LAS 50 - Lippstadt am Sonntag
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<strong>Lippstadt</strong> <strong>am</strong> <strong>Sonntag</strong>, Seite 28<br />
<strong>Sonntag</strong>, 9. Dezember 2012 ANZEIGEN<br />
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Schicker Bruder<br />
Neuer Seat Leon mischt die<br />
Kompaktklasse kräftig auf<br />
Von außen überzeugt der neue Seat Leon mit modernem Design.<br />
Foto: dmd/Seat<br />
(dmd). Schick kommt sie daher,<br />
die dritte Generation des Seat Leons.<br />
Doch nicht nur äußerlich<br />
hat das neu überarbeitete Kompaktmodell<br />
einiges zu bieten.<br />
Die Macher setzten auf eine leidenschaftliche<br />
Mischung aus<br />
Design, bewährte VW-Technik,<br />
Komfort, Leistung und Effizienz -<br />
und dies noch günstiger als sein<br />
Vorgänger.<br />
Der wahrscheinlich bei den Kunden<br />
beliebteste Antrieb, ein 1,4-<br />
Liter TSI mit 90 kW/122 PS, bringt<br />
den 4,26 Meter langen Leon gut<br />
aufTouren, vorausgesetzt der Fahrer<br />
setzt das erfreulich leicht<br />
schaltbare Sechsgang-Getriebe<br />
häufig ein, weil die beiden oberen<br />
Gänge vor allem in Richtung<br />
Sparen übersetzt sind. Im Gegensatz<br />
zu den meisten Modellen seiner<br />
Mitbewerber geriet die Neuauflage<br />
des seit 1999 rund 1,2<br />
Millionen Mal gebauten Kompakten<br />
um fünf Zentimeter kürzer.<br />
Gleichzeitig wuchs der Radstand<br />
um sechs Zentimeter, und der<br />
Kofferraum legte um 39 Liter zu.<br />
Die Entwickler legten das Fahrwerk<br />
in Richtung sportlichem<br />
Komfort aus, sodass die Insassen<br />
vor den schlimmsten Unebenheiten<br />
der Straßen ausreichend geschützt<br />
sind. Auch plötzliche Ausweichmanöver<br />
mit Autobahngeschwindigkeit<br />
werden<br />
problemlos gemeistert. Dank der<br />
soliden Verarbeitung dringen<br />
kaum störende Geräusche in den<br />
kompakt ausgelegten Innenraum.<br />
Dort werden Fahrer und Passagiere<br />
von hochwertigen Materialien<br />
empfangen, wobei allerdings ein<br />
kleiner Ausrutscher in die Hartplastik-Epoche<br />
der Marke unterhalb<br />
der Klimasteuerung umso<br />
störender wirkt.<br />
Unterwegs im Leon erleben die<br />
Insassen ein angenehmes Kompaktmodell,<br />
das sich durchaus<br />
komfortabel bewegen lässt. Vor<br />
allem im Bereich bis 4.000 Umdrehungen<br />
werden die Insassen<br />
von akustischen Belästigungen<br />
durch den Motor verschont.<br />
Unterstützt wird der Fahrer dabei<br />
von zahlreichen, in diesem Segment<br />
üblichen Assistenzsystemen<br />
wie unter anderem Müdigkeitserkennung,Spurhalteassistent<br />
und einem<br />
Navigationssystem. Nachts bringen<br />
LED-Scheinwerfer Licht ins<br />
Dunkel. Als erstes Modell in seinem<br />
Segment ist der neue Leon<br />
mit dieser Lichttechnik ausgerüstet.<br />
Den Seat Leon gibt es mit Diesel-<br />
Antrieb von 90 bis 1<strong>50</strong> PS und als<br />
Benziner mit 86 bis 140 PS. Geplant<br />
ist zudem eine Ecomotive-<br />
Variante mit 89 Gr<strong>am</strong>m CO2/km<br />
und eine Erdgasversion.<br />
ROADSTER. Um sportliche Touren mit Fahrtwind<br />
noch mehr aufzufrischen, ist der Aventador LP 700-<br />
4 künftig auch ohne Dach unterwegs. Wie immer taufte<br />
L<strong>am</strong>borghini die Oben-ohne-Version mit dem N<strong>am</strong>en Roadster.<br />
Das neue Dach ist ein aus Carbon gefertigtes Hardtop.<br />
Dieses wiegt weniger als sechs Kilogr<strong>am</strong>m und kann<br />
mit einigen Handgriffen schnell im Gepäckfach verstaut<br />
werden. Als Schutz bei Überschlägen dient eine neu gezeichnete<br />
Dachsäule mit integriertem Überrollbügel. Mit<br />
der elektrisch verstellbaren Heckscheibe lassen sich die<br />
Luftzirkulation und das Motor-Sounderlebnis im Innenraum<br />
variieren.