MASCHINEN & TECHNIK | Juni / Juli 2023

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ZKZ 69723 

ISSN 1862-2305 

FACHZEITSCHRIFT FÜR BAUMASCHINEN | KOMMUNALTECHNIK | NUTZFAHRZEUGE 

MEILLER » 

TRIGENIUS: 

Die neue MEILLER 

Dreiseitenkipper Generation 

MESSEAUSGABE ZUR DEMOPARK 2023 

EUROPAS GRÖSSTE FREILANDAUSSTELLUNG FÜR DIE GRÜNE BRANCHE

KURZ 

PORTRAIT 

WIR BEWEGEN WAS. 

AUFBEREITUNGSANLAGEN VERMIETUNG & VERKAUF 

BAUMASCHINEN VERMIETUNG & VERKAUF 

SPEZIAL- UND SCHWERTRANSPORTE 

NUTZFAHRZEUGTECHNIK 

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TRIGENIUS 

Die neue MEILLER 

Dreiseitenkipper Generation 

MAXIMALE PERFORMANCE IN JEDER DIMENSION 

MEILLER als Marktführer bei Dreiseitenkippern im 

deutschsprachigen Raum hat seit dem letzten großen 

Modellwechsel vor 15 Jahren seine Kipper-Aufbauten 

kontinuierlich durch Facelifts verbessert und upto-date 

gehalten. Mit der Einführung von TRIGENIUS 

bricht für den Hersteller jetzt eine ganz neue Epoche 

im Dreiseitenkipper-Segment an, die eine erstmalige 

Namensverleihung in dieser Produktgruppe zusätzlich 

unterstreichen soll. Denn TRIGENIUS steht zum 

einen mit „TRI“ für die Kippmöglichkeit des Aufbaus 

nach allen drei Seiten und zum anderen mit „GENIUS“ 

für die Genialität der neuen Dreiseitenkipper-Generation, 

die bisher unerreichbar war. 

Über alle Gewichtsklassen hinweg sind die neuen 

Dreiseitenkipper robuster, leichter und noch haltbarer 

geworden. Funktionsweise, Bedienung und 

Handling sind von der leichten Kippbrücke TRIGENIUS 

D202 für 3,5-Tonner bis hin zum großen TRIGENIUS 

D428 für vierachsige Fahrzeuge mit 41 Tonnen Gesamtgewicht 

nahezu identisch, da sie auf einem modularen 

Baukasten basieren. Das spiegelt sich nicht 

nur in dem einheitlichen, modernen Design, sondern 

auch in identischer Ergonomie und Bedienung wider. 

Das höhere Qualitätslevel erreicht die TRIGENIUS- 

Generation aufgrund der eingesetzten Laserschweißtechnik. 

Dank der KTL-Grundierung verfügt sie über 

einen noch besseren Korrosionsschutz, den bislang 

4 JUNI / JULI 2023 » TITELSTORY

kein anderer Kipper-Hersteller in dieser Form erreicht hat. 

Die modulare Bauweise und die verstärkte Verwendung von 

Schraubverbindungen erlauben viele individuelle Anpassungen 

an die unterschiedlichsten Kundenwünsche. 

Die Betätigung der Kippfunktion kann zukünftig auch ganz 

komfortabel per i.s.a.r.-control erfolgen. Die aktuellste Ge- 

neration der Fernsteuerung vereint die bekannte intuitive 

Handhabung mit moderner Technik und attraktivem Design. 

Durch die Kombination eines Displays mit einem Joystick 

wird für den Fahrer eine praktische und noch einfachere 

Bedienung aller Funktionen seines MEILLER Dreiseitenkippers 

aus sicherer Distanz und bei bester Sicht auf den Ablauf 

gewährleistet. 

Die neue TRIGENIUS-Reihe im Überblick 

FAHRZEUGART 

PRODUKTTYP 

TRIGENIUS 

NENNLAST 

TRIGENIUS 

ZUL. GG 

FAHRZEUG 

PRODUKTTYP 

BISHER 

NENNLAST 

BISHER 

D202 2,0 t 3,5 t / 4,6 t Typ 1-1.5 1,8 t / 2,5 t 

D204 4,0 t 5,0 t / 7,2 t Typ 2-2.5 3,7 t / 4,3 t 

Zweiachser 

D205 5,0 t 7,49 - 8,0 t Typ 3 4,5 t 

D208 8,0 t 9,0 - 11,0 t Typ 4-6L 6,5 t / 7,8 t 

D210 10,0 t 15,0 - 16,0 t Typ 9 11,5 t 

D212 12,0 t 18,0 t Typ 9 11,5 t 

Dreiachser 

D316 16,0 t 26,0 - 28,0 t D316 16,0 t 

D321 21,0 t 33,0 t D321 21,0 t 

Vierachser 

D421 21,0 t 32,0 - 35,0 t D421 21,0 t 

D428 28,0 t 41,0 t D428 28,0 t 

Fünfachser D528 28,0 t 41,0 t D528 28,0 t 

TITELSTORY 5

SEITE 18 

SEITE 82 

SEITE 23 SEITE 58 SEITE 84 

Impressum 

M&T Verlags OHG 

Bahnhofstr. 6-8 

87435 Kempten 

Vertretungsberechtigte Gesellschafter: 

Thomas Sonnenmoser und Bernhard Thannheimer 

Tel.: +49 831 540219-0 

Fax: +49 831 540219-99 

Email: 

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Registergericht: Amtsgericht Kempten 

Registernummer: HRA 10401 

Umsatzsteuer-Identifikationsnummer gem. § 27a UstG: 

DE315214557 

Inhaltlich Verantwortlicher gem. §. 55 II RStV: 

Thomas Sonnenmoser 

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Thomas Sonnenmoser Tel.: -15 

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ISSN: 1862-2305 

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Genehmigung. Der Verlag übernimmt keine Haftung 

für unaufgefordert eingesandte Manuskripte, daher 

besteht auch kein Anspruch auf Ausfallhonorar. Mit 

den Autorenhornoraren gehen die Verwertungs-, 

Nutzungs- und Vervielfältigungsrechte an den Verlag 

über, insbesondere auch für elektronische Medien 

(Internet, Datenbanken, CD-ROM). Mit Firmennamen 

gekennzeichnete Artikel entsprechen nicht der Ansicht 

der Redaktion. Die Mitglieder des Verbandes Deutscher 

Abbruchverband e.V., VMI – Verband der Motoreninstandsetzungsbetriebe 

und Baustoff Recycling Bayern 

e.V. erhalten die Fachzeitschrift „Maschinen&Technik“ 

im Rahmen ihrer Verbandszugehörigkeit. 

Druckerei: 

Holzmann Druck | Bad Wörishofen | 

www.holzmann-druck.de 

Titelstory » ............................................................................................. 4 

TRIGENIUS – Die neue MEILLER Dreiseitenkipper Generation 

Facheditorial » ...................................................................................... 8 

Mut zum Umdenken 

AKTUELLES » ................................................................................... 10-19 

Aufbereitung / Abbruch / Recycling » ................................ 20-23 

Kanal- / Rohr- / Leitungsbau » .............................................. 24-25 

Sonderthema: Digitalisierung am Bau » ............................. 26-33 

Garten- / Landschaftsbau » .................................................... 34-63 

SEITE 86 

Redaktion Tel.: -22 

Benni Sauer 

Beilage: HOPPE Unternehmensberatung

SEITE 26 

SEITE 42 SEITE 64 SEITE 78 

SEITE 60 

Kommunal- / Forst- / Landtechnik » .................................... 64-77 

Baustellentechnik / -sicherheit » ........................................ 78-79 

Hub-Hebetechnik / Krane / Gerüstbau » ........................... 80-85 

Bau- / Nutzfahrzeuge » ............................................................ 86-93 

Motoren / Antriebstechnik / Komponenten » ................. 94-99 

SEITE 97 

M/K/S – Mieten / Kaufen / Service » ................................101-110 

SEITE 33 

Diese Ausgabe 

online blättern: 

demopark 2023

Mut 

zum Umdenken 

Burkard Oppmann 

VAK-Präsident und CSO Germany 

der FAUN Gruppe 

Der Branchenverband VAK, der Verband der Arbeitsgeräte- 

und Kommunalfahrzeug-Industrie 

e.V., vertritt rund 100 Mitgliedsunternehmen mit 

25.000 Beschäftigten und eine Branche, mit rund 

drei Milliarden Euro Umsatz. Wer bei uns Mitglied 

ist, entwickelt und fertigt innovative, energieeffiziente 

und ressourcenschonende Arbeitsgeräte und 

Kommunalfahrzeuge. 

Die vergangenen Jahre haben deutlich gezeigt, dass 

unsere Branche systemrelevant ist. Doch offenbar 

ist das in der Politik noch nicht angekommen. Dort 

fehlt es oft an Know-how und Tempo, sich an die 

veränderten Bedingungen adäquat anzupassen. 

Stattdessen erleben wir mehr Regeln, Auflagen und 

bürokratische Vorgaben. Wir als Branchenverband 

wollen das ändern und suchen immer wieder das 

intensive Gespräch mit der Politik. Denn wir benötigen 

keine neuen Regeln und Auflagen, sondern 

Entlastungen bei Themen wie Lieferketten, Energiepreise 

oder Fachkräftemangel. 

Neben dem Gespräch mit der Politik halten wir 

auch nach neuen Wegen Ausschau, um in der Fachwelt 

offensiver wahrgenommen zu werden. Hier 

ist in erster Linie ein neues Konzept für unseren 

Auftritt auf der IFAT zu nennen, an dem wir derzeit 

arbeiten. Auf der Weltleitmesse für Recycling und 

Entsorgung wollen wir im nächsten Jahr Podiumsdiskussionen 

mit renommierten Gesprächspartnern 

verbinden mit der Präsentation von Fahrzeugen. 

Übrigens: Start-ups sind beim VAK immer willkommen. 

Regelmäßig kommt es vor, dass junge Unternehmen 

beim VAK-Innovations-Award einen der vorderen 

Plätze belegen. Forschung und Entwicklung, 

Innovationskraft, aber auch der Einsatz digitaler 

Techniken sind dort besonders ausgeprägt. Start-ups 

sind, wie wir auch immer wieder erleben, willkommene 

Kooperationspartner etablierter mittelständischer 

Unternehmen. 

Doch Innovationskraft und Verantwortung für unsere 

Beschäftigten alleine werden nicht ausreichen, um 

auch künftig im Wettbewerb zu bestehen. Es muss einiges 

mehr dazukommen. Wir müssen agiler werden 

und uns mehr denn je dem digitalen Zeitalter stellen. 

Mit unserer Erfahrung, dem Know-how der Mitgliedsunternehmen 

und dem Zusammenspiel mit New Work, 

werden wir auch die nächsten Jahre der führende 

Branchenverband sein. Dabei helfen uns Netzwerke, 

die wir in den letzten Jahren aufgebaut haben, auch 

über unsere Branche hinaus. Wir dürfen uns nicht 

abschotten, sondern müssen wissens- und technologieoffen 

sein. Das bringt langfristig auch neue Arbeitsplätze 

und schafft Attraktivität für unsere Branche. 

8 JUNI DEZ'21/JAN'22 / JULI 2023 » THEMA FACHEDITORIAL

CAN communicate 

Elektronisch geregelte kleine Dieselmotoren 

unter 19 kW mit reduzierten Emissionen 

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Die neue Kubota TVCR-Verbrennungstechnologie mit einzigartiger 

Kraftstoffeinspritzung verringert Emissionen und ermöglicht die 

elektronische Steuerung selbst kleiner Motoren. 

18. – 20. Juni 2023 

Besuchen Sie uns 

auf der Demopark 2023: 

I.M.A. Stand E-558 

Reduzierung von Schwarzrauch auf ein nicht wahrnehmbares Niveau 

Verbesserung der Kraftstoffeffizienz um ca. 5 % im Vergleich zum herkömmlichen Modell 

Hocheffizienter und stabiler Betrieb; integrierte intelligente Steuerung 

China's national 

smoke regulations 

Category III* 



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* Grenzwerte und Messverfahren für Abgasrauch von mobilen Maschinen und Geräten mit Dieselmotor 

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Neue Vertriebsleitung Export für die Pateer Group 

>> Armin Walter übernimmt ab sofort die 

Vertriebsleitung Export für den weltweit 

agierenden Hersteller von Gewichten für 

landwirtschaftliche Traktoren, Teleskoplader 

und Baumaschinen. 

Die steigende Nachfrage nach Pateer-Qualitätsprodukten 

erfordert weitere Investitionen 

im Vertrieb, um den Ausbau des 

Vertriebs- und Servicenetzes zur Betreuung 

der Pateer-Kunden sicherzustellen. Walter 

ist seit vielen Jahren im internationalen Vertrieb 

von Landtechnik mit dem Schwerpunkt 

Traktorenausrüstung tätig. In den letzten 15 

Jahren hat er das Export- und OE-Geschäft 

der Stoll-Frontlader verantwortet und mit 

großem Erfolg ausgebaut. 

Zusammen mit dem Team von Pateer und 

dem Geschäftsführer und Eigentümer, Jack 

Pateer wird Walter sukzessive die notwendigen 

Investitionen in den verschiedenen Märk- 

ten umsetzen. Ziel der Pateer Group ist es, ihre Position 

weltweit zu stärken, wobei der Fokus auf dem 

Händlernetz der jeweiligen Märkte, aber auch auf bestehenden 

und neuen OE-Beziehungen für Traktoren, 

Teleskoplader und Radlader liegt. 

Jack Pateer (links im Bild) und Armin Walter 

(rechts im Bild) / © Pateer Group 

Branchenverband VAK 

mit neuem Vorstand 

>> Der VAK, der Verband der Arbeitsgeräte- und Kommunalfahrzeug-Industrie 

e.V., hat einen neuen Vorstand. 

Auf der turnusgemäßen Jahreshauptversammlung wählten die 

Teilnehmer den bisherigen Vizepräsidenten Burkard Oppmann zum 

neuen Präsidenten des Branchenverbandes. Er ist Geschäftsführer 

der Faun-Gruppe und löst Oliver Dippold von F.X. Meiller ab. Geschäftsführerin 

Anna Breimer dankte Dippold für seine außerordentliche 

Arbeit in den letzten vier Jahren. Er hatte den Verband 

erfolgreich durch die vergangenen Krisenjahre gesteuert. Dem 

VAK-Präsidium bleibt er weiterhin erhalten und übernimmt den 

Vorsitz der Arbeitsgruppe Absetz-/Abrollkipper, Behälter und Kräne. 

Neuer Vizepräsident für die kommenden zwei Jahre ist Paul 

Rosenstihl. Er ist ehemaliger Geschäftsführer der Küpper-Weisser 

GmbH und dem Unternehmen nach wie vor als Berater verbunden. 

Zudem wurde ein neuer VAK-Juniorensprecher vorgestellt. Ann- 

Kathrin Kieler (MAN) gibt ihr Amt nach sechs Jahren erfolgreicher 

Tätigkeit weiter an Sascha Laschet (Hugo Frauenhof GmbH). 

Er übernimmt zusammen mit Lisa Sönnichsen die Aufgaben im 

Sprecheramt. 

Jannick Coenen 

verstärkt das Key- 

Account-Management 

der Hägele GmbH 

>> Jannick Coenen kam 2022 zur Hägele GmbH, wo er die Position 

als Key-Account-Manager übernommen hat. Dort ist er für OEMs 

verschiedenster Branchen in Europa zuständig. Außerdem betreut 

er die Importeure der Benelux-Länder. 

Aufgewachsen ist Jannick in einem landwirtschaftlichen Betrieb 

und hat seine Kenntnisse mit einem Studium der Agrarwissenschaften 

und des Finanzmanagements vertieft und erweitert. 

Sein Hintergrund hilft ihm, sich gut in den Endkunden hineinversetzen 

zu können: „Mein Wunsch ist, dass unsere Produkte 

immer mehr Anwender erreichen und damit die Produktivität sowie 

Effizienz ihrer Maschinen steigern.“ Er brennt für die Firma 

und das Produkt: „Ich möchte meine langjährige Erfahrung im 

land- und betriebswirtschaftlichen 

Bereich 

nutzen, um bei Hägele 

neue Prozesse zu entwickeln, 

zu optimieren 

und damit die Produkte 

zu verbessern und deren 

Bekanntheit noch 

weiter zu steigern.“ 

Präsident Burkard Oppmann (li.) und Vizepräsident Paul Rosenstihl. 

Jannick Coenen / 

© Hägele GmbH 

10 JUNI / JULI 2023 » AKTUELLES

YANMAR 

KOMPAKT-REIHE 

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Kompetenzen bündeln – Fusionieren – Expandieren 

Arjes gründet Arjes Impaktor GmbH und übernimmt 

die EuRec Environmental Technology GmbH 

Vertragsunterzeichnung von Thomas Hayn (li.) / © Arjes 

In den nächsten Wochen beabsichtigt die Arjes GmbH 

ihren Geschäftssitz an den neuen Standort nach Merkers 

zu verlegen. Dies umfasst das Management, die 

Verwaltung, die Konstruktion, den Service sowie die 

Fertigung des gesamten Produktportfolios, mit Ausnahme 

des mobilen Maschinentyps Impaktor. Als Ziel 

der Akquisition der Firma EuRec wird die Spezialisierung, 

Standardisierung und vor allem die dringend 

notwendige Produktivitätssteigerung angestrebt. 

„Unser Ziel ist es, die Marke EuRec 

zu erhalten, wiederzubeleben, 

wettbewerbsfähig und erfolgreich 

zu machen. So soll dem Markt 

über unsere weltweit ca. 50 

Vertriebspartner eine Ergänzung zur 

Produktpalette von Arjes angeboten 

und zur Verfügung gestellt werden“, 

erläutert Thomas Hayn weiter. 

ARJES >> Seit seiner Gründung steht Arjes nicht nur 

für innovative Produktentwicklungen im Bereich industrieller 

Zerkleinerungstechnik, sondern auch für 

eine erfolgreiche Unternehmensstrategie. Nun zeigt 

der Maschinenbauhersteller aus Leimbach erneut 

seine Entschlossenheit, den Anforderungen der Recyclingbranche 

und seinem eigenen Wachstumskurs 

gerecht zu werden, in dem er ein starkes Signal für 

seine Kunden und Geschäftspartner setzt. 

Im ersten Schritt plant Arjes, seine Kompetenzen in 

Zukunft noch besser zu bündeln. Aufgrund der ungebrochen 

hohen Nachfrage sowie des zunehmenden 

Wettbewerbsdrucks in der mobilen Kompaktklasse, 

wurde beschlossen hierfür eine eigene Firma aufzubauen. 

Unter Leitung des Hauptgesellschafters 

Norbert Hammel und der neuen Geschäftsführung, 

seiner Tochter Isabell Hammel, wird das Kerngeschäft 

des diesel-mobilen Zweiwellenzerkleinerers 

Impaktor fortan durch die Arjes Impaktor GmbH am 

bekannten Standort in Leimbach abgedeckt. 

Darüber hinaus waren die bestehenden Räumlichkeiten 

der weiteren Entwicklung und dem Tagesgeschäft 

nicht mehr gewachsen. So mussten auch für 

die Produktlinien Ekomaxx und Titan neue kapazitätsbezogene 

Lösungen gefunden werden. Aus diesem 

Grund sind in den letzten Monaten vermehrt 

Gespräche mit der Firma EuRec Environmental Technology 

GmbH und deren Gesellschafter, der Welle Environmental 

Group Co., Ltd. Changzhou/China, geführt 

wurden. Die regionale Nähe, die jahrzehntelange 

Kompetenz in der Fertigung von Zweiwellenzerkleinerern 

sowie die strukturelle und logistische Ausstattung 

des Standortes in Merkers passten perfekt 

zu den Expansionsplänen der Arjes GmbH. 

100 % der Anteile an der EuRec Environmental Technology 

GmbH sowie die Immobilien und Grundstücke 

des Unternehmenssitzes in Merkers übernommen hat. 

Zudem werden alle Mitarbeiter:innen, die aus etwa 50 

qualifizierten und erfahrenen Fachkräften bestehen, 

weiterbeschäftigt“, sagt der geschäftsführende Gesellschafter 

Thomas Hayn. Die Firma EuRec ist ein mittelständisches 

Maschinenbauunternehmen aus Thüringen. 

Ursprünglich hervorgegangen aus der Harema 

(Hammel Recycling Maschinenbau GmbH) hat es sich 

seit seiner Gründung im Jahr 1995 auf die Fertigung 

von Abfallbehandlungstechnik spezialisiert. 

Da Arjes ausschließlich Zweiwellenzerkleinerer mit 

asynchroner Arbeitsweise herstellt, werden die Maschinen 

der Marke EuRec mit Synchronbetrieb offeriert. 

Das aktuelle Produktportfolio von EuRec wird in 

den kommenden Monaten einer Revision unterzogen 

und überarbeitet. Mit der Welle Environmental Group 

Co., Ltd. in Changzhou/China konnte Arjes zudem einen 

starken Partner für sich gewinnen, der das Unternehmen 

sowohl strategisch unterstützt als auch 

mit seinen drei Vertriebspartnern künftig als exklusiver 

Händler für Arjes und EuRec in China sowie weiten 

Teilen Südostasiens fungieren wird. Die bestehende 

Produktpalette der EuRec-Maschinen soll von der 

Welle Group am Firmenhauptsitz ausschließlich für 

den chinesischen und südostasiatischen Markt auf 

Lizenzbasis gefertigt werden. 

„Mit Stolz und großer Freude können wir bekannt 

geben, die Arjes GmbH mit Wirkung zum 1. April 2023 


Richtfest: GEDA hat wieder einmal Grund zum Feiern 

>> Das mittelständische Unternehmen feiert 

Rohbauabschluss für das neue Verwaltungsgebäude 

am Firmenhauptsitz in Asbach-Bäumenheim. 

Am 14. Juni 2022 setzte Johann Sailer den 

Spatenstich für den Neubau des Verwaltungsgebäudes. 

Am 18. April 2023 konnte schon das 

Richtfest gefeiert werden. Bei einer feierlichen 

Zeremonie wurde die Richtkrone über dem 

künftigen Verwaltungsgebäude der Firma GEDA 

aufgezogen. 

Johann Sailer eröffnete die Veranstaltung sichtlich 

bewegt mit ein paar Worten, welche die 

Gäste auch ab und an zum Schmunzeln brachten. 

„Der so wichtige Schritt in die Zukunft ist 

gemacht und ich freue mich darauf, dass Unternehmen 

bestens in die nächste Generation 

zu führen.“ Der traditionelle Richtspruch kam 

von Hr. Michael Bürle, der als Statiker fungiert. 

Traditionell wird dazu Wein getrunken und 

das Glas anschließend zu Boden geworfen, da 

Scherben bekanntlich Glück bringen. Darauf 

folgte eine kurze, aber passende Ansprache 

von den Ehrengästen Hr. Stefan Rößle (Landrat, 

Donau-Ries) und Hr. Martin Paninka (Bürgermeister, 

Asbach-Bäumenheim). 

Bürgermeister Martin Paninka freut sich sehr für das 

Unternehmen und ist stolz auf dieses eindrucksvolle 

Projekt. Ein weiterer Ehrengast, Landrat Stefan Rößle, 

der das Unternehmen beglückwünscht und sich für 

diese umfangreichen Investitionen in Asbach-Bäumenheim 

bedankt: „Es ist nicht selbstverständlich, 

dass Unternehmen in der heutigen Zeit, trotz steigender 

Energie- und Lohnkosten weiter in Deutschland 

investieren. Für ein Unternehmen wie GEDA mit 

weltweiten Niederlassungen wäre es ein Leichtes, in 

einem anderen Land zu investieren.“ 

Zusammenfassend ist wohl zu sagen, dass es 

genau der richtige Schritt für GEDA war, jetzt 

dieses Gebäude zu bauen. Es ist positiv, dass 

die Asbach-Bäumenheimer und die gesamte 

Belegschaft hinter dem Projekt stehen. Für die 

Zukunft ist das Unternehmen optimal aufgestellt 

und man merkt wieviel »Herzblut« dahintersteckt. 

GEDA beim Richtfest / © GEDA 

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AKTUELLES 13

Stehr rief… 

Tausende kamen! 

>> Das Jahr 2023 ist für die Firma Stehr ein ganz besonderes. 

Anfang Mai 2023 galt es das 40-jährige Betriebsjubiläum 

ausgiebig zu feiern. Unter dem Motto 

»Besser, schneller, effektiver« wurde auf dem großen 

Firmenareal im hessischen Schwalmtal wieder eine 

Leistungsschau der allseits bewährten Stehr-Baumaschinen 

eindrucksvoll präsentiert. Über vier Tage 

hinweg strömten tausende Zuschauer, Firmenkunden 

und interessierte Besucher aus über 20 Ländern 

auf das Ausstellungsgelände und konnten sich über 

die aktuellen Lösungen im Wegebau eindrucksvoll 

informieren. Darüber hinaus gab es auch wieder viel 

Neues zu erfahren und ausgiebig zu testen. 

Zum Jubiläum »100 Jahre Straßenbaumaschinen – 40 

Jahre Stehr-Maschinen« gab es auch unzählige historische 

Gerätschaften zu besichtigen. So konnten 

alte ausgediente Maschinen der vergangenen Zeit 

mit Bezug zur neuesten Stehr-Technik parallel zueinander 

vorgeführt werden, um zu veranschaulichen, 

was sich in den Jahren alles getan hat. Dazu gehörte 

unter anderem ein 100 Jahre alter Anhängegrader 

sowie der weltweit erste Bodenstabilisierer und viele 

weitere Schätze, die man den zahlreichen Besuchern 

präsentieren konnte. 

Die Anwendungsmöglichkeiten der Spezialmaschinen 

auf außergewöhnliche Weise zu präsentieren, war 

schon immer die Devise bei der Stehr Baumaschinen 

GmbH. Ein Novum ist die Erfindung des HA Grader 

Heckaufreißers, womit ein bekanntes Problem beim 

Wegebau gelöst wird. Das vorhandene Wegematerial 

wird mit ca. 10 cm auf Schlaglochtiefe aufgerissen, 

während man das Material gleichzeitig wieder verteilt 

und mischt. Das Besondere dabei ist, dass die in 

V-Form angeordneten Rundschaftmeissel hintereinander 

so versetzt sind, dass die gesamte Breite der 

Straße mit nur einer Überfahrt überarbeitet wird. Eindrucksvoll 

überzeugte dann auch das universelle Wegebau- 

und Pflegesystem – der SUG 35 T, ein echter 

Klassiker von Stehr – am Verdichtungsparcours des 

Firmenareals. 

An einem Trägergerät ab 150 PS ist die 2,4 Tonnen 

schwere Planiervorrichtung mit direkt am Schild 

montierter hydraulisch, absenkbarer Aufreißvorrichtung 

heckseitig angebracht. Mit dieser Vorrichtung 

kann man die Oberfläche auf einer Breite zwischen 

2,5 und 3,5 Metern bis zu 10 cm tief aufreißen und dabei 

gleichzeitig mischen. Als Werkzeug bedient man 

sich den von Bodenstabilisierungsfräsen bekannten 

Rundschaftmeisseln. Durch das in Fahrtrichtung 

offene V-Schild bleibt immer genügend Material vor 

dem Schild. Ein ganz besonderer Effekt stellt sich ein, 

wenn in V-Stellung der Anlenkpunkt des Zugbalkens 

angehoben oder abgesenkt wird. So lässt sich bereits 

mit einem Übergang ein sauberes Dachprofil erstellen, 

das im land- und forstwirtschaftlichen Wegebau 

oftmals gefordert ist. Ab Werk ist der Anbaugrader 

SUG 35 T bereits für die Bankettfräse vorbereitet, 

kann aber auch jederzeit nachgerüstet werden. Die 

Bedienung erfolgt dabei ermüdungs- und stressfrei 

aus dem Cockpit, wo der Fahrer alle Steuerungsgeräte 

im Überblick hat. 

Der SUG 35 T ist vorgerüstet und lässt sich mit einer 

doppelseitigen Lasersteuerung mit Querneigungsund 

optionalen Ultraschallsensoren kombinieren. 

Vollkommen automatisiert können somit die vorgegebenen 

Referenzhöhen mit Hilfe des Neigungslasers 

oder Ultraschallsensoren-Balkens millimetergenau 

einnivelliert werden. Anbaugeräte für 

Radlader, Bagger und Traktoren zu entwickeln, die 

eine Energieeffizienz aufweisen, an die kein anderer 

Hersteller herankommt, war seit jeher das Ziel 

bei der Firma Stehr. Weniger Kraftstoff bei besserer 

Leistung zu verbrauchen erzeugt auch weniger 

Schadstoffe und daraus resultierend auch weniger 

Kohlendioxid. 

So ist die Linie der Stehr-Plattenverdichter SBV 

mittlerweile eine echte Benchmark, deren Einsatzmöglichkeiten 

auf Baustellen und im Wegebau nicht 

mehr wegzudenken ist. Verdichtungsarbeiten lassen 

sich energieeffizienter, einfacher, schneller, umweltgerechter 

und damit deutlich kostengünstiger 

durchführen. Herkömmliche Walzen arbeiten beim 

Verdichten von kiesigen, sandigen Böden mit einer 


elativ schlechten Energieeffizienz. 

So werden nur rund 30 Prozent der 

resultierenden Verdichtungsenergie 

tatsächlich im Untergrund eingebracht, 

während die restlichen 70 

Prozent in der Umgebung verloren 

gehen. Die Stehr-Plattenverdichter 

arbeiten mit kaum in der Umgebung 

wahrnehmbaren Schwingungen. 

Dies konnte bei einem Vergleichstest 

durch einen unabhängigen Gutachter 

mittels dynamischem Plattendruckversuch 

mit Fallgewicht 

bewiesen werden. So wurde unter 

den Augen der zahlreichen Besucher 

festgestellt, dass nur nach 

einer Überfahrt mit dem Stehr- 

Plattenverdichter ein EV 2 Verdichtungswert 

über 180 erreicht wurde. 

Der Walzenzug – trotz modernster 

Rütteltechnik – kam gerade mal 

auf 60! Da 90 Prozent der Straßen 

weltweit nicht befestigt sind, kommen 

die Maschinen der Firma Stehr 

wie gerufen. Sie werden mittlerweile 

weltweit auf sämtliche Kontinente 

geliefert und bieten speziell 

in entlegenen Regionen eine große 

Hilfestellung. 

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Maschinensteuerung der zweiten Generation: 

Neue Funktionen verbessern die ohnehin schon 

hohe Präzision bei der automatisierten Erstellung 

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100 + 125 Jahre: 

Strabag und Züblin feiern in diesem Jahr bundesweit 

mit Standortfesten ihr Doppeljubiläum 

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100 Jahre Strabag, 125 Jahre Züblin – 225 Jahre Bautradition: zwei Erfolgsgeschichten unter 

dem gemeinsamen Dach der Strabag-Gruppe. 

>> Die Ed. Züblin AG und die Strabag AG feiern in diesem 

Jahr beide ihr Jubiläum, ein Doppeljubiläum. 

Seit ihrer Gründung 1898 und 1923 haben sich die 

zwei Unternehmen über die Jahrzehnte und auch 

schwierige Zeiten hinweg am Markt behauptet – 

mehr noch: gestützt auf die Innovationskraft ihrer 

Mitarbeiter:innen entwickelten sie sich zu den deutschen 

Branchenführern im Hoch- und Ingenieurbau 

sowie im Verkehrswegebau. Grund genug für einen 

stolzen Blick zurück: Unter dem Motto »Wir gestalten 

Zukunft« lädt die gemeinsame Jubiläums-Webseite 

von Strabag und Züblin ein zu einer kurzweiligen 

Zeitreise durch Meilensteine und Geschichten der 

Vergangenheit, wirft zugleich aber auch einen Blick 

voraus auf das nachhaltige und digitale Bauen von 

morgen. Es geht um die Fortsetzung der Erfolgsgeschichten 

von Strabag AG und Ed. Züblin AG – wichtige 

strategische Weichen dafür sind bereits gestellt: 

Mit ihrer Selbstverpflichtung, Klimaneutralität über 

die gesamte Wertschöpfungskette bis 2040 zu erreichen, 

hat sich die Gruppe zum branchenweiten 

Vorreiter der Bauwende gemacht. Digitalisierung beschleunigen, 

Ressourcenverbrauch und CO2-Ausstoß 

systematisch senken – das sind Ziele, an denen Ed. 

Züblin AG und Strabag AG arbeiten. Sie bauen dabei 

auf den Innovationsgeist und das Know-how ihrer 

Beschäftigten, die – neben der starken regionalen 

Verankerung – schon in den vergangenen 125 Jahren 

der zentrale Erfolgsfaktor waren. 

JUBILÄUMSFEIERN QUER DURCH DEUTSCHLAND 

Strabag und Züblin werden in ihrem Doppeljubiläumsjahr 

daher als Dankeschön für alle Mitarbeiter:innen 

vor Ort quer durch Deutschland Standortfeste veranstalten. 

Den Auftakt machte am 12.5. Dresden 

gefolgt am 3.6. am Unternehmenssitz der Strabag 

AG, im Konzernhaus in Köln-Deutz mit knapp 2.000 

Gästen. Im hessischen Lahnstein, dem historischen 

Gründungsort der Strabag AG, lädt Strabag-Direktion 

Mitte-West für den 16.6. zur Jubiläumsfeier. In München 

wird am 30.6. auf dem Gelände der Strabag 

BMTI gefeiert, in Berlin am 9.9. in der Eventlocation 

Haubentaucher; in Hamburg feiern Strabag am 14.7. 

im Beachclub StrandPauli und Züblin am 28.9. in der 

Fischauktionshalle. Und am Hauptsitz der Ed. Züblin 

AG, rund um den Züblin-Campus in Stuttgart-Möhringen, 

steigt am 16.9. eine große Jubiläumsfeier mit rd. 

3.000 Mitarbeiter:innen aller Konzerneinheiten samt 

Familien. 

1898 gründete der Schweizer Ingenieur Eduard Züblin 

in Straßburg die Ed. Züblin AG mit Lizenzen für 

den seinerzeit innovativen Stahlbetonbau. 25 Jahre 

später, 1923, hoben die 32 Gesellschafter des »Straßenwalzenbetriebs 

vorm. H. Reifenrath« in Niederlahnstein 

die »Straßenbau-Aktiengesellschaft«, kurz: 

Strabag AG, aus der Taufe; vier Jahre zuvor, nach dem 

1. Weltkrieg, hatte die Ed. Züblin AG ihren Sitz nach 

Stuttgart verlegt. 

All dies und noch weit mehr gibt es auf www.jubilaeum-strabag-zueblin.de 

: Historische Filme und Fotos, 

Interviews, spektakuläre Bauprojekte, erfolgreiche 

Teamarbeit, spannende Stories – die Webseite zum 

Doppeljubiläum entführt die Besucher:innen in Bau- 

Vergangenheit, beleuchtet großen Herausforderungen 

und kleine Anekdoten, lässt die beiden Unternehmensgeschichten 

greifbar und lebendig werden. Und 

die Webseite wird noch wachsen und bleibt spannend: 

weitere Interviews und Stories werden sukzessive ergänzt, 

und Mitarbeiter:innen, Geschäftspartner:innen 

und Kund:innen sind aufgerufen, ihre persönlichen 

Strabag- oder Züblin-Momente beizusteuern. Gesucht 

werden Geschichten, Fotos und Videos – vom Bauprojekt 

bis zur Standortfeier. 


Kommunalforum Alpenraum 2023: 

„Wir müssen Dinge angehen, die wehtun“ 

»Den Gemeinden kommt bei der Bewältigung der Klimakrise eine entscheidende 

Rolle zu« – das war eine der Kernbotschaften beim Kommunalforum Alpenraum, 

zu dem sich Gemeindevertreter:innen aus Südtirol, Tirol und Bayern 

im Lindner-Innovationszentrum im März in Kundl trafen. 

Der Klimawandel ist eines der großen Zukunftsthemen. Gerade im Alpenbogen 

macht sich der Temperaturanstieg besonders bemerkbar und hat massive 

Auswirkungen: von der Landwirtschaft über den Tourismus bis zum Naturgefahrenmanagement. 

„Wenn wir nicht im Kleinen anfangen, wird es auch im 

Großen nicht gelingen. Wer jetzt nicht auf die Energie- und Mobilitätswende 

setzt, verbaut der nächsten Generation die Zukunft“, sagte Tirols Landeshauptmann 

Anton Mattle bei der Eröffnung des Kommunalforums Alpenraum 

im Lindner-Innovationszentrum in Kundl. 

ÜBER DAS KOMMUNALFORUM ALPENRAUM 

Das Kommunalforum Alpenraum ist eine Initiative des Tiroler Fahrzeugherstellers 

Lindner. Ziel ist es, die Gemeinden in den alpinen Regionen zu vernetzen und gemeinsam 

an Lösungen für die Zukunft zu arbeiten. Partner sind die Innsbrucker 

Kommunalbetriebe, der Südtiroler Gemeindeverband, der Tiroler Gemeindeverband, 

der Bayerische Gemeindetag, der Österreichische Gemeindebund und das 

Forum Land. 

V.l.: Stefan Lindner (Geschäftsführer Traktorenwerk Lindner), Alfred Riedl (Präsident 

Österreichischer Gemeindebund), der Tiroler Landeshauptmann Anton Mattle, Hermann 

Lindner, Rudolf Lindner (beide Geschäftsführer Traktorenwerk Lindner), Andreas Schatzer 

(Präsident Südtiroler Gemeindenverband) und Franz Rasp (Bürgermeister Berchtesgaden und 

Bayerischer Gemeindetag) / © Lindner 

GEMEINDEN ALS VORBILDER 

„Die Gemeinden haben eine extrem wichtige Rolle im Klimaschutz, als Vorbilder 

und Multiplikatoren“, betonte Klimaexperte und ORF-Wetterchef Marcus 

Wadsak in seiner Keynote »Klimawandel: Fakten gegen Fake & Fiction«. 

Er plädierte unter anderem dafür, auf Gemeindeebene verstärkt erneuerbare 

Energien einzusetzen, klimafreundliche Mobilität und eine nachhaltige Bewirtschaftung 

der Nutz- und Erholungsflächen zu unterstützen, auf das Konsumverhalten 

der Bevölkerung einzuwirken und die Regionalität zu stärken. 

„Es gibt derzeit keinen wissenschaftlichen Grund, warum wir die Pariser Klimaziele 

nicht erreichen könnten. Es liegt nur an uns und unserem Handeln“, 

so Wadsak. 

Helmuth Müller, Vorstandsvorsitzender der Innsbrucker Kommunalbetriebe AG, 

zeigte auf, welches Potenzial Energiesparen für Gemeinden hat. „Alleine bei der 

Straßen- und Sportplatzbeleuchtung können durch den Einsatz von 

LED-Technologie bis zu 60 Prozent Energie eingespart werden.“ Zweites 

großes Thema sei die Eigenerzeugung – zum Beispiel durch PV-Anlagen auf 

kommunalen Gebäuden. 

