der motor – Ausgabe 4/22 – Kommunikation für die Branche

EFFIZIENTE MASCHINENTECHNIK IM IM NACHHALTIGEN BAUPROZESS
EFFIZIENTE MASCHINENTECHNIK IM NACHHALTIGEN BAUPROZESS
Völlig zerstörter
Hochdruck-Verdichter
Auch das Verwenden der richtigen Motorentlüftung
kann einen Schaden an den Verdichtern verhindern.
Nachdem der Motor nun komplettiert wurde, sind wir
wieder bei einem Lebendgewicht von fast 1200 kg
angekommen. So eine Komplett-Revision kann locker
3, manchmal sogar 4 Wochen dauern - je nach
Schaden, Aufwand und Verfügbarkeit der Teile.
Vielleicht zum Abschluss noch einige technische
Details am Rande: Der D2066-Motor fährt in dieser
Verdichter-Ausführung einen Ladedruck bis 3,5 bar.
Ermöglicht wird dies durch eine Zwei-Stufen-Aufladung
mit Zwischenkühlung. Die Abgas-Sperrklappe
zwischen Motor und Abgasnachbehandlung
dient hier nicht als Motorbremse, sondern verhindert
im Schubbetrieb das Auskühlen der Filter und
Katalysatoren der CRT- und SCR-Anlage. Mittlerweile
ist der D2066 allerdings veraltet und wurde
von seinem Nachfolger, dem D1556, abgelöst. Die
LUH-Ausführung ist gerade bei den Leistungskennzahlen
ab LUH 50 an vielen Stellen sehr schwer
zugänglich. Ein Ausbau der Zwei-Stufen-Verdichtung
ist im eingebauten Zustand nur sehr schwer,
bzw. mit Spezialwerkzeug möglich. Wer sich unnötigen
Ärger ersparen und Verletzungen vermeiden
möchte fertigt sich ein entsprechendes Gestell zum
Ausbau des Antriebsstranges an – das erleichtert
das Arbeiten ungemein.//
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