchungskonzept. In Teilbereichen Dr. Hug Geoconsult GmbH Seite 21
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