„Wenn es um den Klimaschutz geht, müssen die Gemeinden die Bevölkerung 

motivieren“, sagte Alfred Riedl, Präsident des österreichischen Gemeindebundes 

in der abschließenden Talkrunde. Sein Südtiroler Amtskollege Andreas 

Schatzer sieht vor allem das Verkehrsthema als Schlüssel im Kampf gegen den 

Klimawandel: „Wir müssen den hausgemachten Verkehr in den Griff bekommen 

und hier ein Umdenken bei den Menschen erreichen.“ 

Franz Rasp, Bürgermeister von Berchtesgaden und Vertreter des Bayerischen 

Gemeindetags, ortet Handlungsbedarf im Siedlungsbereich: „Wir müssen Dinge 

angehen, die wehtun. Jeder träumt vom Einfamilienhaus im Grünen. Ich 

muss den Leuten aber sagen, dass das mit Blick auf den Klimaschutz in Zukunft 

oft nicht mehr geht.“ Die Devise heiße »schmerzhafte Nachverdichtung 

statt Neuausweisung«. Auf die Bedeutung des ländlichen Raums für den Klimaschutz 

und die Energiezukunft ging Regina Norz, stellvertretende Obfrau 

von Forum Land ein: „Es geht darum, möglichst viele Grünflächen zu erhalten 

und zu bewirtschaften. Jeder Hektar Wald und Wiese speichert CO 2 

.“ 

Besuchen Sie uns 

auf der Demopark 2023 

vom 18. – 20. Juni 

Marcus Wadsak hielt die Keynote beim Kommunalforum Alpenraum und 

zeigte Fakten zum Klimawandel auf. / © Lindner 

Bucher Municipal Wernberg GmbH 

Daimlerstraße 18 • 92533 Wernberg-Köblitz 

Telefon: +49 9604 93267 0 

info-wernberg.de@buchermunicipal.com 

www.buchermunicipal.com

zur Website der 

ASTRAD & austroKOMMUNAL: 

ASTRAD & austroKOMMUNAL: 

Leistungsschau der Profitechnik 

>> Die 14. Auflage der ASTRAD & austroKOMMUNAL 

von 14.-15. Juni 2023 auf dem Messegelände in Wels 

bringt führende Hersteller und professionelle Anwender 

von Kommunaltechnik miteinander ins Gespräch. 

Eine reibungslos funktionierende Infrastruktur ist 

die Basis für einen erfolgreichen Wirtschaftsstandort. 

Sie zu gewährleisten stellt die Verantwortlichen 

in Bund, Ländern und Gemeinden vor enorme Herausforderungen. 

Die alle zwei Jahre stattfindende 

Messe ASTRAD & austroKOMMUNAL bietet daher die 

Gelegenheit, sich an einem Ort in kurzer Zeit einen 

konzentrierten Überblick über innovative Techniklösungen 

und neueste Dienstleistungsangebote im Bereich 

Kommunaltechnik zu verschaffen. 

Gegründet 1998, hat sich die ASTRAD & austroKOM- 

MUNAL zum führenden Branchentreffpunkt entwickelt. 

Nationale und internationale Unternehmen, Organisationen 

und Start-ups präsentieren tausenden 

Fachbesuchern aus Städten, Gemeinden, Bauhöfen 

und Straßenmeistereien ihr schnell wachsendes Sortiment 

an Fahrzeugen, Geräteträgern, Maschinen, Zubehör 

und Dienstleistungen. Angesprochen werden 

auch private Dienstleister, die kommunale Aufgaben 

übernehmen, wie Maschinenringe, Land- und Forstwirte, 

Landschaftspfleger oder Hausbetreuungen, 

sowie Privatpersonen, die selbst Produkte für eine 

intensive Nutzung benötigen. 

Auf rund 20.000 m 2 können Fahrzeuge, Maschinen 

und technische Ausrüstung für Straßenerhaltung 

und Straßensicherheit, Winterdienst, Kehr- und Reinigungsarbeiten, 

Grünflächenpflege, Abfallentsorgung 

und vieles mehr in Augenschein genommen 

werden. Die Aussteller stehen für alle Fachfragen 

zur Verfügung. Auf dem eigens eingerichteten Testgelände 

können Interessierte viele der ausgestellten 

Fahrzeuge und Geräte gleich einem ersten Praxistest 

unterziehen. Auch detaillierte Erklärungen können 

diesen persönlichen Eindruck nicht ersetzen. Fahrverhalten, 

Komfort, Haptik, Übersichtlichkeit empfindet 

jeder Anwender unterschiedlich. 

Ein Herzstück der Messe ist das traditionelle ASTRAD- 

Symposium was sich mit hochkarätigen Referenten 

mit den neuesten Entwicklungen in den Bereichen 

Straßenerhaltung, Winterdienst, Kommunaltechnik 

und Infrastruktur im In- und Ausland befasst. Der 

gemeinsame Ausblick mit Experten, Entscheidungsträgern 

und Visionären über den Tellerrand hinaus ist 

für alle Besucher kostenlos. 

informat 

Nähere Infos gibt es unter: 

www.astrad-austrokommunal.at 


Agritechnica 2023: Attraktives Aussteller- und 

Fachprogramm auf der Weltleitmesse der Landtechnik 

»Green Productivity – inspiration and solutions« lautet 

das Leitthema der Agritechnica 2023, die vom 12. bis 18. 

November auf dem Messegelände in Hannover stattfindet. 

Die DLG (Deutsche Landwirtschaft-Gesellschaft) 

erwartet als Veranstalter über 2.600 Aussteller aus 

mehr als 50 Ländern. Alle namhaften Unternehmen 

der internationalen Agrartechnikbranche haben ihre 

Teilnahme an der Weltleitmesse für Landtechnik bestätigt, 

mehr als 2.200 Aussteller sind derzeit in der 

vorläufigen Aussteller-Datenbank gelistet. 

Über 2.600 erwartete Aussteller, 23 belegte Hallen 

mit 20 Länderpavillons, mehr als 400.000 qm Ausstellungsfläche, 

ein internationales Fach- und Informationsprogramm 

– die Agritechnica wird dieses Jahr 

Timo Zipf, neuer Projektleiter der Agritechnica. 

wieder der zentrale Treffpunkt und das Highlight für 

die globale Landwirtschaftsbranche sein und sich 

dem internationalen Fachpublikum präsentieren. „Mit 

Ausstellern aus über 50 Ländern, darunter alle Marktführer, 

einem internationalen Händlerzentrum, dem 

B2B-Marktplatz Systems & Components sowie dem 

Start-up-Bereich »DLG-AgrifutureLab« wird die Agritechnica 

2023 hinsichtlich Produkt- und Themenvielfalt 

als zentraler und internationaler Netzwerkknoten 

und Business-Plattform insbesondere nach der Corona-bedingten 

Pause wieder Maßstäbe setzen“, so Timo 

Zipf, neuer Projektleiter der Agritechnica. 

FACHPROGRAMM STELLT VEREINBARKEIT 

VON PRODUKTIVITÄT UND ÖKOLOGIE 

IN DEN MITTELPUNKT 

Mit dem Leitthema »Green Productivity – inspiration 

and solutions« bringt die Agritechnica aktuelle Herausforderung 

für eine gesellschaftlich akzeptierte 

Landwirtschaft auf den Punkt: Zukünftig muss einerseits 

mit weniger Ressourceneinsatz und geringerer 

Intensität eine steigende Produktivität möglich sein 

und andererseits müssen auch die Umwelt und Natur 

geschützt werden können. Im Fachprogramm der 

Agritechnica 2023 geht die DLG daher gemeinsam 

mit Ausstellern aus den Bereichen Technik, Betriebsmittel 

und Services in verschiedenen Formaten wie 

Spotlights und Foren der zentralen Frage nach: „Wie 

kann die Landwirtschaft Lebensmittel, Futtermittel, 

Rohstoffe und Energie ökoeffizient erzeugen?“ 

INTERNATIONALE PLATTFORM DER TRENDTHEMEN 

UND INNOVATIONEN 

Angesichts sich verändernder gesellschaftlicher, 

wirtschaftlicher und klimatischer Rahmenbedingungen 

sind landtechnische Innovationen entscheidend 

für die Zukunftsfähigkeit. Im Rahmen der 

Agritechnica würdigt die DLG mit drei verschiedenen 

Auszeichnungen die herausragende Bedeutung der 

Landtechnik für die Gestaltung einer zukunftsfähigen 

Landwirtschaft. Mit dem »Innovation Award« in Gold 

und Silber werden Neuheiten für den Landtechnikmarkt 

ausgezeichnet, mit dem Innovationspreis »DLG 

Agrifuture Concepts« werden aber auch Visionen 

und Konzepte sowie landtechnische Pionierarbeiten 

in den Fokus gestellt. Beim Wettbewerb »Systems & 

Components Trophy – Engineers Choice« stehen insbesondere 

innovative technische Systeme und Komponenten 

für Landmaschinen im Mittelpunkt. 

Mit dem DLG-AgrifutureLab bietet die Agritechnica 

zusätzlich jungen Unternehmen und Start-ups, die 

mit neuen Ideen Antworten auf die Zukunftsfragen 

der Landwirtschaft geben wollen, wieder attraktive 

Möglichkeiten, um ihre Visionen und Produkte der internationalen 

Agrarbranche zu präsentieren. 

SYSTEMS & COMPONENTS 

Die »Systems & Components« findet auch 2023 wieder 

im Rahmen der Agritechnica statt. Sie ergänzt als 

technisches Forum, Branchentreff und B2B-Plattform 

der Zuliefererindustrie die Weltleitmesse der Landtechnik 

auf perfekte Weise. Die Systems & Components 

informiert über die neuesten Entwicklungen und 

Innovationen auf dem Gebiet der Komponenten für 

Landmaschinen und verwandte Sektoren.

AUFBEREITUNG / ABBRUCH / RECYCLING 

Die Kemroc-Querschneidkopffräse KRD 165 

in der Nahaufnahme. Zu ihren markanten 

Merkmalen gehören eine kurze und kompakte 

Bauweise sowie der Direktantrieb. 

Hydraulikbagger und 

Frästechnik von Kemroc 

verwendete das Unternehmen 

HR-Abbruch in Koblenz. 

Ein Bunker wird zum Wohngebäude 

Betonabbruch mit Kemroc-Fräsen 

Ein vergleichsweise unübliches Baumaterial – 

völlig unbewehrter Beton. / © Kemroc 

KEMROC >> Eine ungewöhnliche Folgenutzung erfährt 

ein ehemaliger Hochbunker in der Stadt Koblenz. 

Das mächtige Gebäude aus massivem Beton 

soll zu einem hochwertigen Wohnkomplex umgestaltet 

werden. Dazu musste das Unternehmen HR 

Abbruch zunächst einige Details an der Gebäudestruktur 

verändern und beseitigen. Einen hohen 

Anteil daran hatte in der Anfangsphase die Frästechnik 

vom Hersteller Kemroc. Mit einer wuchtigen 

Bagger-Fräsen-Kombination wurde in unmittelbarer 

Nachbarschaft von Wohngebäuden geräusch- und 

erschütterungsarm gearbeitet. 

Im dicht bebauten Koblenzer Stadtteil auf der ehemaligen 

Rheininsel Oberwerth ist kein Platz für einen 

Kran vorhanden, um größere, aus dem massiven 

Gebäudekörper herausgeschnittene Betonteile zum 

Abtransport umzuschlagen. Daher entschied sich 

das Abbruchteam rund um den Bauleiter Sebastian 

Sommer für ein schrittweises Abtragen der entbehrlichen 

Gebäudeteile. „Natürlich konnten wir mitten 

im Stadtgebiet nicht sprengen“, kommentiert der 

Diplomingenieur, „und in unmittelbarer Nähe zu den 

umgebenden Wohngebäuden war auch der Einsatz 

von Hydraulikbaggern mit Abbruchhämmern keine 

Option. Zudem besteht das Gebäude aus völlig unbewehrtem 

Beton, der beim Einsatz von Hämmern 

strukturell beschädigt werden könnte. Als einzige 

Option blieb uns daher der Einsatz von Frästechnik.“ 

Im Oktober 2022 mietete man beim Ausrüster T + M 

Abbruchtechnik GmbH zunächst eine Querschneidkopffräse 

KR 150 (120 kW) vom Hersteller Kemroc und 

montierte sie an einem firmeneigenen 35-t-Bagger. 

Nach mehreren Wochen Dauereinsatz erwies sich 

diese Kombination als technisch praktikabel. Für ei- 

nen schnelleren Arbeitsfortschritt wollte man jedoch 

eine leistungsfähigere Bagger-Fräsen-Kombination 

einsetzen. Man besprach sich daher mit Thomas 

Micheel, dem Geschäftsführer von T + M Abbruchtechnik 

aus Kruft bei Koblenz. Schließlich fiel die Wahl 

auf einen 50-t-Bagger aus dem Mietpark von T + M 

zusammen mit einer Querschneidkopffräse Kemroc 

KRD 165 (160 kW). Mit dieser Kombination wurden 

die Hauptöffnungen in Außenwände und Deckel des 

Betongebäudes gefräst, um später mithilfe von Seilsägen 

die nicht gebrauchten Betonstrukturen zu entfernen 

bzw. Fensteröffnungen auf das vorgegebene 

Zielmaß zu erweitern. 

Querschneidkopffräsen der Baureihe KRD vom Hersteller 

Kemroc sind für Bagger von 0,5 t bis 50 t 

Einsatzgewicht verfügbar. Mit ihrer robusten und 

kompakten Bauform bieten sie viel Leistung bei wenig 

Gewicht. Der Direktantrieb setzt die Hydraulikleistung 

des Trägergerätes sehr verlustarm um. Die 

von der Firma HR Abbruch in Koblenz-Oberwerth verwendete 

KRD 165 ist das größte Modell dieser Baureihe 

und für Trägergeräte von 35 bis 50 t geeignet. 

Anfang Februar 2023 waren die Fräsarbeiten in 

Koblenz abgeschlossen und die bei T + M Abbruchtechnik 

angemietete Bagger-Fräsen-Kombination 

wurde von der Baustelle abgezogen. „Bei einer 

Außenwandstärke von rund 2 m ist das Einfräsen 

von Öffnungen in das Bunkergebäude für jede 

Maschinenkonfiguration keine einfache Aufgabe“, 

kommentiert Sebastian Sommer den erfolgreichen 

Abschluss der Arbeiten, „aber unter den gegebenen 

Umständen bildete der Mieteinsatz dieser Anbaufräse 

eine technisch und wirtschaftlich passende 

Lösung für unsere Aufgabe.“ 

20 JUNI / JULI 2023 » AUFBEREITUNG / ABBRUCH / RECYCLING

Eine Maschine 

für 1-Deck oder 2-Deck 

modulare Bauweise 

F-613 

LEDERER >> Auf der demopark in Eisenach präsentiert Lederer Siebtechnik seine 

neuen Rüttelsiebe von Asco BH. Gemeinsam mit dem Partner Asco will man mit 

der modularen Bauweise in der kompakten Siebtechnik einen Mehrwert schaffen. 

Das Trommelsieb SD Compakt findet am Markt positiven Zuspruch. Auf Basis dieser 

Erfahrungen wurde deshalb dasselbe Grundkonzept auch mit der Rüttelsiebmaschine 

umgesetzt. 

Das erste digitale Konzept konnten sich Kunden bereits auf der RecyclingAktiv ansehen. 

Auf der demopark folgt nun die Livepräsentation. Das Prinzip des Asco BH 

ist simpel erklärt: es wird eine Rüttelsieb-Grundbasis angeboten und der Kunde 

kann wählen, ob 1-Deck oder 2- Deck, wodurch die die Siebeinheit ohne Probleme 

zu wechseln ist. Dadurch investiert der Kunde einmalig in die Grundbasis und hat 

dann verschiedene Möglichkeiten und kann sich dann für weitere Maschinenoptionen 

wie beispielsweise einen Erweiterungstrichter entscheiden. 

WOHIN MIT DEM ERDAUSHUB, WENN NICHT AUF DIE DEPONIE? 

Mit dem Rüttelsieb kann unterschiedliches Material gesiebt und recycelt werden. 

Die richtige Auswahl der Trommel vorausgesetzt, kann man von Kompost über 

Hackschnitzel, Erde, Sand und ähnlichen Materialien alles sieben und eine saubere 

Trennung schaffen. Vor allem die wirtschaftliche Rückgewinnung von verwertbaren, 

aufbereitungsfähigem Erdmaterial bringt eine erhebliche und zeitliche 

Einsparung von Transport- und Deponiekosten. 

Wir schaffen logistische Verbindungen. 

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Schwerlastrampe 

Die Asco VS Medi ist das neueste Model auf dem Markt. Der Transport der Anlage 

ist super einfach zu realisieren. Sie hat ein Maximalgewicht von 990 kg (1- Deck) 

und 1300 kg (2- Deck) und zeichnet sich aus durch eine einfache Steuerung, klappbare 

Hebevorrichtung und austauschbare Siebbeläge. Es kann eine Leistung von 

50 t/h erreicht werden, Tendenz steigend. Es zeigt sich mittlerweile, dass Unternehmen 

eine ganz andere Einstellung zum Recyclen haben und das damit verbundene 

Sparpotential bereits erkannt haben. Wo die Reise heute für Strom, Gas, 

Öl und Kraftstoff noch hingeht kann keiner sagen. Aber bei Lederer ist man bereit 

und für jeden Kunden da, um eine Lösung für das spezifisch bezogene Problem zu 

finden, um in Nachhaltigkeit zu investieren. 

Die Investitionskosten können somit minimiert, 

Entsorgungskosten gespart und Ressourcen 

geschont werden. 

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AUFBEREITUNG / ABBRUCH / RECYCLING 21

Bodenwaschanlage 

für Baustoffrecycling 

Kernkompetenz Trennen: Die High-End- 

Bodenwaschanlage trennt bzw. klassiert das 

Waschgut in die unterschiedlichen, marktgängigen 

Gesteinskörnungen, aus denen Max Wild individuelle 

Korngemische produziert. / © Max Wild 

Max Wild arbeitet in einer nassmechanischen Aufbereitungsanlage 

mineralische Bauabfälle zu zertifizierten Sekundärbaustoffen auf 

MAX WILD >> Für mehr Ressourceneffizienz: In einer 

nassmechanischen Aufbereitungsanlage arbeitet die 

Max Wild GmbH mit Hauptsitz in Berkheim, Baden- 

Württemberg, mineralische Bauabfälle auf. Als zertifizierte 

Recyclingbaustoffe kommen sie wieder in 

den Kreislauf zurück. Die Bodenwaschanlage reinigt 

Gleisschotter und gering belasteten Bodenaushub 

so, dass die daraus gewonnenen Sande und Kiese 

wieder auf Baustellen zum Einsatz kommen. Rund 

97 Prozent des Input-Materials wird in der Recyclinganlage 

von Max Wild zu zertifizierten Sekundärbaustoffen 

aufbereitet. Doppelt nachhaltig: Das gesamte 

Wasser für die Bodenwäsche wird gereinigt und die 

Anlage komplett abwasserfrei betrieben. Max Wild ist 

mit seiner Bodenwaschanlage eines der ersten Bauunternehmen 

Deutschlands, das auf die Aufbereitung 

von mineralischen Abfällen im großen Stil setzt: Seit 

Inbetriebnahme im August 2020 hat Max Wild insgesamt 

über 300.000 Tonnen mineralische Bauabfälle 

zu 291.000 Tonnen Recyclingbaustoffen und Filterkuchen 

aufgearbeitet. 

Die Bodenwaschanlage von Max Wild ist seit August 

2020 auf dem firmeneigenen Entsorgungszentrum 

in Eichenberg (Berkheim) im Einsatz und hat bislang 

jährlich rund 150.000 Tonnen mineralische Bauabfälle 

aufgearbeitet. „Die Nachfrage ist groß. Wir bemerken 

einen Umschwung in der ganzen Branche, hin zu einem 

ressourcenschonenderen Umgang mit Baustoffen. Mit 

unserer nassmechanischen Aufbereitungsanlage und 

den daraus entstehenden zertifizierten Sekundärbaustoffen 

treffen wir den Nerv der Zeit“, erklärt Markus 

Wild, einer der Geschäftsführer der Max Wild GmbH. 

Die Profis ohne Grenzen bieten ihre nassmechanische 

Aufbereitung als Service für Kommunen, Tiefbaufirmen 

sowie Beton- und Asphaltproduzenten an. 

DIE BODENWASCHANLAGE 

Die nassmechanische Aufbereitungsanlage von Max 

Wild nimmt es mit den unterschiedlichsten Abfällen 

auf: Gleisschotter sowie Bodenaushub. Sogar belastete 

Böden werden gereinigt und aufgearbeitet. Die 

Recyclinganlage trennt den Boden in seine Einzelbestandteile 

durch ein mehrstufiges Verfahren; die Eingangsmaterialien 

werden also „gewaschen“. Die bei 

der Reinigung freigelegten Sand- und Kiesfraktionen 

führt Max Wild als gleichwertige Sekundärbaustoffe 

in den Wirtschaftskreislauf zurück. Auch in Betonfertigteilen, 

Kellerwänden, Geschossdecken oder als 

Asphalt-Zugschlagstoffe bekommen die recycelten 

Bauabfälle ein zweites Leben. „97 Prozent des Input- 

Materials, das wir geliefert bekommen, können wir 

Die nassmechanische Aufbereitungsanlage von Max 

Wild steht auf den firmeneigenen Entsorgungszentrum 

Eichenberg (Berkheim). / © Max Wild 

in unserer Anlage dank modernster Aufbereitungstechnologien 

zu zertifizierten Sekundärbaustoffen 

aufarbeiten. Das sind im Jahr rund 145.000 Tonnen“, 

erklärt Gregor Silvers, Geschäftsfeldleiter Flächenrecycling 

bei Max Wild. Mithilfe der Bodenwaschanlage 

entstehen aber nicht nur hochwertige Recyclingprodukte 

und individuelle Korngemische, sondern sie 

schont auch Deponieraum dadurch, dass nur noch 

geringe Mengen (rund drei Prozent) entsorgt werden 

müssen. Das minimiert auch die Entsorgungskosten. 

Die nassmechanische Aufbereitungsanlage steigert 

somit die Wertschöpfung der enthaltenen Bestandteile 

und reduziert die Entsorgung für die Gesamtfraktionen 

auf ein Minimum. 

22 JUNI / JULI 2023 » AUFBEREITUNG / ABBRUCH / RECYCLING

DER REINIGUNGSPROZESS 

Das im Entsorgungszentrum Eichenberg angelieferte Material wird vor 

der eigentlichen Wäsche, der nassmechanischen Aufbereitung, auf eine 

Korngröße von 0/80 mm abgesiebt und direkt der Anlage zugeführt. In 

der Recyclinganlage wird das Waschgut (0/80 mm) durch den Eintrag 

mechanischer Energie getrennt und aufgeschlossen. „Wir können uns das 

vorstellen wie bei in einer Kartoffelwäsche“, verdeutlicht Gregor Silvers. 

Nachgeschaltete Siebanlagen trennen die einzelnen Gesteinskörnungen. 

Dieses Separieren ist die wesentliche Leistung der Anlage: Sie trennt bzw. 

klassiert das Gut in die unterschiedlichen, marktgängigen Gesteinskörnungen. 

Max Wild produziert daraus individuelle Korngemische, die wiederum 

als recycelte Sande und Kiese auf Baustellen bzw. als Zuschlagstoffe 

in Beton- oder Asphaltmischwerken zum Einsatz kommen. 

GANZ OHNE ABWASSER 

Klar, die Bodenwäsche benötigt Wasser – aber auch mit dieser Ressource 

geht Max Wild verantwortungsvoll um: Das Wasser, das für den Prozess 

der nassmechanischen Aufbereitung genutzt wird, wird in einer Kläranlage 

abgereinigt und dem Waschprozess direkt wieder zugeführt. Max Wild 

betreibt seine Bodenwaschanlage im Entsorgungszentrum in Eichenberg 

komplett abwasserfrei. 

MAX WILD STEIGERT DIE RECYCLINGQUOTE 

„Wir brauchen einen nachhaltigen Umgang mit Primärrohstoffen. Gerade 

die Baubranche spürt, was es heißt, wenn Rohstoffe wie Sand immer knapper 

und damit teurer werden. Nur ein Wiederverwenden und Aufarbeiten 

kann die Antwort auf die Rohstoffknappheit und die Lösung für Verfügbarkeit 

und stabile Preise sein. Im Recycling von mineralischen Baustoffen 

liegt ein großes Potenzial“, ist sich Geschäftsführer Markus Wild sicher. 

Jedes Jahr fallen in Deutschland rund 200 Millionen Tonnen mineralische 

Abfälle an. Laut der Bundesvereinigung Recycling-Baustoffe e.V. machen 

sie somit den größten Abfallmassenstrom in der Bundesrepublik aus. Allein 

in Baden-Württemberg sind es jährlich rund 28,5 Millionen Tonnen Boden 

und Steine, wie der Industrieverband Steine und Erden Baden-Württemberg 

e.V. 2019 mitteilte. Die Recyclingquote bei Bodenmaterial aber ist gering: 

gerade einmal 10,6 Prozent wurden 2020 recycelt, wie die Initiative 

Kreislaufwirtschaft Bau in ihrem 2023 veröffentlichtem Bericht „Mineralischen 

Bauabfälle“ ermittelte. 

quote 

„Mit unserer nassmechanischen Aufbereitungsanlage leisten 

wir einen wichtigen Beitrag, um die Recyclingquote weiter zu 

erhöhen und den Einsatz von Sekundärbaustoffen zu etablieren. 

Wir wissen, dass die Akzeptanz für Sekundärrohstoffe am 

Bau heutzutage häufig noch fehlt. Dabei stehen sie den 

Primärrohstoffen in nichts nach“, 

betont Markus Wild. Alle von Max Wild im Recycling-Kompetenzzentrum Eichenberg 

aufbereiteten Sekundärbaustoffe sind güteüberwacht und zertifiziert. Sie 

erfüllen sowohl die hohen Qualitätsansprüche für den Tief- und Straßenbau als 

auch für die Beton- und Asphaltindustrie. 

SYMMETRISCH. 

ÜBERLEGEN. 

ROBUST. 

Die vollhydraulischen SQ-V Schnellwechsler von 

Lehnhoff basieren auf dem S-Standard mit 

überlegener Ventiltechnik und herausragenden 

Eigenschaften: 

- höchster Öldurchfluss für maximale Leistung 

- integrierte Drucklosschaltung 

- gedrehte Verwendung von hydraulischen 

Anbaugeräten wie Brecher- oder Schwenklöffeln 

8 – 70 t 

© Max Wild 

mehr Infos auf: 

www.lehnhoff.de/sq

KANAL- / ROHR- / LEITUNGSBAU 

Ein sogenanntes Saug-/Spühlfahrzeug kurz vor der 

Wäsche. / © Sonax 

Nach einer kurzen Einwirkzeit erfolgt die mechanische Nachbearbeitung mit der Langbürste. Anschließend werden die 

Fahrzeuge mit klarem Wasser abgesprüht und sind fertig. 

Umstellung auf neue Reinigungsprodukte 

SONAX >> Die Paasch Rohrleitungsbau GmbH & Co. KG 

in Damendorf stellte vor gut drei Jahren die Waschchemie 

auf Produkte von Sonax um. 

Paasch Rohrleitungsbau blickt auf eine lange und erfolgreiche 

Geschichte zurück. Seit 95 Jahren hat sich 

die Firma zu einem der großen Spezialanbieter in der 

Region Rendsburg/Eckernförde entwickelt. Für den 

Fuhrpark wurde am Standort eine eigene Werkstatt 

eingerichtet. „Alle unsere Fahrzeuge und Maschinen 

warten und unterhalten wir komplett selbst“, berichtet 

Werkstattmeister Stephan Kähler, der zusammen 

mit vier Schlossern notwendige Reparaturen organisiert 

und durchführt. „Zwei bis drei Fahrzeuge befinden 

sich immer in der Werkstatt“, berichtet Kähler 

weiter. 

HARTNÄCKIGE VERSCHMUTZUNGEN 

Alle Fahrzeuge und Maschinen sind im rauen Baustellenbetrieb 

im Einsatz. Dementsprechend »grob« 

sind auch die Verschmutzungen. Neben Sand- und 

Lehmanhaftungen sowie typischen Bau- und Straßenverschmutzungen 

sind es vielfach Fette vom 

Abschmieren, die entfernt werden müssen. Da es am 

neuen Standort keine Kläranlage gibt, war für Martin 

Paasch klar, dass er seine Fahrzeuge auf jeden 

Fall mit biologisch gut abbaubarer Chemie reinigen 

möchte. Denn eine starke Reinigungskraft und gute 

Abbaubarkeit müssen sich nicht ausschließen. Mit 

dem vorherigen Anbieter ließ sich dies nicht realisieren. 

„Der Reiniger lieferte zwar gute Ergebnisse, 

doch der von uns gewünschte Umweltstandard war 

nicht zu erreichen“, so Martin Paasch. Sein langjähriger 

Fachhändler, Kraft Autoteile, brachte schließlich 

Sonax ins Spiel. 

Schnell war man von der Leistungsfähigkeit überzeugt 

– und auch der Umweltaspekt stimmt. Denn 

Sonax dokumentiert bereits seit Jahrzehnten die 

freiwillige Einhaltung restriktiverer Anforderungen 

als die gesetzlich geforderten, so beispielsweise mit 

dem Bekenntnis zur »Responsible Care«. 

Für die Außenreinigung der Fahrzeugflotte ist heute 

der »Intensive Cleaner Truck + Bus« im Einsatz. 

Über die ebenfalls über Sonax bezogene Dosatron- 

Dosiereinheit wird in der Sprühlanze immer das optimale 

Mischungsverhältnis von Reinigerkonzentrat 

und Wasser zur Verfügung gestellt. Etwa 200 Liter 

des Reinigers werden pro Vierteljahr benötigt. 

„Das ist etwas weniger als vorher bei 

deutlich besseren Reinigungsergebnissen“, 

so Martin Paasch. 

Für die Innenreinigung der Fahrzeuge setzt Stephan 

Kähler auf den »Innen-Reiniger« von Sonax. „Bei den 

oft sehr feinen Baustellenstäuben hatten wir regelmäßig 

das Problem, dass beispielsweise der Schmutz 

auf dem Armaturenbrett nur von links nach rechts 

gewischt und nicht entfernt wurde. Mit dem Innenreiniger 

haben wir auch dieses Problem in den Griff 

bekommen“, betont der Werkstattmeister. 

Die Umstellung auf die Produkte von Sonax war die richtige Entscheidung (v.l.): Rainer Tank, Sonax Gebietsverkaufsleiter, 

Inhaber Martin Paasch und Werkstattleiter Stephan Kähler. 

Mit der Lanze wird der Intensiv Cleaner Truck + Bus 

aufgebracht. 

24 JUNI / JULI 2023 » KANAL- / ROHR- / LEITUNGSBAU

Zweites L-Team Sommer-Event 

am letzten Juni-Wochenende 2023 

L-Team Baumaschinen und L-Team-X- 

Tools veranstalten ihr Sommer-Event 

2023 auf dem gemeinsamen Betriebsgelände 

in Glauburg - Stockheim (Hessen). 

Diese Hausmesse fand vergangenes Jahr 

zum ersten Mal Ende Juni für drei Tage 

mit insgesamt 550 Besuchern statt. 

L-TEAM >> Von Donnerstag bis Freitag, den 29. Juni 

bis 1. Juli 2023, können Kunden und interessierte 

Fachleute erneut die Gelegenheit nutzen, die breite 

Produktpalette an Spezial-Tiefbaumaschinen im 

Einsatz zu sehen oder teilweise auch selbst auf dem 

Testgelände hinter dem Firmengebäude auszuprobieren. 

L-Team Baumaschinen, Ditch Witch-Händler für Südwest-Deutschland, 

präsentiert verschiedene Spezialbaumaschinen 

zum Kabel- und Rohrleitungsbau, wie 

Horizontalbohranlagen, Grabenfräsen, Vibrationskabelpflüge, 

Multi-Funktionsgeräte sowie Subsite 

Ortungstechnik, Bentonit-Mischanlagen, vielfältiges 

Bohrzubehör und weitere, umfangreiche Ausrüstung. 

L-Team X-Tools präsentiert Separations- und Aufbereitungsanlagen 

sowie Hausanschluss- und Bohrtechnik, 

wie die bewährten Bohrschlamm-Recycler- 

Modelle, das Modulare Recyclingsystem, sowie ganz 

neu den Misch- und Puffercontainer, einen Suspensionstank 

zur Aufnahme und Zwischenlagerung von 

feststoffhaltigen Suspensionen. Ebenso wird ein Entwässerungscontainer 

zur Beflockung von Bohr- und 

Bentonit-Suspensionen vorgestellt. 

Darüber hinaus wird die Akku-Power-Horizontalbohranlage, 

die Drill-Vole 2.0, im Einsatz sein sowie 

weitere Spezialtiefbau-Technik, wie das steuerbare 

Richtpress-System P20 sowie eine kleine Spülbohranlage, 

das Mini-Rock-Drill, Transco Downhole Drilling 

Tools, Saugfässer und vieles mehr. 

Systemlieferanten und Partnerfirmen von L-Team, 

wie unter anderem GHS Separationstechnik, Dekena 

Maschinentechnik, DWL Baumaschinen, werden 

ebenfalls vor Ort sein und zusammen mit dem L-Team 

Interessierte zu ihren Produkten ausführlich beraten. 

Zudem gibt es in diesem Rahmen die 

Möglichkeit, das gesamte Team einmal 

persönlich kennenzulernen. 

© L-Team 

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SONDERTHEMA: DIGITALISIERUNG AM BAU 

Autonomie 

ist auf dem 

Vormarsch 

Visionäre und einsatzbereite Technologien 

für intelligente Cat Baumaschinen mit unterstützenden, 

halb- bis vollautonomen Assistenzsystemen 

ZEPPELIN / CATERPILLAR >> Mögen noch manche Hürden bis zur ersten selbstfahrenden 

und autonom arbeitenden Baumaschine auf Baustellen in Deutschland zu 

überwinden sein, doch gewinnt das Thema Autonomie zunehmend an Bedeutung 

und zählte auch auf der bauma 2022 zu den großen Trends. Von einer einzelnen 

Maschine bis hin zu einer ganzen Flotte bietet Caterpillar inzwischen Kunden die 

Möglichkeit, ihre Geräte zu überwachen, zu automatisieren und zu verwalten, um 

Kosten zu senken, die Produktivität und Sicherheit zu verbessern und die Flottenauslastung 

zu maximieren. „Wir bewegen uns auf einer Reise in Richtung Autonomie, 

die gerade Fahrt aufgenommen hat. Das Ziel in der Zukunft sind vollautonome 

Baumaschinen und am Ende vollautomatisierte Baustellen, die ihre Arbeit quasi 

wie von selbst erledigen. Hier haben wir aber noch einen langen Weg vor uns“, 

so Dr. Hubert Mariutti, Leiter der Abteilung Service-Technik-Schulung bei Zeppelin. 

Die Vorstufe zur autonomen Baumaschine beruht 

auf einer Fernsteuerung. / © Zeppelin / Caterpillar 

Schon auf der letzten bauma wurde aufgezeigt, was heute schon möglich ist: Direkt 

einen Cat Kettenbagger 340 oder Kettendozer D7 stolze 2.368 Kilometer entfernt 

auf dem Demonstration- und Learning-Center von Caterpillar im spanischen Málaga 

steuern – und das ohne direkte Sichtverbindung nur anhand von Monitoren. 

Noch größer fällt die Distanz mit 9.419 Kilometern aus, wenn ein Cat Kettenbagger 

320 und Cat Kettendozer D5 in Tucson im amerikanischen Arizona im Caterpillar 

Mining Center bewegt wird. So konnten Besucher im wahrsten Sinne selbst erfahren, 

was mittlerweile in puncto Cat Command, der Vorstufe zur autonom fahrenden 

Baumaschine, alles möglich ist. An Bildschirmen wurde ihnen angezeigt, wie Kettenbagger 

und Kettendozer in Echtzeit auf ihre Steuerbefehle reagieren und wie 

damit ein Aushub oder ein Planum realisiert werden kann. 

Die geschilderte Vorstufe zur autonomen Baumaschine beruht auf der Fernsteuerung 

auf Basis einer maschinenähnlichen Bedienstation durch Übertragung der 

Steuerbefehle über Internet und VPN. Diese ist vollständig in die elektronischen 

und hydraulischen Systeme der Maschinen integriert, um eine schnelle Reaktion 

und reibungslose Bedienung zu gewährleisten. Die Betriebsbefehle werden direkt 

an die Elektronik der Maschine gesendet, was zu einer Echtzeit-Steuerung führt. 

Vorgesehen ist der Einsatz solcher Systeme vor allem dann, wenn eine Gefährdung 

des Fahrers in der Kabine ausgeschlossen werden soll, oder wenn ein Bediener 

mehrere Maschinen nacheinander steuern muss. Durch die entfernte Bedienung 

wird auch die Rückkopplung von Maschinenvibrationen, die der Bediener spürt, 

ausgeschlossen, was die Ermüdung verringert. Typische Arbeitsunfälle, wie sie 

beim Besteigen oder Verlassen der Maschinen immer wieder passieren, werden 

ebenfalls reduziert. Die Technologie mag auch ein Ausweg aus dem Fachkräftemangel 

sein, weil sie den Betrieb mehrerer Maschinen durch wenige Bediener 

ermöglicht. Oder der Fahrer geht in Zukunft wie ein Mitarbeiter aus dem Büro ins 

Homeoffice und bewegt von dort aus seine Arbeitsgeräte. Auch für Mitarbeiter mit 

körperlichen Handicaps entstehen neue Berufsmöglichkeiten. 

Der demografische Wandel und die sich wandelnde Altersstruktur unter den 

Fahrern befeuert die Entwicklung autonomer Baumaschinen – die Endstufe fahrer- 

Steigerung der Produktivität 

auf der Baustelle dank der Cat 

Grade 3D-Maschinensteuerung. 

26 JUNI / JULI 2023 » SONDERTHEMA: DIGITALISIERUNG AM BAU

loser Assistenzsysteme. Cat Muldenkipper ohne Maschinisten drehen bereits 

heute ihre Runden in den großen Rohstoffminen. Zu den beförderten Rohstoffen 

gehören Eisenerz, Ölsand, Kupfer, Kohle und Gold. Weltweit übernehmen bereits 

über 500 autonome Cat Muldenkipper dank Cat Command for Hauling Transportaufgaben 

ohne Bedienpersonal in der Kabine. Es ist die größte aktive Flotte, die 

auf Onboard-Technologien zurückgreift. Quasi wie von Geisterhand suchen sich die 

Muldenkipper auf fest definierten Routen und basierend auf einem vorprogrammierten 

Ablaufplan ihren Weg durch die Lagerstätte. 

Von 1994 bis 1995 machte Caterpillar bereits die ersten beiden Prototypen der 

autonom fahrenden Cat Muldenkipper 777C in einem texanischen Kalksteinbruch 

fahrbereit, wo sie erfolgreich mehr als 5 000 Ladungen über eine vier Kilometer 

lange Strecke transportierten. Im Jahr 2021 wurden inzwischen rund 1,2 Milliarden 

Tonnen Material autonom transportiert. Bis heute haben Muldenkipper, die mit 

dem autonomen Transportsystem von Caterpillar ausgestattet sind, mehr als 147 

Millionen Kilometer ohne Unfallschäden zurückgelegt, was fast der Entfernung von 

der Erde zur Sonne entspricht. Sicherheit und Nachhaltigkeit haben in der Bergbauindustrie 

nach wie vor einen hohen Stellenwert. 

Trotzdem rechnet hierzulande noch niemand so schnell mit der Umsetzung. „Eine 

»echte« Autonomie bei Baumaschinen ist in absehbarer Zeit kaum vorstellbar, da 

– anders als zum Beispiel im abgeschlossenen Arbeitsumfeld eines Steinbruchs 

oder Bergwerks – komplexe technische und sicherheitstechnische Herausforderungen 

existieren“, schätzt Tim-Oliver Müller, Hauptgeschäftsführer des 

Hauptverbandes der Deutschen Bauindustrie e.V., die Entwicklung ein. Deutlich 

realistischer und für die Bauwirtschaft greifbarer seien ihm zufolge der Einsatz 

»intelligenter« Baumaschinen mit halbautomatisierten, automatisierten oder 

unterstützenden Funktionen – und dies bei ausgewählten Bauprozessen, beispielsweise 

im Erd-, Straßen- oder Spezialtiefbau. „Solche Lösungen haben das 

Potenzial für merkliche Effizienz- und Produktivitätssteigerungen“, unterstreicht 

Müller. So könnten sie den Maschinenführer bei sich wiederholenden und ermüdenden 

Tätigkeiten entlasten. 

Hinter diesem Lenkrad sitzt kein Fahrer mehr. Sein 

Arbeitsplatz befindet sich in Zukunft in einem 

Kontrollzentrum. 

