KEM Konstruktion 09.2022
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ANTRIEBSTECHNIK » Elektrische Antriebe<br />
Bild: Sieb & Meyer<br />
Die drivemaster4-<br />
Software ist die<br />
Schaltzentrale der<br />
Frequenzumrichter-<br />
Familie SD4x.<br />
improve what<br />
moves<br />
Ressourcen und den Geldbeutel schonen<br />
Das iglidur ® ECO-Gleitlagerprogramm schont<br />
Ressourcen: ECO H, ECO P, ECO A180 und ECO<br />
G bestehen aus Regranulaten der seit vielen<br />
Jahren bewährten Top-Materialien. Sie sind<br />
genauso wie alle anderen schmier- und wartungsfreien<br />
Gleitlager-Werkstoffe getestet und<br />
ihre Lebensdauer ist online berechenbar.<br />
Gleitlager aus<br />
regranulierten Kunststoffen<br />
Schmier- und wartungsfrei<br />
Ressourcenschonend<br />
Innovationen 2022 ... für die Lagertechnik<br />
.de/news<br />
Tel. 02203-9649-145 info@igus.net motion plastics ®<br />
ren beträgt der Stromwinkel (außerhalb des<br />
Feldschwächbereichs) hingegen immer<br />
konstant 90°, da L q =L d ist. Allerdings erfordert<br />
der IPM-Motor gegenüber dem SPM-<br />
Motor regelungstechnisch deutlich mehr<br />
Aufwand im Frequenzumrichter. Die vielen<br />
Abhängigkeiten des IPM-Motors können<br />
nur dann optimal geregelt und ausgenutzt<br />
werden, wenn vom Motorhersteller exzellente<br />
betriebspunktabhängige Motordaten<br />
vorliegen. Denn Fehler in den Motordaten<br />
sind aufgrund der vielfältigen<br />
Abhängigkeiten der einzelnen<br />
Parameter voneinander ansonsten<br />
nicht oder fast nicht identifizierbar.<br />
Frequenzumrichter –<br />
Motorenhersteller benötigen<br />
Regel strategie<br />
„Für uns als Motorenhersteller<br />
ist es essenziell, dass bei unseren<br />
IPM-Motoren der Stromwinkel<br />
in Abhängigkeit des Betriebspunktes<br />
optimal in die<br />
Maschine eingeprägt wird“, erläutert<br />
Walter Schierl, Entwicklungsleiter<br />
bei der ATE Antriebstechnik<br />
und Entwicklungs<br />
GmbH & Co. KG – ein Unternehmen,<br />
das seit langem eng<br />
mit den Antriebstechnik-Spezialisten<br />
zusammenarbeitet.<br />
„Damit verfolgen wir das Ziel, in<br />
jedem Betriebspunkt das maximal<br />
mögliche Drehmoment, bei<br />
gleichzeitigen minimalen Verlusten,<br />
für unsere Kunden herauszuholen.“<br />
Der Hintergrund:<br />
Die heutigen Anforderungen an<br />
Wirkungsgrad, Bauraum und<br />
Drehmomentdichte können nur<br />
erreicht werden, wenn die Maschine<br />
optimal bestromt und<br />
ausgenutzt wird. „Dabei sind<br />
neue Reglerstrukturen, wie die<br />
von Sieb & Meyer, der nächste<br />
unverzichtbare Technologieschritt<br />
in Richtung Zukunft“, so<br />
Schierl. „Um den IPM-Motor<br />
optimal zu regeln, bedarf es einer<br />
ausgeklügelten Strategie“,<br />
bestätigt Rolf Gerhardt, Leiter<br />
Vertrieb Antriebselektronik bei<br />
261804551-1.indd <strong>KEM</strong> <strong>Konstruktion</strong> 1 » 09 | 2022<br />
D-1338-iglidur<br />
1804551-1.indd<br />
ECO<br />
1<br />
140x190_CC.indd 1 31.08.22 06.09.22<br />
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