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LAS 50 - Lippstadt am Sonntag

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<strong>Lippstadt</strong> <strong>am</strong> <strong>Sonntag</strong>, Seite 28<br />

<strong>Sonntag</strong>, 9. Dezember 2012 ANZEIGEN<br />

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Schicker Bruder<br />

Neuer Seat Leon mischt die<br />

Kompaktklasse kräftig auf<br />

Von außen überzeugt der neue Seat Leon mit modernem Design.<br />

Foto: dmd/Seat<br />

(dmd). Schick kommt sie daher,<br />

die dritte Generation des Seat Leons.<br />

Doch nicht nur äußerlich<br />

hat das neu überarbeitete Kompaktmodell<br />

einiges zu bieten.<br />

Die Macher setzten auf eine leidenschaftliche<br />

Mischung aus<br />

Design, bewährte VW-Technik,<br />

Komfort, Leistung und Effizienz -<br />

und dies noch günstiger als sein<br />

Vorgänger.<br />

Der wahrscheinlich bei den Kunden<br />

beliebteste Antrieb, ein 1,4-<br />

Liter TSI mit 90 kW/122 PS, bringt<br />

den 4,26 Meter langen Leon gut<br />

aufTouren, vorausgesetzt der Fahrer<br />

setzt das erfreulich leicht<br />

schaltbare Sechsgang-Getriebe<br />

häufig ein, weil die beiden oberen<br />

Gänge vor allem in Richtung<br />

Sparen übersetzt sind. Im Gegensatz<br />

zu den meisten Modellen seiner<br />

Mitbewerber geriet die Neuauflage<br />

des seit 1999 rund 1,2<br />

Millionen Mal gebauten Kompakten<br />

um fünf Zentimeter kürzer.<br />

Gleichzeitig wuchs der Radstand<br />

um sechs Zentimeter, und der<br />

Kofferraum legte um 39 Liter zu.<br />

Die Entwickler legten das Fahrwerk<br />

in Richtung sportlichem<br />

Komfort aus, sodass die Insassen<br />

vor den schlimmsten Unebenheiten<br />

der Straßen ausreichend geschützt<br />

sind. Auch plötzliche Ausweichmanöver<br />

mit Autobahngeschwindigkeit<br />

werden<br />

problemlos gemeistert. Dank der<br />

soliden Verarbeitung dringen<br />

kaum störende Geräusche in den<br />

kompakt ausgelegten Innenraum.<br />

Dort werden Fahrer und Passagiere<br />

von hochwertigen Materialien<br />

empfangen, wobei allerdings ein<br />

kleiner Ausrutscher in die Hartplastik-Epoche<br />

der Marke unterhalb<br />

der Klimasteuerung umso<br />

störender wirkt.<br />

Unterwegs im Leon erleben die<br />

Insassen ein angenehmes Kompaktmodell,<br />

das sich durchaus<br />

komfortabel bewegen lässt. Vor<br />

allem im Bereich bis 4.000 Umdrehungen<br />

werden die Insassen<br />

von akustischen Belästigungen<br />

durch den Motor verschont.<br />

Unterstützt wird der Fahrer dabei<br />

von zahlreichen, in diesem Segment<br />

üblichen Assistenzsystemen<br />

wie unter anderem Müdigkeitserkennung,Spurhalteassistent<br />

und einem<br />

Navigationssystem. Nachts bringen<br />

LED-Scheinwerfer Licht ins<br />

Dunkel. Als erstes Modell in seinem<br />

Segment ist der neue Leon<br />

mit dieser Lichttechnik ausgerüstet.<br />

Den Seat Leon gibt es mit Diesel-<br />

Antrieb von 90 bis 1<strong>50</strong> PS und als<br />

Benziner mit 86 bis 140 PS. Geplant<br />

ist zudem eine Ecomotive-<br />

Variante mit 89 Gr<strong>am</strong>m CO2/km<br />

und eine Erdgasversion.<br />

ROADSTER. Um sportliche Touren mit Fahrtwind<br />

noch mehr aufzufrischen, ist der Aventador LP 700-<br />

4 künftig auch ohne Dach unterwegs. Wie immer taufte<br />

L<strong>am</strong>borghini die Oben-ohne-Version mit dem N<strong>am</strong>en Roadster.<br />

Das neue Dach ist ein aus Carbon gefertigtes Hardtop.<br />

Dieses wiegt weniger als sechs Kilogr<strong>am</strong>m und kann<br />

mit einigen Handgriffen schnell im Gepäckfach verstaut<br />

werden. Als Schutz bei Überschlägen dient eine neu gezeichnete<br />

Dachsäule mit integriertem Überrollbügel. Mit<br />

der elektrisch verstellbaren Heckscheibe lassen sich die<br />

Luftzirkulation und das Motor-Sounderlebnis im Innenraum<br />

variieren.

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