Zum ersten Mal in der Geschichte des Bergbaus 

haben Muldenkipper, die mit Command for Hauling 

ausgestattet sind, in weniger als einem Jahr mehr 

als eine Milliarde Tonnen Material autonom bewegt. 

Auch darauf hatte Caterpillar auf der bauma eine Antwort parat: Ein Kettenbagger 

325 der neuesten Generation war exemplarisch mit dem Assistenzsystem Cat 

Grade Assist 2D Advanced ausgestattet worden, das für halbautonome Aushubfunktionen 

sorgt. Während Cat Grade mit 2D-Steuerung ein reines Anzeigesystem 

ist, das Fahrer mit Informationen zu Höhe sowie Neigung und damit beim Aushub 

unterstützt, geht Grade Assist 2D Advanced noch einen Schritt weiter. Cat Grade Assist 

2D Advanced bietet die vollautomatische Führung der Löffelschneide für Höhe, 

Quer- und Längsneigung an. Das macht es für den Fahrer einfacher, die geforderte 

Genauigkeit einzuhalten, um Ausleger- und Stielbewegungen für präzisere 

Abtragungen mit weniger Aufwand zu automatisieren. Der Maschinist wählt die 

gewünschte Zieltiefe und Zielneigung aus und erhält entsprechende Anweisungen 

zu Tiefe, Neigung und horizontalem Abstand zum Planum. So lässt sich schnell der 

gewünschte Abtrag erreichen und so übermäßiger Materialabtrag vermeiden. Unterstützend 

bekommt der Fahrer akustische Höhen- und Tiefenwarnungen, die auf 

das Erreichen des gewünschten Ziels oder auf Abweichungen hinweisen. Dadurch 

gelingen präzise Abtragungen in kürzerer Zeit. Dank der Anzeige in der Fahrerkabine 

für Löffelposition und Planiertiefe lassen sich eine höhere Genauigkeit und 

Produktivität erzielen. Somit können auch weniger geübte Fahrer ein hohes Qualitätsniveau 

erreichen und ihre Arbeitseffizienz steigern. Und es braucht nicht einen 

weiteren Mitarbeiter zum Abstecken, der das Arbeitsergebnis um die Baumaschine 

herum prüfen muss. Darüber hinaus erweitert Grade Assist 2D Advanced das standardmäßige 

2D-System auch um die Möglichkeit zur Planung vor Ort. Ein zusätzlicher 

Touchscreen ermöglicht das Anzeigen, Eingeben und Bearbeiten von Längs-/ 

Quergefälle sowie Profilstücken vom Fahrersitz aus, sodass die Arbeitsschritte 

entsprechend nach der Ausführungsplanung ausgeführt werden können. Wird 2D 

zu 3D erweitert, können Fahrer dann auch noch komplexe Geländemodelle durch 

satellitengestützte Positionsanzeigen in Echtzeit realisieren. GNSS-Empfänger auf 

dem Bagger und Positionierung gewährleisten die notwendige Genauigkeit zum 

Erstellen dreidimensionaler Entwürfe. 

Die nächste Entwicklungsstufe ist bereits auf dem Vormarsch. Dank Augmented 

Reality lassen sich digitale Geländemodelle hochpräzise in die reale Gelände- und 

Baustellensituation vor Ort integrieren. Dafür nötig sind GNSS-Empfänger in Kombination 

mit der Trimble Augmented Reality Camera, um sich digitale Geländemodelle 

zusammen mit dem Kamerabild von der realen Situation auf dem Bildschirm 

der Baumaschine wirklichkeitstreu und präzise darstellen zu lassen. Baggerfahrer 

können dann so die Modelle mit der Ist-Situation abgleichen, den Baufortschritt 

ableiten oder mögliche Probleme erkennen und rechtzeitig reagieren. Vorhandende 

Infrastruktur oder die zukünftige Form von Geländeoberflächen lässt sich 

dann damit besser verstehen. Auch das soll dem Maschinisten in Zukunft seine 

Arbeit erleichtern und ihn bei seiner Tätigkeit so gut wie möglich unterstützen. 

SONDERTHEMA: DIGITALISIERUNG AM BAU 27

Digitale Workflows 

für die Baubranche 

DROPBOX / STRABAG >> Das Bauwesen und alle 

damit verknüpften Branchen und Gewerke unterliegen 

enormem Druck: Neben der hohen Nachfrage 

von Kunden und Auftraggebern sollen selbst große, 

komplexe Projekte in immer kürzeren Zeiträumen 

abgeschlossen werden. Ohne neue Tools und Technologien 

können alle an Bauprojekten Beteiligte den 

Ansprüchen nicht mehr gerecht werden. 

Das beginnt schon in der Planungsphase. Allister Lewis, 

Head of Technology beim preisgekrönten Architekturbüro 

Ayre Chamberlain Gaunt, hat eine Lösung 

für den enormen Druck bei knappen Margen und 

unflexiblen Budgets, er sagt: „Wir müssen neue Tools 

und Technologien anwenden, um den Ansprüchen 

gerecht zu werden, und unsere Arbeitsmethoden datengestützt 

weiterentwickeln und verbessern“. Mithilfe 

smarter digitaler Werkzeuge sollten beispielweise 

wiederkehrende, einfache Aufgaben automatisiert 

werden. Das schenkt Zeit, die besser in Fortbildung 

und Wissensaustausch der Mitarbeitenden investiert 

ist, die sich dadurch wertgeschätzter fühlen. Sein 

Architekturbüro konnte durch den Einsatz effizienter 

Tools in der Zusammenarbeit die Projektkosten um 

circa 16 % senken, eine signifikante Einsparung also. 

DIGITAL IST IMMER UP-TO-DATE 

An sich dreht es sich bei der Digitalisierung von 

Bauprojekten immer hauptsächlich um die reibungslose 

Zusammenarbeit zwischen allen Beteiligten. 

Ein Beispiel sind unkoordinierte Planungsund 

Bauphasen, bei denen die unterschiedlichen 

Gewerke nicht umfassend in die Planungsphase 

einbezogen wurden. Das führt zu Ineffizienz, Verzögerungen 

und potenziellen Fehlern. Die Pläne und 

Dokumente eines jeden Bauprojektes leben davon, 

ständig weiterentwickelt zu werden und immer auf 

dem neuesten Stand verfügbar zu sein. Dropbox, die 

Cloudplattform für Zusammenarbeit, benachrichtigt 

Nutzer bei jeder Aktualisierung, sodass zu jeder 

Zeit vollständige Transparenz über den Projektfortschritt 

vorhanden ist. 

quote 

„Unser Kunde Strabag arbeitet an mehr als 15.000 Bauprojekten pro Jahr. 70 % der 

Arbeit wird von Partnern, Bauunternehmen und Handwerkern erbracht. Das heißt, 

es gibt viel Dynamik, viele Menschen, die über verschiedene Standorte verteilt 

sind. Verlassen sich Bauunternehmen noch auf Papierdokumente oder E-Mails, 

ist es schwierig, den Überblick zu behalten, was vor sich geht, wer die benötigten 

Dokumente hat und in welchem Stadium des 

Prozesses sie sich gerade befinden. Letztendlich 

verlangsamt das die Projekte und erschwert die 

Zusammenarbeit.” 

Ein Beispiel von Shirin Arnold, Principal Industry Lead 

Construction bei Dropbox 

Bei Strabag sind dank Dropbox Versionskonflikte 

passé. Mithilfe des Passwortschutzes und einer 

Link-Gültigkeitsdauer lässt sich leicht steuern, wer 

auf welche Dateien zugreifen darf. Dank erweiterter 

Cloud-Sicherheit bleiben auch sensible Daten zu 

jeder Zeit vollumfänglich geschützt. Wenn bislang 

große Dateien und E-Mail-Anhänge oft die gemeinsame 

Nutzung von Dokumenten und anderen Dateien 

behindert haben, lassen sich nun selbst große 

CAD- oder BIM-Dateien per Dropbox Transfer mühelos 

mit anderen teilen. Shirin Arnold erzählt von einem 

ihrer Baukunden, der an die 30 Wochenarbeitsstunden 

einspart, weil er “Scan to PDF” von Dropbox zur 

digitalen Datenerfassung nutzt, statt wie früher umständlich 

Papiere einzuscannen. 

Strabag ist ein Vorzeigebeispiel erfolgreicher Digitalisierung. 

So gibt es auf vielen Baustellen schon kein 

Papier mehr, weil die Informationen und Daten weitgehend 

digital auf Tablet- oder Smartphone-Displays 

ausgeliefert werden. Freigabeprozesse oder Bewilligungen, 

die früher auf Papier und Postweg versendet 

wurden, sind von elektronischen Signaturen abgelöst. 

Shirin Arnold weiß von Kunden, dass sich mithilfe 

der E-Signatur Dropbox Sign unterzeichnungspflichtige 

Vorgänge um bis zu 80 % im Vergleich zu 

Papier und Postweg beschleunigen lassen. Dabei 

werden nicht nur tausende von Blättern Papier für zu 

unterzeichnende Projektpläne, Protokolle, Verträge, 

Gesundheits- oder Sicherheitsformulare eingespart, 

sondern dank digitaler Kollaborations- und Kommunikationsplattformen 

entfallen auch viele Geschäftsreisen 

von Baustelle zu Baustelle. Gut für einen verringerten 

CO 2 

-Fußabdruck. 


Gestohlene Maschinen 

erfolgreich wiederfinden 

Schaupp Bau weiß dank OneStop Pro: 

Wo ist was? 

ONESTOP PRO>> Eine Baustelle ist normalerweise ein produktiver Ort, an dem etwas 

Neues entsteht oder etwas in die Jahre gekommenes generalüberholt wird. Allerdings 

wird die Baustelle auch oft zum Tatort. Gestohlene Maschinen und Geräte 

– vom Bagger bis zur Rüttelplatte – »verschwinden« unbemerkt. Der finanzielle 

Schaden ist groß, die Aufklärungsquote gering – normalerweise. Die Schaupp Bau 

GmbH mit Sitz in Deggendorf erhöht mit OneStop Pro ihre Chance, Diebesgut zu 

orten und Diebstähle umgehend zu bemerken. 

Das inhabergeführte Unternehmen ist seit über 40 Jahren auf den Straßen- und 

Tiefbau spezialisiert, beschäftigt rund 50 Mitarbeiter und verwirklicht regionale 

Projekte. Allein im Jahr 2022 musste Schaupp Bau gleich zwei große Maschinen 

ersetzen. Ein Abrollcontainer und ein Radlader waren zur Beute von Kriminellen 

geworden. „Das ist teuer, man ärgert sich und wiederfinden wird man die Maschinen 

auch nicht“, sagt Bauleiter Tobias Schaupp. 

PRODUKT TELEMATICS DECKT ANFORDERUNGSPROFIL AB 

Im Zuge der Wiederbeschaffungsmaßnahmen für den Radlader wandte sich das 

Unternehmen an Beutlhauser und wurde auf das Tochterunternehmen OneStop 

Pro Software Solutions aufmerksam. In einem Beratungsgespräch mit Vertriebsspezialist 

Maximilian Auer realisierte Schaupp Bau, dass sich mithilfe des Produkts 

Telematics die Aufklärungsquote erhöhen lässt. Zugleich löst das Produkt 

ein zweites Problem: Mangelnde Übersicht über den Aufenthaltsort der Maschinen 

und Geräte. 

Durch Nutzung von Telematikdaten werden Informationen zu Standorten, Bewegungen 

und Live-Daten einheitlich in einem System dargestellt. Rund 50 Nachrüst-Telematikeinheiten 

wurden verbaut und die entsprechenden Maschinen und 

Geräte in OneStop Pro einmalig angelegt. Die Frage „Wo ist was?“ lässt sich seither 

mit einem Knopfdruck beantworten. Auch bei einem potenziellen Diebstahl sind die 

Maschinen verfolgbar. 

Zusätzlich verwendet Schaupp Bau mit sogenannten Geofences ein effektives Mittel, 

Diebstähle sofort zu bemerken. Bei dieser Funktion wird ein digitaler Zaun global 

auf einer Karte eingezeichnet, entweder um ein Projekt oder um eine Region. 

Schaupp Bau hat den Geofence in einem gewissen Umkreis rund um das Firmengelände 

definiert. Bewegt sich eine Maschine außerhalb des festgelegten Bereichs 

wird automatisiert eine Warnung ausgelöst. 

WEITERER VORTEIL: ZEITERSPARNIS 

Gesteigerte Übersicht hat zwangsläufig effektivere Prozesse zur Folge. Die zeitaufwendige 

und lästige Suche nach Maschinen und Geräten, die in der Vergangenheit 

Automatisiertes Equipment-Tracking: Nach der Befestigung 

der Bluetooth Tracker durch Schrauben oder Kleben wird die Hardware 

einmalig via QR-Code-Scan mit dem Gerät verknüpft. / © OneStop Pro 

laut Tobias Schaupp mit Dutzenden Telefonaten verbunden war und viele Kapazitäten 

gebunden hat, entfällt nun. 

Das gilt nicht nur für große Maschinen. Schaupp Bau nutzt das automatisierte 

Equipment-Tracking. Mit diesem Feature können auch Kleingeräte mithilfe von 

Bluetooth Trackern kosteneffizient und automatisiert getrackt werden. In einem 

ersten Schritt wurden 18 Bluetooth Tracker an Rüttelplatten, Stampfer und sogar 

im Koffer eines Hochbaulasers angebracht. 

Nach den ersten Monaten im Einsatz zeigt sich Tobias Schaupp mit OneStop Pro 

zufrieden. Die Software wird aktuell von ihm, seinem Bruder und seinem Vater, Geschäftsführer 

Jürgen Schaupp, bedient und sei sehr benutzerfreundlich. Auch die 

Implementierung sei problemlos verlaufen. 


Flexibles Tool 

für die Verwaltung der Wartungsarbeiten 

Wartung der Maschinen fängt mit einer Software an 

HOPPE>> Die gesetzlichen Vorgaben schreiben vor, 

dass Maschinen und Anlagen regelmäßig gewartet 

werden müssen. Darüber hinaus dienen solche Instandhaltungen 

der Arbeitssicherheit und der Wirtschaftlichkeit. 

Denn nur, wenn die Maschinen reibungslos funktionieren 

oder bei Ausfällen schnell und sicher repariert 

werden können, lassen sich Aufträge im Zeitplan bearbeiten. 

Mit intelligenten Software-Tools können die 

Mitarbeiter vor Ort solche Wartungen sicher durchführen. 

Die Hoppe Unternehmensberatung bietet Betrieben 

Unterstützung im Bereich des Wartungsmanagement 

an. Dafür haben Senior Consultant Ulrich Hoppe und 

sein Team die Instandhaltungssoftware »Wartungsplaner« 

entwickelt. Das Tool ermöglicht, als Dokumentationssystem 

alle Wartungstermine der Maschinen 

sicher einzuhalten. 

Herr Hoppe, warum setzen Kunden den Wartungsplaner 

ein? 

Die Software dient in allererster Linie der genauen 

Verwaltung und Dokumentation von Instandhaltungsaufgaben 

– vor allem bei der Instandhaltung 

von technischen Anlagen und Komponenten. Der 

Anwender stellt mit dem Tool den funktionsfähigen 

Zustand von Betriebsanlagen, Maschinen und Betriebsmitteln 

sicher. Der Sicherheitsaspekt ist in 

Monatskalender aller Aufgaben 

bestimmten Branchen wie zum Beispiel Chemie und 

Pharma elementar: Die Maschinen sind länger einsatzfähig 

und vor allem gibt es keinen unerwarteten 

Produktionsausfall. Müssen hier Maschinen ersetzt 

werden oder fällt die Produktion aus, drohen immense 

Umsatzverluste. Darüber hinaus bietet die Lösung 

bei der Organisation und rechtssicheren Dokumentation 

sämtlicher anfallender Wartungsaufgaben Unterstützung. 

Die Einhaltung gesetzlicher Prüffristen 

ist also ein weiterer wichtiger Aspekt. Unternehmen 

sind so jederzeit vorbereitet, wenn ein Audit durchgeführt 

werden soll. 

Neben den Wartungen werden dazu noch die Reparaturen, 

Inspektionen und Instandhaltungen von technischen 

Geräten verwaltet. 

Wartungsplaner Hauptmaske 


Mobile Erfassung mit dem Wartungsplaner 

Vorschau was demnächst fällig ist / © HOPPE 

Was sind die Vorteile? 

Wie bereits erwähnt erhalten die Kunden eine rechtssichere 

Dokumentation, die die Kriterien der Prüfer 

– wie zum Beispiel von der Berufsgenossenschaft – 

problemlos erfüllen. Außerdem lassen sich alle Anforderungen 

der Elektroprüfung gemäß DGUV, Vorschrift 

3 – Prüfung der elektrischen Geräte – erfüllen. Die 

DIN EN ISO 9004 im QS-Element Produktion, Überwachung 

und Instandhaltung der Produktionseinrichtung 

sieht zum Beispiel vor, dass zur Sicherstellung 

einer fortdauernden Prozesseignung ein Programm 

zur vorbeugenden Wartung der Produktionseinrichtung 

eingesetzt werden soll. In der Automobilindustrie 

kommt hinzu, dass die Unternehmen ein System 

für Prüfungen und Wartungen für die Zertifizierung 

benötigen. Auch hier erfüllt unser Wartungsplaner 

alle geforderten Anforderungen. Nicht zuletzt bietet 

die Software den Vorteil, dass besonders für IT-affine 

Sicherheitskräfte alles in einem System vorgehalten 

wird – Papiereinträge werden nicht mehr benötigt. 

Wer sind diese Anwender genau? 

Unsere Kunden stammen aus den unterschiedlichsten 

Wirtschaftszweigen. Alle Anwender bekommen 

von uns immer eine maßgeschneiderte Lösung, die 

genau auf ihre Bedürfnisse im Unternehmen abgestimmt 

wird. Sie erhalten keine Lösung von der Stange, 

sondern ein genau auf sie abgestimmtes Produkt. 

Überall, wo Anlagen gewartet werden müssen, kann 

unsere Software eingesetzt werden. Wir unterstützen 

unsere Kunden auch während der gesamten 

Laufzeit der Lizenz mit Schulungen, Hilfestellungen 

bei Problemen und ständigen Weiterentwicklungen 

der Software. 

Wie geht das konkret vonstatten? 

Die Anwender im Betrieb werden natürlich von uns 

vor dem ersten Einsatz geschult. Die Software ist 

sehr bedienerfreundlich und kann von jedem Mitarbeiter 

im Betrieb bedient werden. Das Tool begleitet 

den Anwender Schritt für Schritt durch das 

Prüffristenmanagement. Die Software bildet die 

gesamte Betriebsorganisation mit allen Arbeitsbereichen, 

Arbeits- und Betriebsmitteln ab. Zudem erinnert 

das Tool immer verlässlich, wann der nächste 

Wartungstermin ansteht. Der Wartungsplaner bildet 

darüber hinaus strukturiert und übersichtlich die Arbeits- 

und Organisationsstruktur ab. Die zuständigen 

Fachkräfte für Arbeitssicherheit überblicken jederzeit 

vollständig die Sicherheitslage des Unternehmens. 

So ist man immer auf dem aktuellen Stand. Zudem 

wissen die Mitarbeiter, mit welchen Maßnahmen sie 

möglichen Gefährdungen begegnen müssen. 

Was sind weitere Vorteile der Software? 

Man hat alle wichtigen Parameter für die Wartung 

der einzelnen Anlagen mit wenigen Klicks auf dem 

Laptop oder Tablett im Blick. Die Software ist absolut 

bedienerfreundlich und übersichtlich strukturiert. Die 

Daten lassen sich im firmeninternen Netz von jedem 

berechtigten Mitarbeiter abrufen und ausdrucken. 

Zudem wird die Administration auf ein Minimum reduziert. 

Das spart Zeit und Geld. Aber natürlich steht 

auch der Sicherheitsaspekt ganz oben. Die zuständige 

Fachkraft für Arbeitssicherheit hat mit dem Tool 

mehr Zeit, die proaktive Unfallvermeidung im Betrieb 

zu fördern. Das heißt auch: weniger Verwaltung, mehr 

Sicherheit. Unfall- und Ausfallzeiten werden nachweislich 

reduziert. 

Doch das ist noch nicht alles. Gleichzeitig erhöht der 

Wartungsplaner die Sicherheit des Unternehmers, 

denn sein Haftungsrisiko wird niedriger. Mit der Software 

lassen sich Maschinenausfälle, Arbeitsunfälle 

oder vergessene Betriebsmittelwartungen vermeiden. 

Damit wird der Arbeitsschutz auch wirtschaftlicher. 

Denn mit der Software können sich die Anwender 

mehr dem Arbeitsschutz als der Verwaltung 

widmen. Zudem sind unsere Kunden mit der Software 

auch nicht gebunden. Es ist kein Abonnement 

oder etwa eine Mietzahlung fällig. Man erhält eine 

Lizenz für ein Jahr, die man einfach erwerben kann. 

Außerdem geben wir eine Preisbindung zu unserem 

Wartungsvertrag. 

Senior Berater Ulrich Hoppe / HOPPE 

Unternehmensberatung 

Muss die Software von einer externen Firma gesteuert 

werden? 

Nein, das ist nicht nötig. Der zuständige Mitarbeiter 

für die Instandhaltung und Arbeitssicherheit kann die 

Software bedienen. Sie ist – wie schon beschrieben 

– sehr bedienerfreundlich einsetzbar. Eine externe 

Firma für Wartungsarbeiten muss nicht mehr beauftragt 

werden. Das spart weiter Kosten für das Unternehmen. 

Welche Unterstützung erhalten die Kunden von 

Ihnen? 

Wir sind von der ersten Kontaktaufnahme bis zur Betreuung 

während der Lizenzlaufzeit für unsere Kunden 

da. Wir unterstützen mit Schulungen und Weiterbildungen. 

Schon vor der Lizenzerwerbung durch den 

Kunden besteht die Möglichkeit, die Software kostenlos 

in einer Demoversion zu testen. Diese Möglichkeit 

gibt es direkt bei uns auf der Website. Danach folgt 

die maßgeschneiderte Anpassung des Wartungsplaners 

an die Bedürfnisse des Kunden. Wir führen dann 

die Mitarbeiter in die Software ein und stehen jederzeit 

für Fragen und Hilfestellungen zur Verfügung. 

Auch stellen wir immer wieder Updates zur Verfügung 

und entwickeln unsere Software stetig weiter. 

https://www.wartungsplaner.de 

Testversion Wartungsplaner 

direkt ausprobieren 

Die Hoppe Unternehmensberatung 

bietet eine kostenlose Demoversion 

an. Testen Sie die Software 

unverbindlich und ohne 

Verpflichtung. 


Neue Maschinensteuerung MC-Mobile von Topcon: 

Messen–Planen–Bauen mit nur einem System 

Ein Knopfdruck und die LN-150 arbeitet. Der Knappmann- 

Maschinist vermisst im ersten Schritt selbstständig das 

Gelände. 

Der Plan wird direkt lokal auf dem Tablet erstellt, das 

Teil des MC-Mobile-Systems von Topcon ist. / 

© Topcon 

Mit dem MC-Mobile-System von Topcon und Swing- 

Boom-Unterstützung beim Minibagger zum perfekt 

geschwungenen Weg. 

TOPCON >> Messen, Planen, Bauen – wie funktioniert 

dieser Prozess beim Einsatz von Minibaggern in der 

Praxis? Das hat der Landschaftsbau-Betrieb Knappmann 

mit dem brandneuen Maschinensteuerungssystem 

Topcon MC-Mobile für Minibagger getestet. 

Es ist ein Quartier, wie so viele, die gerade in Deutschland 

entstehen. Rund um den Altbestand soll hier auf 

rund 20.000 qm in Bochum-Weitmar neue Wohnqualität 

entstehen. Mit Begegnungsflächen, Grünflächen, 

Spielplätzen und Erweiterung des Baumbestandes. 

Das Besondere: Während der Umbauarbeiten findet 

eine kleine Premiere statt. Hier ist das erste in 

Deutschland ausgelieferte MC-Mobile-System von 

Topcon im Einsatz. 

Andreas Deselaers, Prokurist und Bereichsleiter der 

Knappmann GmbH & Co. Landschaftsbau KG, ist der 

Digitalisierung im Landschaftsbau mehr als aufgeschlossen: 

quote 

„Mit unseren 150 Mitarbeitenden 

machen wir alles, von 

Landschaftsbau bis Grünpflege. Wir 

haben immer wieder das Problem, 

dass wir bei Bauprojekten, wie hier im 

Quartier Bärendofer Bögen, nur mit 

kleinen Maschinen sinnvoll arbeiten 

können. Durch hohe Gebäude, Bäume 

und Büsche haben wir dann in der 

Regel auch keinen Satellitenempfang. 

Da bleibt uns nur, händisch nach Plan 

abzustecken und zu kontrollieren. 

Ich habe Topcon vor kurzen nach 

einer Maschinensteuerung für 

kleine Maschinen gefragt, die 

diese Herausforderung löst – und 

prompt die MC-Mobile schon vor 

Verkaufsstart zum Testen erhalten.“ 

An einen 3,5 Tonnen-Bagger wurden aktive Neigungssensoren, 

sogenannte IMU’s, und die Steuereinheit 

angebaut. Vor Ort drückte Raimo Vollstädt, 

Product Marketing Manager der Topcon Positioning 

Group, dem Baustellenleiter ergänzend dazu ein Tablet 

in die Hand und wies ihn ein: „Das Tablet spielt 

im gesamten Prozess eine wichtige Rolle. Es wird 

sowohl zum Messen, zum Verifizieren, als auch zum 

Abstecken genutzt.“ 

„Unsere Mitarbeiter haben schon Grundkenntnisse 

im Umgang mit Totalstationen. In wenigen Minuten 

war alles klar, der Bagger wurde kalibriert, die Prismen 

und die Totalstation LN-150 von Topcon in Position 

gebracht – und los ging’s“, so Deselaers. „Diese 

Totalstation ist gerade für Nichtvermesser besonders 

einfach zu bedienen“, so Vollstädt. „Sie wird auf dem 

Stativ platziert und mit dem einzigen am Instrument 

vorhandenen Druckknopf eingeschaltet. Danach horizontiert 

sie sich selbstständig und vollautomatisch.“ 

„Ich bin wirklich begeistert, wie effizient das MC-Mobile 

den gesamten Prozess Messen-Planen-Bauen 

vereinfacht“, erläutert der Prokurist am Beispiel eines 

geschwungenen Fußwegs, der hier entstehen soll. 

„Anstatt alles mühsam mit Holzpflöcken und zwei 

Mann abzustecken, haben wir mit diesem System 

innerhalb kürzester Zeit das Gelände vermessen und 

den Plan lokal auf dem Tablet erstellt. Das Tablet mit 

den Daten wurde dann einfach in der Kabine befestigt. 

Der Maschinist konnte mit diesem Plan sofort 

loslegen und hatte damit den Aushub und die Modellierung 

der Fläche perfekt im Griff, ohne zwischendurch 

nochmals nachmessen zu müssen. Über den 

Prismenstab und die LN-150 konnte er sich bei Bedarf 

jederzeit selbst kontrollieren.“ 

Mit der Topcon-Technologie hat Knappmann in diesem 

Prozess rund die Hälfte der Arbeitszeit eingespart. 

„Ich wollte MC-Mobile gleich kaufen, aber Topcon 

hat mich bis nach dem Verkaufsstart vertröstet.“ 

Andreas Deselaers schwärmt davon, dass selbst 

spontane Änderungswünsche der Architekten damit 

einfach gelöst werden könnten. „Das würde kein erneutes 

Abstecken und Hin und Her mehr bedeuten. 

Wir würden einfach unseren lokalen Plan anpassen 

und fertig.“ 

Dass nur die Sensoren fest verbaut werden müssen, 

aber das Android-Tablet von mehreren Baggern genutzt 

werden kann, findet er „eine super Sache. Ich 

denke, wir werden zunächst einmal die ersten Minibagger 

mit Sensoren ausrüsten und mit einem oder 

zwei Tablets starten. Das schont unser Investitionsbudget. 

Und wenn sich die Einsatzfälle erhöhen, dann 

können wir immer noch weitere nachkaufen.“ 

Die Fläche für den geplanten Weg ist modelliert. Bis 

die ganze Baustelle für Knappmann abgeschlossen 

ist, darf sein Team das MC-Mobile von Topcon noch 

weiter nutzen. „Aber dann wird gekauft“, legt sich der 

erfahrene Bereichsleiter fest. 

Das Tablet gibt dem Maschinisten alle Informationen, die 

er benötigt, um die Modellage nach Plan auszuführen. 


demopark 2023 

»Innovation 

interaktiv 

erleben« 

Europas größte Freilandausstellung vom 18. bis 20. Juni in Eisenach 

>> Sehr bald heißt es wieder Power und Präzision, 

Action und Beratung, wenn die Grüne Branche zum 

zwölften Mal nach Eisenach einlädt: zur demopark 

2023 – mit gut 25 Hektar Fläche – Europas größter 

Freilandausstellung ihrer Art. 

Nah am Besucher, nah an der Praxis. Diesem Selbstverständnis 

folgt die demopark von Anfang an – mit 

großem Erfolg. „Nicht ohne Grund haben wir uns in 

diesem Jahr dafür entschieden, unseren Markenkern 

buchstäblich zum Motto zu machen: Denn bei uns 

geht’s in erster Linie darum, ‚Innovation interaktiv zu 

erleben‘. Bei uns soll Hightech angefasst und ausprobiert 

werden. Angucken allein genügt meist nicht“, 

erläutert Ehrhard. 

attraktiveren Umfeld begrüßen zu können. „Besonders 

erfreulich ist, dass wir auch auf internationalem 

Parkett erfolgreich sind: Fast 80 ausländische 

Aussteller aus insgesamt 14 europäischen und 

außereuropäischen Ländern werden dieses Jahr 

vor Ort sein. Daran ist auch der internationale Anspruch 

der demopark zu erkennen. In Eisenach trifft 

sich eben das Who’s Who der Branche“, betont der 

Messedirektor. 

Ihre branchenweite Zugkraft stellt die demopark zum 

diesjährigen Restart einmal mehr unter Beweis. Mit 

rund 400 nationalen und internationalen Ausstellern 

bewegt sich die Messe an der Kapazitätsgrenze, 

zumal viele Aussteller ihre Standflächen spürbar 

vergrößert haben, um die Besucher in einem noch 

quote 

„Jeder, der Innovation mit Effizienzgarantie sucht, ist hier genau richtig. Denn die 

demopark ist und bleibt die erste Anlaufstelle für Grünflächenprofis, Garten- und 

Landschaftsbauer, Greenkeeper und Kommunalentscheider“, 

Am Messedienstag, dem 20. Juni, erwartet die Besucher 

zudem ein ausgesprochen vielseitiges Themenportfolio 

auf dem demopark-Kommunaltag: „Wer 

sich über Grünflächenpflege im urbanen Umfeld 

informieren möchte, kommt hier ebenso auf seine 

Kosten wie derjenige, der Digital- und Nachhaltigkeitsthemen 

oder Fragen der Betriebsführung im 

Blick hat. Unter der Überschrift »Zukunftsperspektiven 

für Kommunen« werden wir frische Impulse zu 

zentralen Chancenthemen unserer Branche liefern 

– getreu dem Motto: Effizienz zählt“, resümiert der 

Messedirektor. 

sagt Dr. Tobias Ehrhard, demopark-Messedirektor und Geschäftsführer des Branchenverbandes VDMA Landtechnik. / 

© Bild: Kastner 

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Stand: C-314 

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DEMOPARK 2023 33

GARTEN- / LANDSCHAFTSBAU 

Universalist im Main-Tauber-Kreis: 

Schmitt Systembau setzt auf neuen 

13-t-Kurzheckbagger von Hyundai 

HYUNDAI>> Die Bauunternehmung Schmitt Systembau 

wurde im Mai 2000 vom staatlich geprüften Bautechniker 

und Maurermeister Albin Schmitt gegründet. 

Ansässig ist das Unternehmen in Wittighausen, 

nahe Tauberbischofsheim. Das Leistungsangebot 

umfasst die Erstellung von Wohnhäusern und Gewerbeimmobilien. 

Zudem werden Erd-, Abriss- und 

Abbrucharbeiten ausgeführt. Die Erstellung von Außenanlagen 

runden das Portfolio ab. 

Albin Schmitt: „Ich suchte einen kompakten und rund 

14 t schweren Kettenbagger für Aushub-, Abbruchund 

Verfüllarbeiten, den ich auf meinem Tandem-Anhänger 

transportieren kann. Schon beim Besichtigen 

des Baggers hat mich die großzügige Kabine, die gute 

Übersichtlichkeit und die gute Zugänglichkeit der 

einzelnen Komponenten sehr positiv gestimmt.“ Der 

dann georderte Bagger besitzt einen Verstellausleger, 

Planierschild, Schmierleiste und Gummipads. Seit 

März 2022 arbeitet Albin Schmitt mit seinem neuen 

Bagger und ist ob der Leistung, Feinfühligkeit und 

guten Übersicht hoch zufrieden. Ein hydraulischer 

Schnellwechsler mit Powertilt von Rädlinger erleichtert 

das Auswechseln von Löffeln, Verdichtungsequipment 

und Abbruchhammer. 

Schmitt merkt an: „Das gute Preis-Leistungsverhältnis 

und die Qualität von Hyundai haben mich überzeugt.“ 

DER KURZHECKBAGGER HX130A LCR WARTET MIT 

FOLGENDE BESONDERHEITEN AUF: 

» Reduzierung des Feinstaubs (PM) um 60 % 

ohne AdBlue 

» Die Eco-Report-Funktion unterstützt den Bediener 

bei der Steigerung der Arbeitseffizienz und 

der Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs 

» Der neue Hubmodus verbessert die hydraulische 

Feinsteuerung durch Reduzierung der 

Motordrehzahl, Leistungssteigerung und Steuerung 

der Pumpenfördermengenregelung 

» Die modernisierte Intelligent Power Control 

(IPC) optimiert den Durchfluss und die Leistung 

der Hydraulikpumpe, um sie an die Arbeitsbedingungen 

der Maschine anzupassen 

Bei Verwendung eines CK-4 E/G Motoröls bietet dieser 

Motor Wartungsintervalle von bis zu 1.000 Stunden, 

also doppelt so lange wie die Vorgängermaschine. 

Dies senkt die Betriebskosten für den Kunden und 

erhöht die Betriebsbereitschaft vor Ort. Der HX130A L 

profitiert außerdem von Hyundais vernetzter Motordiagnose 

ECD, die eine Ferndiagnose ermöglicht und 

gewährleistet, dass die Techniker mit den erforderlichen 

Teilen und Werkzeugen zur Maschine kommen. 

HYDRAULIKEINSTELLUNGEN 

Ein neuer Hubmodus verbessert Feinsteuerung und 

Hubkapazität, indem er die Motordrehzahl reduziert, 

den Leistungsschub aktiviert und eine verbesserte 

Pumpenfördermengenregelung bietet. Die Maschinen 

werden auch mit einer optionalen Schwenkfeinsteuerung 

angeboten, die die Bewegung des Auslegers 

zu Beginn und am Ende der Schwenkbewegung 

glättet. 

Der Bediener kann durch Aktivieren oder Deaktivieren 

der Auslegerprioritätsfunktion auch die Hubgeschwindigkeit 

des Auslegers im Vergleich zur 

Schwenkgeschwindigkeit einstellen. Die Geschwindigkeit 

des Löffelstiels kann ebenfalls durch Aktivieren 

und Deaktivieren der Löffelstiel-Regenerationsfunktion 

abgestimmt werden. Es ist jetzt möglich, die 

Maschineneinstellungen über den Key-On-Init-Arbeitsmodus 

zu speichern, um die Einstellungen beim 

Motorstart zu übernehmen. 

KOMFORTABLE BEDIENUNG 

Der Bagger verfügt über eine moderne Kabineneinrichtung 

mit einem kapazitiven 8-Zoll-Touchscreen 

für alle wichtigen Informationen, der auch über einer 

Drehwahlschalter wie in einem Pkw gesteuert werden 

kann. Zentralisierte Schalter unter dem Display 

ermöglichen eine einfache Steuerung aller Funktionen, 

und die Bagger können optional mit proportionalen 

Zusatzsteuerungen in den Servohebelköpfen 

34 JUNI / JULI 2023 » GARTEN- / LANDSCHAFTSBAU

ausgestattet werden. Optional wird auch Geradeausfahrt 

mit einem Pedal angeboten. 

Eine automatische Sicherheitssperre verhindert ein 

unbeabsichtigtes Betätigen der Maschine. Optionen 

sind AAVM-Kamerasystem (Erweiterte Rundumsichtüberwachung) 

und IMOD (Intelligente Erkennung 

beweglicher Objekte), das den Bediener informiert, 

wenn Personen oder Objekte im Arbeitsbereich erkannt 

werden. 

SMARTE TECHNOLOGIE 

Die Bagger der HX A-Serie von Hyundai profitieren 

von einer Vielzahl modernster digitaler Konnektivitätstechnologien. 

Dazu gehört das bewährte 

Standard-Fernmanagementsystem Hi MATE, das ein 

Höchstmaß an Servicekonnektivität und Ferndiagnosefähigkeit 

bietet. Die Mobile Fleet App wurde aktualisiert, 

um Maschinenparkbetreibern problemlosen 

Zugriff auf Maschinenbetriebsdaten zu ermöglichen, 

einschließlich wirtschaftlicher Nutzung, Auslastung 

und Fehlercodeerkennung. 

TECHNISCHE DATEN 

Modell 

HX130A LCR 

Motor Cummins F3.8 

Max. Bruttoleistung 

Einsatzgewicht 

Maximale Grabtiefe 

Auslegerlänge 

Löffelstiellänge 

Neben dem 13-Tonnen Kurzheckbagger HX130A LCR 

ohne AdBlue, gibt es den HX140AL, mit 14 Tonnen Einsatzgewicht 

und konventionellem Hecküberstand für 

mehr Hubleistung, sowie einen weiteren Kurzheckbagger 

im 15-Tonnen Bereich, den HX145A LCR, den 

größeren Bruder von des HX130A LCR. Der Unterschied 

55 kW (74 hp) 

13.265/14.810 kg 

5.640 mm 

4,3 m, 4,556 m (2-teilig) 

1,96 m, 2,26 m, 2,81 m 

der beiden Geräte liegt in einem längeren Laufwerk, 

sowie einem 134 PS-starken Cummins Motor (100 kW). 

Zusammenfassend steht fest, dass Hyundai CE in der 

Gewichtsklasse von 13-15 Tonnen mit einem äußerst 

breiten Produktangebot aufwartet, so dass die Kunden 

genau die Maschine für ihren Bedarf wählen können. 

Die optionale vernetzte Motordiagnose (ECD), eine integrierte 

Ressource zwischen Cummins und Hyundai, 

bietet Technikern und Händlern die Möglichkeit, Kunden 

mit Diagnoseberichten und Motorleistungsdaten 

zu unterstützen. Mit HCE-DT Air kann der Kunde über 

ein Smartphone oder einen Laptop vor Ort eine drahtlose 

Verbindung herstellen. 

Verfüllarbeiten mit dem Hyundai HX130ACR 

auf einer Baustelle in Wittighausen. / © Hyundai 

Beim Verdichten von Aufschüttungsmaterial. 

Ein hydraulischer Schnellwechsler erleichtert 

die Arbeit von Albin Schmitt. 

WIR SCHÜTZEN 

MENSCH UND 

MATERIAL

Sany auf der demopark in Eisenach 

Lösungen für den Galabau 

SANY>> Im Juni findet wieder die demopark Messe in Eisenach statt und Sany 

ist nun erstmalig als Hersteller mit eigenem Stand vertreten. Sany wird hier – mit 

über 10 Maschinen als Lösungen für Kundenbedürfnisse – nahezu das gesamte 

Portfolio im Bereich der Bagger bis 8t ausstellen. Die Produkthighlights sind dabei 

der innovative elektrische Minibagger SY19E und das ganz neue Kurzheckmodell 

SY18U des 2 t Minibaggers. 

