ocean7 3/2022

PANORAMA
Tipps, Trends & Neuheiten
Edel sei die Yacht
LUXUSMARKE. Die italienische
Werft Sanlorenzo gehört zu den weltweit
renommiertesten Herstellern
von Superyachten. Mit 50 ausgelieferten
Modellen im Jahr stellen die
Italiener sogar die erfolgreichste Einzelmarke
bei den Yachten von 24 bis
62 Metern. Wobei das Augenmerk
bei Sanlorenzo natürlich mehr auf
Design, Qualität, Materialien, Ausführung
und Individualität („Nichts
gleicht Ihrer Sanlorenzo-Yacht. Noch
nicht einmal eine andere Sanlorenzo!“)
liegt als auf Stückzahlen.
Master Yachting mit Sitz
in Wien und die 100 % Master-
Yachting-Tochter Sanlorenzo Adria
mit Sitz in Zagreb haben 2019 den
Vertrieb der Sanlorenzo Yachten
übernommen. Mit den Superyachten
made in Italy haben die Wiener ihr
Portfolio nach oben geschlossen und
bieten nun neben Sportsegel yachten
(Beneteau), Motorbooten (Beneteau,
Frauscher), Segel- und Motorkatamaranen
(Lagoon, Aquila) auch Luxusyachten
nach oben ohne Limit an.
Sanlorenzo Adria hat neben dem
Sitz in Zagreb Verkaufsniederlassungen
in Brünn, Budapest sowie in den
D-Marin-Häfen Marina Dalmacija
in Sukošan und Porto Montenegro.
Master Yachting hat neben dem Sitz
in Wien und dem Sitz der deutschen
Master Yachting-Tochter in Sulzemoos
bei München noch Verkaufsniederlassungen
in Ratingen (Düsseldorf),
Dresden und Zürich.
Eine feine Gelegenheit, sich eine
San lorenzo Superyacht näher anzuschauen,
bietet der Salone Nautico
Venezia vom 28. Mai bis 5. Juni, auf
dem die Werft mit vier Yachten –
SX76, SX88, SL78, SL106 – vertreten
sein wird.
Wer dabei auch etwas Kultur
schnuppern möchte: Sanlorenzo
Yachts ist der Hauptsponsor des
Italienischen Pavillons auf der
Bien nale ARTE 2022 und bietet
nicht nur dafür, sondern auch für
das Peggy Guggenheim Museum
exklusive Besuche während des
Salone Nautico an.
è www.sanlorenzoadria.com
è www.masteryachting.com
è www.salonenautico.venezia.it
Sanlorenzo SX 88 oben,
links San lorenzo SX76,
rechts Sanlorenzo
SL106.
Meister im Kleinen
Oszkár Susany und seine SMS Novara.
SCHIFFSMODELLBAU. Die Santa
Maria, die Bounty, Admiral Nelsons
HMS Victory, die HMS Beagle, auf
der Charles Darwin seine Evolutionstheorie
entwickelte, die SMS Novara,
die von 1857 bis 1859 die Welt umsegelte,
und die 1912 untergegangene
Titanic: Oszkár Susányi hat sich
durch mehrere Jahrhunderte Schiffsgeschichte
gearbeitet. Der in Gyál am
südöstlichen Stadtrand von Budapest
lebende Ungar baut seit 25 Jahren
legendäre Schiffe im Maßstab 1:200
(etwa die Titanic) bis 1:20 (Ruderboot)
bis ins kleinste Detail nach und
hat es darin – meh rere erste Plätze bei
namhaften Wettbe werben beweisen
es – zu großer Meisterschaft gebracht.
Was es dazu braucht, historische
Schiffe so detailgetreu im Kleinen
wieder auferstehen zu lassen? „Präzision,
Geschicklichkeit, Ästhetik, Kreativität,
Spaß, Freude, Geduld, Talent
und Hingabe“, zählt der 66-Jährige auf.
„Wenn man das alles hat, dazu noch
etwas Willenskraft und viel Zeit, kann
so ein Schiffsmodell entstehen.“
Eines der letzten fertig gewordenen
Modelle ist die österreichische Weltumseglerin
SMS Novara – eine im
Auftrag der k. u. k. Marine gebaute
Fregatte, die 1866 auch in der Seeschlacht
bei Lissa zum Einsatz kam.
Das (in 18 Monaten gefertigte) Meisterwerk
wird nun um 9.900 Euro zum
Kauf angeboten, eigene Wunschmodelle
können ebenfalls angefragt werden.
Interessenten wenden sich per
E-Mail (deutsch oder englisch) an
è kondor@kemia.at
16 3/2022