Untitled - Bad-Homburg

07123501 � Verlängerung der Stadtbahnlinie U 2
1. Bericht: Erste Empfehlungen zu Gründung und
Herstellung der Baugruben
Dementsprechend wurde mit den im Fahrbahnbereich durchgeführten Bohrungen unterhalb
der Asphaltdecke erwartungsgemäß zunächst der ungebundene Straßenoberbau,
bestehend aus einer etwa 0,2 m bis 0,8 m starken Tragschichtkonstruktion aus
Schotter, festgestellt.
In solchen Bereichen mit nur geringer Mächtigkeit der ungebundenen Tragschichten
(z. B. Bohrung BS 16/07) folgen unterhalb der Tragschicht kiesige Auffüllböden, die
vermutlich zur Erhöhung der Tragfähigkeit des Erdplanums (Bodenaustausch) eingebracht
wurden. Die Unterkante der Auffüllböden verläuft i. d. R. zwischen ca. 0,8 m und
1 m unter GOK, in Teilbereichen bis 1,5 m unter GOK. Im Bereich verfüllter Leitungsgräben
(BS 18/07) liegen naturgemäß auch größere Auffüllstärken vor.
Das ungebundene Tragschichtmaterial setzt sich überwiegend aus Schotter und Kiesen
zusammen und ist bodenphysikalisch als sandiger Kies mit wechselnden
schluffigen Bestandteilen zu beschreiben. In Anlehnung an DIN 18196 zur bautechnischen
Klassifizierung von Böden sind die ungebundenen Tragschichten ersatzweise
den Bodengruppen [GW], [GU] und [SU] nach DIN 18196 gleichzustellen (Bodenklasse
3 nach DIN 18300).
5.2.2.3 Bahndämme
Entlang des vorhandenen Bahndamms der Bahnstrecke wurden die Auffüllungen in
erster Linie als Schüttmaterial für den Dammbau sowie für den Bau der im Bahnhof
Bad Homburg noch vorhandenen alten Bahnsteige eingebracht.
Die innerhalb des vorhandenen Bahndamms zwischen der Langen Meile und dem
Hessenring durchgeführten Sondierungen BS 5/07 bis BS 7/07 zeigen unterhalb des
vorhandenen Gleisschotters (Stärke ca. 0,5 m) eine primär bindige Beschaffenheit des
Dammmaterials. Der Bahndamm setzt sich vermutlich aus weich-steifen Lößböden
zusammen, in die wechselnde kiesige und sandige Kornfraktionen eingeschaltet sind.
Aufgrund der Beschaffenheit des Dammmaterials war eine eindeutige Zuordnung zwischen
dem Eisenbahndamm und den natürlich anstehenden Lößböden nicht überall
möglich. Die tatsächliche Höhe des Dammes kann daher in Teilabschnitten von der
Stärke der in die Bohrprofile der Anlagen 1ff und 2ff eingezeichneten Auffüllstärke abweichen.
Östlich des Hessenrings (Bohrung BS 8/07) setzt sich der Dammkörper aus gemischtkörnigen
Böden mit wechselnden kiesigen und variierenden tonig-schluffigen Kornfraktionen
zusammen.
Dr. Hug Geoconsult GmbH Seite 28