Da es bei dieser Messe in besonderer Form darum geht, die Maschinen nicht nur 

vor- und auszustellen, sondern den Interessierten das Ausprobieren zu ermöglichen, 

wurde auch eine großzügige Demofläche gebucht, auf der mindestens drei 

Maschinen zum praktischen Testbaggern zur Verfügung stehen. 

VOLLELEKTRISCHER MINIBAGGER SY19E 

Eine der vielen Besonderheiten beim SY19E ist, dass diese Maschine – anders als 

alle Wettbewerber – mit einem Hochvoltsystem ausgestattet ist, und dadurch die 

Energie des 22 kWh LFP-Akkus noch effizienter in Bewegung umsetzen kann. Allein 

der Akku ist mit über 3.500 Ladezyklen ein echtes Novum, wobei der in der Branche 

einzigartige Typ des Akkus (LFP) dafür sorgt, dass auch Zwischenladungen völlig 

problemlos möglich sind, ohne den Akku zu schädigen. Auch stehen flexible Lademöglichkeiten 

zur Verfügung. So kann über die Haussteckdose bis hin zur Wallbox 

mit Schnellladefunktion die Maschine binnen kürzester Zeit wieder fit für den Einsatz 

gemacht werden (Schnelladen von 0 – 100 % in 1,5 h bzw. 20 % - 80 % in 35 

Minuten). Ist der Akku voll, reicht die Kapazität für den gesamten Arbeitstag. Natürlich 

kann die Maschine durch die Elektrokomponenten besonders gut in abgasund 

lärmsensiblen Bereichen wie etwa in geschlossenen Gebäuden oder in der 

Nähe von Friedhöfen, Krankenhäusern oder anderen urbanen Gegebenheiten effizient 

und schonend eingesetzt werden. Die Bedienung der Maschine unterscheidet 

sich lediglich im Ladevorgang von seiner Schwester mit Verbrennungsmotor. 

Der neue SANY Kurzheckbagger SY18U 


Freisteller - Elektrischer Minibagger SY19E / © SANY 

E-509 

TANDEMWALZE NEU IM PROGRAMM 

Sany erweitert sein Portfolio in Deutschland kontinuierlich. Der jüngste Zuwachs wird 

dabei durch die Straßenbaumaschinen beschrieben. Passend zum Bereich des Galabaus, 

wird in Eisenach die neue 3 t Walze vorgestellt. Die Tandemwalze hat eine Bandagenbreite 

von 120 cm und ist ihrer statischen Linienlast von über 13 kg/cm Branchenprimus. 

Auch der leistungsstarke Dieselmotor mit EU-Stage V und 32 kW Leistung gibt es in dieser 

Klasse nicht noch einmal. Bei der Entwicklung wurde großer Wert auf eine einfache und 

intuitive Bedienbarkeit gelegt. Ein Touch-Screen-Display spricht vor allem junge Maschinenbediener 

an. 

SANY VERSTÄRKT AKTIVITÄTEN IM D-A-CH-RAUM 

„Über die Produktneuheiten hinaus ist es uns wichtig, unseren Kunden in Deutschland 

mit kontinuierlicher Präsenz einen starken Partner zur Seite zu stellen“, sagt Timm Hein, 

Marketing Manager der Sany Europe GmbH. Es gehe um Lösungen, die Sany seinen Kunden 

schon lange auf der ganzen Welt zur Verfügung stellt – und seit einigen Jahren 

auch verstärkt in Deutschland anbietet. Dabei geht es neben dem attraktiven Produkt 

vor allem aber um einen guten Service. Dieser wird durch ein flächendeckendes und 

engmaschiges Händlernetz sichergestellt, welches über die letzten Jahre fortwährend 

aufgebaut und verbessert wurde. Dies zeigt sich auch in Eisenach, wo drei Händler aus 

der Umgebung von Eisenach mit Sany gemeinsam die Kunden vor Ort beraten werden. 

Die neue 3 t Tandemwalze – ideal für größere 

Projekte im Bereich des Garten und 

Landschaftsbau 

KURZHECK MINIBAGGER SY18U 

Nachdem diese Maschine auf der RATL ihre Deutschlandpremiere feierte, 

stellt Sany nun auch in Eisenach den neuen Minibagger SY18U vor. Diese 

ist die Kurzheckvariante des bisher schon sehr erfolgreich verkauften 

SY18C – dem Minibagger mit ca. 1,8 t Einsatzgewicht. Bei der Entwicklung 

dieser Maschine wurde trotz sehr kompakter Abmaße eine hervorragende 

Wartungszugänglichkeit gewährleistet. Zudem sind weitere Entwicklungsschritte 

integriert worden: So ist die Maschine mit einem gefederten Sitz 

und einem neuen intuitiven Bedienpanel ausgestattet. Auch der Schutz von 

Fahrer und Maschine ist maßgeblich verbessert worden, wobei zum Beispiel 

der Armzylinder aus dem Arbeits- und somit Gefahrenbereich entfernt und 

auch die Leitungen in Arm und Stiel integriert wurden. 

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Wirtschaftliche 

Takeuchi Flotte 

A-117 

Mit 12 Takeuchi Maschinen auf der demopark 

TAKEUCHI >> Der Generalimporteuer für Takeuchi, die 

W. Schäfer GmbH aus Heppenheim, kommt mit einem 

starken Team und den Highlights seiner Maschinenflotte 

zur demopark. Vom kleinen TB 210 R mit 1,0 t 

Dienstgewicht bis zum 16 t schweren Kettenbagger 

TB 2150 R wird die Vielfalt von Takeuchi Maschinen 

für Bau, Galabau und Kommunen gezeigt. Highlights 

sind natürlich die bei der bauma vorgestellten Bagger, 

die hier im Original zu sehen. 

Der TB 335 R hat ein Betriebsgewicht von 3,7 t. Der 

18,2 kW/24,8 PS starke Motor liefert die Kraft für die 

Hydraulik, die mit 42,6 l/min und vier hydraulischen 

Zusatzkreisläufen arbeitet. Besondere Flexibilität bei 

der Arbeit erhält der TB 335 R durch die großen Auslegerschwenkwinkel 

von 70° links und 55° rechts. Er 

ist ein echter »Leise Bagger«, der nur 93 dB(A) nach 

außen emittiert. Für Baustellen und Anwohner ist er 

somit ein angenehmer Partner. 

Der TB 350 R ist mit 5 t Betriebsgewicht der größere 

Bruder. Aber mit kleinen Außenmaßen, denn auch 

er ist als Kurzheckversion gebaut. Ausgerüstet mit 

einem Motor von 32,4 kW/44,1 PS Stärke arbeitet die 

Hydraulik mit 52,6 l/min für ebenfalls vier Zusatzkreisläufe 

mit individuell einstellbaren Litermengen. 

Auch er ist dank Stahlkonstruktion, Kastenprofil des 

Planierschildes, massiver Bolzen und Laufräder und 

mehr eine solide und langlebige Takeuchi Maschine. 

10 t Betriebsgewicht und 85 kW/115,6 PS Power hat 

der neue Takeuchi Mobilbagger. Highlights seiner 

Ausstattung sind u. a. die Radnabenbremse und die 

Allrad-Lenkung. Er ist schnell beim Start und bei seinen 

Arbeitsbewegungen. Die Hydraulik leistet 176 l/ 

min und bedient vier hydraulische Zusatzkreisläufe. 

Mit einer Schwenkgeschwindigkeit von 10,1 Drehungen 

in der Minute ist er der schnelle Baustellenarbeiter. 

Sicher ist er auch. Zum Beispiel durch eine 

270°-Umfeldkamera und vier LED-Scheinwerfer (oder 

mehr, wenn gewünscht), die das Umfeld beleuchten. 

Und bequem ist er sowieso. Die Kabine sticht hervor 

mit ihrer Größe und mit einem luftgefederten, auf das 

individuelle Gewicht einstellbaren Sitz. 

Durch individuell einstellbare Litermengen in der 

Zusatzhydraulik und automatische Drehzahlrückstellung 

ist der Verbrauch der Takeuchi Bagger nied- 

Der TB 335 R mit 4 t 

und der TB 350 R mit 5 t 

Betriebsgewicht. 

rig. Man hat die Sparsamkeit sozusagen in der Hand. 

Der Motor des TB 395 W ist mit EU-Stufe IV, AdBlue, 

SCR-Katalysator und aktivem DPF sauber und passt 

in die Landschaft. Wie bei allen Takeuchi Baggern 

wird auf Wirtschaftlichkeit und niedrige Emissionen 

geachtet. 

Neben den Baggern hat die W. Schaefer GmbH auch 

einen 5-t-Kompaktlader auf dem Stand. Der TL 8R-2 

hat einen Motor der EU-Stufe V und kann knapp eine 

Tonne transportieren. Auch das größere Modell, die 

6-t-Kompaktraupe TL 12 V2, wird im praktischen Einsatz 

gezeigt. Neben vielen technisch interessanten 

Details besitzt sie ein Schnellwechselsystem, dass 

sie für viele unterschiedliche Aufgaben nutzbar 

macht. 

Der neueste Takeuchi Mobilbagger TB 395 W mit 10 

t Gewicht. / © Takeuchi 

Der Kompaktlader TL 12 V2 mit Schnellwechselsystem 

für verschiedenste Anwendungen. Hier mit einer 

Grabenfräse bei der Arbeit. 


B-247 

© Kubota 

KUBOTA bringt die nächste Generation 

von 8-Tonnen Kompaktbaggern auf den Markt 

KUBOTA >> Der KX085-5 wird von einem leistungsstarken, 

emissionsarmen 3,3 Liter Kubota-Motor 

angetrieben und ist sowohl als Monoblock- als auch 

als Verstellausleger erhältlich. Die Maschine verfügt 

über 4 separate Steuerkreise, welche in der Verstellausleger-Variante 

um einen zusätzlichen separaten 

Steuerkreis ergänzt wird. Das bewährte Kubota Load 

Sensing System garantiert hohe Arbeitsgeschwindigkeiten 

und gleichmäßige Bewegungen aller Arbeitsfunktionen. 

Die neue, moderne Kabine bietet dem Maschinenbediener 

zukünftig mehr Fußraum, einen serienmäßigen 

doppelt verstellbaren, luftgefederten Sitz, für 

ergonomisches Arbeiten. Ein 7“ großer LCD-Farbbildschirm 

wird über die bewährte Kubota Jog-Dial Navigation 

bedient. Eine leistungsstarke Klimaanlage, 

sowie ein Mobiltelefonhalter mit USB-Anschluss sind 

ebenso Standard, wie das Kubota Tracking System. 

Die Geräuschwerte innerhalb der Kabine konnten 

durch konstruktive Maßnahmen um insgesamt 2 Dezibel 

reduziert werden. 

ERWEITERTE FUNKTIONEN UND AUSSTATTUNG 

Kubota geht in Punkto Sicherheit weiter konsequent 

seinen Weg und stattet auch den neuen KX085-5 serienmäßig 

mit einem integrierten Rückfahrkamera 

aus. Das Bild der Rückfahrkamera wird dabei adaptiv 

auf das 7“ Farbdisplay projiziert. Des Weiteren verfügt 

die Maschinen erstmals über einen automatischen 

Motorstopp, welcher innerhalb eines vorgegebenen 

Zeitraums eingestellt werden kann. Die Aktivierung 

der Zusatzsteuerkreise erfolgt über den Aktivierungsschalter 

am rechten Joystick, ein Magnetventil 

schaltet bei Auswahl des entsprechenden Modus im 

Display automatisch den Rücklauf zum Hydrauliktank 

frei. Beim Verlassen der Maschine kann über 

das Display eine Abschaltverzögerung aktiviert werden, 

welche bei ausgeschalteter Zündung die LED- 

Arbeitsscheinwerfer für einen definierten Zeitraum 

eingeschaltet lassen, bevor sich diese ausschalten. 

Selbstverständlich verfügt der KX085-5 auch über 

Kubotas branchenführendes Anti-Diebstahl System, 

welches sicherstellt, dass nur programmierte Schlüssel 

den Motor der Maschine starten können. 

„Es freut uns außerordentlich, dass wir auf der diesjährigen 

demopark zum ersten Mal in Deutschland 

den KX085-5 präsentieren können. Diese Maschine 

ist ein Meilenstein für Kubota in Punkto Komfort, 

Leistung und Ausstattung“, sagt Kubota Produktmanager 

Joachim Stein. Verkaufsstart der Maschine ist 

ab dem 01.07.2023. 

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GARTEN- / LANDSCHAFTSBAU 39

B-205 

© Bergmann 

Der Transformer 

unter den Dumpern 

Bergmann enthüllt Multilader 

auf der demopark 2023 

BERGMANN>> Die Bergmann Maschinenbau GmbH & Co. KG wird auf der diesjährigen 

demopark ihre neueste Entwicklung vorstellen: Der vollelektrische Bergmann 

C804e Multilader. Bereits im März dieses Jahres wurde die Maschine im Rahmen 

der Neuheiten-Prämierung zur demopark 2023 mit einer Silbermedaille ausgezeichnet. 

Seit nunmehr zwei Generationen arbeitet das Familienunternehmen Bergmann 

eng mit seinen Kunden zusammen, um maßgeschneiderte Lösungen für ihre 

Transportaufgaben zu entwickeln. Die Bergmann Elektro-Familie, die in 2023 

mit dem C804e in der Variante als Multilader erweitert wird, ist das Resultat 

dieser engen Zusammenarbeit. Mit Leidenschaft, Bodenständigkeit und Zuverlässigkeit 

schafft Bergmann bleibende Werte für ihre Kunden und das Unternehmen 

selbst. 

Der Weg in eine umweltfreundlichere Zukunft begann für Bergmann bereits 2016 

mit der Entwicklung der E-Dumper und der eigenen Batterietechnologie. Dabei 

wurden die Umwelt- und Klimaziele mit den Anforderungen der Kunden in Einklang 

gebracht, um stets die wirtschaftlichste Transportlösung bieten zu können. 

Im Bereich der batterieelektrischen Baufahrzeugen präsentiert Bergmann seine 

E-Technologie als Antwort auf die Herausforderungen von morgen. Die emissionsfreien 

Antriebe ermöglichen den Einsatz der Bergmann E-Dumper in geschützten 

Zonen wie innerstädtischen Baustellen als auch abgasund lärmsensiblen Bereichen. 

Die eigens entwickelte, modulare Lithium-Eisenphosphat-Batterietechnik 

der 80-Volt-Klasse ermöglicht Skalierbarkeit von 8 kWh bis 80 kWh in 8-kWh- 

Schritten und ist dabei das zentrale Element der Maschinen. Die Bergmann Batterien 

zeichnen sich durch ihre extreme Langlebigkeit, nahezu hundertprozentige 

Recycling-Fähigkeit und die Möglichkeit zur Durchführung von Zwischenladungen 

ohne Memory-Effekt aus. 

Der ausgezeichnete C804e Multilader ist ein 100% elektrisches Multifunktionsfahrzeug, 

das sich durch seine kompakte Größe und 4-Rad-Allrad-Lenkung auszeichnet. 

Mit einer Hubhöhe von bis zu 4 Metern kann er als Teleskoplader eingesetzt 

werden und bietet als Transportfahrzeug eine Nutzlast von bis zu 3,5 Tonnen. 

Das Kernmerkmal des Bergmann C804e Multiladers liegt in seiner innovativen 

Vielseitigkeit. Es ermöglicht einen nahtlosen Wechsel zwischen Lader und Dumper 

und bietet einen 100 % elektrischen Antrieb bei kompakten Abmessungen. Dadurch 

stellt das Fahrzeug eine absolute Marktneuheit dar und hebt sich deutlich 

von klassischen Fahrzeugkonzepten ab. Ein Maschinenbediener erledigt so besonders 

effizient unterschiedlichste Aufgaben mit nur einem Trägergerät. Ein weiterer 

Vorteil des Bergmann C804e Multiladers ist sein Beitrag zur CO2-Reduzierung im 

Maschinenpark. Durch den emissionsfreien Antrieb trägt das Fahrzeug maßgeblich 

zur Verringerung von Abgasen und Lärm bei und gewährleistet so zeitgleich einen 

hohen Mitarbeiterschutz. 


Vollelektrische Maschinen, 

emissionsfreie Baustellen 

»Kiesel – Mein Systempartner« zeigt heute schon die Zukunft der Grünen Branche. 

E-501 

KIESEL >> Für Kiesel ist die demopark eine ideale Plattform, um ausgewählte Maschinen 

und wegweisende Lösungen aus dem Produktportfolio für den Gartenund 

Landschaftsbau zu präsentieren. 

Für den Garten- und Landschaftsbau sieht die Zukunft elektrisch aus. Einen Ausblick 

darauf gibt der kompakte Elektrobagger ZE85 von KTEG in der P-Line Ausführung. 

Gemeinsam mit der mobilen Ladestation Powertree wird »Kiesel – Mein 

Systempartner« auf der demopark mit dem ZE85 die Leistungsfähigkeit und Effizienz 

vollelektrischer Maschinen präsentieren. Dank Pufferbatterie und Schnellladefunktion 

fungiert der Powertree als Stromtankstelle auf der Baustelle. Ein ideales 

Duo für emissionsfreies, geräuscharmes Arbeiten im Garten- und Landschaftsbau, 

besonders nahe bewohnter Gebiete. 

Erstmalig auf dem Demogelände bei Kiesel zu sehen: der vollelektrische Radlader 

Giant G2700E in Verbindung mit der Abziehbohle B72 von SharpGrade, digital 

gesteuert mit 2D-Duallaser- und 3D-GPS. Die innovative Kombination wurde vom 

Kiesel-Partner Makineo erdacht und verhilft auf Baustellen zu mehr Effizienz. 

aus dem Kiesel-Produktportfolio ersetzt der flexible ZX135W-7 oft einen zusätzlichen 

Radlader. 

»Kiesel – Mein Systempartner« setzt mit der P-Line neue Maßstäbe in Sachen 

Kundennutzen. Mit Fokus auf die fünf Belange Performance, Prozessoptimierung, 

Produktivität, Perfektion und Profit wurde hier ein System geschaffen, bei dem ein 

Baggerfahrer nahezu jede Aufgabe allein ausführen kann und nicht auf die Hilfe 

von Kollegen angewiesen ist. Schneller Gerätewechsel und ein umfangreiches Angebot 

von Anbaugeräten sorgen für mehr Effizienz und Effektivität. 

Dank Kiesel P-Line erledigt der Baggerfahrer mit einer Auswahl an Anbaugeräten 

nahezu jede Aufgabe auf der Baustelle autark. 

Jenseits der elektrischen Antriebe zeigt der neue Hitachi Mobilbagger ZX135W-7 

auf dem Kiesel-Stand seine Vielfältigkeit im Landschaftsbau. Ausgestattet mit 

einem vollhydraulischen Schnellwechsel-System und passenden Anbaugeräten 

Powertree und der vollelektrische Bagger ZE85 

von KTEG arbeiten emissionsfrei / © Kiesel 

Anbaugeräte 

Buchsen 

Bolzen 

Verschleißteile 

Anschweißteile 

Laufwerksteile 

Neue 

Modelle 


Ein Volvo 

im Landeanflug 

VOLVO CE >> Mit einer atemberaubenden Aussicht 

in fast 3.000 Metern Höhe – auf einer Skipiste, die 

durch den James-Bond-Film »Im Geheimdienst Ihrer 

Majestät« 1968 berühmt wurde – hilft ein elektrischer 

Kompaktbagger ECR25 von Volvo Construction 

Equipment (Volvo CE) beim Wiederaufbau einer der 

längsten und steilsten Seilbahnstrecken der Welt. 

Deren Betreiber, die Schilthornbahn AG, investiert 

nun mehr als 100 Millionen Schweizer Franken in die 

Erneuerung der gesamten Anlage. 

Wenn ein Volvo-Bagger durch die Alpen fliegt, wirkt 

das spektakulär. Für die Baufachmänner der Ghelma 

AG Baubetriebe aus der Schweiz war es die einzige 

Option bei einem außergewöhnlichen Bauprojekt: Die 

Erneuerung der Schilthornbahn. Bei dem fast vollständigen 

Neubau der Seilbahnanlage verantworten 

die Spezialisten für Bau- und Abrissarbeiten aus Meiringen, 

den Aushub und die Fundamentarbeiten für 

die neue Gipfelstation in knapp 3.000 Metern Höhe. 

Dabei wollte vieles bedacht sein. „Oben am Berg gibt 

es zwei Hauptprobleme“, weiß der ausführende Bauführer 

Melchior Burlon. „Zum einen haben wir hier 

kaum Platz und zum anderen haben Dieselmotoren 

oft Probleme mit der dünnen Luft und der Kälte.“ Hinzu 

kamen Überlegungen bezüglich der Umwelt- und 

Gesundheitsgefahren durch Dieselemissionen. Kurz: 

Ein elektrischer Kompaktbagger musste her. 

Die Wahl fiel auf den Volvo-Kompaktbagger ECR25 

Electric. „Volvo CE ist der einzige Anbieter, der sowas 

in dieser Größenordnung anbietet,“ erklärt der 

Sprengfachmann. „Sonst gab es nur Geräte bis zwei 

Tonnen und wir wollten das leistungsfähigste Gerät, 

dass wir notfalls noch mit dem Heli transportieren 

können.“ Und der Notfall trat ein. Nach der Anlieferung 

durch die Robert Aebi AG wurde der ECR25 

Electric auf ein Pistenfahrzeug verladen. Wegen des 

laufenden Bahnbetriebs konnte man den Kompaktbagger 

immer nur nachts Stück für Stück bis zur Station 

Birg in 2.600 Metern Höhe schleppen. „Ab Birg 

haben wir uns für den Helitransport entschieden, 

anders ging es nicht,“ sagte Burlon. 

Der ECR25 Electric wird auf dem Schilthorn das 

Schuttmaterial umschichten, verladen und vor Ort 

verbauen. Der Bagger wird über den Stromanschluss 

der Schilthornbahn geladen und, wenn die Platzverhältnisse 

im Laufe des Projektes größer werden, wird 

das Schnellladegerät zusätzlich genutzt. 

Burlon sieht die größten Herausforderungen für die 

Maschine durch das Eis, die Kälte und die Witterungsverhältnisse 

im Gebirge. Die Kälte sieht er für 

den elektrischen Bagger unkritisch, da die Maschine 

direkt anspringt und es nicht, wie Erfahrungen mit 

Dieselmaschinen zeigen, bis zu einer Stunde dauern 

kann. Auch ein Dieseltransport entfällt komplett, da 

der Bagger jederzeit aufgeladen werden kann. „Die 


Energie steht hier oben bereit, wir können sie jederzeit 

anzapfen und fertig – Und ein weiterer Vorteil 

sind die nicht vorhandenen Abgase – Das ist top!“, 

fasst Melchior Burlon zusammen. 

Für die Ghelma AG Baubetriebe ist es 

der erste aber nicht der letzte Einsatz 

mit elektrischen Kompaktbaggern 

von Volvo CE. Für die geplanten 

Schachtbauarbeiten an der Station 

orderten die Baufachleute bereits 

einen Volvo ECR18 Electric, der in 

wenigen Monaten seinem großen 

Bruder aufs Schilthorn folgt. 

Das beeindruckende Einsatzvideo 

können Sie sich unter diesem QR 

Code anschauen 

© Volvo CE 

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Neue Minibagger 

von Kobelco 

Große Leistung mit hohem Komfort 

KOBELCO>> Mit den neuen Minibaggern Kobelco SK34SR-7 und SK39SR-7 präsentiert 

Kobelco in der Klasse von 3,5 bis 4,0 Tonnen Betriebsgewicht die Nachfolger 

seiner Baureihen SK30SR-6E und SK35SR-6E. Mit stärkeren Motoren, einer leistungsfähigeren 

Arbeits- und Fahrhydraulik und insbesondere mit deutlich gesteigertem 

Bedienkomfort setzen beide Modelle neue Standards im effizienten Grabund 

Anbaugeräteeinsatz. Erstmals in Deutschland werden beide Maschinen auf der 

bevorstehenden demopark in Eisenach gezeigt. 

Dank minimaler Schwenkradien eignen sich 

beide neuen Kobelco-Minibagger ideal für 

Arbeiten auf beengten Baustellen. 

Dank spezifisch verstärkter Aufnahmen und Hydraulikzylindern an Auslegern und 

den jeweils zwei verfügbaren Stielen (SK34SR: 1,32 / 1,62 m; SK39SR: 1,37 / 1,67 m) 

setzen beide Modelle ihre durch hubraumstärkere Motoren gesteigerte Motorleistung 

(18,9 kW) unmittelbar in höhere Grab- und Reißkräfte um. So stieg die Losbrechkraft 

am Löffel jeweils um gut 15 % (32,2 kN), beim größeren Modell Kobelco 

SK39SR-7 wurde ebenso die Hubkraft verbessert. Einen wichtigen Anteil daran hat 

auch die neue Hydrauliksteuerung: Beim Graben werden die Durchflussmengen 

der drei installierten Pumpen automatisch zugunsten hoher Kräfte an Ausleger 

und Stiel optimiert. Im Anbaubetrieb kann der Fahrer optional aus mehreren Voreinstellungen 

für unterschiedliche Aufgaben und Werkzeuge wählen. Damit gewährleistet 

die Steuerung auch unter schwerer Last ein feinfühlig kontrollierbares 

Ansprechen der Arbeitsausrüstungen. Bei geringerer Beanspruchung lassen sich 

die neuen Minibagger jetzt auch im ECO-Modus betreiben, was laut Kobelco rund 

25 % Kraftstoff einspart. 

Trotz großer Reichweiten, Bolzenhöhen und Grabtiefen überzeugen beide Modelle 

auf beengten Baustellen mit kompakten Schwenkradien. Beide Bagger besitzen 

zudem das exklusive Kobelco-Kühlsystem iNDr: Die Kühlluft wird dabei durch die 

Karosserie geführt, über großflächige Filter gereinigt und seitlich nach unten abgeführt. 

Dies reduziert deutlich das Arbeitsgeräusch der Maschine (93 dB) – die kontrollierte 

Ableitung der heißen Abluft ist ein weiteres Sicherheitsplus im unmittelbaren 

Baustellenumfeld. Wie alle Wartungspunkte ist auch das iNDr-Filterelement 

über weit öffnende Klappen leicht vom Boden aus erreichbar. 

Weit öffnende Serviceklappen – hier am 

Kobelco SK34SR-7 – machen die tägliche 

Wartung einfach und sicher. 

Für den Planier- oder Räumbetrieb der wahlweise mit Gummi- oder Stahlketten 

(jew. 300 mm) ausrüstbaren Maschinen stehen neben dem Standard-Schild 

optional ein Winkelschild (jew. 25°) bzw. ein Schild mit separat zu aktivierender 

Schwimmfunktion zur Verfügung, die den schnellen Ausgleich von Geländeunebenheiten 

erleichtern. 


F-622 

Die geräumige 

Kabine im Performance 

X Design bietet hohen 

Bedienkomfort und 

beste Übersicht. / 

© Kobelco 

HIGHLIGHT KABINE 

Wie bei seinen erfolgreichen größeren Minibaggern SK50/58SRX setzt Kobelco 

jetzt auch bei den kompakten SK34SR-7 und SK39SR-7 (max. Transportmaße 

(LxBxH): 4,76 x 1,55 x 2,55 m / 4,87 x 1,70 x 2,55 m) das Performance 

X-Kabinendesign um. Dank großflächiger Rundumverglasung mit weit öffnendem 

Schiebefenster, breitem Zustieg und einem ergonomisch optimierten 

Arbeitsplatz bietet die neue Kabine einen vergleichbaren Bedienkomfort zu 

wesentlich größeren Baggern und gewährleistet das sichere, ermüdungsarme 

Arbeiten auch auf langen Schichten. 

Zur Serienausstattung zählen neben Klimaanlage, DAB-Radio mit Freisprechfunktion 

auch ein vollgefederter, individuell einstellbarer Fahrersitz sowie zahlreiche 

Ablagen. Ein 3,5-Zoll-Farbdisplay liefert alle wichtigen Maschinendaten 

inkl. Wartungsstatus und ermöglicht die schnelle Auswahl von Betriebsmodi 

oder Voreinstellungen der Arbeitshydraulik. Breite Handgelenkstützen erleichtern 

das Arbeiten mit den Bedienhebeln, optional lassen sich alle Funktionen 

der Schnellwechsel-Hydraulik (Rotation, Hammer/Schere) in einem mehrfach 

belegten Joystick mit Proportionalsteuerung zusammenfassen. Je nach Einsatz 

lässt sich die Kabine mit Schutz und Dachgittern ausrüsten, für aktive Sicherheit 

sorgen LED-Arbeitsscheinwerfer und gut platzierte Rückspiegel. Optional 

sind beide Bagger auch in offener Schutzdach-Version erhältlich, die wie die 

Kabine nach ROPS, TOPS und OPG zertifiziert ist. 

Motorschutz, Anwenderunterstützung und Fehlerbehebung 

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PREMIERE MIT LIVE-DEMO 

Kurz nach der offiziellen Markteinführung präsentiert Kobelco die neuen 

Minibagger auf der bevorstehenden Fachmesse demopark in Eisenach. Gemeinsam 

mit den Anbaugeräte-Spezialisten Steelwrist und Holp sowie dem 

mitteldeutschen Regionalhändler KARI Baumaschinen werden der Kobelco 

SK39SR-7 (Live-Demo bei Holp) und der Kobelco SK34SR-7 am Messestand 

F-622 gezeigt. Dabei steht insbesondere die große Vielseitigkeit beider Modelle 

im Vordergrund, die sie nicht nur zu echten Schlüsselmaschinen im Gartenund 

Landschaftsbau, sondern auch bei einschlägigen Tiefbau-Anwendungen 

macht. Komplettiert wird die mit speziellen Aktionen auf das Demopark- 

Publikum abgestimmte Kobelco-Präsentation durch die Minibagger SK10SR 

(Betriebsgew.: 1065 kg; Motorleistung: 6,1 kW) und SK17SR (1790 kg; 10,4 kW) 

sowie den Kobelco SK75SR (7800 – 8300 kg; 53,7 kW) als Verstellausleger- 

Umbau durch KARI Baumaschinen. 

Stand: A-174 

webermt.com

Niedrigere Kosten 

und höhere Leistung 

Der 100 % elektrische und emissionsfreie 

Kompaktlader Elise900 MK3 

Die wichtigsten Neuerungen 

und Vorteile der neuen Elise900 MK3 

FIRSTGREEN >> Das tschechische Unternehmen Firstgreen Industries hat die dritte 

Generation seiner größten und leistungsstärksten Maschine, der Elise900 MK3, 

vorgestellt. Damit leistet das Unternehmen einen weiteren Beitrag zum Umweltschutz 

und zur Verringerung der Treibhausgasemissionen. Die Elise900 wird entweder 

mit einer Blei- oder einer Lithiumbatterie betrieben. Sie erreicht die gleiche 

Leistung bei deutlich geringeren Betriebskosten und minimaler Lärmbelastung als 

vergleichbare Geräte mit einem herkömmlichen Verbrennungsmotor. 

Bei der Elise900 MK3 handelt es sich um eine stark überarbeitete Version, die sowohl 

in Bezug auf die Leistung als auch auf die Sicherheit ein neues Niveau erreicht 

hat. Natürlich ist sie auch technologisch fortschrittlicher und bietet eine bessere 

Kontrolle als das Vorgängermodel. 

HYDRAULISCHER MOTOR 

In der dritten Generation der Elise900 wird für die Hydraulik ein anderer Elektromotor 

als für den Antrieb verwendet. Das führt zu einem höheren Wirkungsgrad 

und einer besseren Gesamtfunktionalität des Systems. 

ANTRIEBSMOTOREN 

Die Elise900 hat neue Elektromotoren aus europäischer Produktion mit 40 Nm 

mehr Drehmoment. Dadurch hat die Maschine mehr Kraft, was den Fahrer beim 

Manövrieren deutlich entlastet. Sie ist jetzt sanfter und reaktionsschneller, wobei 

die Kraft gleichmäßiger zwischen Vorwärtsbewegung und Wenden verteilt ist. Im 

Vergleich zur Vorgängerversion läuft die dritte Generation der Elise900 wesentlich 

ruhiger und die Maschine verhält sich wendiger. 

STANDBY-HYDRAULIK 

Ebenfalls im Zusammenhang mit dem Motor steht die neue Möglichkeit, ohne Hydraulikpumpe 

zu fahren, wobei das System in den Standby-Modus schaltet. Dadurch 

kann die Elise900 nicht nur leiser arbeiten, wenn sie sich zwischen verschiedenen 

Einsatzorten bewegt, sondern natürlich auch Energie sparen. 

SICHERHEIT 

Das erste Sicherheitsmerkmal, das der Maschinenführer beim Betreten der Kabine 

erkennen wird, ist der neue Türschließsensor. Dieser warnt nun mit einem eindeutigen 

akustischen Signal, wenn die Tür nicht ausreichend geschlossen ist. Die Maschine 

kann nicht gestartet werden, wenn die Tür nicht vollständig geschlossen ist. 

BATTERIE 

Die klassischen Blei-Säure-Batterien der Elise 900 MK3 haben jetzt eine neue Abdeckung 

mit einer verbesserten Oberfläche erhalten, die eine Verfärbung durch die 

in den Batteriezellen enthaltene Säure verhindert. Außerdem wird die Batteriekapazität 

jetzt in der Steuerungs-App sehr genau angezeigt. 

Produktionshalle von Firstgreen in Velka Dobra bei Prag. 

FERNSTEUERUNG 

Auch hier wurde eine revolutionäre Änderung vorgenommen: Die Danfoss-Fernsteuerung 

für die Elise900 aktiviert nun selbst die Fernbedienung der Maschine, 

wenn der Kabinensitz nicht richtig belastet oder in einer sicheren Position ist. 


NEUE SOFTWARE 

Die Ingenieure von Firstgreen Industries haben ein neues Software-Update entwickelt, 

das zwei neue Maschinenleistungsprofile enthält – Normal und Power. Mit 

diesen Profilen können die Benutzer die Maschinenleistung je nach Bedarf optimieren 

und die Betriebszeit der Maschine verlängern. 

POWER 

Der Power-Modus ermöglicht es dem Bediener, die Maschine in Situationen, in 

denen dies absolut notwendig ist, mit 100 Prozent Leistung zu betreiben. Bei früheren 

Maschinenmodellen war dieser Modus die Standardeinstellung. Die Evaluierung 

von Nutzer-Erfahrung hat gezeigt, dass eine 100-prozentige Leistung nicht 

immer notwendig ist und daher oft nur Energie verschwendet wird. Dieser Modus 

ist ideal für Situationen, in denen volle Leistung benötigt wird, z. B. bei der Arbeit 

mit schweren Materialien oder unter schwierigen Bedingungen. Er kann als 

so genannter Boost angesehen werden, der die zu einem bestimmten Zeitpunkt 

benötigte Leistung liefert. 

NORMAL 

Der Arbeitsmodus „Normal“ hingegen ist die neue Standardeinstellung der Maschine, 

bei der die Leistung unter die maximale Leistungsstufe gesenkt wird. Dieser 

Modus eignet sich für die meisten Arbeiten, und die reduzierte Leistung hat zu einer 

bis zu dreifacher Verlängerung der Arbeitszeit im Vergleich zum Power-Modus 

geführt. Dies ist auf die geringere Strombelastung und den niedrigeren Stromverbrauch 

zurückzuführen. 

„Der Betriebsmodus Normal kann mit dem Sparmodus in einem 

Pkw verglichen werden, der es uns ermöglicht, Kraftstoff zu sparen 

und gleichzeitig eine ruhige Fahrt zu gewährleisten“, erklärt Jan 

Anděl, Marketingdirektor bei Firstgreen Industries, und fügt hinzu: 

„Die neue Elise900 ist eine wirklich gute, effiziente und gleichzeitig 

wirtschaftliche Investition für die Entwicklung nicht nur des 

eigenen Unternehmens, sondern beispielsweise auch für Städte 

oder Gemeinden und andere staatliche Organisationen.“ 

Die neue Elise900 MK3 kann bei 16 Händlern in Deutschland, drei in Österreich und 

einem in der Schweiz getestet werden. 

© Firstgreen 

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Mehr unter first.green/warum

Multione Deutschland GmbH 

demopark-Premiere: 

Neuer Multifunktionslader 11.9 

setzt Maßstäbe 

E-555 

Auch in der 

Grünlandwirtschaft 

macht der neue 11.9 

mit Powerrechen einen 

hervorragenden Job. 

MultiOne 11.6 in Aktion: Generell bietet die Serie 11 

Lösungen, die den Ladern anderer Mitbewerber überlegen 

sind. Zur demopark wird diese Reihe um den neuen, noch 

leistungsfähigeren 11.9 erweitert. / © Multione 

Im Jubiläumsjahr bringt MultiOne den neuen 11.9 auf den Markt, der als stärkster Multifunktionslader weltweit gilt. Erstmals wird 

der neue MultiOne-Lader auf der demopark in Eisenach präsentiert und setzt in dieser Maschinenklasse neue Maßstäbe. MultiOne- 

Maschinen überzeugen seit mehr als 25 Jahren und in 68 Ländern durch ihr Konstruktionsprinzip. Sie bieten in ihrem Segment 

Anwendern größere Vielseitigkeit, mehr Hubkraft und eine bessere Standsicherheit im Vergleich zu konventionellen Ladern. Seit 

2021 betreut die neue deutsche Niederlassung MultiOne Deutschland GmbH vom südhessischen Dieburg aus alle Kunden in der 

Bundesrepublik und steuert ebenfalls den Service sowie die Teileversorgung. 

MULTIONE>> MultiOne, ein weltweit erfolgreiches 

Unternehmen aus Norditalien, entwickelt und produziert 

seit 1998 Multifunktionslader sowie Anbaugeräte 

und gehört zu den global führenden Herstellern 

von kompakten Radladern bis 2.800 kg Einsatzgewicht. 

Pünktlich zur Eisenacher Messe von 18. bis 20. 

Juni stößt MultiOne mit dem 11.9 in neue Dimensionen 

vor. Denn auf Stand E-555 steht in erster Linie die Serie 

11 der Italiener im Fokus. Diese wartet mit Kennzahlen 

und Fakten auf, die anderen Ladern deutlich 

überlegen sind: Dienstgewichte ab 2.320 kg, Hubkräfte 

von bis zu 2.620 kg, Hubhöhe von 3,70 Meter, 

Zusatzhydraulik von 95 l/min, Geschwindigkeiten von 

20 bis 35 km/h sowie ein kraftvoller KDI-2504-TCR- 

Vier-Zylinder-Motor von Kohler mit 55 kW/75 PS 

Leistung. 

MULTIFUNKTION IN PERFEKTION 

Ganz der Maxime »Multifunktion in Perfektion« folgend, 

bietet MultiOne generell die Möglichkeit mit 

einer Maschine und mehr als 170 Anbaugeräten, die 

zum Einsatz kommen können – schnelles, wirtschaftliches 

und multifunktionales Arbeiten – ob im Baugewerbe, 

im GaLaBau, in der Forst- und Landwirtschaft, 

beim Wege- sowie Spielplatzbau, bei kommunalen 

Anwendungen oder in der Industrie. 

MultiOne-Lader eignen sich durch ihre leistungsstarke 

Zusatzhydraulik, ein komfortables Anbaugeräte-Kupplungssystem 

sowie aufgrund der einfachen 

Bedienung für unzählige Aufgaben. So finden 

Profis auch für außergewöhnliche Arbeiten immer die 

perfekte Lösung. Mit dem serienmäßigen ACI-System 

(Attachment Control Interface) steuern Anwender 

alle Funktionen des eingesetzten Anbaugerätes über 

den Multifunktions-Joystick und arbeiten deshalb 

noch effizienter. 

