Militaer_4_2022

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„Wir sehen jetzt in der Ukraine, welche
Gefahr von Drohnen ausgeht und wie
rasant in diesem Bereich neue
Entwicklungen passieren. Darauf müssen
wir natürlich reagieren.“
Generalstabschef Rudolf Striedinger
wähnt. Geht es bei den geplanten
Beschaffungen im Mobilitätsbereich
primär um die Aufstockung bereits
eingeführter Systeme oder ist auch
denkbar, dass neue Systeme dazukommen?
Striedinger: Derzeit geht es um eine
Aufstockung der Flotten, die wir haben.
Aber wenn es etwas Neues auf dem
Markt gibt, dann werden wir uns das
anschauen. Wir haben beispielsweise
immer noch keine verbindliche Lösung
für die Pinzgauer-Nachfolge.
Wie sieht es mit dem Luft-Transportbereich
aus? Gerüchteweise soll die
Option auf weitere AW169-Hubschrauber
gezogen werden und ist
sogar die Beschaffung weiterer Black
Hawk-Hubschrauber ein Thema.
Striedinger: Wir haben zuletzt die G2G-
Beschaffung des Leonardo-Hubschraubers
AW169 eingeleitet und der Vertrag
bietet glücklicherweise eine Option für
weitere 18 Hubschrauber, die – wenn wir
sie heuer ziehen – zu denselben finanziellen
Bedingungen geliefert werden. Da
wir mit dem Typ nicht nur die Alouette
III ersetzen wollen, sondern mittelfristig
auch unsere OH-58, werden wir diese
Option ziehen. Auch die AB212 ist bereits
in die Jahre gekommen und muss
noch dieses Jahrzehnt ersetzt werden.
Dabei denken wir an eine entsprechende
Aufstockung der Black Hawk-Flotte …
… über die bereits kommunizierten
drei zusätzlichen Maschinen hinaus?
Striedinger: Genau. Mit den drei Maschinen,
die sich bereits in Beschaffung
befinden, komplettieren wir unsere
neun Stück zur Staffel. Dazu wollen wir
eine weitere Staffel beschaffen, um unter
dem Strich über dieselben Luftkapazitäten
wie jetzt zu verfügen. Wir haben
dann aber deutlich moderneres Gerät,
was eine höhere Einsatzbereitschaft
und einen höheren Klarstand zur Folge
haben sollte.
Das Heer soll abseits der Hubschrauber
auch bei der Hercules-Nachfolge
bereits sehr weit sein.
Tanner: Das ist richtig. Unsere C-130
erreichen noch innerhalb dieses Jahrzehnts
ihr Lebensende, weshalb ich bereits
vor Längerem eine Nachfolgeplanung
beauftragt habe. Da befinden wir
uns mittlerweile in der finalen Phase
der Beurteilung und im Wesentlichen
auch bereits der Entscheidung, welches
Flugzeug nachfolgen soll.
Kommen wir zur aktiven Luftraumüberwachung:
Wie soll es da weitergehen?
Das Heer will ja weiter auf
den Eurofighter setzen, oder?
Striedinger: Wir werden den Eurofighter
definitiv weiterfliegen und gewisse
Nachrüstungserfordernisse realisieren,
um die Luftraumsicherung auch in der
Nacht durchführen zu können.
Ist daneben die Einführung eines
zweiten Kampfjet-Typs denkbar?
Striedinger: Das ist aus meiner Sicht
nicht vorstellbar. Mit den aktuell gesetzten
Schritten können wir den Eurofighter
bis Mitte der 2030er-Jahre betreiben,
wir werden trotzdem schon
bald ausreichend damit beschäftigt sein,
uns über einen Nachfolger Gedanken
zu machen …
Könnte dabei der F-35 zum Thema
werden?
Striedinger: Sehr viele Länder in unserer
Nachbarschaft kaufen momentan dieses
Flugzeug, was nicht bedeutet, dass wir
das auch tun müssen. Unter dem Strich
werden bei der Entscheidung viele Aspekte
eine Rolle spielen – nicht zuletzt
logistische und die Möglichkeit von internationalen
Kooperationen bis hin zur
möglichen gemeinsamen Beschaffung.
Wie steht es um neue Trainingsjets
als Nachfolger für die vor zwei Jahren
abgestellten Saab-105Ö und um die
mögliche Beschaffung von Eurofighter-Zweisitzern,
um die kostspielige
Ausbildung von Piloten wieder
verstärkt selbst abbilden zu können?
Striedinger: Die Entscheidung rund um
die Saab-105Ö waren der damaligen
finanziellen Situation geschuldet. Nachdem
sich diese geändert hat, wäre es
zweckmäßig, einen Nachfolger zu besorgen
und die Ausbildung im Inland zu
forcieren. Dabei schauen wir uns aktuell
einen Advanced Jet Trainer an, mit dem
wir einerseits unsere Ausbildungswünsche
abdecken und andererseits das
Segment im Bereich der Luftraumsicherung
und -überwachung ergänzen
könnten. Wenn wir die Ausbildung
komplett machen wollen, würden wir
zudem auch Doppelsitzer benötigen.
Das ist ein offener Punkt, den wir in
absehbarer Zeit entscheiden werden.
Ein großer Teil der Investitionen soll
auch in die Miliz fließen. Was ist in
diesem Bereich geplant?
Tanner: Mit dem 200-Millionen-Euro-
Sonderinvestitions-Milizpaket wollen
wir auch die Soldaten und Soldatinnen
der Miliz wieder einsatzfähiger machen.
Das Milizpaket bringt viele Verbesse-
FOTO: BUNDESHEER
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