Zusätzlich besteht die Möglichkeit, aufgrund zahlreicher 

Optionen, die Lader für besondere Bedürfnisse 

adäquat auszurüsten. Beispielsweise sind neben 

unterschiedlichen Kabinenlösungen, dem Einbau 

einer Klimaanlage oder einer Straßenzulassung auch 

weitere Gestaltungsmöglichkeiten gegeben. Derzeit 

umfasst die Produktpalette von MultiOne 14 Modelle 

zwischen 400 kg und 2.800 kg Eigengewicht, darunter 

auch drei elektrisch angetriebene Lader inklusive 

integriertem Ladegerät, die mit Hubkräften zwischen 

700 kg und 1.650 kg überzeugen. 


C-335 

Kompakter Geräteträger 

mit flexiblen Einsatzmöglichkeiten 

Der neue Schäffer 1422 

SGT fungiert als flexibler 

Geräteträger und spielt 

seine Stärken in engsten 

Umgebungen besonders 

gut aus. / © Schäffer 

Kraftvoller Motor und starke Hydraulik – Der neue Schäffer 1422 SGT 

SCHÄFFER MASCHINENFABRIK >> Schäffer stellt auf 

der diesjährigen demopark mit dem 1422 SGT seinen 

ersten Geräteträger vor. Der vielseitige Knicklenker 

ist der kompakteste Lader im Schäffer-Programm. Er 

spielt überall dort seine Vorteile aus, wo eine kraftvolle 

Maschine für den Einsatz auf engstem Raum benötigt 

wird. Der 1422 SGT bietet mit der sehr kompakten 

Bauweise, der leistungsstarken Arbeitshydraulik und 

dem breiten Anbaugeräte-Programm ideale Voraussetzungen 

für den flexiblen Ganzjahreseinsatz. 

Die Schäffer-Philosophie, manuelle Tätigkeiten durch 

effizienten Maschineneinsatz zu ersetzen, ist seit 

den 1950er-Jahren fest im Unternehmen verankert. 

Der neue, gewohnt robust konstruierte 1422 SGT 

setzt diese Leitlinien konsequent um und ist der 

kompakteste Lader, den Schäffer je gebaut hat. Mit 

einem Einsatzgewicht von 1.250 kg wird die Maschine 

äußerst bodenschonend eingesetzt. Die niedrige 

Bauhöhe von nur 1,99 m und eine Breite ab 0,89 m 

ermöglicht das problemlose Passieren von schmalen 

und niedrigen Tür- und Tordurchfahrten. Zudem lässt 

sich der 1422 SGT mit Anbaugeräten schnell und einfach 

per Pkw-Anhänger transportieren. 

Das Einsatzspektrum des Kompaktladers stellt sich als 

äußerst vielfältig dar: Die Maschine unterstützt im Garten- 

und Landschaftsbau und der Bauwirtschaft bei 

der Neuanlage und im Rückbau. Der 1422 SGT punktet 

bei Pflegearbeiten in Grünanlagen, Freizeitparks, in der 

Kommunalwirtschaft und im Winterdienst. Er dient als 

Allrounder für Hausmeistertätigkeiten, im Umfeld von 

Tourismusbetrieben, in Baumschulen und Friedhofsgärtnereien 

sowie im privaten Einsatz. 

„Wir freuen uns, mit dem 1422 SGT einen Geräteträger 

vorzustellen, der höchste Flexibilität und Leistungsfähigkeit 

bei minimalem Platzbedarf und niedrigem 

Einsatzgewicht bietet“, beschreibt Schäffer-Marketingleiter 

Sebastian Bertelsmeier die Vorzüge der 

Maschine. „In Zeiten fehlender Fachkräfte wird ein effizienter 

Maschineneinsatz immer wichtiger. Ebenso 

hilft ein moderner Maschinenpark bei der Anwerbung 

neuer Arbeitskräfte – besonders dann, wenn manuelle 

Tätigkeiten mechanisiert werden können.“ 

Der 1422 SGT wird von einem 16,2 kW / 22 PS starken 

Kubota-Motor angetrieben, der auch ohne Abgasnachbehandlung 

die Anforderungen der Abgasstufe V 

erfüllt. Der hydrostatische Antrieb erfolgt über eine 

wegabhängige Pedalwippe, die den Lader auf 16 km/h 

beschleunigt. Mit einer Hubkraft von 810 kg und einer 

Hubhöhe von 2,23 m ist der 1422 SGT ein echter 

Allrounder. Serienmäßig arbeitet die Hydraulikpumpe 

mit einer Leistung von 28 l/min, optional ist der Lader 

auch mit Schäffer Multi-High-Flow (MHF) und einer 

Leistung von 40 l/min erhältlich. Damit können auch 

anspruchsvolle Anbaugeräte wie Mulcher, Kehrbesen 

oder Schneefräsen betrieben werden. 

Schäffer präsentiert den 1422 SGT zusammen mit 

weiteren Neuheiten auf der demopark, die auch für 

praktische Einsatztests bereitstehen. 

Herzstück 

RotoTop

Zandt cargo präsentiert 

Kippanhänger auf der demopark 

B-201 

ZANDT >> Im Juni findet wieder die demopark in Eisenach 

statt und Zandt cargo ist als Hersteller vor 

Ort vertreten. Der Produktschwerpunkt ist die Baureihe 

TandemAnhängerTieflader-Kipper TAT-K für den 

Einsatz bei Kommunen, Galabau und Bauwirtschaft. 

Durch die kompakte Bauweise und außerordentliche 

Wendigkeit sind die drei Produktgrößen TAT-K 110, 

TAT-K 140 und TAT-K 180 prädestiniert für Arbeiten bei 

beengten Platzverhältnissen. 

Die Baureihe TAT-K zeichnet sich durch eine hohe 

Stabilität in der Kippbrücke und im Fahrwerk aus. Der 

Kipperboden besteht bei ZANDT cargo immer aus einer 

Tafel Feinkornstahl oder aus Hardox HB450. Alle 

Längsträger und Querträger sind festigkeitsoptimiert 

angeordnet und komplett durchgeschweißt. Ein optimaler 

Korrosionsschutz wird damit im Unterbau 

gewährleistet und sichert den Kunden eine hohe 

Wertbeständigkeit. Zudem ist die gesamte Baureihe 

TAT-K durch die vielfach ausgezeichnete ZinkSFB 

ZinkStaubFarbBeschichtung verzinkt und lackiert. 

Zur Serienausstattung gehört ein umfangreiches 

Ladungssicherungspaket. In den Ecken sind bodenbündig 

versenkte Zurrösen in diagonale Anordnung 

von je 8 t Zurrkraft und in Längsrichtung sechs Paar 

Zurrösen von je 5 t Zurrkraft eingebracht. Mit dieser 

Anordnung der Zurrösen ist ein direkter Zugang zu 

den Ladungsgütern gesichert. 

TAT-K 180 TandemAnhängerTieflader-Kipper 

TAT-K 140 TandemAnhängerTieflader-Kipper / © Zandt 

Die stufenlose höhenverstellbare Zugdeichsel und 

eine optionale Schwenkzugöse DIN40/DIN 50 bietetn 

eine hohe Einsatzflexibilität an den Zugfahrzeugen. 

Die Baureihe zeichnet sich durch verschiede Reifenkonzepte 

aus, die auf hochwertige Markenhersteller 

setzt. So vereinen Reifengrößen in den Abmessungen 

385/55R19,5 und 445/45R19,5 hohe Fahrleistung, geringen 

Bodendruck und hohe Standsicherheit. 

Damit die Baureihe TAT-K auch flexibel einsatzfähig 

ist, ist die Stirnwand bei den TAT-K 110 und TAT-K 140 

abklappbar und abnehmbar. Die Heckrungen sind gesteckt 

und geschraubt und ermöglichen mit den abnehmbaren 

Bordwänden auch eine vollständig ebene 

Kipperplattform. 

Ein hoher Fahrkomfort bietet auch die serielle Luftfederung 

für den TAT-K 180. Das EBS-Bremssystem 

mit dem RollStabilityProgramm RSP verbessert die 

Spurtreue und die automatische Absenkung im Kippvorgang 

erhöht die Kippstabilität. 

Auf Kundenwunsch können vielfache Ausstattungen 

ergänzt werden. Praktisch sind die anlegbaren Alurampen, 

die in Fahrstellung in einem absperrbaren 

Rampenschacht verstaut liegen. Die Alurampen 

haben seitlich keinen Rand und ermöglichen damit 

auch Baumaschinentransporte von Rad- und Kettenfahrzeugen. 

Sollte Ladegut mit hohen Volumen 

umzusetzen sein, sind Aufsatzbordwände oder Gitteraufsätze 

eine sinnvolle Ergänzung. Für das umfangreiche 

Zurrmaterial steht eine Werkzeugkiste 

zur Verfügung. 


Paus-Baumaschinen für mehr Effizienz 

im Kommunal- und Galabau-Einsatz 

C-314 

Mit einer 

Arbeitsbühne 

ausgestattet, 

können 

kommunale 

Aufgaben 

problemlos 

ausgeführt 

werden. 


+ Sonderschau Rasen mit Golf- und Sportrasen 

Der Paus Schwenklader entlädt seitlich Schüttgut / © Paus 

PAUS >> Erstmalig nimmt die Hermann Paus Maschinenfabrik an der demopark in 

Eisennach teil. Der Hersteller präsentiert fünf Maschinen aus seinem spezialisierten 

Baumaschinenprogramm. 

Speziell für die Kommunalbereiche präsentieret Paus den Teleskopschwenklader 

TSL 9088 AB, sowie den Teleskopradlader TL 9065 AB, mit der vom Hersteller zertifizierten 

Arbeitsbühne. Für die kommunalen Einsätze wurden die Multifunktionsgeräte 

mit Arbeitskörben entwickelt, um die besonderen Anforderungen in diesen 

Bereichen optimal zu bedienen. 

Mithilfe der Paus-Maschinen und den werksseitig abgenommenen Anbaugeräten, 

können vielfältige Arbeiten wie Straßenpflege, Mulch- und Mäharbeiten, aber auch alle 

Ladetätigkeiten mit Ausschütthöhe von über 4 Metern vollwertig ausgeführt werden. 

Neben den Arbeitskörben bietet der Hersteller die Selbstfahrbühne SL 9075 T7 an, 

die sich aus dem Arbeitskorb bedienen und verfahren lässt, um Arbeiten in Höhen, 

im „Einmann-Betrieb“, zu erledigen. Dadurch werden aus Ladern multifunktionale 

Werkzeugträger, die die vielfältigsten Aufgaben wirtschaftlich erledigen. 

Live auf der Demofläche kommt der SMK 9036 und der SL 9088 zum Einsatz. Der 

SMK 9036 verbindet die Transportfähigkeit eines Dumpers mit der Selbstladefunktion 

eines Radladers. Die hohe Schubkraft und die Lademöglichkeit machen 

die Maschine zum Multitalent auf der Baustelle, mit dem sich das Schüttgut auch 

rückwärtig einplanieren lässt. 

Der Schwenklader SL 9088 zeichnet sich durch seine starke Motorisierung von 

115 PS und eine hohe Wendigkeit aus. Präzise Arbeiten werden durch das um 180° 

schwenkbare Hubwerk ausgeführt, mit deutlich weniger Fahr- und Lenkbewegungen 

im Vergleich zu einem Standard-Lader. Damit ist er ideal für enge Platzverhältnisse 

auf kleinen, innerstädtischen Baustellen geeignet, wie dies z. B. im 

Galabau, Kanal- und Tiefbau erforderlich ist. 

Außerdem zu sehen sein, wird der AKR 9040. Der Paus Rundmuldenkipper ermöglicht 

leichtes Arbeiten unter beengten Bedingungen durch die 180° drehbare Kippmulde. 

Flexibel einsetzbar in unterschiedlichen Arbeitsbereichen ist der PAUS AKR 

9040 durch seine geringe Durchfahrbreite. Der Rundmuldenkipper kann somit für 

den Straßenbau, Galabau, Kommunalbereich, Kanalbau, den allgemeinen Materialtransport 

und vieles mehr eingesetzt werden. 

Innovation interaktiv erleben 

Hightech zum Anfassen, Einsteigen und Ausprobieren 

Flugplatz 

Eisenach-Kindel 

18.–20. Juni 2023 

www.demopark.de 

Internationale Ausstellung 

Grünflächenpflege 

Garten- und Landschaftsbau 

Platz- und Wegebau 

Kommunaltechnik 

Winterdienst 

Sportplatzbau und -pflege

Yanmar-Radlader 

beherrscht das Revier im Zoo Augsburg 

Der V80 beweist bei verschiedensten 

Aufgaben 

Vielseitigkeit und Leistung 

auf ganzer Linie. 

YANMAR>> Hohe Qualität, Zuverlässigkeit und 

Leistungsstärke – dafür stehen die Maschinen von 

Yanmar Compact Equipment EMEA (Yanmar CE) und 

überzeugen damit die Kunden des Herstellers immer 

wieder – auch den Zoo Augsburg, der einen kompakten 

Radlader V80 beim Yanmar-Händler Fischer u. 

Schweiger GmbH (Fischer u. Schweiger) erwarb. Nun 

streift der V80 selbstbewusst über das Zoogelände 

und erledigt eine Vielzahl von Aufgaben – darunter 

der Transport von Paletten, Material und Futtermitteln, 

Hubarbeiten und auch die Gestaltung der Tiergehege. 

Dabei ist er so flexibel und energiegeladen 

wie ein Gehege voller Affen! 

KÖNIG DES DSCHUNGELS 

Die Anforderungen, die der Zoo an seine neue Maschine 

stellte, waren anspruchsvoll: Der Radlader 

sollte leistungsstark und geländegängig sein und 

dabei kompakt genug, um problemlos die schmalen 

Wege und Eingänge zu den Tiergehegen passieren zu 

können. Gleichzeitig war eine ausreichende Hubhöhe 

erforderlich, um Container mit Beschnitt- oder Aushubmaterial 

zu beladen und zu entleeren. Mit diesem 

Profil wandte sich der Zoo an Fischer u. Schweiger 

und wurde daraufhin eingeladen, verschiedene Radlader 

vor Ort auszuprobieren. 

Der Yanmar V80 überzeugte durch seine kompakten 

Abmessungen, seine Leistung und die einfache Bedienung. 

Zudem ist der Radlader besonders standfest 

in unebenem Terrain. Die oszillierende Hinterachse 

sorgt dafür, dass immer alle vier Räder auch 

in unwegsamstem Gelände Bodenkontakt haben, 

dies verleiht ihm große Stabilität und war ebenfalls 

ein wichtiges Auswahlkriterium für die Arbeit in den 

großen Außenanlagen des Zoos. 

"Mit unserem neuen Radlader sind wir sehr zufrieden. 

Die Maschine ist sehr leistungsfähig und erfüllt 

unsere Anforderungen zu 100 Prozent. Zudem stimmt 

das Preis-Leistungs-Verhältnis“, sagt Thomas Lipp, 

Kurator beim Zoo Augsburg. Er ergänzt „Bei Fischer u. 

Schweiger wurden wir bestens beraten. Dass wir vor 

Ort verschiedene Maschinen ausprobieren konnten, 

schätzen wir sehr. Auch die Einweisung der Bediener 

bei der Maschinenübergabe war wertvoll für uns; 

denn so sparen wir Zeit im laufenden Betrieb.“ 

„Wir freuen uns, dass wir den Zoo Augsburg von der 

Qualität der Yanmar-Maschinen überzeugen konnten“, 

sagt Armin Stark, Geschäftsführer bei Fischer u. 

Schweiger. „Dass der Radlader sofort benötigt wurde, 

war für uns kein Problem. Wir konnten ohne Verzögerung 

liefern.“ 

© Yanmar 

WEBSEITE 

YOUTUBE 

Bis zum letzten Tropfen! 

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DMS Technologie: 

Intensive Gespräche 

auf der RATL 

A-103 

DMS>> „Die Tiefbau-Live ist im Vergleich zu bauma 

und GaLaBau zwar eher eine lokalere Messe, ist aber 

durch ihre Übersichtlichkeit und die vielen Praxis-Vorführungen 

ideal geeignet zum intensiven Austausch 

mit den Messebesuchern“, meint Evelyn Arraiza, strategischer 

Vertrieb der DMS Technologie GmbH. 

„Der hohe Anteil an Entscheidern 

führt zu vielen wichtigen Gesprächen. 

Daher ist die Messe in unserem 

Kalender ein Fixpunkt.“ 

„Dieser intensive Dialog ist für uns nicht zuletzt ein 

Indikator, wie sich das Jahr in der Baumaschinenbranche 

entwickelt, da das Messepublikum auf der 

RATL einen validen Branchenquerschnitt darstellt“, 

sagt Sebastian Gruber, Vertriebsleiter der DMS Technologie. 

„Wir haben das Gefühl, dass die euphorische 

Stimmung der letzten Jahre doch merklich abgekühlt 

ist. Die Investitionsbereitschaft besteht zwar weiterhin, 

Abschlüsse nehmen aber deutlich mehr Zeit in 

Anspruch als noch in der Vergangenheit. Ungeachtet 

dessen hält der Konsumtrend zu Qualitätsprodukten 

an. Bei Investionsentscheidern sind vor allem Folgekosten 

in den Fokus gerückt. Die nachhaltigen Gespräche 

zeigen uns, dass der eingeschlagene Weg, 

auf Innovation und Qualität zu setzen, der Richtige 

ist. Bereits auf der kommenden demopark wollen wir 

neue Produktinnovationen vorstellen und so positive 

Akzente setzen.“ 

© DMS 

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Erfolgreiche 

Weiterentwicklung 

WSA System - Smarte Unterstützung für Maschinenbediener 

WEBER MASCHINENTECHNIK >> Eine der Innovationen 

der letzten bauma war der »Weber Smart Assist« 

(WSA). Das von Weber MT, dem Spezialist für 

handgeführte Verdichtungstechnik, entwickelte digitale 

System erleichtert dem Bediener die Anwendung 

und Wartung der damit ausgestatteten Maschinen. 

Die Bedienung handgeführter Bodenverdichter stellt 

den erfahrenen Bauarbeiter in der Regel nicht unbedingt 

vor größere Probleme. Allerdings führt der Fachkräftemangel 

auf Baustellen und die zunehmende Vermietung 

der Maschinen zu neuen Herausforderungen. 

Anwender sind deshalb für Hilfestellungen beim Einsatz 

und bei Wartungsarbeiten dankbar. 

Hier kommt der neue Weber Smart Assist ins Spiel. 

Ein Produkt, das bekannte und neue Technologien 

neu vereint. Die Innovation besteht aus der Verdich- 

tungskontrolle Compatrol sowie dem MDM-Motorschutz, 

und wurde zusätzlich um eine Anwenderunterstützung 

ergänzt. 

Wie bei dem seit vielen Jahren bewährten MDM- 

Motorschutz schaltet der Dieselmotor immer dann 

ab, wenn bei einer Weiterfahrt Motorschäden zu 

befürchten wären. Verständliche, sprachneutrale 

Symbole in einem gut lesbaren Display warnen den 

Bediener beispielsweise vor einer zu hohen Motortemperatur, 

einem Ölmangel oder einer niedrigen 

Batteriespannung. Auch der Verschmutzungsgrad 

des Luftfilters wird angezeigt und signalisiert so dem 

Bediener, rechtzeitig die Reinigung oder den Austausch 

der Filterpatrone vorzunehmen. 

Gebräuchliche Symbole im Display unterstützen nun 

den Anwender bei der Behebung der vom Motorschutz 

signalisierten Störung, sowie bei der Durchführung 

der regelmäßigen Wartungsarbeiten. Schritt 

für Schritt wird erläutert, wie man zum Beispiel das 

Luftfilterelement wechselt oder wo Motoröl nachgefüllt 

wird, falls sich der Motor bei zu niedrigem Öldruck 

zuvor selbstständig abgeschaltet hat. Dies sind 

nur zwei Beispiele, für die der Weber Smart Assist 

Hilfestellungen bereithält. Viele Nutzer kennen eine 

derartige Anwenderunterstützung von Fotokopiergeräten, 

die die Behebung eines Papierstaus anzeigen. 

Die Innovation WSA bietet noch mehr. Das kompakte 

Display hält aktuelle Informationen über die Motordrehzahl, 

die Batteriespannung und die verbleibende 

Einsatzzeit bis zur nächsten Wartung bereit. Außerdem 

können die aufgetretenen Motorschutz-Fehlermeldungen 

ausgelesen werden. Informationen, die 

viele Vermieter interessieren werden. Sie können sich 

rasch ein Bild über den Zustand der WSA-Maschine 

machen. 

Der dritte Baustein im WSA ist die bekannte Verdichtungskontrolle 

Compatrol, die nun in neuem Design 

erscheint. Sie gibt dem Anwender in einer gut lesbaren 

und leicht verständlichen Balkengrafik den Verdichtungsfortschritt 

an. Schwachstellen im Boden können 

erkannt und rechtzeitig behoben werden. Da unnötige 

Verdichtungsfahrten vermieden werden, können bis zu 

25 % Zeit und Kosten eingespart werden. 

Der Weber Smart Assist ist als neue Ausstattungsvariante 

mit der Bezeichnung WSA für die reversierbaren 

Bodenverdichter CR 6, CR 7, CR 8 und CR 9 

verfügbar. Die Maschinen wiegen zwischen 400 und 

700 kg und haben Zentrifugalkräfte zwischen 55 

und 100 kN. Möglich wurde die Entwicklung des WSA 

durch den Einsatz der Hatz E1-Dieselmotoren; einer 

mittlerweile tausendfach hergestellten Motoren- 

Baureihe. Die Motoren verfügen über eine elektro- 


A-174 

nische Motorsteuerung, die unter anderem die richtige 

Drehzahl automatisch nachregelt. Neu ist auch 

die Bedienung der Maschinen. Nach dem eigentlichen 

Starten wird die Vibration auf Knopfdruck zugeschaltet. 

Einen Gashebel sucht man vergebens. Zwei auf 

die Fliehkraftkupplung abgestimmte Motordrehzahlen 

können gewählt werden. Den Rest regelt der 

Motor im wahrsten Sinne des Wortes selbstständig. 

Auch ökologisch wurden weitere Ansätze beim WSA 

umgesetzt. Wenn die Maschine mehr als 3 Minuten 

im Leerlauf betrieben wird, schaltet der Motor automatisch 

in den Standby-Modus. So werden unnötige 

Emissionen vermieden. 

© Weber Maschinentechnik 

Auf Wunsch können die Bodenverdichter-Modelle CR 

6 WSA und CR 7 WSA zusätzlich mit Dieselpartikelfilter 

ausgestattet werden. Auch dieser ist eine Neuentwicklung 

der Motorenfabrik Hatz. Damit wird der 

Einsatz der Maschinen in Gräben oder geschlossenen 

Räumen möglich. Die BG-BAU, die die Entwicklung 

eines Dieselpartikelfilters seit längerem unterstützt, 

fördert den Kauf ggf. durch Zahlung einer Arbeitsschutzprämie. 

Weitere Informationen erhält man gerne 

auch bei Weber Maschinentechnik auf dem Stand 

der kommenden demopark. 

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japanische Technologie und vereinen das Beste aus allen 

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Kulturbau Beyer tauscht 

Pflastergreif P01 auf neue Serie P01-3 

B-268 

hinzu „das ist oft schon sehr praktisch!“ Diese neue 

Funktion ist vor allem dann gefragt, wenn Steine mit 

edler Oberfläche nicht wie gewöhnlich auf dem Paket, 

sondern auf dem Boden verschoben werden müssen. 

Dann muss abwechselnd mit und ohne Einsatz der 

Verschiebearme gearbeitet werden. Und das kann 

der neue P01-3. 

Last but not least kann der Anwender dank einer 

standardmäßig verbauten Bordsteinauflage 

mit dem neuen Pflastergreif P01-3 jetzt direkt an 

schmalen Randsteinen ansetzen. Das ist häufig bei 

klassischen Parkplatz-Stellflächen gefragt. Ein größerer 

Öldurchfluss im Hydrauliksystem verkürzt zu 

Guter Letzt die Taktzeit von Greifen und Legen einer 

Steinlage. 

HUNKLINGER >> Jan Beyer ist mit seinem Gala- und 

Tiefbau-Betrieb seit knapp 20 Jahren in Vorpommern 

rund um Greifswald, auf Rügen und im nördlichen 

Brandenburg tätig. Vor über 10 Jahren hat er sich auf 

das maschinelle Verlegen von Pflastersteinen und Erstellen 

von Bordanlagen im Straßenbau spezialisiert. 

Dazu kommen Arbeiten bei der Hofentwässerung, 

Sammelbecken und Sickerschächten. 

Seit 2012 ist die leichte Pflaster-Verlegezange P01 

von Hunklinger am kleinen Minibagger fester Bestandteil 

jeder Pflasterbaustelle. Besonders wenn es 

um kurzfristige Verlege-Aufträge geht, besticht die 

Kombination der kleinen und leichten Maschinen. Der 

Transport zur Baustelle ist einfach und mit der richtigen 

Logistik erzielt der Gala-Bauer mit dem kleinen 

Minibagger und seiner P01 vergleichbare Flächenleistungen 

wie mit größeren Baggern. 

Nachdem der Pflastergreif P01 bereits einmal getauscht 

wurde, als auf eine Version mit dem Twist- 

Greifsystem (P01-2) aufgerüstet wurde, überzeugten 

die Vorteile der Serie -3 Anfang 2023 abermals zum 

Tausch. Die P01-2 wurde in Zahlung gegeben und eine 

»P01-3 profi-twist« übernommen. 

Rechnung tragen. Darüber hinaus erlaubt ein speziell 

angebrachtes Abschaltventil für die Seitenspannung, 

dass sich der Automatikablauf jederzeit ausschalten 

lässt. Alles, was der Maschinist machen muss, ist, die 

Höhenstellung des Baggerstieles zu variieren. Somit 

kommen die sich im Rahmen des Automatikablaufs 

normalerweise schließenden Seitenarme nicht zum 

Einsatz. „Damit habe ich maximale Flexibilität beim 

Greifen der Steine Ich kann Verlegeeinheiten nur 

greifen, ausrichten oder eben Steinreihen verschieben. 

Mit nur einem Befehl kann ich folglich schneller 

und flexibler reagieren“, erklärt Jan Beyer und fügt 

Der Pflastergreif P01-3 ist an Minibaggern ab ca. 

1,7 t einsetzbar. Er ist durch die bewährte Hunklinger- 

Automatiksteuerung für jeden Maschinisten sehr 

einfach zu bedienen. Mit nur einem Hydraulik-Steuerkreis 

kann eine Steinlage ausgerichtet, verschoben 

und gegriffen werden. Ein 2. Hydraulikkreis erledigt 

das 360°-Drehen. Die kraftvolle Stein-Abdrück-Einrichtung 

ADE sorgt für eine gute Verlegequalität und 

ein optimales Fugenbild. Das Einstellen auf Länge, 

Breite und Höhe der Lage erfolgt werkzeugfrei. Die 

Neigung des Gerätes bestimmt der Maschinist einfach 

und schnell indem er Kettenglieder umhängt. 

Schließlich sind in den Führungsgriffen zwei Ablagen 

für die Schnellwechsel-Aufhängung integriert. 

Kunden, die am neuen P01-3 interessiert sind, können 

ihre Pflasterzange in Zahlung geben. Ganz egal, wie 

alt diese ist. Dadurch kommen sie zu guten Konditionen 

auf den neuesten Stand der Technik. Weitere 

Informationen erhalten Sie auch auf dem Hunklinger- 

Messestand der kommenden demopark. 

„Vor allem das Verschieben von Steinen 

in den Läuferverband ist mit der P01- 

3 viel besser“, so Jan Beyer. Um das 

Versickerungsprotokoll zu bekommen, 

geht die Tendenz immer mehr zu Steinen 

mit 5 mm Nocken. Damit gilt die Fläche 

als nicht versiegelt. „Mit knapp 30 % mehr 

Verschiebekraft gegenüber der P01-2 

hat die Serie -3 sozusagen einen Turbo 

bekommen“, freut sich der Spezialist. 

Passend zur stärkeren Verschiebekraft hat die P01-3 

stabilere Verschiebearme, die den höheren Kräften 

© Hunklinger 


Vollsortiment 

FG – E2 

B-287 

für die Rasenpflege 

Wiedenmann 

auf der demopark 2023 

Eine von fast 30 Maschinen am Stand von 

Wiedenmann: Neue Multipflegemaschine Super 1300 

M mit Wechselwerkzeugkopf / © Wiedenmann 

WIEDENMANN >> Von der Wurzel bis zur Halmspitze: 

Der Aussteller Wiedenmann wird dieses Jahr ein 

Vollsortiment aus Pflegemaschinen für die professionelle 

Bearbeitung von Natur- und Kunstrasen 

präsentieren. Mindestens zwei Neuheiten ragen aus 

dem Angebot heraus. 

Die Schwaben belegen wieder mal einen der größten 

Standplätze in Eisenach – was auch nötig ist 

in Anbetracht von fast 30 Maschinen, die man mitbringen 

will. Neben Rasen geht es aber auch um 

Schmutzbeseitigung und Winterdienst: In Zeiten des 

Klimawandels zeigt der Hersteller mit dem breitenvariablen 

Schneeschild »Vario Flex« sowie dem 

smarten Kasten- und Tellerstreuer »Ice Master« eine 

interessante Tandem-Lösung für Kommunen und 

Dienstleister. 

Als Neuheiten im Rasenbereich bringt man den 

Frontmäheranbau RMR 230 NF sowie die Multifunktionsmaschine 

Super 1300 M nach Eisenach. Diese Maschinen 

werden erstmals öffentlich gezeigt – echte 

Marktpremieren also. Das »RMR 230 NF« präsentiert 

sich als leichtes Sichelmähdeck für den Frontanbau. 

Es besteht aus einem Hauptdeck mit drei Messern 

und zwei Seitendecks mit je einem Messer. Mit 230 

cm Arbeitsbreite bietet es mehr als jedes andere 

Frontmähdeck im Sortiment. Die Seiten sind klappbar. 

Die vielseitige »Super 1300 M« ist ein neues Modell 

in der Super-Baureihe. Das »M« steht für Multipflegekopf: 

Darunter versteht Wiedenmann einen Werkzeugträger, 

der je nach Aufgabe konfigurierbar ist – 

etwa zum Mähen, Vertikutieren oder zur Aufnahme 

von Laub und Mähgut. Wendig und kompakt soll die 

Neuheit sein. 

informat 

Mit in der Ausstellung ist auch der Mega-Mäher »Tri Cut«: 490 cm Arbeitsbreite 

dürfte ein Superlativ in der Branche sein. Die Maschine wurde als Konzeptgerät auf 

der demopark 2019 gezeigt und kommt jetzt als Serienmodell zur Messe. Auf seiner 

Facebook-Seite hält Wiedenmann die Rasen-Community mit Neuigkeiten über Messe 

und Maschinen auf dem Laufenden. 

HEN Wegepflegetechnik 

WWW.HEN-TECHNOLOGIE.DE 

Besuchen Sie uns auf der: 

Demopark vom 18.06 bis 20.06.2023 

Oder auf der: 

Agritechnica vom 12.11 bis 18.11.2023 

HEN AG – Geräte- und Fahrzeugtechnik 

Obere Seewiesen 46 + 48 • 71711 Steinheim 

Tel.: +49 7144 – 89 875 0 • E-Mail: info@hen-ag.de 

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Profi-Anbaugeräte 

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• Wegebau-, Stein- und Mischfräse 

auffräsen – brechen – mischen in einem Arbeitsgang 

• Bankettpflege 

abfräsen – zerkleinern – schleudern 

• Anbaugräder und Planierschilder 

• Anbaurüttelplatten

FG – E2 

B-225 

Grandstand Revolution / © Toro 

TORO-Produkthighlights 

mit und ohne Akku auf der demopark 2023 

TORO >> Auf der Messe demopark in Eisenach vom 

18.-20.06.23 zeigt Toro Neuheiten für den Kommunal-/Sportanlagenbereich 

sowie für Hausgärten. 

Unter dem Motto »Lead the Charge« werden unter 

anderem folgende Produkthighlights mit Elektrifizierung 

gezeigt: 

» Der Akku Front-Sichelmäher Groundsmaster 

e3200 mit Toro eigens entwickelten HyperCell 

Lithium-Ionen-Akkumodulen mit 5 Jahre Garantie, 

die eine Laufzeit von bis zu 8 Stunden 

ermöglicht und drei unabhängig voneinander 

angesteuerte Deckmotoren antreibt, die eine 

Flächenleistung von bis zu 2,4 Hektar pro Stunde 

erbringen. 

» Auch in der Serie Revolution wurden die Toro 

HyperCell-Akkus integriert. Die Serie besteht 

neben einem Handgeräteprogramm, aus dem 

Stehrasenmäher Grandstand und dem Nullwendekreis-Aufsitzmäher 

ZMaster mit Turbo 

Force Mähwerk. Das intelligente Akkumanagementsystem 

(BMS) steuert die Akkus und liefert 

Diagnoseinformationen. 

» Das Transportfahrzeug Workman MDX-E, 

welches nun ebenfalls mit den HyperCell Akkus 

ausgestattet ist, hat seinen großen Pluspunkt 

beim Fahrkomfort, dank des SRQ-Systems. Die 

robuste Kunststoff-Ladefläche mit einer hohen 

Tragfähigkeit machen den MDX zu einem stabilen 

und leistungsstarken Transporthelfer. Optional 

mit Kabine oder Schneepflugaufnahme. 

» Die zweite Generation des elektrischen Kompaktnutzladers 

eDingo 500 (22219) ist das 

Nachfolgemodell zum im Jahr 2020 eingeführten 

Modell 22218. Die kompakte Bauweise, 

die verbesserten Bedienelemente mit gewohnter 

Einhandsteuerung ist dabei ideal für 

das Arbeiten auf engstem Raum, insbesondere 

in Innenräumen. Null Abgasemission, weniger 

Lärm dank HyperCell Akkus, die eine längere 

Akkulebensdauer durch kühlere Akkus bietet. 

Perfekt auch für das Vermietgeschäft. 

» Der autonom arbeitende Großflächenmäher Caravela 

mit Toro GeoLink Solutions soll in naher 

Zukunft als Grünsmäher und als Fairwaymäher 

erhältlich sein. Dieses Konzept wurde bereits 

auf der Messe GIS in den USA vorgestellt. Das 

GeoLink System ist bereits im Einsatz im Sprühfahrzeug 

Toro Multi Pro 5800. 

» Der eHoverPro 450 ist ein handgeführter Luftkissenmäher 

mit der 60V Flex-Force Power System 

Akkutechnik. Die emissionsfreie Lösung für das 

Mähen von Bereichen, in denen herkömmliche 

Rasenmäher mit Rädern nicht mähen können 

und ein hochwertiges Schnittbild gewünscht 

wird. Er ist ideal für die Pflege von Hängen und 

konturierten Flächen bis zu 45 Grad. 

Workman MDX-E 

FOLGENDES PRODUKTHIGHLIGHT 

MIT VERBRENNUNGSMOTOR WIRD GEZEIGT 

Bereits seit längerem ist der ProLine H800 am Markt. 

Nun gesellt sich der ProLine H600 Sichelmäher mit 

Direktaufnahme hinzu. Mit einer Arbeitsbreite von 119 

cm, 64 cm Wendekreis ist er auch für enge Bereiche 

bestens geeignet. Dank des großen Mähdecks, der 

700 Liter Fangbox und der automatischen Grasverteilung, 

können Sie die Arbeit effizient erledigen - Mähen, 

Aufsammeln und Entsorgen von bis zu 7.500 m² 

pro Stunde. Der 18 PS (13,2 kW) Kubota-Dieselmotor 

Abgasnorm Stufe V erreicht eine Fahrgeschwindigkeit 

von bis zu 13 km/h. Die innovative Sensortechnik 

schaltet das Mähwerk automatisch ab, wenn der 

Fangkorb voll ist. Das Auskippen mit dem 1,9 m hohen 

Hubsystem kann direkt in Container oder auf den Anhänger 

erfolgen. 

eDingo 500 


Kioti zeigt 

auf der demopark Präsenz 

FG – E2 

D-448 

Breites Programm an Kompakttraktoren, 

Nullwendekreismähern und UTV auf dem demopark-Stand 

© Kioti 

KIOTI >> Der Kompakttraktoren- und UTV-Spezialist 

Kioti ist in Deutschland weiterhin auf Wachstumskurs 

und hat sich in der Zulassungstabelle klar 

etabliert. Auch das von Hamburg aus agierende 

deutsche Team wächst: Sowohl im Vertrieb für 

Norddeutschland als auch für den Bereich Parts & 

After Sales gibt es Verstärkung. Somit kann Kioti 

sein deutsches Vertriebshändlernetz noch besser 

unterstützen. 

Die orange-roten Traktoren mit dem Kojoten im Logo 

werden im deutschen Landmaschinenhandel immer 

stärker sichtbar. Um diesen Trend zu verstärken und 

Interessenten die Möglichkeit zu geben, sich von der 

Qualität der verlässlichen, robusten und einfach zu 

bedienenden Maschinen zu überzeugen, wird Kioti 

mit einem 1.475 m² großen Stand auf der demopark 

vertreten sein. 

Neben einem breiten Programm an hochwertigen 

Kompakttraktoren, Universalfahrzeugen (UTV) und 

Nullwendekreismähern stellt Kioti auch verschiedene 

Motoren aus eigener Herstellung der südkoreanischen 

Mutterkonzerns Daedong aus. 

Kioti setzt für den deutschen Markt auf ein breites 

Programm hochwertiger Kompakttraktoren, Universalfahrzeuge 

(UTV) und Maschinen für die Grünflächenpflege 

wie die Nullwendekreismäher der ZX- 

Serien für Profi- und Privatanwender. „Verlässlich, 

robust und leicht zu warten, das ist unser Versprechen 

an die Anwender“, so Country Manager Knut 

Ziemer. Gewährleisten könne man dies, „weil Kioti 

kein weiterer »Finisher« sei, der die Komponenten für 

seine Traktoren in aller Welt zusammenkauft“. Kurz 

Ziemer weiter: „Wir stellen alle unsere Traktoren, UTV, 

ZTR sowie alle wesentlichen Hauptkomponenten für 

unsere Maschinen selber her.“ 

Das Kioti-Mutterunternehmen Daedong fertigt hierfür 

modernste Motorentechnologie, komplette Antriebsstränge 

und Rahmen. „Für uns bedeutet das 

größere Qualitätssicherheit, exakt passende Komponenten 

und letztlich langlebigere und verlässliche 

Produkte. Dies können nur wenige Traktorenmarken 

von sich behaupten. Gerade in der jetzigen Zeit bedeutet 

das auch größere Liefersicherheit für einige 

der Komponenten“, so Knut Ziemer.

AL-KO stellt die Highlights 

der kommenden Saison vor 

Smarte Funktionen, innovative Technologien 

und modernes Design – darauf liegt der Fokus bei Neuprodukten 

G-723 

AL-KO GARDENTECH >> AL-KO Gardentech präsentiert 

auf Europas größter Freilandausstellung der 

Grünen Branche – auf der demopark in Eisenach 

– sein eindrucksvolles Produktportfolio. Innovative 

Entwicklungen und neue Design-Standards im Bereich 

der Rasenpflege warten am Stand auf die Besucher 

des Gartengeräte-Spezialisten. 

FÜR EIN SATTES GRÜN: 

DER NEUE SOLO BY AL-KO BENZIN-MULCHMÄHER 

Mit seinem 2,6 kW starken AL-KO Pro 170 Motor und 

einer Schnittbreite von 46 cm schafft der neue solo 

by AL-KO Mulchrasenmäher mühelos Flächen bis zu 

1.400 m². Der 1-Gang Vorderradantrieb, der ergonomische 

Führungsholm sowie die kugelgelagerten 

Räder sorgen für ein komfortables Arbeiten. Die 

Schnitthöhe lässt sich schnell und leicht achsweise 

auf 30 bis 85 mm einstellen. Ein klarer Vorteil gegenüber 

vielen Geräten auf dem Markt ist die Option 

des Seitenauswurfs. Diese sorgt gerade bei höherem 

Gras z.B. beim ersten Mähen nach dem Urlaub oder 

nach einer längeren Periode ohne Mulchen für einwandfreie 

Rasenpflege-Ergebnisse. Dank der 2INO- 

NE-Funktion ist der Wechsel zwischen Mulchen und 

Seitenauswurf einfach, schnell und ohne Werkzeug 

möglich. 

Von den Akku-Rasenmähern über die Traktoren bis 

zu den Robolinho Modellen: AL-KO Gardentech prä- 

sentiert auf der demopark innovative Produkte in 

fortschrittlichem Design. Durch die einheitliche Designsprache 

werden die Geräte noch stärker an die 

Marke AL-KO gebunden. Bei den Kunden entstehen 

so klare Assoziationen mit AL-KO und die Wiedererkennung 

steigt. 

solo by AL-KO 

Comfort Pro Traktor 

solo by AL-KO Comfort Pro Traktor / 

© AL-KO Gardentech 

Das absolute Produkt-Highlight der kommenden 

Saison in neuer, moderner 

Optik ist der solo by AL-KO 

Premium Pro Traktor. Ein 

wahrer Hingucker, der 

mit zahlreichen Features 

wie einem extra 

starken LED-System und 

zahlreichen weiteren optimierten 

Funktionen 

besticht. Dank erhöhter 

Geschwindigkeit 

bis 13 km/h und einem verbesserten Antriebssystem 

für mehr Traktion ermöglicht der Traktor ein 

effizienteres Mähen. Die Max Airflow Technologie gewährleistet 

einen optimalen Gras-Transport vom Rasen 

in die Box, die ein Volumen von 310 Liter umfasst. 

Neue höhenverstellbare Armlehnen machen das Arbeiten 

noch ergonomischer. Zusätzlich sorgen ein bequemer 

Sitz, ein niedriger Durchstieg, nebeneinander 

angebrachte Pedale und ein Tempomat für maximalen 

Komfort. Für eine zuverlässigere und schnellere 

Einstellung der Mäh-Höhe ist die Höhenverstellung 

des Mähdecks mit einer Memory Funktion versehen, 

was die Arbeit nochmals erleichtert. Dank des breiten 

Mähdecks bis 125 cm und dem smart Cockpit als intelligenter 

Mähassistent sind große Flächen schnell 

bearbeitet. Optional ist der Traktor mit elektrischer 

Boxentleerung sowie mit umfangreichem Zubehör 

verfügbar. 


IRUS XHD-Anbaugeräte 

IRUS>> Passend für den Deltrak V3, den Twin V2 und 

den Twin 2.6 bietet Irus die neuen XHD-Anbaugeräte 

an, welche speziell auf Stabilität, Leistung und Effizienz 

ausgelegt sind. Die XHD-Anbaugeräte-Reihe besteht 

bisher aus den XHD-Schlegelmähern, den XHD-Gestrüppmulchern 

und den XHD-Forstmulchern/Forstfräsen 

und soll in Zukunft weiter ausgebaut werden. 

Die Gehäuse dieser Anbaugeräte sind auf einen besonders 

hohen Materialdurchfluss hin strömungsoptimiert 

und haben durch die Verwendung hochfester 

Feinkorn- und Verschleißstähle von Thyssen 

Krupp (XAR / XABO / N-A-XTRA) ein außergewöhnlich 

geringes Gewicht trotz höchster Stabilität. Die elektronisch 

ausgewuchteten XHD-Doppelspiral-Rotoren 

C-331 

mit extra großem Durchmesser werden per Axialkolben-Schrägachsenmotoren 

mit höchstem Wirkungsgrad 

und geringer Wärmeentwicklung angetrieben. 

Für den professionellen und sicheren Einsatz ist die 

Erfüllung der CE-Konformität selbstverständlich. 

XHD – SCHLEGELMÄHER 

» Arbeitsbreiten: 130, 160 und 190 cm 

» Rotoren mit schweren, geschmiedeten und gehärteten Simplex-Hammerschlegeln 

oder Y-Messern 

» höhenverstellbare Gleitkufen und Nachlaufwalze 

XHD – GESTRÜPPMULCHER 

» Arbeitsbreiten: 130 und 160 cm 

» Rotor mit schweren, geschmiedeten und gehärteten Simplex-Hammerschlegeln 

» hydraulische Frontklappe 

» höhenverstellbare Gleitkufen und Nachlaufwalze 

© IRUS 

XHD – FORSTMULCHER/FORSTFRÄSEN 

» Arbeitsbreiten: 130 und 160 cm 

» Rotoren mit massiven und geschmiedeten Forst-Hämmern oder aggressiven 

und verschleißarmen Hartmetall-Fräszähnen oder scharfen/drehbaren Hartmetall-Fräszähnen 

» hydraulische Frontklappe und optionaler Drückebügel (opt. hydraulisch verstellbar) 

» höhenverstellbare Gleitkufen und heckseitiger Kettenschutzvorhang 

Arbeitssicherheit verlangt Wissen 

Seit über 40 Jahren erprobtes Schulungsmaterial 

macht's richtig! 

www.resch-verlag.com

A-138 

Rasenreifen 

© Bohnenkamp 

für die Saison 2023 

BOHNENKAMP >> Ob Fußballplatz, Golfcourt, Grünstreifen 

oder Parkanlagen – dort, wo Rasen in Bestform 

wächst, sollten Rasenmäher und andere Maschinen 

zur Rasenpflege auf speziellen Rasenreifen 

fahren. Doch längst nicht jedes Rasenprofil ist für 

jeden Raseneinsatz geeignet. Für maximalen Rasenschutz 

lohnt sich ein genauer Blick auf die Hauptanwendung 

und Nutzungsart – und ins Rasenreifen- 

Sortiment der Bohnenkamp AG. 

Mit steigenden Temperaturen rückt die Rasenpflege 

wieder in den Blick der Kommunen, Sportvereinen 

und Betreibern von Parks und öffentlichen wie privaten 

Gärten. Auf dem Weg hin zum perfekten Grün 

lohnt sich ein genauer Blick auf den tatsächlichen 

Haupteinsatzbereich. Denn „Nicht jeder Rasenreifen 

eignet sich für jede Rasenpflege gleicht gut“, weiß 

Svend Burkhardt, Leiter des Lüneburger Bohnenkamp-Standorts 

und Spezialist für Kleinreifen. 

Zum Neustart in die Rasensaison ist ein Blick auf das 

Reifenmaterial sinnvoll. Nach langen Stillstandzeiten 

während der Wintermonate haben die Reifen von 

Rasenmähern und -traktoren häufig Luft verloren. In 

dem Fall sollten Anwenderinnen und Anwender einmal 

nach Rissen in der Reifenflanke Ausschau halten. 

Derartige Beschädigungen können die Fahreigenschaften 

beeinflussen und während des Einsatzes 

sichtbare Spuren auf der Rasenfläche hinterlassen. 

Abgefahrene Profilblöcke schmälern zudem die 

Traktion und beeinträchtigt das Kurvenverhalten 

erheblich. Nicht zuletzt geht die Selbstreinigungseigenschaft 

von Rasenreifen verloren: Frisch gemähtes 

Grün bleibt auf abgefahrenen Reifen schneller 

haften. In diesen Fällen ist es Zeit für eine neue 

Bereifung. 

Beim Rasenreifen kommt es nicht in erster Linie 

auf den Grip, sondern auf die Schonung des Untergrundes 

durch den geringstmöglichen Bodendruck 

an. Der Rasen und die Grasnarbe sollen durch die 

Pflegefahrzeuge weder verdichtet noch irgendwie 

beschädigt werden. „Ohne so manchem Profi-Fußballverein 

zu nahe zu treten, die heimliche Königsdisziplin 

der Rasenpflege ist der Golfplatz“, unterstreicht 

Svend Burkhardt. „Reifen für solche Flächen ähneln 

eher verstärkten Schläuchen.“ Auch wenn das etwas 

zugespitzt formuliert ist, weisen Reifen für Rasenflächen 

eine ganze Reihe von Eigenschaften auf, die sie 

in Summe auf maximale Bodenschonung optimieren. 

Beim Einsatz auf geneigten Flächen und Hanglagen 

fällt natürlich der sichere Halt und der ausreichende 

Grip stärker ins Gewicht. Doch auch für diese Szenarien 

gibt es passende Rasenprofile, die mit ausgeprägteren 

Schultern und höherer Aufstandsfläche 

Rasenschonung und Bodenhaftung zugleich auf den 

Untergrund bringen. Bohnenkamp hat hier etwa mit 

dem Turf Trac von Carlisle oder dem Kenda K502 passende 

Speziallösungen im Angebot. 

Das Rasenreifenprogramm 2023 der Bohnenkamp 

AG umfasst zahlreiche Profile der vier Hersteller BKT, 

Deli, Kenda und Carlisle. Das Angebot reicht vom 

Budget-Reifen mit herausragendem Preis-Leistungs- 

Verhältnis bis zum High-end-Pneu für den professionellen 

Dauereinsatz auf gepflegten Grünflächen. 

Ein Rasenreifenwechsel kommt auch zum Saisonende 

im Herbst in Betracht. Insbesondere größere 

Fahrzeuge sind ganzjährig in Betrieb und wechseln 

nahtlos vom Grün in den Winterdienst. Im Wintereinsatz 

verschleißen Rasenreifen allerdings übermäßig 

schnell. Ihre Gummimischung ist für feste Untergründe 

wie etwa Rad- und Fußwege nicht geeignet. 

Außerdem überschreiten schwere Anbaugeräte wie 

Schneefräsen oder -pflüge häufig die Traglast von 

Rasenprofilen. Wichtig ist daher eine rechtzeitige 

Umbereifung zum Winterbeginn auf robustere Profile. 

Wer sich diese Mühe sparen will und außerdem 

weniger repräsentative Rasenflächen bewirtschaftet, 

kann – etwa im Kommunaleinsatz – auf Kompromisslösungen 

zurückgreifen, die mit einer härteren 

Gummimischung bei respektabler Rasenschonung 

ganzjährig einsetzbar sind. 

Das BKT-Profil LG 306 

findet man häufig auf 

Kommunaltraktoren. 

Die Marke Deli 

hat mit dem S365 

einen Standard im 

Rasenprofil-Segment 

gesetzt. 

Der Kenda K500 

Super Turf, ein 

hochbelastbares Profil 

für den saisonalen 

Rasen-Dauereinsatz 

Mit überzeugenden 

Profilen, wie mit 

dem Turf Saver, 

setzt Carlisle in der 

Rasenpflege Maßstäbe. 


E-552 

Über 

200 

Anbauteile 

Tankausrüstung nach Maß: 

Mobile Tankstellen 

aus Stahl mit Innentank 

aus PE 

CEMO >> Mobile Dieseltankstationen sind praktisch und erlauben in Forst und 

Landwirtschaft oder auf Baustellen ein schnelles Nachtanken vor Ort. Einfache 

Stahltanks sind zwar robust, aber sehr schwer. Vollkunststofftanks sind dagegen 

leichter, aber nicht so stabil wie Stahl. Die Mobiltankexperten von CEMO haben daher 

den 980 l PRO mobil hybrid Tank aus Stahlaußenwanne und PE-Innenbehälter 

entwickelt. Die Stahlwanne dient als mechanischer Panzer und fungiert gleichzeitig 

als Auffangwanne. Der leichte PE-Innentank ist so geschützt und vermindert 

das Gewicht gegenüber einem Stahlpendant um rund 130 kg. Neben leichterem 

Handling erlaubt das mehr Zuladung auf dem Lkw und spart im Schnitt rund 0,8 l 

Diesel auf 100 km oder 1 t CO2 in acht Jahren ein. 

Die neuen Hybridtanks gibt es in unterschiedlichen Ausstattungen, eine kleckerfreie 

Zapfpistole ist Standard. Für seltenes Betanken oder für Kleingeräte reicht 

die Variante mit 60 l/min Handpumpe oft aus. Bei größeren Maschinen ist dagegen 

eine Ausführung mit elektrischer Förderpumpe empfehlenswert. Die Pumpen gibt 

es mit 12 und 24 VDC oder 230 VAC für Förderleistungen von 35 bis 85 l/min und 

4 m Zapfschlauch. Beim Premiumpaket sind 8 m Zapfschlauch, ein Schlauchaufroller, 

ein Durchflusszähler und ein Filter mit Wasserabscheider enthalten. Als 

Zubehör gibt es unter anderem einen Grenzwertgeber, Ladebügel für Kranhaken 

sowie ein Klebeschilder-Set zum Nachrüsten bei fehlenden oder unlesbaren Warnaufklebern. 

Ein optionaler Wartungsservice für die 2 ½ jährliche Tankprüfung bzw. 

ein Tauschservice für den PE-Innentank nach 5 bzw. 8 Jahren gehören ebenfalls 

zum Angebot der Mobiltankspezialisten. 

Betankungszubehör nach Maß, von Handpumpe 

bis Elektropumpe mit Durchflusszähler. 

Eine Maschine 

für alle Arbeiten 

Für jeden Einsatz 

das richtige Anbaugerät 

Harte Schale leichter Kern, der PRO mobil 

hybrid Tank aus Stahlaußenwanne und PE- 

Innenbehälter / © CEMO 

AVANT Tecno Deutschland GmbH 

Einsteinstraße 22 | 64859 Eppertshausen 

TEL 0 60 71.98 06 55 | info@avanttecno.de 

WWW.AVANTTECNO.DE

KOMMUNAL- / FORST- / LANDTECHNIK 

FG – O 

B-263 

Ein starker Partner für die Schwerstarbeit 

Kärcher Municipal präsentiert auf der demopark den Geräteträger Holder S 75 

Der neue Geräteträger von Kärcher 

ist ein starker Partner für schwere Einsätze. 

KÄRCHER MUNICIPAL >> Vom harten Wintereinsatz 

in schneereichen Regionen bis zur Grünpflege mit 

leistungsstarken Anbaugeräten im Sommer: Der 

Geräteträger Holder S 75 von Kärcher Municipal ist 

überall dort gefragt, wo im innerstädtischen Bereich 

schweres Gerät eingesetzt werden muss. Dafür 

bringt das Modell eine mechanische Zapfwelle und 

2.700 Kilogramm Hubkraft mit, zusätzlich zu einem 

starken 54,5 kW STAGE V-Motor mit hohem Drehmoment. 

Einzigartig ist die Möglichkeit, den Kraftheber 

dreidimensional zu bewegen und somit die Neigung 

des Geräts steuern zu können. Zudem profitieren 

Anwender von der komfortablen Kabine mit Überrollschutz 

(Roll Over Protective Structure, ROPS) und 

dem einfachen Servicezugang. 

Der Holder S 75 zielt in jeder Hinsicht darauf ab, dem 

Anwender die Arbeit zu erleichtern. Über eine separate 

Außenbedienung lassen sich Anbaugeräte auch 

von einer Person problemlos an- und abbauen. Per 

Joystick kann das Gerät gehoben, gesenkt, geneigt 

und seitlich verschoben werden. Wählt man die 

Schwimmstellung, so passt sich das Anbaugerät automatisch 

der jeweiligen Bodenbeschaffenheit bzw. 

Arbeitssituation an. Vorhandene Anbaugeräte wie 

Schneefräse oder Mähdeck können mit dem Holder 

S 75 verwendet werden. Da der Geräteträger über einen 

Pendelausgleich verfügt, der für eine sehr gute 

Bodenanpassung und somit ein gleichbleibend gutes 

Arbeitsergebnis sorgt, können auch Anbaugeräte 

ohne pendelnde Lagerung genutzt werden. 

Die nach vorn gesetzte, großzügig verglaste Kabine 

bietet Anwendern viel Platz und eine 360°-Rundumsicht. 

Alle für den Arbeitseinsatz relevanten Bedienelemente 

sind in unmittelbarer Reichweite des 

Fahrers angebracht. Die wichtigsten Funktionen inklusive 

Vorwärts-/Rückwärtsfahrt sind dank Einhand- 

Bedienung mit dem Joystick wählbar. Eine Klimaanlage 

sowie ein luftgefederter Komfortsitz mit 

Sitzheizung und optional mit 3-Punkt-Gurt 

sorgen dafür, dass der Holder 

S 75 selbst bei anstren- 

genden Einsätzen zu einem angenehmen, sicheren 

Arbeitsplatz wird. 

In puncto Servicefreundlichkeit ist der Geräteträger 

ebenfalls sehr gut ausgestattet. Die kippbare Kabine, 

schwenk- bzw. klappbare Seitenteile rechts und links 

sowie klug platzierte Serviceklappen schaffen freien 

Zugang zu wartungsrelevanten Fahrzeugkomponenten. 

Tägliche Servicearbeiten wie die Überprüfung 

des Ölstandes lassen sich ohne Abbau von Anbaugeräten 

erledigen. Dies ist möglich, da der hydraulisch 

steuerbare Aufbauraum das Kippen auch bei aufgesatteltem 

Gerät erlaubt. Für einen gegebenenfalls 

nötigen Fremdstart bei niedrigen Temperaturen ist 

die Batterie von außen zugänglich. Für zusätzliche 

Zeitersparnis sorgt optional eine Zentralschmieranlage, 

da man von einer gut zugänglichen Stelle aus 

alle Schmierstellen versorgen kann. 

Der Holder S 75 von 

Kärcher Municipal ist überall 

dort gefragt, wo im innerstädtischen 

Bereich schweres 

Gerät eingesetzt werden 

muss. / © Kärcher Municipal 

64 JUNI / JULI 2023 » KOMMUNAL- / FORST- / LANDTECHNIK

Hohe Leistung 

und Produktivität 

H20 – 096 

B-232 

Die vollelektrische 

Bucher CityCat VR50e 

BUCHER MUNICIPAL >> Die vollelektrische Bucher CityCat VR50e 

setzt mit ihrem einzigartigen Design und wegweisender Technologie 

einen neuen Standard für kompakte Kehrmaschinen. 

Das mittelgroße Kehrfahrzeug Bucher CityCat VR50e bietet das 

Beste aus beiden Welten: wendige Abmessungen gepaart mit hoher 

Saugleistung für schwere Einsatzbedingungen – die ideale 

Kombination für die Reinigung städtischer Gebiete, in denen ein 

großes Fassungsvermögen des Kehrgutbehälters ebenso wichtig 

ist wie manövrierfreundliche Kompaktheit. 

Die Bucher CityCat VR50e punktet bei der Leistung. Hungrig wie 

ein Großkehrfahrzeug, vielseitig funktionell wie ein Mehrzweck- 

Fahrzeug und wendig wie ein Kompaktkehrfahrzeug – und all das 

in einem einzigen Paket, das speziell zur Erfüllung der strengen 

Vorgaben der anspruchsvollsten Kommunalverwaltungen entwickelt 

und konstruiert wurde. Die vollelektrische Bucher CityCat 

VR50e wird von einem 137 kWh Bucher Batterie-Paket angetrieben, 

welches die Autonomie für eine volle 10-Stunden-Schicht 

bietet. 

Abmessungen / © Bucher Municipal 

Mit einem Kehrgutbehältervolumen von 5.6 m³ und dem optionalen 

Wasserrückgewinnungssystem ermöglicht die BucherCity- 

Cat VR50e längere Arbeitseinsätze bei weniger ‚Auskippfahrten‘ 

und somit verbesserte Produktivität bei geringeren Betriebskosten. 

Die zwei Seitenbesen bieten in Kombination mit dem 3. 

Besen eine maximale Kehrbreite von 3.768 mm. Das Kehrsystem 

kann hydraulisch um 400 mm seitlich nach links oder rechts verstellt 

werden. 

Die CityCat VR50e wurde vor kurzem auch mit dem German Design 

Award 2023 in Gold ausgezeichnet. Die Begründung der 

Jury: „Mit seinem neuen vollelektrischen Kehrfahrzeug für die 

Reinigung städtischer Flächen setzt Bucher Maßstäbe hinsichtlich 

Performance und Design. Neben der hervorragenden 

Energieeffizienz und Wendigkeit sowie einem wassersparenden 

Reinigungsprozess überzeugt das Kehrfahrzeug mit einer großzügigen, 

auf drei Personen ausgelegten Kabine, die durch die 

Vollglasfront einschließlich Türen eine optimale Rundumsicht 

gewährleistet. Hinzu kommen ergonomische Sitze, was in Verbindung 

mit der smarten, userzentrierten Bedienbarkeit einen 

hohen Arbeitsplatzkomfort verspricht. Dass das Kehrfahrzeug 

durch sein durchdachtes Designkonzept eine hohe Kostenreduktion 

verspricht, macht die Anschaffung für Städte und Gemeinden 

besonders attraktiv“. Lutz Dietzold, Geschäftsführer des Rates 

für Formgebung weiter: „Gute Gestaltung setzt eine tiefgehende 

Auseinandersetzung mit den Herausforderungen unserer Zeit 

voraus – denn gesellschaftliche wie politische Veränderungen 

verlangen ein stetiges Hinterfragen sowie die Fähigkeit, neue 

Schwerpunkte zu setzen und bisher unbekannte Perspektiven 

miteinzubeziehen.“ 

Weitere Informationen zur CityCat VR50e und 

weiteren innovativen Maschinen von Bucher 

Municipal erhalten Sie auch auf der demopark. 

WIR SIND DABEI! 

B-262 

REBO Landmaschinen GmbH 

13x in Norddeutschland 

rebo-landmaschinen.de 

KOMMUNAL- / FORST- / LANDTECHNIK 65

Professioneller Winterdienst 

ganz ohne Spezialfahrzeug 

G-702 

Mit den Polaro-Streuern von Lehner 

LEHNER >> Mit den Winterstreuern der Polaro-Serie 

von Lehner ist man auch ohne speziellem Streufahrzeug 

optimal für den Winterdienst gerüstet. Lehner- 

Streuer sind äußerst robust und lassen sich mit der 

entsprechenden Halterung an jedes Fahrzeug montieren, 

welches über einen 12 V-Anschluss verfügt, 

wie beispielsweise Pick-up, Lkw, Radlader oder Quad 

etc. Die passenden Halterungen hat Lehner hierfür 

auch im Programm. 

Lehner-Streuer sind weltweit im Einsatz und müssen 

die unterschiedlichsten Anforderungen erfüllen. 

Deshalb sind Polaro-Streuer extra witterungsbeständig 

und speziell für den Einsatz im Winter und das 

Ausbringen von Streusalz, Sand oder Splitt ausgelegt. 

Rahmen, Schieber und Streuteller der Polaro und Po- 

laro E-Serie sind aus rostfreiem Edelstahl gefertigt 

und die Verkabelung ist wassergeschützt. Zudem ist 

ein Edelstahl-Rührwerk mit patentiertem Lehner- 

Rührsystem verbaut, welches ein kontinuierliches 

Nachlaufen des Streuguts garantiert. Beim Polaro 

L/XL hingegen sorgt eine Edelstahl-Förderschnecke 

und ein Rüttler für den konstanten Materialfluss. 

Jeder Streuer wird in der Standard-Ausführung serienmäßig 

mit einem Bedienteil ausgeliefert. Mithilfe 

der Regulierung der Streuteller-Drehzahl lässt sich 

stufenlos die Streubreite von 0,8 – 6 m einstellen und 

auch bequem während der Fahrt ändern. 

Anstelle des Bedienteils ist der Polaro E 110 l und 

170 l auch mit App-Steuerung verfügbar. Die App ist 

kostenlos für iOS und Android verfügbar. Bei den App- 

Varianten des Polaro E ist zudem die Auto-Dosis via 

GPS gleich inkludiert. Streuer und die Steuerungs-App 

LISA (Lehner Intelligent Smart App) werden über ein 

eigenes WLAN-Netz miteinander verbunden. Sämtliche 

Einstellungen und Funktionen werden nun mit 

dem Smartphone getätigt. Auch das Streugut wird 

über die Produktverwaltung der App erfasst, konfiguriert 

und gespeichert. 

Polaro und Polaro E sind mit 70, 110, 170 oder 250 l 

Behältern erhältlich. Wem das nicht genügt und wer 

über ein Fahrzeug mit Ladepritsche verfügt, greift 

zum Polaro L (ca. 500 kg Fassungsvermögen) oder 

den Polaro XL mit ca. 720 kg Fassungsvermögen und 

mit optionalem Behälteraufsatz sogar 1.000 kg. 

© Lehner 


Bereit für den Winter 

dank frühzeitiger Sommer-Revision 

ZAUGG >> Die Auswirkungen der vergangenen Krisenjahre 

haben überall ihre Spuren hinterlassen 

und sind in mancherlei Hinsicht nach wie vor sichtbar. 

Auch die Zaugg AG Eggiwil hatte aufgrund stark 

variierender Lieferfristen für Rohmaterial und Handelswaren 

sowie Preiserhöhungen in der gesamten 

Lieferkette aufgrund knapp werdender Güter, einige 

Hürden zu überwinden. In der Firma hat man sich diesen 

Herausforderungen gestellt und entsprechend 

schnell reagiert. Kundenzufriedenheit hat für das 

Emmentaler Unternehmen stets höchste Priorität! 

Um für Kunden Planungssicherheit zu schaffen und 

die Verfügbarkeiten für die nächste Einsatzperiode 

sicherzustellen, wird bereits im Frühjahr auf allfällig 

nötige Wartungsarbeiten hingewiesen. Speziell 

während der Sommermonate profitieren beide Seiten 

davon, dass die Geräte ohne Zeitdruck für den 

nächsten Winter auf Vordermann gebracht werden 

können. Unterstützung bieten die Spezialisten von 

Zaugg auch bei der Bedarfsermittlung von Ersatzund 

Verschleißteilen. Eine zeitige Bestellung verhindert 

unnötigen Lieferengpässe und sorgt zusätzlich 

für einen optimalen und stressfreien Start, sobald 

der erste Schnee wieder fällt. Kurz gesagt: Vor dem 

Winter ist nach dem Winter! Das gilt sowohl für Kunde 

wie auch den Hersteller. 

das praxisnahe Schulungsangebot der Zaugg AG 

Eggiwil. Dabei geben die Profis aus erster Hand ihr 

Wissen, hilfreiche Tipps und praktische Erfahrungswerte 

an die Teilnehmer weiter. Die bis anhin erfolgreich 

durchgeführten Kurse und positiven Reaktionen 

versprechen eine weitere Förderung des Angebotes. 

Eine zusätzliche Ebene, um noch mehr Unterstützung 

zu bieten und die Kunden mit ihrem Zaugg-Produkt 

zu begleiten. 

Das Kundendienst-Team der Zaugg AG Eggiwil am 

Standort Eggiwil. / © Zaugg AG 

Für die Mitarbeitenden des Kundendienstes der 

Zaugg AG Eggiwil beginnt gleichzeitig mit der letzten 

Schneeschmelze so zusagen die zweite Saison des 

Jahres. Das kompetente Team erledigt den Rundum-Service 

von Winterdienstgeräten aller Art, sei es 

in der eigenen Werkstatt oder auf Wunsch beim Kunden 

vor Ort. Um dafür noch flexibler und schneller zur 

Verfügung zu stehen, wurde die Flotte der mobilen 

Werkstatt kürzlich um einen weiteren Servicebus aufgestockt. 

Unabhängig vom Standort werden so von 

der Zustandsbeurteilung, Wartung und Revision bis 

hin zu Montage alle Leistungen angeboten. 

AUS ALT WIRD NEU: BEISPIEL EINES SCHNEEPFLUGES G22 VOR UND NACH DER REVISION 

Nebst der Herstellung von Qualitätsprodukten ist für 

die Firma ein erstklassiger Kundenservice genauso 

wichtig. Dienstleistungen werden laufend optimiert 

und den individuellen Kundenbedürfnissen angepasst. 

Merklich steigender Beliebtheit erfreut sich 

Ufkes Greentec auf der Demopark vom 

18. bis 20. Juni 2023 in Eisenach 

Der Spezialist für Hacker, Hackerkombinationen, 

Stubbenfräsen, Forstmulcher und Fällgreifer. 

Besuchen Sie uns auf unserem Stand C-311 

Außerdem sind wir in diesem Jahr erstmals mit 

unserem Fronthacker Cheetah 30 am Unimog mit 

Kippbunker auf dem Stand von Daimler Special 

Trucks (Stand B-243) vertreten. 

WWW.UFKES.NET

Revolution 

in der Elektro-Kommunalfahrzeugbranche 

Jungo bringt das weltweit erste Arbeitsfahrzeug 

mit Elektro-Radnabenmotoren 

und Schnellwechsel-Powerpack-System 

auf den Markt 

ICCE-JUNGO AG >> Die technischen Entwicklungen 

in der Elektromobilität nehmen rasant an Fahrt auf. 

So gut wie alle Fahrzeug- und Antriebshersteller 

sind mittlerweile auf den Zug aufgesprungen. Die 

Leistungskapazitäten übersteigen heute schon um 

ein Vielfaches die Möglichkeiten von noch vor einigen 

Jahren. Dennoch gibt es weiterhin genügend Nachteile, 

die dem anspruchsvollen Anwender im Weg 

stehen. Sei es die Reichweite, die Nutzlast, Schwankungen 

bei niedrigen Temperaturen oder die nicht 

ausreichende Ladeinfrastruktur, um nur einige zu 

nennen. Wie kann man all diese Probleme lösen? 

Ein bisher einzigartiges Konzept kommt aus dem 

Bereich der kompakten Arbeitsfahrzeuge. Denn hier 

sind die Anforderungen an die Leistungseffizienz besonders 

hoch. Die Firma Jungo definiert mit ihrem im 

Mai 2022 vorgestellten Jungo 3.0 die Architektur der 

zukünftigen Arbeitsfahrzeuge komplett neu – vom 

Antrieb über die Energieversorgung bis hin zur CO2- 

Bilanz. 

Im neuen Jungo 3.0 wurden die Ideen aus dem Jungojet 

3500 mit den technischen Möglichkeiten von 

heute weiterentwickelt und perfektioniert. Der Jungojet 

3500 war seinerzeit eines der ersten reinen 

Mehrzweck-Kommunalfahrzeuge und schrieb echte 

Erfolgsgeschichte. Das Grundprinzip wurde später 

von anderen Herstellern übernommen und ist heutzutage 

von den Straßen dieser Welt nicht mehr wegzudenken. 

Basierend auf dem erfolgreichen Konzept 

des Jungojet 3500 und mit innovativer Technologie 

haben wir das neue Elektro-Kommunalfahrzeug, den 

Jungo 3.0 entwickelt 

Das Resultat ist ein elektrisches, knickgelenktes, 

kompaktes Kommunalfahrzeug mit 24/7 Einsatzmöglichkeit, 

für alle Pflegearbeiten auf kommunalen, 

gewerblichen und privaten Flächen. So ist es zum 

Beispiel als Kehrmaschine, Schrubb- oder Schwemmfahrzeug, 

Winterdienstgerät oder Transport- und 

Müllsammelfahrzeug einsetzbar. 

Der Jungo 3.0 verfügt über den weltweit ersten 

am Markt eingeführten Elektro-Radnabenmotor- 

Allradantrieb. Dieser stammt vom Automobil- und 

Industriezulieferer Schaeffler und wurde gemeinsam 

mit Jungo an die besonderen Alltagsanforderungen 

im kommerziellen Einsatz angepasst. CO2-effiziente 

Antriebe und Lösungen für die Elektrifizierung von 

Nutzfahrzeugen gehören seit Jahren zum Angebot 

von Schaeffler. Der Radnabenmotor ist eines der 

Highlights der Produktpalette. 

Weltweit erster Elektro-Radnabenmotor- 

Allradantrieb und skalierbares Jungo- 

Powerpack-Wechselsystem 

„Mit dem sogenannten PowerWheel 

zeigen wir, wie sich die Antriebstechnik 

ins Rad verlegen lässt. Alle erforderlichen 

Komponenten, vom Elektromotor 

über das Getriebe bis hin zur Bremse, 

sind in der Felge verbaut. Dies spart 

Platz und ermöglicht Spielraum für 

vielfältige Raumkonzepte“, erläutert 

Sebastian Wielgos, Leiter Produktgruppe 

Radnabenantriebe bei Schaeffler. „Wir 

freuen uns, dass wir mit dem Jungo 3.0 

gemeinsam ein erstes Serienprojekt an den 

Start bringen.“ 

Der Jungo 3.0 – das sauberste 

Elektro-Arbeitsfahrzeug der Branche / 

© ICCE-Jungo AG 

„Durch die elektrische Einzelradansteuerung gewinnt 

das gesamte Fahrzeug enorm an Performance. Der 

wesentlich höhere Wirkungsgrad, weniger Gewicht, 

mehr Sicherheit, bessere Fahreigenschaften, kein 

Ölwechsel und die elektrische Bremse sind meines 

Erachtens überzeugende Beispiele dafür“, berichtet 

Nicolas Jungo, Firmengründer und Geschäftsführer. 

Ein weiterer Baustein in Jungo‘s Zukunftskonzept ist 

die Energieversorgung. Das von ihm entwickelte Elektrofahrzeug 

ist mit Powerpacks ausgestattet, die zum 

einen skalierbar und zum anderen dank des Schnellwechselsystems 

in kürzester Zeit austauschbar sind. 

Das komplette elektrische System ist mit 48 Volt ausgelegt. 

Ein echtes Highlight: die skalierbaren Powerpacks 

können langsam und direkt ohne Zwischen- 


E-576 

speichern mit erneuerbaren Energien aufgeladen 

werden. Die Vorteile sprechen für sich: skalierbare 

Leistung je nach Bedarf im Handumdrehen, keine 

Stillstandszeiten, Schonung der Ladeinfrastruktur 

und Nutzung nachhaltiger Energieressourcen. 

Mit dem Elan-Batterie-Schnellwechselsystem wird es 

zum ersten Mal möglich ohne Ladewartezeit Arbeitsmaschinen 

im Schichtbetrieb 7 Tage/24 Stunden einzusetzen. 

Die Elan Powerpacks sind auch direkt als 

Solarenergiepuffer verwendbar und somit entstehen 

ganz neue Anwendungsmöglichkeiten. 

Bei ihrer erstmaligen Teilnahme an den reddot 

Awards, gewinnt die ICEE-Jungo AG mit dem Jungo 

3.0 den Award »Product Design«. Besonders beeindruckt 

zeigte sich die internationale Fachjury vom 

Innovationsgrad, den funktionalen und ästhetischen 

Qualitäten dieses Fahrzeugs, das eine neue Generation 

von Nutzfahrzeugen einläutet, die mit Rücksicht 

auf die Umwelt entwickelt wurden. „Der Gewinn des 

reddot Awards für den neuen Jungo 3.0 ist eine außergewöhnliche 

Belohnung für die Menschen, die an 

der Entwicklung dieses neuen Fahrzeugs beteiligt 

waren. Ein besonderer Dank geht an das Team unseres 

Partners, der Designagentur Eliquo, die uns von 

den ersten Skizzen bis zur strategischen Kommunikationsunterstützung 

begleitet hat“, so Nicolas Jungo. 

Zu bestaunen gibt es den Jungo auf der demopark 

in Eisenach. 

Effiziente Trassenpflege 

Der JARRAFF Baumtrimmer ist das ideale Arbeitstier für Forstunternehmen, 

Kommunen, Lohnunternehmen und Energieversorger. Mit dem 180° drehbaren 

Sägeblatt schneiden Sie Äste und Zweige in bis zu 23 m Höhe präzise zurück. 

Sicher, geländegängig, unschlagbar schnell – so geht Trassenpflege heute! 

prinoth.com

Sinkkastenreinigung 

weiterhin 

im Fokus 

Auch Mietgeschäft auf 

Wachstumskurs 

ALLROUNDMASTER >> Im ersten Quartal 2023 war 

die Nachfrage nach der Anmietung von der automatisierten 

Ein-Mann-Lösung so hoch wie in keinem Jahr 

zuvor. Bei immer mehr Gemeinden, Kommunen und 

Städte rückt die Sinkkastenreinigung in den Fokus und 

gewinnt mehr und mehr an Aufmerksamkeit. Aufgrund 

von langen Entscheidungsprozessen zum Kauf einer 

solchen Einheit erfreut sich die öffentliche Hand, dass 

ihnen die Möglichkeit der Anmietung entweder zum 

Testen, zum saisonalen Einsatz oder gar zur Überbrückung 

bis zur Auslieferung der Einheit bietet. 

Die hohe Effektivität sowie der komfortable 

und sichere Arbeitsplatz ohne körperliche 

Belastungen des Bedieners überzeugt 

zunehmend bei der Einsatzplanung. 

Nicht nur die öffentliche Hand, sondern 

auch Dienstleister nehmen mittlerweile das Mietangebot 

gerne und wiederkehrend an. 

Wir haben den Trend bereits im vergangenen Jahr 

gedeutet und sind mit der Aufstockung des 

Fuhrparks in die richtige Richtung gegangen, 

doch trotz der Aufstockung des 

Fuhrparks konnten wir nicht allen 

Kunden Ihrem Wunsch-Miettermin 

fristgerecht nachkommen 

und waren schon gezwungen 

Mietzeiträume anzupassen. 

D-471 

Als kleinen Ausblick dazu hat 

der Hersteller zum einem die 

Überarbeitung oder auch das 

»Facelift« des Gully Cleaner GC 

B 900 als links/rechts reinigende 

Variante am Mercedes 

Unimog als Ausstellungsfahrzeug 

dabei. Das Facelift soll im 

wesentlichen Bestandskunden 

eines Unimogs ansprechen, die 

an einer Nachrüstung interessiert 

sind, wobei das bestehende Fahrzeug keine Leistungshydraulik 

on Board hat. 

Eine weitere Erneuerung im Miet-Portfolio ist ein 

Fahrzeugkonzept, welches im Bereich der Heißwasseraufbereitung 

und Unkrautbeseitigung angeboten 

und nun erstmalig gezeigt wird. „Wir wurden in der 

Vergangenheit mehrfach angesprochen, ob wir nicht 

etwas auf diesem Sektor anbieten könnten. Wir haben 

lange gehadert – auch weil wir kein für uns vernünftiges 

Fahrzeugkonzept gefunden hatten. Doch 

jetzt denken wir, ein gutes Fahrzeugkonzept gefunden 

zu haben, welches wir erstmalig in Eisenach zeigen 

und vorstellen möchten.“ Welches Fahrzeug und 

wie diese Lösung dazu aussieht wird an dieser Stelle 

vom Hersteller noch nicht verraten. Die Allroundmaster 

GmbH lädt gerne dazu ein sich auf dem Stand der 

demopark einen ersten Eindruck zu verschaffen, wo 

dann auch gerne »Fachsimpeln« erlaubt ist. 

Der Allroundmaster Sinkkastenreiniger SKR 700 als 

Anbaugerät für die Schmidt Swingo und Cleango ist 

mittlerweile ein Garant für optimale Ergebnisse nicht 

nur in Sachen Sinkkastenreinigung und das qualitative 

Ergebnis. Daher ist die Kooperation mit der 

Firma GapLaps und deren App zur interaktiven 

Dokumentation von Sinkkästen 

für den Hersteller aus dem ostfriesischem 

Saterland-Sedelsberg schon 

fast als selbstverständlich anzusehen. 

Für alle bei denen 

die Dokumentation 

ein wichtiges Thema 

ist oder zukünftig 

sein wird, empfiehlt 

Allroundmaster sich 

selbst einen Eindruck 

der APP »GullyGonzo« in 

Eisenach zu machen und 

sich beraten zu lassen. 

Der Sinkkastenreiniger SKR 700 / 

© Allroundmaster 


Neues Saugkehrsystem 

in Aktion erleben 

B-255 

MATEV >> Die matev GmbH stellt mit dem MRM-120 AS 

Saugkehrsystem eine innovative Produktneuheit vor. Das 

System zeichnet sich durch eine aktive Absaugung aus, die 

das aufgesaugte Material in einen beliebigen Auffangbehälter 

leitet. Das System verfügt über eine Arbeitsbreite 

von 120 cm und kann optional mit zwei Seitenbesen erweitert 

werden, wodurch die Gesamtarbeitsbreite auf 2,1 

m erhöht wird. Die aktive Absaugung kann auch als Nachrüstsatz 

für die aktuelle MRM-120 Saugkehrmaschine erworben 

werden. 

Das MRM-120 AS Saugkehrsystem bietet eine effektive Reinigungslösung 

mit hoher Qualität und Leistungsfähigkeit. 

Das System verwendet die gleiche Turbine für die aktive 

Absaugung wie die bewährten matev CLS-Materialaufnahmegeräte, 

die sich bereits seit Jahren am Markt etabliert 

haben. Somit ist das MRM-120 AS Saugkehr-system eine 

langlebige und zuverlässige Technologie, die den täglichen 

Anforderungen im Arbeitsalltag gerecht wird. 

Die hydraulisch angetriebene Rotorbürste des Systems 

sorgt für perfekte Reinigungsergebnisse von Laub, Grün- 

schnitt, Schmutz und Müll, einschließlich nasses und festgefahrenes Kehrgut. Die 

aktive Absaugung ermög-licht eine flexible und schnelle Entsorgung des Materials in 

einen beliebigen Auffangbehälter. Das System ist besonders empfohlen für die Kombination 

mit dem matev Trailer TRL-3D 20, für den es eine passende Abdeckung geben 

wird, um das aufgesaugte Material sicher aufzufangen. 

© Matev 

Das MRM-120 AS Saugkehrsystem wird auf der demopark 2023 ausgestellt und 

in Aktion zu erleben sein. Das System ist eine ideale Lösung für den Einsatz im 

kommunalen Bereich und ermöglicht eine schnelle und effektive Reinigung großer 

Flächen. Die Einführung des MRM-120 AS Saugkehrsystems unterstreicht die Innovationskraft 

und das Know-how der matev GmbH im Bereich der Flächenpflege. 

Besuchen Sie uns vom 18. bis 20. Juni 2023 

in Eisenach: Stand Nr. B-232 

Das Kraftpaket für 

die Hochleistungs- 

reinigung 

Bucher Municipal GmbH 

Schörlingstraße 3 • DE-30453 Hannover 

info-hannover.de@buchermunicipal.com 

www.buchermunicipal.com

Rontex präsentiert neuen Fahrzeugtyp 

und erweitert die Funktionsvielfalt 

D-491 

G-702 

Auf der demopark 2023 

zeigt das Dessauer 

Unternehmen einen 

Piaggio Porter NP6 mit 

Ecoplow Schneeschild 

und eine neue Düsenaufnahme 

zur thermischen 

Unkrautbeseitigung 

Klein, wendig, 

leistungsstark und zu einem 

sehr attraktiven Preis 

erhältlich: Der City Truck 

Piaggio NP6 mit integriertem 

Schneeschild Ecoplow SW 01 

von Rontex. / © Rontex 

RONTEX >> Mit zwei Neuheiten wartet Rontex auf 

der demopark auf dem Flugplatz Eisenach-Kindel 

auf. Das Unternehmen aus Dessau-Roßlau zeigt dort 

erstmals einen City Truck Piaggio Porter NP6 mit 

Ecoplow-Schneeschild. Zudem gibt es einen Ausblick 

auf die Integration des thermischen Unkrautbeseitigungssystems 

KOMEX von KECKEX in die Rontex 

Schnellwechselsysteme. 

CITY TRUCK SAMT ECOPLOW SCHNEESCHILD 

Die Rontex Schneeschilde Ecoplow SW 01 können 

künftig auch an den City Truck Piaggio Porter NP6 

montiert werden. Diese Lösung überzeugt vor allem 

durch das gute Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Anschaffungskosten 

des voll ausgestatteten Piaggio 

Schneeräumfahrzeugs mit bis zu 1,5 Tonnen Nutzlast 

sind gegenüber vergleichbaren Fahrzeugen um etwa 

20 Prozent günstiger. Optional werden Zwillingsbereifung 

und verschiedene Schildbreiten angeboten. 

Der City Truck wird mit der fest montierten Grundhalterung 

für das Schnellwechselsystem inklusive Hydraulikeinheit 

bereitgestellt. Daran angebracht wird 

das durchsichtige, quasi unzerstörbare Schneeschild 

aus speziellem Polycarbonat. Die faserverstärkte 

Flüsterschürfleiste aus Gummi garantiert die gründliche, 

geräuscharme Reinigung. Die Bedienung erfolgt 

per Joystick. 

Der kleine, leichte und wendige City Truck samt 

Ecoplow Schneeschild eignet sich wegen der hohen 

Grundgeschwindigkeit und der gegenüber vergleichbaren 

Fahrzeuge bis zu 50 Prozent besseren Räumleistung 

besonders gut für anspruchsvolle Einsätze 

im kommunalen Bereich, im Gebäudemanagement, 

auf Parkplätzen und in Parkhäusern, in Durchfahrten, 

auf Fuß- und Radwegen sowie auf Flächen mit Gewichtsbeschränkungen. 

montiert. Das vertikal und seitlich verschwenkbare 

Flächengerät ermöglicht die großflächige Unkrautbeseitigung. 

Mit diversen Handlanzen ist auch Kaugummi-Entfernung, 

Gießen, Reinigen und Desinfizieren 

möglich. Auf der hinteren Ladefläche befinden sich 

die Heißwassereinheit und Wassertanks für bis zu 

1600 Liter. 

Die Unkrautbeseitigung mit Dampf ist besonders 

umweltfreundlich und für alle Untergründe geeignet. 

Der Wasserverbrauch ist niedrig, der Geräuschpegel 

gering. Ergänzt durch das modulare Konzept, 

die weitgehende Wartungsfreiheit der Komponenten 

sowie die Auswahl elektrisch betriebener Fahrzeuge 

sind Rontex Lösungen besonders nachhaltig. 

Rontex finden Sie auf der demopark am 

Stand von Thome-Bormann sowie am Stand 

von Lehner. 

RONTEX LÖSUNGEN NUN AUCH 

FÜR THERMISCHE UNKRAUTBESEITIGUNG 

Außerdem zeigt Rontex auf der demopark die Integration 

der Flächendüse für thermische Unkrautbeseitigungsgeräte 

von KECKEX für die Schnellwechselsysteme 

SW 01 und SW 02. Damit werden 

Nutzfahrzeuge mit Rontex Technologie, wie etwa von 

Piaggio, Addax, Goupil und Evum, noch vielseitiger. 

Die Unkrautbeseitigungsgeräte werden wie die 

Schneeschilde an die Grundplatte vorn am Fahrzeug 


H20-120 

D-423 

Schneepflüge 

© Kahlbacher 

Frässchleuder 

KFS 650 

mit Ausweichleiste 

und teleskopierbarem 

Auswurfkamin 

Besonderheiten: 

integrierte Elektrohydraulik 

innerhalb von wenigen 

Minuten an- und abgebaut 

fahrzeugspezifische Anbausätze 

für viele Pickups, 

Geländewagen und 

Transporter verfügbar 

inkl. TÜV-Teilegutachten 

KAHLBACHER >> Da die modernen Trägerfahrzeuge immer höhere Räumgeschwindigkeiten zulassen und 

Fahrbahnschäden und -hindernisse unter der Schnee- oder Eisdecke auf ersten Blick nicht erkennbar 

sind, wurde zur Erhöhung der Bedienersicherheit und zur Absicherung des Fahrzeuges und des Schneeräumgerätes 

eine neue Sicherheitseinrichtung entwickelt. 

Durch eine klappbare Ausweichleiste (Räumleiste), die durch wartungsfreie Gasdruckfedern in Räumstellung 

gehalten wird, können Verletzungen des Bedieners und teure Reparaturen am Schneeräumgerät 

vermieden werden. 

Trifft die Schürfleiste auf ein Hindernis, so klappt sie nach Überwindung der Federkraft nach hinten und 

gleitet über das Hindernis hinweg. Ist das Hindernis überwunden, drücken die Gasfedern die Räumleiste 

wieder in die Ausgangsstellung zurück und ein Weiterarbeiten ohne Beschädigung am Gerät bzw. am 

Trägerfahrzeug ist möglich. Auch für den Fahrer bringt die Ausweichleiste ein Mehr an Sicherheit und 

Komfort, da harte Anfahrstöße des Schneeräumgerätes vermieden werden. 

Eine weitere Neuentwicklung von Kahlbacher ist der teleskopierbare Auswurfkamin. Dieser ermöglicht 

das Ablegen von Schnee direkt neben das Gerät oder das Verladen über Bordwände der Kipper-Plateaus. 

Durch die stufenlos einstellbare Auswurfhöhe des Auswurfkamins bietet er für jede Situation die passende 

Lösung. Der Kamin kann über 2 Hydraulikzylinder ohne Arbeitsunterbrechung verstellt werden. 

Die Führung übernehmen wartungsfreie Kunststoffgleitleisten und der Schnee kann mittels verstellbaren 

Klappen zielgerichtet abgelegt werden. Für Schneeauswurf zur Seite bzw. Weitwurf kann der Kamin ganz 

eingefahren werden und für Verladetätigkeiten kann der Kamin ohne Räumunterbrechung bis zur gewünschten 

Höhe ausgefahren werden. 

Auch Unterführungen können durch die Teleskopfunktion - ohne dass der Bediener aussteigen muss - in 

kürzester Zeit passiert werden. Somit steht den unterschiedlichsten Einsatzbedingungen nichts mehr im 

Wege, und der Fahrer hat vom Fahrerhaus aus alles im Griff. 

Das Sno-Way-System 

ist eines der leichtesten 

und gleichzeitig 

robustesten Systeme 

dieser Klasse. 

TAUBENREUTHER GmbH 

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Straßenmeisterei setzt auf Teleskoplader 

Einsparung von Personalkosten und erhöhte Sicherheit dank hochfahrbarer Kabine 

SENNEBOGEN >> Wenn auf den Straßen von Chemnitz 

der Winter einbricht, ist die Straßenmeisterei 

Hainichen gut vorbereitet, um die Fahrbahnen 

schnellstmöglich von Schnee und Glätte zu befreien. 

Bis zu 1.200 Tonnen Salz haben in der Lagerhalle der 

Straßenmeisterei Platz. Mithilfe des Sennebogen Teleskopladers 

340 G werden diese Massen effizient 

und sicher zwischen Halle, Silos und Winterdienstfahrzeugen 

bewegt, um so die schnelle Einsatzbereitschaft 

der Räumfahrzeuge sicherzustellen. 

Neben der Halle befinden sich auf dem Betriebsgelände 

zwei weitere Tanks für die Soleaufbereitung. 

Das Salz aus der Halle wird mit dem Teleskoplader 

in den Soleerzeuger gefüllt und dort aufbereitet. 

Erreicht der Tank einen bestimmten Füllstand, wird 

das Gemisch in den benachbarten Vorratsbehälter 

gepumpt. Die Befüllung der Winterfahrzeuge mit 

Sole erfolgt über die seitlichen Schläuche des Silos. 

Der 340 G, ausgeliefert und in Betrieb genommen von 

dem ansässigen Sennebogen Händler Sander Fördertechnik, 

übernimmt die Beladung der Fahrzeuge mit 

dem reinen Trockensalz. Die Straßenmeisterei arbeitet 

mit der sogenannten Feuchtsalztechnologie FS30 

und FS100. Bei der FS30-Technologie wird dem Salz 

kurz vor dem Aufbringen auf die Fahrbahn Sole (im 

Mischverhältnis von 70 % Salz und 30 % Sole) zugeführt. 

Im Vergleich zu herkömmlichem Trockensalz 

haftet das angefeuchtete Salz besser auf der Fahrbahn 

und ist weniger anfällig für Streuverluste durch 

Windverwehungen. Fällt kein Schnee und es kommt 

ausschließlich zu Eis- oder Reifglätte, nutzt die Straßenmeisterei 

die FS100-Technologie, die sich besonders 

für eine präventive Streuung eignet. Dabei wird 

100 % Sole auf die Fahrbahn gesprüht. Die Lösung 

bleibt länger auf der Fahrbahn liegen und behält 

somit eine längere Tauwirkung. Zudem wird die benötigte 

Salzmenge pro Einsatz wesentlich reduziert. 

Dank der optimalen Sicht aus der Kabine kann die 

Straßenmeisterei Hainichen ihre Winterdienstfahrzeuge 

präzise und schnell beladen. 

Der 340 G belädt die Tanks mit dem Salz 

aus der Lagerhalle. / © Sennebogen 

Die Vorteile der Maschine sprechen für sich: Neben 

der notwendigen Standfestigkeit und Robustheit 

überzeugt der Teleskoplader durch seine Wendigkeit, 

insbesondere in den beengten Platzverhältnissen innerhalb 

und außerhalb der Halle. Ein entscheidender 

Punkt für die Straßenmeisterei ist die hochfahrbare 

Kabine, die eine uneingeschränkte Sicht auf die Tanks 

und LKWs ermöglicht. „Da wir mit unserem vorherigen 

Radlader nicht in die Tanks hineinsehen konnten, war 

bisher eine zusätzliche Person nötig, die beim Beladen 

unterstützt und navigiert hat. Dieser lästige Prozess 

fällt nun dank der hochfahrbaren Kabine weg. 

Auf diese Weise können wir wertvolle Zeit und Kosten 

sparen und gleichzeitig unsere Sicherheit erhöhen“, 

so die Straßenmeisterei. Um für die Arbeit mit dem 

Salz bestens gerüstet zu sein, wurde die Maschine 

mit einem speziellen Salzpaket ausgestattet. Dazu 

gehört unter anderem das Auftragen eines speziellen 

Wachses, das einen optimalen Schutz vor Korrosionsschäden 

bietet. Die Straßenmeisterei ist außerdem 

von der Wartungsfreundlichkeit der Maschine 

begeistert: „Dank der Zentralschmierung hat man 

das Gefühl, sich um nichts kümmern zu müssen. Bei 

unserem vorherigen Radlader haben wir regelmäßig 

mit der Fettpresse gearbeitet – da besteht die Gefahr, 

dass man es mal vergisst und Maschinenkomponenten 

dadurch anfangen zu rosten. Diese Sorge haben 

wir bei dem 340 G nicht mehr.“ 


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20 Jahre funkgesteuerte Mähraupen & Geräteträger 

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Von leichten und wendigen Maschinen wie dem QUATRAK mit Bereifung und 

einzigartiger Hundegang-Lenkung, über den universell einsetzbaren und 

leistungsstarken DELTRAK, bis hin zum TWIN, der weltweit ersten Funk-Raupe 

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Evolution 

auf der 

demopark 

Der großzügig dimensionierte Einfülltrichter 

nimmt selbst das sperrigste Material auf, 

ohne vorherige Zerkleinerung. 

FG – E2 

C-323 

GREENMECH >> Während der schönsten Zeit des 

Jahres zeigt die grüne Branche auf der demopark 

die neusten Entwicklungen auf dem Gebiet der Platzund 

Grünpflege. GreenMech ist wieder dabei und 

stellt seinen neuen Häcksler EVO 205DT vor. 

GreenMech wird auf der demopark vom 18. bis 20. 

Juni 2023 die EVO-Häckslerreihe dem Fachpublikum 

im Live-Test demonstrieren. Ein wichtiges Modell 

dieser Produktpalette ist zugleich das Stärkste in der 

Serie – der EVO 205DT. Mit seinem starken Raupenfahrwerk 

kann er selbst in rauem Gelände und Böschungen 

eingesetzt werden. 

GreenMech legt bei der Konstruktion seiner Häcksler 

stets besonderen Augenmerk auf Sicherheit und Bedienkomfort: 

„Bei der EVO-Reihe haben wir unseren 

Anwendern genau zugehört und uns das Kundenfeedback 

zu Herzen genommen“, bestätigt Susanne 

Zelic, Geschäftsführerin bei GreenMech. „Mit 20,5 cm 

Stammholz-Einzug und seinen horizontalen Walzen 

zieht er aggressiv, aber ohne Ausschlagen ein und 

reduziert Baumschnitt auf ein Minimum. Mit einem 

ringsum laufenden, abgeschrägten Sicherheitsbügel 

legt der Hersteller noch ein Plus an Sicherheit auf.“ 

Ein besonders großzügig designter Einfülltrichter mit 

1.300 x 840 Millimeter Größe nimmt selbst sperriges 

Material mühelos auf. Der Materialdurchsatz der 

beiden horizontalen Einzugswalzen wird durch das 

GreenMech No-Stress-System automatisch geregelt, 

was für eine stetig hohe Effizienz und ein problemloses 

Arbeiten sorgt. Zudem ist der EVO 205DT, wie 

alle GreenMech Häcksler, besonders geräuscharm 

konstruiert worden. Damit sind sie die leisesten 

Häcksler am Markt. 

Der EVO 205DT ist mit dem erprobten festen Track- 

System ausgestattet, was Fahrern im Gelände opti- 

male Manövrierfähigkeit und Stabilität bietet. Beide 

Raupen sind mit einem eigenen Antriebsmotor ausgestattet 

und verleihen dem EVO 205 DT Traktion für 

optimale Geländegängigkeit. Mit einer Bodenfreiheit 

von 260 mm, einem hochfesten Stahlchassis und der 

langlebigen Pulverbeschichtung braucht der robuste 

Häcksler auch grobe Einsätze in rauem Gelände nicht 

zu scheuen. 

Das einzigartige Disc-Messer-System des EVO 205DT 

wird von einem kraftvollen Dieselmotor angetrieben. 

Er leistet 37 kW (49,6 PS) und entspricht mit Diesel- 

Partikel-Filter (DPF) sowie Diesel-Oxidationskatalysator 

(DOC) der neuesten Abgasrichtlinie EU-Stufe 5. 

Motor, Hackereinheit und die Hydraulikkomponenten 

sind bei den EVO-Hackern besonders einfach über 

eine aufklappbare Stahlhaube zugänglich. Wartungen 

können somit zügig und mühelos durchgeführt 

werden. 

„Die EVO-Maschinen sind für den intensiven, täglichen 

Einsatz in der Baum- und Trassenpflege und 

in der Maschinen-Vermietung bestens geeignet“, 

so Zelic. Alles in allem gehören die EVO-Häcksler 

zu den robustesten und leistungsstärksten Holzhäckslern 

auf dem Markt. Deshalb gibt GreenMech 

auch eine umfassende 3-Jahres-Garantie auf alle 

Maschinen. 

Zwei unabhängig angetriebene Raupenfahrwerke und das feste Track-System von 

GreenMech bewegen den EVO 205DT selbst im Gelände sicher vorwärts. / 

© Greenmech 

Um für die Wartung einen bestmöglichen Zugang zu schaffen, wurde der EVO 205DT mit 

einer leicht zu öffnenden Stahlhaube ausgestattet. Alle wichtigen Komponenten sind sofort 

zu erreichen. 


Kompakte VOGT Stubbenfräse 

mit Raupenfahrwerk 

C-315 

Neue Fräse FSI B31 überzeugt durch einfaches Handling und geringe Wartung 

Leistungsverlusten. Durch das hydraulische Antriebskonzept 

konnten wir eine sehr kompakte Maschine 

bauen, die sich durch eine einfache Bedienung und 

flexible Einsatzmöglichkeiten auszeichnet.“ Ein Nachspannen 

oder Austausch der Keilriemen ist nicht 

mehr nötig, wodurch sich der Wartungsaufwand 

und die Betriebskosten auf ein Minimum reduzieren. 

Das Soft-Start-Ventil schont zusätzlich den Antriebsstrang, 

bei hohen Temperaturen sorgt der integrierte 

Ölkühler für einen zuverlässigen Betrieb. 

Die große Power-Cut Frässcheibe (470 mm Ø) aus 

Hardox-Stahl hat selbst mit großen Baumstümpfen 

wenig Mühe, dank der innovativen Bauweise wird der 

Materialabtransport in Bodennähe vereinfacht und 

der Kraftaufwand verringert. Für eine große Schnitttiefe 

sind die Triplex-Fräszähne (3-fach verwendbar 

durch einfaches Drehen) versetzt auf der Frässcheibe 

angeordnet, jeder Zahn fräst eine separate Spur. 

Gesteuert wird die B31 Track über die schwenkbare 

High-Precision Bedienkonsole, welche eine optimale 

Sicht auf das Fräsrad und den Arbeitsbereich garantiert. 

Die voll-proportionale, feinfühlige Bedienung 

ermöglicht eine stufenlos einstellbare Schwenkgeschwindigkeit. 

© Vogt 

Dank des geringen Wartungsaufwands, der intuitiven 

Bedienung und des einfachen Handlings ist die B31 

Track auch für Mietparks und Maschinenverleiher sehr 

interessant. Die geringe Außenbreite und das gegenläufige 

Kettenfahrwerk ermöglichen dabei einen Einsatz 

in fast allen Arbeitsbereichen. FSI stattet die neue 

Raupenfräse standardmäßig mit LED-Arbeitsbeleuchtung 

und einem Betriebsstundenzähler aus. 

VOGT>> Mit den FSI Profi-Stubbenfräsen bietet Vogt 

ein »Full-Line«-Programm an. Neben handgeführten 

und selbstfahrenden Fräsen mit Benzin- oder Dieselmotor 

sind auch Geräte für den Traktor- oder 

Baggeranbau erhältlich. Nun erweitert Vogt sein 

Stockfräsen-Programm um ein weiteres Modell: Die 

B31 Track ist eine selbstfahrende Baumstumpffräse 

mit Kettenfahrwerk, bei der das Fräsrad erstmals hydraulisch 

angetrieben wird. 

Das neue Stubbenfräsen-Modell stellt Vogt erstmals 

auf der diesjährigen demopark in Eisenach vor (Stand 

C-315). Neben den Stubbenfräsen mit eigenem Motor 

sowie den Modellen für Traktor- und Baggeranbau 

stellt Vogt dort auch sein umfangreiches Holzhacker- 

Programm aus. Für alle Maschinen bietet der Hersteller 

durch mehrere eigene Standorte sowie den mobilen 

Kundendienst einen optimalen Service und eine 

zuverlässige Ersatzteilversorgung. 

Angetrieben von einem 28 PS (20,6 kW) Kohler-Benzinmotor 

passt die B31 Track dank der geringen Außenbreite 

von lediglich 740 mm durch jedes Gartentor 

und schmale Durchfahrten. Der große Schwenkbereich 

(1200 mm) ermöglicht das Fräsen von großen 

Baumstümpfen, ohne die Maschine umsetzen zu 

müssen. 

FSI setzt beim neuen Modell auf ein gegenläufiges 

Raupenfahrwerk statt einen herkömmlichen Radantrieb. 

Das Kettenfahrwerk ermöglicht eine gute Manövrierbarkeit 

und hervorragende Geländegängigkeit. 

Durch den geringen Schwerpunkt der Maschine 

ist es dabei möglich, an Böschungen und Hängen bis 

zu 36 Grad Gefälle zu arbeiten. Zusätzlich verhindert 

das Auto-Brake-System eine ungewollte Fortbewegung 

der Maschine hangabwärts. 

Im Gegensatz zu anderen FSI Stubbenfräsen mit 

Power-Belt-Antrieb wird das Fräsrad der B31 Track 

hydraulisch angetrieben. Produktionsleiter Henning 

Schmidt erläutert die Beweggründe: „Dank optimaler 

Abstimmung des Antriebsstrangs und speziell konzipierten 

Heavy-Duty Kolbenmotor erreichen wir einen 

sehr hohen Wirkungsgrad mit erstaunlich geringen 

Weitere Produktvorteile: 

• Sehr gutes Kaltstartverhalten bis -30°C 

• Mischbarkeit mit Mineralöl, wie bei Mineralölen 

untereinander 

• Keine Aggressivität gegenüber Dichtungen 

und Schläuchen 

• Sehr gute Temperatur-/ Viskositätseigenschaften 

• Hohe Standzeit bei geringem Pflege- und 

Serviceaufwand 

• Geeignet für Bereiche, in denen biologisch 

abbaubare Schmierstoffe gefordert werden* 

HIGH-PERFORMANCE HYDRAULIKÖL: 

AVIA SYNTOFLUID NSW 46! 

Prozesssicherheit bei Wald- und Forstarbeiten 

AVIA SYNTOFLUID NSW 46 ist eine biologisch abbaubare* 

Hochleistungs-Hydraulikflüssigkeit auf Basis von Polyalphaolefinen 

(PAO). Geeignet als Langzeit-Hydraulikflüssigkeit für verlängerte 

Ölwechselintervalle, gepaart mit einem sehr guten Wasser- und 

Luftabscheidevermögen. 

* gem. CEC-L-103-12 ≥ 60 % / 21 Tage, Swedish Standard SS 15 54 34 ABV 46, 

US EPA 2013 Vessel General Permit EAL 

www.bantleon.de 

KOMMUNAL- / FORST- / LANDTECHNIK 77

BAUSTELLENTECHNIK / -SICHERHEIT 

Impulse Low von Albatros geht mit bestem Beispiel 

voran, denn das Obermaterial besteht aus hochwertigem 

Mikrofaser, ergänzt durch abriebfeste Textileinsätze 

und ist so besonders atmungsaktiv sowie 

strapazierfähig. Die Sohlenkonstruktion mit Impulse- 

Foam bietet eine hervorragende Dämpfung und sorgt 

für Stabilität und Komfort. Ideal also für einen langen 

Arbeitstag bei Hitze. Aufgrund der speziellen Anforderungen 

an Sicherheitsschuhe gibt es Sicherheitssandalen 

jedoch nur in den Sicherheitsklassen S1 und S1P. 

Sicherheitsschuhe 

für 

den Sommer 

Der Sommer steht vor der Tür – und mit 

ihm hohe Temperaturen. Da das Tragen 

von Sicherheitsschuhen in vielen Berufen 

obligatorisch ist, lohnt es sich insbesondere 

in den Sommermonaten, in leichteres und 

atmungsaktives Schuhwerk zu investieren. 

ISM HEINRICH KRÄMER GMBH & CO. KG / ALBATROS 

>> Um weiterhin »kühle Füße« zu behalten, sollten 

Sicherheitsschuhe für den Sommer mit einem atmungsaktiven 

Obermaterial aus Textilgewebe und 

einem Mesh-Innenfutter ausgestattet sein, damit 

Wärme und Schweiß nach außen transportiert werden 

können. Auch eine atmungsaktive Einlegesohle, 

die entstehende Feuchtigkeit aufnimmt und nach 

unten hin abgibt, verschafft Abhilfe. Die Evercushion 

Custom Fit Einlegesohle von Albatros mit Mehrweitensystem 

ist atmungsaktiv und bietet eine speziell 

behandelte, antibakterielle Textiloberfläche. 

Eine Sicherheitssandale bietet die beste Möglichkeit 

der aktiven Luftzirkulation. Aussparungen im Schaft 

kühlen die Füße ab und sorgen für höchstmögliche 

Atmungsaktivität. Die Sicherheitssandale Jetstream 

Wer vorschriftsmäßig Sicherheitsschuhe der Klasse 

S3 tragen muss, sollte auf leichte und atmungsaktive 

Obermaterialien achten. Wenn nicht zwingend 

ein Sicherheitsschuh mit Membran erforderlich ist, 

sollte man in den Sommermonaten zugunsten der 

Atmungsaktivität darauf verzichten. 

Sicherheitsschuhe der Klasse S3 sind durch ihre Zertifizierung 

ohnehin mit einem wasserabweisenden 

Obermaterial ausgestattet, das vor Feuchtigkeit von 

außen schützt. Mit dem Ultratrail LOW von Albatros 

erhält man den perfekten S3 Outdoor-Sicherheitsschuh 

für heiße Tage – das helle Obermaterial aus 

Vollrindleder und abriebfesten Textileinsätzen lässt 

einen sehr guten Feuchtigkeitstransport zu, während 

die XTS Trail Sohle Halt und Stabilität auf verschiedensten 

Untergründen bietet. 

Bequemer auf der Baustelle 

mit Brax von Baak 

BAAK>> Für Beschäftigte aus den Bereichen Bau, 

Entsorgung, Garten und Landschaftsbau sowie vielen 

weiteren Einsatzgebieten hat Sicherheitsschuhhersteller 

Baak den Halbschuh Brax entwickelt. Das 

neue Modell der Sicherheitsschuhklasse S3 ist robust 

und gleichzeitig bequem. Einige Extras ermöglichen 

den Trägern ein hohes Maß an Sicherheit und Wohlbefinden. 

Natürliches Abknicken 

mit dem Go&Relax System. / © Baak 

Der neue Halbschuh Brax aus der Serie Baak Bau 

go&relax ist „der kleine Bruder unseres Stiefels 

Braxton“, sagt Ingo Grusa, Geschäftsführer von Baak. 

„Somit verfügt auch er über unser patentiertes und 

mehrfach ausgezeichnetes go&relax-System, das 

den gesamten Bewegungsapparat entlastet. Dank 

Heel-Safety-System wird die Ferse wirkungsvoll stabilisiert 

– für einen besseren Halt im Schuh. Und zur 

optimalen Justierung der Passform sowie zum Öffnen 

und Schließen mit einer Hand ist auch Brax mit dem 

Boa-Fit-System ausgestattet.“ 

Darüber hinaus ist der atmungsaktive Schaft aus 

hochwertigem vollnarbigem Rindleder. Dieses Leder 

stammt aus einem Betrieb, den die Leather-Working- 

Group (LWG) mit dem höchsten Goldstandard für 

nachhaltige und verantwortungsvolle Lederproduktion 

ausgezeichnet hat. Für die Nähte wurde ein besonders 

reißfestes, robustes Garn verwendet. 

Die Laufsohle ist bei kurzzeitiger Belastung bis etwa 

300 Grad Celsius hitzebeständig. Außerdem ist sie 

rutschhemmend, resistent gegen viele Säuren und 

Laugen, und von spitzen und scharfen Gegenständen 

schwer zu durchdringen. 

Der Brax S3 SRC HRO ist serienmäßig mit der komfortablen 

»Softstep+ Einlegesohle« ausgestattet, die 

individuell orthopädisch anpassbar ist. Zusätzlich ist 

er für diverse weitere orthopädische Einlagen zertifiziert 

und in den Größen 38 bis 48 in Weite 11 erhältlich. 

78 JUNI / JULI 2023 » BAUSTELLENTECHNIK / -SICHERHEIT

Maßgefertigte Höhensicherheitssysteme 

und sichere Zugangslösungen 

FALLPROTEC>> In der Instandhaltungsplanung taucht oft die Frage des Preises auf, insbesondere 

wenn es um empfindliche, komplexe Fassaden oder schwer zugängliche Zonen geht. 

In solchen Fällen denkt man oft nur an Seilkletterer. Aber dank der Seilwinde »RopeClimber« 

aus dem Hause Fallprotec sind Höhenarbeiten für jede Person möglich, die auf die spezifische 

Nutzung geschult wurde. 

Der »RopeClimber« ist eine leistungsstarke Maschine, die speziell für hängende Arbeiten entwickelt 

wurde. Mit seiner Hilfe können Arbeiter problemlos vertikale Wände erklimmen und 

an schwer zugänglichen Stellen arbeiten, wie zum Beispiel im Inneren von Silos. Die Maschine 

verfügt über einen kraftvollen Motor und ein intelligentes Steuerungssystem, das die Bewegungen 

des Arbeiters präzise und sicher steuert. Das System ist einfach zu bedienen und 

erfordert nur eine minimale Schulung. Der RopeClimber ist als separate Winde, Arbeitssitz 

oder namens »BackPack« oder »Standing Seat« für längere hängende Aufgaben erhältlich. 

Der Davitarm hingegen ist eine Halterung, die an der Seite von Gebäuden oder anderen Strukturen 

befestigt wird. Der Arm kann mithilfe eines Hebezeugs oder eines Seilsystems Gegenstände 

aufnehmen und anheben, die schwer zu erreichen sind. Der Davitarm ist besonders 

nützlich für Arbeiten auf Dächern, an hohen Wänden oder an anderen Orten, an denen schwere 

Lasten gehoben werden müssen. 

Zusammen bilden der RopeClimber und der Davitarm ein unschlagbares Team für Arbeiten in 

großer Höhe oder an schwer zugänglichen Stellen. Beide Geräte können einzeln oder in Kombination 

eingesetzt werden, um eine Vielzahl von Aufgaben zu erledigen, wie beispielsweise 

das Hochheben schwerer Elemente auf Baustellen. Die Technologie ist sicher, zuverlässig und 

effizient und hat sich bereits in zahlreichen Projekten bewährt. 

Mit dem RopeClimber und dem Davitarm können unterschiedlichste Arbeiten schneller und 

sicherer und ohne große Sorge um die Sicherheit erledigt werden. 

© Fallprotec 

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ermöglicht unzählig viele 

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HUB-HEBETECHNIK / KRANE / GERÜSTBAU 

Die neueste E-Steiger-Generation 

auf Iveco eDaily-Fahrgestell 

FG – J 

G-733 

Ruthmann präsentiert den neuen Ampero TBR 260 E 

RUTHMANN >> Der bewährte, 100 % elektrische Ruthmann 

Ampero ist ab sofort auf dem Serien-Fahrgestell 

des neuen Iveco eDaily verfügbar. Basierend 

auf dem aktuellen Steiger TBR 260, ist der Ampero 

TBR 260 E die höchste und leistungsstärkste Lkw- 

Bühne am Markt in dieser Elektroklasse. Die neueste 

Generation bietet 26 Meter Arbeitshöhe und satte 17 

Meter Reichweite. Mit einer Batterieladung sind 150 

km Fahrt und 30 volle Arbeitszyklen möglich - das ist 

mehr als ausreichend für einen Arbeitstag. 

Der vollelektrische E-Steiger Ampero TBR 260 E 

hat ein einzigartiges Konzept. Die Batterie des Iveco 

eDaily für den Fahrantrieb und gleichzeitig für 

den Steiger-Antrieb genutzt. Mit dem Ampero TBR 

260 E fahren und arbeiten Sie auf dem 5,2-t oder 

7-t-Fahrgestell geräuscharm und abgasfrei. Der 

neue Ampero TBR 260 E setzt damit das bewährte 

Konzept des Ampero TBR 250 E mit noch einmal 

verbesserten Leistungsdaten und auf einem Serien-Fahrgestell 

fort. Der Steiger Ampero TBR 260 

verfügt über eine 74-kWh-Batterie, die die Arbeitsbühne 

und den E-Motor des Fahrgestells versorgt. 

Geladen wird die Batterie mit einem handelsüblichen 

Standard-Ladekabel, das am Ladeanschluss 

im Kühlergrill des Iveco eDaily angeschlossen wird. 

Zum vollständigen Laden der Batterie wird über DC 

mit 80 kW eine Stunde benötigt, über AC mit 22 kW 

sind es vier Stunden. 

Nahezu lautlos und völlig emissionsfrei: Die 

Leistungsstarke Lkw-Bühne eignet sich hervorragend 

für den kommunalen Einsatz. Zu sehen: Eine 

Arbeitsbühne aus dem Mietpark von Gerken. 

Zum vollständigen Laden der Batterie wird über DC 

mit 80 kW eine Stunde benötigt, über AC mit 22 kW 

sind es vier Stunden. / © Ruthmann 

Neben dem emissionsfreien Fahren und Arbeiten bietet 

der Elektroantrieb zahlreiche Vorteile gegenüber 

einem herkömmlichen Verbrenner: Der Elektromotor 

verfügt über ein hohes Drehmoment und zeigt eine 

effiziente Motorbremswirkung, beispielsweise bei 

Bergabfahrten mit Energie-Rückgewinnung. Das 

Fahrzeug kommt mit weniger beweglichen Teilen, wie 

Lichtmaschine und Getriebe, aus, was die Lebensdauer 

erhöht. Da kein Diesel-Kraftstoff getankt wird und 

auch kein Motorölwechsel mehr erforderlich ist, entstehen 

nur noch sehr geringe laufende Kosten. 

Der Steiger Ampero TBR 260 E bietet hervorragende 

Leistungsdaten ohne Kompromisse. Durch den nahezu 

lautlosen Antrieb erschließt er neue Einsatzfelder 

im lärmsensitiven Umfeld. Der Steiger Ampero TBR 

260 E eignet sich perfekt für Arbeiten in der Nacht 

oder im Umfeld von Krankenhäusern und Altenheimen 

sowie in Wohngebieten. Auch Einsätze im 

geschlossenen Innenbereich sind ohne zusätzliche 

Maßnahmen möglich, ideal für Messe oder weitläufige 

Produktionsgelände. 

Der E-Steiger Ampero TBR 260 E erfordert im Arbeitseinsatz 

- verglichen mit einer konventionell 

betriebenen Lkw-Bühne - keine Umstellung der Nutzungsgewohnheiten. 

Der Ampero TBR 260 E ist daher 

genauso einfach zu bedienen, wie man es von einem 

Ruthmann Steiger gewohnt ist. Mit 26 m Arbeitshöhe 

und satten 17 m Reichweite verbessern sich die Ein- 

satzdaten gegenüber dem Vorgänger Steiger Ampero 

250 E um jeweils rund einen Meter. Der bewährte 

Rüssel bietet als beweglicher Korbarm mit 185° Drehwinkel 

die maximale Einsatzflexibilität. Das Arbeiten 

hinter Rohrleitungen oder anderen Hindernissen ist 

damit problemlos möglich. 

Der Arbeitskorb trägt 250 kg und misst 1,4 x 0,7 m, optional 

ist auch ein größerer Arbeitskorb mit 1,6 x 0,7 m 

sowie mit verstärkter Traglast von 300 kg verfügbar. 

© Ruthmann 

Die flexible Abstützung - horizontal und vertikal - des 

Steiger Ampero TBR 260 E ermöglicht die Ausnutzung 

der maximalen Reichweite, da nah am Objekt 

abgestützt werden kann. Die Ruthmann Teleskop- 

Konstruktion aus hochfestem Feinkornstahl mit optimierter 

Trägerform und Lasernaht ist extrem stabil 

und garantiert höchste Zuverlässigkeit im Einsatz. All 

diese Faktoren machen den Steiger Ampero TBR 260 

E zur höchsten und leistungsstärksten Lkw-Arbeitsbühne 

in dieser Elektroklasse am Markt. 

80 JUNI / JULI 2023 » HUB-HEBETECHNIK / KRANE / GERÜSTBAU

WWW.DIECI.COM 

W. KÖRNER GMBH 

Braunschweiger Str. 15 

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38179 Groß Schwülper 

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Tel.: 05303 / 95 95 0 

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Fax: info@koernergabelstapler.de 

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BAUSCHER MIET&VERTRIEBS GMBH&CO.KG 

Im Altenschemel 4 

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67435 Neustadt 

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Tel.: 06327 / 97 25 0 

Fax: Tel.: 06327 // 97 972525440 

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www.bauscher-neustadt.com 

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SIELKE HABIGHORST FÖRDERTECHNIK FÖRDERTECHNIK GMBH & CO. GMBH KG 

Diepholzer Straße 107 

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27232 Sulingen 

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Tel.: 04271 / 80096 / 93 020 

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Fax: foerdertechnik@sielke.de 

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M&V VEIT BAUMASCHINEN GBR GBR 

Torstraße 11 

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72135 Dettenhausen 

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Tel.: 07157/5299-200 

kontakt@baumaschinen-veit.de 

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KADO GMBH BAUMASCHINEN & & BAUGERÄTE 

Rombachstr. 95 

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66539 Neunkirchen 

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MEYKRATEC HEBETECHNIK GMBH GMBH 

Gewerbepark 2 

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49214 Bad Rothenfelde 

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Tel.: 05424 / 39633-0 

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Tel.: 09129 / 90 70 98 0 

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Fax: f.fischer@ibs-maschinen.de 

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Und Betriebsgebiet Nord 26 

A-3300 Ardagger Stift / Österreich 

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Hamburg: 040 / 731 081-0 

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Celle: Lüneburg: 04131 05141 / 48 3049 334030 

Celle: Pritzwalk: 03395 05141 / 70 4808 4994 

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info@bl-baumaschinen.de 

Pritzwalk: 03395 / 70 08 94 

www.bl-baumaschinen.de 


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Talsperre Lehnmühle-Sachsen 

Es geht um die 

Weiterentwicklung 

Anregungen durch EFQM sind wichtiger als die Auszeichnung selbst 

MÖLLER MANLIFT >> „Wir sind mit unseren eigenen 

Qualitätsstandards ein Unternehmen mit 70 Mitarbeitern 

geworden“, erzählt Alexander Pokorny. Aber 

Möller Manlift will sich zusätzliche Impulse von außen 

und aus anderen Branchen holen, so der 31-jährige 

Personal- und Prozessentwickler. Deshalb hat 

der Vermieter von Arbeitsbühnen vor einigen Jahren 

EFQM eingeführt, um einen kontinuierlichen Verbesserungsprozess 

(KVP) anzustoßen. Für die erste 

Prüfung vor zwei Jahren erhielten die Würzburger 

von den Auditoren drei Sterne. Ein gutes Ergebnis für 

Einsteiger, weiß Pokorny, der sich inzwischen selbst 

zum EFQM-Assessor hat ausbilden lassen, andere 

Unternehmen begutachtet und dadurch viele weitere 

Ideen sammeln kann. Die nächste Prüfung für Möller 

Manlift steht in diesem Jahr an: „Da wollen wir auf 

Grund der Verbesserungen, die wir bisher umgesetzt 

haben, selbstverständlich besser abschneiden“. 

Vor zehn Jahren in Franken von Andreas Möller gegründet, 

existieren bereits zwei weitere Standorte 

in Würzburg und Fulda und der Betrieb beschäftigt 

inzwischen satte 70 Mitarbeiter. Das Unternehmen 

wächst schnell und organisch. Kein Wunder, dass 

speziell Onboarding, also neue Mitarbeiter zu gewinnen 

und sie dann schnell in die Arbeitsprozesse 

einzuführen, ein heißes Thema für den Dienstleister 

von Industrie, Handwerk, Gartenbau und Kommunen 

ist. Möller Manlift hat in den vergangenen beiden 

Jahren verstärkt daran gearbeitet, den Einstieg für 

Neue leichter zu machen. Die Arbeitsabläufe wurden 

genauer und verständlicher beschrieben. Außerdem 

sind die Unterlagen, dank Digitalisierung schnell 

zugänglich. Dazu bekommen neue Mitarbeiter erfahrene 

Kollegen an die Seite gestellt, die nicht nur 

fachlich unterstützen, sondern gleichzeitig die Kultur 

des Betriebes vermitteln. 

„Wir haben vor fünf Jahren Werte definiert, die eine 

Richtschnur für unsere alltägliche Zusammenarbeit 

bilden.“ Beispielsweise Work-Life-Balance. Zum einen 

geht es um vernünftige und flexible Arbeitszeiten, 

zum anderen auch um das familiäre Miteinander in 

der Arbeit. So können die Mitarbeiter Entwicklungen 

anstoßen und an deren Realisierung teilhaben. Der 

zweite Wert ist Respekt: „Wir pflegen eine Duz-Kultur, 

die auf Ehrlichkeit und Loyalität beruht“, sagt 

Pokorny. Das Unternehmen verstehe sich als offen 

für viele Generationen und Kulturen, in dem die Mitarbeiter 

gleichbehandelt werden. Zudem sollen sich 

alle weiterentwickeln, so der dritte Wert. Im eigenen 

Schulungszentrum werden die Angestellten fachlich 

und persönlich weitergebildet – auch um den Kunden 

ein immer besseres Ergebnis zu liefern. Denn letztlich 

geht es Möller Manlift um Sicherheit und Qualität, 

denn die Kunden arbeiten in der Höhe und damit 

immer in einem potenziellen Gefahrenbereich. 

Das Unternehmen hat sich vor Jahren verschiedene 

Systeme angeschaut und letztlich gezielt für EFQM 

entschieden. 1988 als europäisches Qualitätsmanagement 

entwickelt, wird die gesamte Unternehmensentwicklung 

unter die Lupe genommen – von 

der Führung und Strategie über die Mitarbeiter bis 

zu den Prozessen. Dabei geht es konkret etwa um 

Reaktionszeiten auf Kundenanfragen, Personalfluktuation, 

Durchlaufzeiten in der Produktion oder Rentabilität. 

André Moll ist Geschäftsführer der Initiative 

Ludwig-Erhardt-Preis, dem Preis liegt die EFQM-Bewertungsmethodik 

zugrunde. Dem 54-jährigen promovierten 

Chemiker ist wichtig, dass sich das System 

seit 35 Jahren den betriebswirtschaftlichen Entwicklungen 

anpasst. So sei längst nachhaltiges Handeln 

ein wichtiger Bewertungsaspekt geworden. Denn 

Effizienz ist beispielsweise zweischneidig und kann 

selbstzerstörerisch wirken, indem sie die Belastung 

für die Mitarbeiter nicht berücksichtigt. Vielmehr 

gehe es darum, dass Unternehmen strategisch klug 

geführt werden, dass Unternehmer oder Geschäftsführer 

gestalten und nicht bloß auf den Markt reagieren, 

dass sie vor allem für ein stetiges Wachstum und 

den langfristigen Erhalt des Unternehmens sorgen. 

Zu den geschätzt zehn Prozent teilnehmenden Handwerksbetrieben 

gehört seit vergangenem Jahr auch 

Gemeinhardt Service. Der Sondergerüstbauer aus 

dem sächsischen Roßwein suchte ergänzend zur 

Gemeinwohlökonomie (GWÖ), die ebenfalls auf eine 

kontinuierliche und nachhaltige Unternehmensentwicklung 

achtet, nach einer zweiten externen Unter- 


Hebebühne - Möller Manlift / © Möller Manlift 

nehmensbeurteilung. „Wir suchen nach Anregungen, wie wir uns in allen Bereichen weiterentwickeln 

können“, begründet Geschäftsführer Walter Stuber die Entscheidung für EFQM, weil durch die externe 

Sicht, Stärken und Schwächen deutlicher werden. 

EFQM-Geschäftsführer Moll erinnert sich beispielweise, dass Gemeinhardt Service eine Waschanlage 

für ihre Gerüste nutzt, denn es bleiben am Bau immer Schmutzreste an allen Teilen. Hintergrund für 

die pfiffigen Sachsen ist zum einen, dass die Gerüstteile mit jedem Rückstand immer schwerer für die 

Mitarbeiter werden, zum anderen, dass die Schutzhandschuhe schneller kaputt gehen. So verbindet der 

Betrieb gleichzeitig Gesunderhaltung der Mitarbeiter mit Ressourcenschonung. Eine simple Idee, die 

allerdings nachhaltig wirkt. 

„Wir produzieren Arbeitssicherheit für unsere Mitarbeiter und für unsere Kunden“, sagt der 62-jährige 

Unternehmenschef, deshalb investiert die Führung viel Geld in die Aus- und Weiterbildung seiner Mitarbeiter. 

Im vergangenen Herbst fingen sechs Azubis ihre Ausbildung an, regelmäßig nehmen die erfahrenen 

Kollegen an Weiterbildungen, wie 

der jährlichen Höhenrettung teil. Von den 

24 ausgebildeten Gerüstbauern sind acht „Es ist unser Ziel, uns konsequent 

Kolonnenführer. „Diesen qualifizierten Mitarbeitern 

müssen wir natürlich ein höheres 

zu verbessern, in der Beratung, 

Angebotserstellung und Abwicklung 

Gehalt zahlen“, erzählt Stuber, dafür muss 

der Gerüstbauer wiederum spezielle und deshalb 

besser bezahlte Aufträge akquirieren. 

der Aufträge." 

Etwa seinen Gerüstservice bei Brückensanierungen: 

„Mit der Erfahrung und Qualität können 

wir nachts sehr schnell an Bahngleisen 

arbeiten.“ Die Kunden schätzen die Zuverlässigkeit 

der Sachsen. 

Doch genauso fix und exakt muss dann eben 

auch die Angebotserstellung im Vertrieb sein. 

„Wir schauen uns die Baustellen genau an, 

besprechen vor Ort die Bedürfnisse der Kunden 

und machen dann ein Angebot, das genau 

passt und in aller Regel nicht nachgebessert 

werden muss“. So greift der gesamte Service 

ineinander. Auch die Gerüstbauer stiegen gleich 

mit drei Sternen und rund 350 Punkte ein. Damit 

ist Stuber zwar zufrieden, aber langfristig will er mit 

seinen Mitarbeitern die fünf Sterne erreichen. 

Maschinen und 

Prozesse einfach 

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dynamischen Anwendungen. Ihr robustes 

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Elektro- und Hybridantrieb 

für E-Tech Gelenk-Teleskop-Arbeitsbühnen 

von JCB 

JCB >> JCB stellt zwei Gelenk-Teleskop-Arbeitsbühnen 

vor, die wahlweise mit vollem Batterie- 

Elektro- oder Diesel-Elektro-Hybrid-Antrieb ausgestattet 

sind. Die Modelle A45E und die A45EH bieten 

eine höhere Effizienz, einen besseren Einstieg für den 

Bediener sowie die Integration in das JCB Telematiksystem, 

um die Produktivität der Kunden zu steigern. 

JCB baut sein erfolgreiches Arbeitsbühnenprogramm 

mit zwei neuen Gelenk-Teleskop-Arbeitsbühnen weiter 

aus. Die Arbeitsbühne A45E ist eine vollelektrische 

Version des Diesel-Modells AJ48D und bietet die gleiche 

Leistung, Arbeitshöhe und Reichweite – jedoch 

emmissionsfrei. 

Die Arbeitsbühne A45E wird von acht 6-V-Batterien 

angetrieben, die ein 48-Volt-System mit 400 Ah bilden. 

Die Batteriepakete sind auf beiden Seiten des 

unteren Chassis angeordnet, wodurch ein niedriger 

Schwerpunkt für zusätzliche Stabilität und verbesserte 

Traktion gewährleistet ist. Die Batterien versorgen 

die AC- Antriebsmotoren über die Motorsteuerung 

und die Hydraulikpumpe der Maschine über 

eine Hydraulikmotorsteuerung. 

Das Modell A45EH ist eine Diesel-elektrische Hybridversion 

der gleichen Maschine und eignet sich damit 

ideal für Arbeiten an entlegeneren Orten, an denen 

eine externe Stromversorgung nicht ohne weiteres 

verfügbar ist. 

Ein 14,8 kW Dreizylinder-Dieselmotor und einen 7,5 

kW Generator versorgen die acht 6-V-Batterien der 

Maschine. Der Motor ist auf einer ausschwenkbaren 

Platte montiert, was die Wartung und Instandhaltung 

bei Bedarf erleichtert. Ein 40-Liter-Kraftstofftank 

bietet mehr als genug Diesel für eine ganze Betriebswoche. 

Dieser flexible Hybridantrieb macht die 

Maschine zu einer idealen emissionsarmen Lösung 

für entlegenere Standorte und wechselnde Einsatzbereiche. 

Sofern ein Zugang zum Stromnetz vor Ort 

besteht, kann die Batterie an das Stromnetz angeschlossen 

werden. 

Beide Arbeitsbühnen sind serienmäßig mit Allradantrieb 

und Zweiradlenkung ausgestattet. Die Räder 

werden von vier Wechselstrommotoren angetrieben, 

die durch regeneratives Bremsen Energie zurückgewinnen, 

um die Batterieleistung zu verlängern. Da jedes 

Rad einzeln angetrieben wird, kann die Maschine 

Steigungen bis zu 40 % überwinden. Eine Pendelachse 

sorgt dafür, dass bei eingefahrenem Ausleger die 

maximale Traktion auch auf unwegsamem Gelände 

erhalten bleibt. Um die Stabilität der Maschine zu 

gewährleisten, wird die Achse jedoch gesperrt, wenn 

die Maschine in den Modus zum Anheben des Auslegers 

wechselt. Abriebfeste, nicht markierende Reifen 

sind Standard. 

© JCB 

Die Gelenk-Teleskop-Arbeitsbühne hat drei Einstiegspunkte 

für einen einfachen Zugang. Es gibt vier Stellen, 

an denen das Gurt-Geschirr eingehängt werden 

kann, sodass der Bediener vollen Zugang zum Korb 

hat. Die Länge der Plattform beträgt 0,84 m und die 


H20 – 076 

A-115 

Breite 1,84 m. Eine Abschaltvorrichtung, die bei ihrer 

Aktivierung die Funktionen des Auslegers automatisch 

unterbricht, schützt den Bediener und verhindert 

Quetschungen. 

Die Ausleger sind zudem mit einer Fahrtrichtungsanzeige 

ausgestattet, die sicherstellt, dass dem Fahrer 

deutlich ersichtlich ist, ob der Ausleger über die 

Seite des Fahrgestells geschwenkt ist, bevor er die 

Maschine mit ausgefahrenem Ausleger bewegt. Ein 

Neigungssensor verhindert, dass der Ausleger bei 

mehr als 5° Neigung auf unebenem Boden weiter 

ausgefahren werden kann. 

Die maximale Plattformhöhe beträgt bei beiden Modellen 

13,84 m, mit einer horizontalen Reichweite von 

bis zu 7,47 m und einer Übergreifhöhe von 7,48 m. Die 

Tragfähigkeit für beide Maschinen beträgt 300 kg. 

Das LiveLink-Telematik-System von JCB liefert Echtzeit-Betriebsdaten 

zu Leistung, Wartungsplänen und 

Fehlercodes. Mietpark-Manager oder Flottenmanager 

können damit aus der Ferne u.a. den Motorbetrieb, 

Warnungen bei niedrigem Kraftstoffstand, 

Neigungssensorwarnungen und Überlastwarnungen 

aufzeichnen. LiveLink liefert auch Daten zur Batteriespannung, 

zum Kraftstoffstand und zur prozentualen 

Auslastung der Maschine. 

Die neuen Gelenk-Teleskop-Arbeitsbühnen A45E und 

der A45EH bieten eine höhere Tragfähigkeit mit emissionsfreiem 

bzw. emissionsarmem Hybridantrieb. Die 

Maschinen bieten ein höheres Maß an Effizienz und 

Kontrolle, was zu einer verbesserten Bedienerfreundlichkeit 

und einer höheren Produktivität führt. 

Diese Maschinen sind mit einem 5-Zoll-Farb-Touchscreen-Display 

auf der Plattform ausgestattet, sodass 

der Bediener die wichtigsten Daten und Bedienelemente 

stets zur Hand hat. Dieses intuitive Bedienelement 

erhöht die Sicherheit und Produktivität auf der 

Baustelle. Darüber hinaus verfügen die Maschinen 

über ein einzigartiges Steuersystem, das den Wechsel 

zwischen Plattform- und Bodensteuerung überflüssig 

macht. Der Fahrer kann die Maschine nahtlos von beiden 

Positionen aus bedienen und muss nicht mühsam 

den Steuerungsmodus wechseln. 

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Herausragende Leistungen 

von Natur aus 

Eine besondere Art: 

Die Spezialisten von Trelleborg haben den neuen XP1000 entwickelt, einen Hochleistungsreifen 

mit einer gesteigerten Langlebigkeit, einer besseren Stabilität und mehr Fahrkomfort, der sogar 

bei Schwerlasteinsätzen seine Auswirkungen auf die Umwelt verringert. 

trelleborg-tires.com 

Trelleborg. Die Kraft der Natur.

BAU- / NUTZFAHRZEUGE 

Eine Fahrzeugklasse 

für sich 

Zuverlässiges Kraftpaket auch fürs Grüne: 

Unimog auf der demopark 2023 

MERCEDES BENZ SPECIAL TRUCKS >> Ob es darum 

geht, steile Böschungen am Straßenrand zu mähen, 

Grünanlagen zu pflegen, dem Rasen auf dem Sportoder 

Golfplatz den entsprechenden Cut zu verpassen 

oder im Winter die Straße zu räumen: Dienstleister 

brauchen für diese und viele weitere Aufgaben einen 

ebenso zuverlässigen wie leistungsstarken 

Geräteträger, der in Sachen Produktivität, Effizienz 

und Umweltfreundlichkeit gleichermaßen sehr hohen 

Ansprüchen gerecht wird. Genau hierfür steht 

seit über 75 Jahren der Unimog von Mercedes-Benz. 

Wie variabel das Kraftpaket einsetzbar ist, zeigt 

Mercedes-Benz Special Trucks mit über 20 Exponaten 

der Geräteträger-Baureihen sowie der hochgeländegängigen 

Baureihe vom 18. bis zum 20. Juni 2023 auf 

der demopark auf dem Flugplatz Kindel bei Eisenach. 

Franziska Cusumano, Leiterin Mercedes-Benz Special 

Trucks & Custom Tailored Trucks: „Mit unserem ganzjährig 

einsetzbaren Unimog unterstreichen wir seit 

Jahrzehnten die Vielfalt des Geräteträgers unter anderem 

in Anwendungsfeldern wie Grünflächenpflege, 

Garten- und Landschaftsbau oder Winterdienst. 

Zugleich haben wir die Zukunft fest im Blick und 

engagieren uns als Konsortialführer des Innovationsprojekts 

WaVe auch für die Dekarbonisierung des 

Arbeitsmaschinensektors. Wir untermauern damit 

die Ambition von Daimler Truck, in seinen Kernmärkten 

bis 2039 nur noch im Fahrbetrieb klimaneutrale 

Neufahrzeuge anzubieten, indem wir im Rahmen dieses 

Forschungsprojektes einen ersten Prototyp des 

Unimog mit wasserstoffbetriebenem Verbrennungsmotor 

vorstellen.“ 

Explizit für den Geräteeinsatz entwickelt, bietet der 

Unimog im Verbund mit vielen qualifizierten Aufbaupartnern 

individuelle Systemlösungen, die sowohl 

die Produktivität als auch die Auslastung eines 

Fuhrparks steigern können. Standardisierte und 

genormte Schnittstellen ermöglichen dabei einen 

schnellen Gerätewechsel. Das unterstreichen auf 

der demopark unter anderem der U 535 und der U 

435. Der U 535 als schwerste und leistungsstärkste 

Unimog Baureihe ist dabei mit einem Heckmähgerät 

ohne zusätzliche Achsblockierung von Unimog Expert 

Partner Mulag zu sehen. Im vergangenen Jahr 

konnten der Unimog und Mulag auf eine 50-jährige 

Zusammenarbeit zurückschauen. Der U 435 steht 

auf der Messe mit einem Streuer von Bucher Municipal. 

Verbaut ist in beiden Fahrzeugen ein starker 

Diesel-Motor mit 260 kW (354 PS) Leistung. 

Im Unimog übersetzt das voll synchronisierte elektropneumatische 

Schaltgetriebe die Leistung der 

wartungsfreundlichen, sparsamen, laufruhigen 

und durchzugsstarken Euro-VI-Motoren in Vortrieb. 

Die synchronisierte Wendegruppe Electronic Quick 

Reverse erleichtert den schnellen Richtungswechsel, 

zum Beispiel beim Räumen oder Manövrieren. 

Einen hohen Mehrwert bietet auch die Komfortlenkung 

– sie reduziert die Lenkkräfte bei niedrigen 

Geschwindigkeiten und im Stand. Das ist besonders 

vorteilhaft bei Arbeiten mit schweren Frontanbaugeräten 

wie zum Beispiel Mähkombinationen oder 

großvolumiger Bereifung. Das elektrohydraulische 

System arbeitet geschwindigkeitsabhängig auf die 

jeweilige Fahrsituation angepasst. So erzeugt die 

Komfortlenkung ein variables und der Fahrsituation 

angepasstes Lenkgefühl. 

Wichtiges Sicherheits-Feature: Durch die Freisichtkabine 

mit ihrem kurzen Vorbaumaß hat man einen 

guten Blick auf den Arbeitsbereich. Um die Gefahr 

von Unfällen beim Rechtsabbiegen reduzieren zu 

können, ist darüber hinaus bei allen Unimog Geräteträgern 

mit Euro VI die Nachrüstung eines Abbiegeassistenten 

möglich. Zugleich bietet der Unimog 

eine hohe Bremssicherheit durch ein Zwei-Kreis- 

Betriebsbremssystem mit Scheibenbremsen an allen 

vier Rädern. Dank Vier-Kanal-ABS bleibt der Unimog 

bei einer Vollbremsung lenkfähig und spurstabil. 

Um für die Kunden die Arbeit mit dem Unimog noch 

effizienter und komfortabler zu gestalten, ist das 

Fahrzeug optional mit einer hydropneumatischen 

Federung an der Hinterachse erhältlich. Hierbei wird 

Gas durch eine Ölvolumenänderung zusammengepresst 

oder entspannt, wodurch eine federnde Wirkung 

entsteht. Im Zusammenspiel mit Hydraulikzylindern, 

Federspeichern, Hydraulikventilen, Sensoren 

und Regeleinheit ermöglicht die Hydrofeder neben 

dem konstanten Fahrniveau bei den unterschiedlichsten 

Beladungszuständen oder schweren Heckanbaugeräten 

auch ein stabileres Fahrverhalten. 

Insbesondere bei einseitigen Belastungen und Kurvenfahrten 

erhöht sich der Fahrkomfort erheblich. 

Gleichzeitig ist das System eine Hilfe beim Auf- und 

Absatteln von Aufbaugeräten – es bringt sowohl Arbeitserleichterungen 

als auch geringere Rüstzeiten 

beim Gerätewechsel mit sich. 

86 JUNI / JULI 2023 » BAU- / NUTZFAHRZEUGE

Auf der demopark präsentiert Mercedes-Benz Special 

Trucks im Rahmen des öffentlich geförderten Projekts 

»WaVe« außerdem einen Prototyp des Unimog 

auf Basis des U 430 mit wasserstoffbetriebenem Verbrennungsmotor. 

Das vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz 

geförderte Projekt wird von 18 Partnern 

aus Industrie und Wissenschaft gemeinschaftlich 

umgesetzt und begann im Juli 2021. Konsortialführer 

ist Mercedes-Benz Special Trucks, die administrative 

Steuerung liegt in Händen der Commercial 

Vehicle Cluster Nutzfahrzeug GmbH. Nachdem im 

Herbst 2022 die erste Testphase des H 2 

-Motors auf 

dem Prüfstand erfolgreich abgeschlossen wurde, 

erfolgten zum Jahreswechsel der Einbau des Motors 

zusammen mit Tank-, Sicherheits- und Überwachungssystemen 

in den Unimog sowie erste Tests im 

Fahrbetrieb. Im zweiten Quartal 2023 wird der Prototyp 

mit einem Aufbaugerät zum Mähen ausgestattet, 

um daraus dann weitere Erkenntnisse im Arbeitsbetrieb 

zu gewinnen. 

H20 – 065 

B-243 

Mercedes-Benz Special Trucks präsentiert auf der 

Freilandmesse demopark die große Vielfalt des Unimog / 

© Mercedes Benz Special Trucks 

Zielsetzung des Projekts WaVe ist es, zu prüfen, inwieweit 

die Aufgaben eines konventionellen Dieselmotors 

als Multienergieverteiler für den Fahrantrieb 

und alle Nebenabtriebe in Zukunft auch von einem 

wasserstoffbetriebenen Verbrennungsmotor übernommen 

werden können. 

Bis 2039 möchte Daimler Truck in seinen globalen 

Kernmärkten (EU30, USA und Japan) nur noch klimaneutrale 

Neufahrzeuge im Fahrbetrieb anbieten. 

Um dieses Ziel zu erreichen, hat das Unternehmen 

für sich die strategischen Weichen eindeutig gestellt 

und verfolgt konsequent eine Doppelstrategie bei 

der Elektrifizierung seines Portfolios: mit Batterie 

und wasserstoffbasierten Antrieben. Daneben erfolgt 

noch bis Ende Juni 2024 zu Forschungszwecken die 

Untersuchung von komplementären Antriebssystemen 

wie der sogenannten heißen Wasserstoffverbrennung 

im Kolbenmotor für den Unimog im Rahmen 

des erwähnten Verbundvorhabens WaVe. 

– Eine leichte Kippmulde 

angepasst an Ihre Bedürfnisse 

Einer der meistverkauften Muldenkipper auf dem Markt, komplett aus 

hochfestem Stahl gefertigt Strenx®/Hardox®. Das Fahrwerk ist verstellbar, 

perfekt für Mobilbagger, die die Stützlast minimieren müssen. 

Als Auflaufgebremste Version möglich, so passt er auch zu Ihrem Bagger. 

Für ein außergewöhnliches Outfit passen wir die Farbe des Anhängers 

gerne an die Farbe Ihres Baggers an. 

VERKAUF DEUTSCHLAND: 

Tim Wellner 0170-1077150 Wellner@forsmw.com 

BAU- / NUTZFAHRZEUGE 87

Hier stimmt das 

Gesamtpaket 

FLIEGL FAHRZEUGBAU >> Im letzten Jahr hat Fliegl 

das neue Stehpodest Move Secure auf der bauma 

präsentiert, schon sind die ersten Kundenfahrzeuge 

damit unterwegs. Sebastian Lowak aus Chieming in 

Bayern bestellte bei Fliegl einen dreiachsigen Sattelkippauflieger 

mit Stahlmulde, natürlich mit dem 

neuen Fliegl Move Secure-Podest samt elektrischem 

Fliptop-Schiebeverdeck. 

Schon 3.000 Kilometer hat Lowak in der ersten Woche 

abgespult; zurzeit fährt er Überschwemmungsmaterial, 

sonst hauptsächlich Kies, Aushub, Abbruchmaterial 

oder Schotter für den Wegebau. „Im Baugewerbe 

lassen sich Leerfahrten nicht vermeiden, daher war 

das niedrige Leergewicht durchaus mit kaufentscheidend“, 

berichtet Lowak. Mit nur 5.418 kg in der Basisversion 

ist der Dreiachs-Sattelauflieger mit Stahlmulde 

Light Basic ein echtes Leichtgewicht. 

Auch die niedrige, konische Mulde mit dem tiefen 

Schwerpunkt hat den Spediteur überzeugt, denn 

die Greenline-Variante ist besonders effizient: Mit 

nur 1.450 mm Höhe ist die Mulde niedriger als das 

Fahrerhaus, das sorgt für einen geringen Luftwiderstand; 

dazu kommen die leichten Alufelgen und der 

in Leichtbauweise gefertigte Rahmen samt patentiertem 

Curved-Frontabschluss. Natürlich sind die 

SAF-Scheibenbremsachsen in Offroad-Ausführung laservermessen 

und optimal eingestellt, das reduziert 

den Rollwiderstand und trägt zu einem niedrigen 

Verbrauch bei. 

Die Seitenteile der nutzlastoptimierten 24,5-Kubikmeter-Rundmulde 

bestehen aus 4 mm dickem hoch- 

verschleißfestem Stahl; der Boden ist im vorderen 

Bereich 4 Millimeter stark, in der höher belasteten 

Abschüttzone sind es 5 mm. Dank konischer Form, 

die Mulde ist hinten 8 cm breiter als vorn, bleibt kein 

Ladegut hängen. Dafür sorgt auch die absolut glatte 

Oberfläche ohne Anschläge im hinteren Bereich. 

Auch ohne zusätzliche Dichtung ist die gewölbte 

Membran-Klappe fast vollständig dicht, zwei Klemmschrauben 

mit Knebelverschlüssen sorgen für zusätzliche 

Sicherheit. Das Doppelgelenkscharnier bietet 

einen sehr großen Öffnungswinkel, das erleichtert 

das Abkippen. 

Alle Versorgungsanschlüsse sowie Schaufel und Besen 

befinden sich leicht erreichbar vorne am Fahrzeug. 

Nach dem Absatteln sorgen serienmäßige 

Kreuzverstrebungen an der 24-t-Zweigang-Stützwinde 

für Standsicherheit. Bis zum nächsten Einsatz 

parkt der Hydraulikschlauch in seiner Halterung und 

liegt nicht auf dem Boden – so bleibt die Kupplung 

sauber. Beim seitlichen Beladen mit dem Radlader 

geht immer mal Schüttgut daneben, dank der integrierten 

und steinabweisenden Kotflügel fällt es 

sofort auf den Boden und wird nicht auf die Straße 

transportiert. 

Auf der bauma in München hat Sebastian Lowak das 

neue Move Secure-Podest gesehen und sofort mitbestellt. 

Denn anders als eine Leiter kann das schwenkund 

ausklappbare Podest nicht wegrutschen, die 

Trittstufen bieten dank rutschfestem Belag viel Grip. 

Durch die spezielle Form und Befestigung bleibt ein 

leichter Zugang zu den Versorgungsanschlüssen von 

beiden Seiten gewährleistet. Dank Verzinkung ist es 

optimal vor Rost geschützt und sorgt ein Trailerleben 

lang für mehr Sicherheit und Komfort. 

Das elektrische Fliptop-Schiebeverdeck punktet 

mit cleveren Details: die Führungsschiene ist 1 Meter 

länger als bei ähnlichen Verdecken, das sorgt für 

mehr Stabilität; zudem gibt es zur Betätigung nur ein 

Stahlseil bzw. eine Führungsrolle – das verhindert ein 

Schieflaufen und Verhaken der Plane. Zudem muss das 

Verdeck am Heck nicht zusätzlich abgespannt werden. 

© Fliegl Fahrzeugbau 

Sebastian Lowak legt Wert auf Sicherheit, daher hat 

sein neuer Sattelkipper das patentierte Drive-on- 

System an Bord. Es vermindert Wankbewegungen 

und die Gefahr, dass der Trailer bei aufgestellter 

Mulde auf unebenem Boden umkippt. Dazu stellen 

zwei ausklappbare Metallstützen beim Abkippen eine 

Verbindung zwischen der letzten Achse und dem Rahmen 

her; nach dem Absenken springen die Stützen in 

die Ausgangsposition zurück. Das nur 26 kg schwere 

System funktioniert rein mechanisch und bietet zusätzlich 

eine Anfahrhilfe. 


Zudem kann die erste Achse auch unter Last angehoben 

werden, dadurch verlagern sich 6,7 t auf die 

Antriebsachse – mehr Traktion auf losem Untergrund 

ist die Folge. Ab einer Geschwindigkeit von 25 km/h 

senkt sich die Achse automatisch wieder ab. Da durch 

das Drive-on-System die Luftbälge nicht mehr vollständig 

komprimiert werden, halten die Gummiblöcke 

im Innern deutlich länger. Gleiches gilt für die 

Arme der Luftfederaufnahmen, die an der tiefsten 

Stelle sitzen und dauerhaft Schmutz und Feuchtigkeit 

ausgesetzt sind. Als einziger Hersteller verzinkt 

Fliegl daher die Luftfederarme und bietet 10 Jahre 

Anti-Rost-Garantie. 

Auch beim Licht spart Fliegl nicht: Das umfangreiche 

LED-Paket besteht aus Mehrkammer-Rückleuchten, 

Seitenmarkierungs- sowie Positions- und Spurhalteleuchten. 

Zwei am Heck integrierte LED-Arbeitsscheinwerfer 

sorgen für eine optimale Ausleuchtung 

beim Rangieren, zusätzlich sind je ein weiterer LED- 

Scheinwerfer seitlich rechts und links montiert. Das 

Rückfahrkamera-System sorgt beim Rangieren für 

mehr Sicherheit. 

Bei einem neuen Fahrzeug muss das Gesamtpaket 

stimmen, auch die Lieferzeit. „Ich habe den Auflieger 

auf der bauma gekauft und innerhalb eines Monats 

bekommen“, freut sich Sebastian Lowak über die extrem 

kurze Lieferzeit. Auch der familiäre Umgang bei 

Fliegl gefällt ihm. Wenn es technisch und zwischenmenschlich 

passt, steht einer langen Zusammenarbeit 

nichts im Wege. Daher hat Sebastian Lowak kurz 

nach dem Sattelauflieger gleich noch einen Tieflader 

bestellt hat. 

IHR 

S T A R K E R 

PART 

NER 

für Stapler & Arbeitsbühnen 

induma-rent.com 

– Stuttgart – 

BAU- / NUTZFAHRZEUGE 89

ES-GE Nutzfahrzeuge setzt auf Kontinuität 

Nachhaltiges Wachstum beim Mietservice für Schwerlast-Nutzfahrzeuge 

ES-GE>> Die ES-GE Nutzfahrzeuge Gmbh gehört in 

Deutschland zu den Top-Ansprechpartnern im Bereich 

der Vermietung und des Vertriebs von Schwerlast-Nutzfahrzeugen. 

Das Unternehmen aus Essen ist 

sowohl eingetragener Hersteller als auch herstellerunabhängiger 

Händler. Diese Freiheit nutzt das erfahrene 

Team, um effiziente Pakete für Transporteure 

aus unterschiedlichsten Branchen anzubieten, sei es 

beim Fahrzeug selbst oder beim hauseigenen Mietservice. 

Ein lang-fristig geplanter Vorrat sowie reservierte 

Bauplätze bei den kooperierenden Lieferanten 

sind Garant für das langfristige Erfolgsmodell. Flexible, 

am jeweiligen Bedarf der Kunden ausgerichtete 

Mietmodelle bieten Kunden die Möglichkeit, auf das 

gesamte Fahrzeugangebot zuzugreifen. 

MIETFAHRZEUGBESTAND 

WIRD KONTINUIERLICH AUSGEBAUT 

Markus Hurdelhey, Geschäftsführer Technik der ES- 

GE, betont, dass der nachhaltige Erfolg des Unternehmens 

auch auf das Mietgeschäft zurückzuführen ist: 

quote 

„Die Nachfrage nach Mietfahrzeugen 

ist in den vergangenen Jahren 

weiter gestiegen. Neben individuell 

konfigurierten Fahrzeugen, die wir 

langfristig vermieten, haben wir 

daher insbesondere im vergangenen 

und auch in diesem Jahr die 

Mietflotte der gestiegenen Nachfrage 

angepasst und diese nachhaltig 

modernisiert. Auch wenn die 

Zusammensetzung unseres Mietpools 

keine feste Größe ist, stehen unseren 

Kunden permanent mehrere 

hundert Fahrzeuge zur Verfügung. 

Im anspruchsvollen Mietgeschäft 

bieten wir mit unserem Service ein 

schlagkräftiges Gesamtpaket aus 

unserer Dienstleistung und der 

Verlässlichkeit moderner Fahrzeuge.“ 

© ES-GE 

FAHRZEUGTYPEN FÜR ZAHLREICHE BRANCHEN 

Über die letzten Jahrzehnte hinweg hat sich die 

ES-GE insbesondere durch die Vermarktung von teleskopierbaren 

Satteltiefladern, -anhängern und 

-aufliegern hervorgehoben. Zu dem umfangreichen 

Produktangebot gehören jedoch zahlreiche weitere 

Fahrzeugtypen, die sowohl im direkten Verkauf als 

auch im Mietservice angeboten werden. Das Portfolio 

umfasst u. a. offene und beplante Sattelanhänger, 

Ballastauflieger, Tiefbettauflieger, Anhänger sowie 

Sattelzugmaschinen oder auch LKW. Im Bereich der 

Zugfahrzeuge hat sich die ES-GE in den vergangenen 

Jahren zudem eine beachtliche Expertise bei der Vermarktung 

von Fahrzeugen mit Ladekran erarbeitet. 

IM FOKUS STEHEN SOWOHL DIE KUNDEN 

ALS AUCH DIE MITARBEITER 

Sowohl in der Tiefe als auch in der Breite des Produktangebotes 

ist die ES-GE in Deutschland als Vermieter 

somit auch für die kommenden Herausforderungen 

bestens aufgestellt. Das Team, zusammengesetzt 

aus Mitarbeitern der ersten Stunde und jungen, 

aufstrebenden Kolleginnen und Kollegen, beweist 

ebenfalls täglich, dass der Erfolg der letzten Jahrzehnte 

kein Zufall ist. Eine stetige und nachhaltige 

Weiterentwicklung und Expansion gehören daher zur 

mittel- bis langfristigen Firmenphilosophie. Aktuell 

sucht die ES-GE insbesondere im Bereich Service und 

Werkstatt tatkräftige Unterstützung. 


Umsichtig abbiegen – mit kamerabasierter KI 

Flexible Nachrüstung 

und intuitive 

Unterstützung: 

Axion Abbiegeassistent 

schafft hohen Nutzen für 

große Nutzfahrzeuge 

AXION>> Der tote Winkel birgt bei LKW, Bussen sowie 

vielen weiteren großen Nutzfahrzeugen enormes 

Gefahrenpotenzial. Insbesondere als Rechtsabbieger 

sind die Voraussetzungen bei Fahrzeugen mit mehr 

als 3,5 T oft kritisch. Von den fahrzeugführenden 

Personen wird höchste Aufmerksamkeit und Verantwortung 

gefordert, wobei ein intelligentes Assistenzsystem 

eine deutliche Entlastung bieten kann. 

Der kamerabasierte Abbiegeassistent ICA Turn-Assist 

AI40 von Axion unterstützt das Wahrnehmen schwächerer 

Verkehrsteilnehmer und hilft so, die Risiken 

beim Rechtsabbiegen wirksam zu minimieren. 

Eine effektive Steigerung der Aufmerksamkeit und 

Minimierung von Fehlern ist bekanntermaßen durch 

Abbiegeassistenzsysteme wie dem Axion ICA Turn- 

Assist AI40 zu erreichen. Aus guten Gründen wird die 

Nachrüstung durch das Bundesamt für Logistik und 

Mobilität (BALM) gefördert. 

FOKUS AUF SICHERHEIT: 

MIT KAMERA UND KÜNSTLICHER INTELLIGENZ 

Das kamerabasierte System von Axion fällt je nach 

Ausführung unter die De-Minimis bzw. AAS-Förderung. 

Es verfügt über eine ABE und ist flexibel nachrüstbar. 

Für Fahrer von LKW, Bussen und anderen Nutzfahrzeugen 

der Klassen M2 und M3 sowie N2 und N3 stellt der 

Abbiegeassistent eine wertvolle Entlastung dar. Neben 

intuitiver Bedienbarkeit integriert sich das Turn-Assist- 

System auch durch die kompakte Bauart der Komponenten 

in das Konstrukt des Fahrzeugs und die Routi- 

ne des Fahrers. Das Herzstück des Assistenzsystems 

bildet eine hochauflösende HDR-Kamera zur einfachen 

Montage an der rechten Fahrzeugseite, bspw. am Führerhaus 

von LKW. 

Die Kamera DBC-AI40 mit 170° Blickwinkel deckt 

einen weiten Warnbereich über die Empfehlungen 

des BDMV hinaus ab. Durch die direkte Bildverarbeitung 

in der Kamera treten keine Latenzen auf. Auch 

Regenwasseransammlungen auf der Linse werden 

dank Tropfkante wirksam vermieden. Das Design 

sorgt zuverlässig für klare Sichtverhältnisse auch 

bei schlechten Licht- und Witterungsbedingungen. 

Die Kamera erfüllt Schutzklasse IP69K, zudem sind 

verschiedene Gehäusevarianten sowie Halterungen 

zur Dachmontage erhältlich. Rund um das smarte 

Herzstück besteht das Assistenzsystem weiterhin 

aus einem Steuergerät sowie einem Warnsummer 

und einer LED-Warnleuchte für die Anbringung im 

Cockpit. 

ICA TURN-ASSIST AI40 SIEHT 

DEN TOTEN WINKEL MIT INTELLIGENTEN AUGEN 

Die Systembezeichnung »AI« steht für künstliche 

Intelligenz (Artificial Intelligence) und bezieht sich 

auf die Deep-Learning-Technologie des Abbiegeassistenten. 

Das Kamerabild des Bereichs rechts neben 

dem Fahrzeug wird laufend hinsichtlich Personen 

und Radfahrern (VRU) ausgewertet und in verschiedenen 

Warnstufen an den Fahrer übermittelt. Dank 

der intelligenten Kamerafunktionalität ist keine weitere 

Sensorik-Nachrüstung am Fahrzeug notwendig. 

Hinweise und Warnungen können visuell per LED- 

Warnleuchte sowie optional durch Übertragung des 

Kamerabildes an einen Monitor erfolgen. Bei akuter 

Kollisionsgefahr wird zudem ein akustischer Signalton 

erzeugt. Grundsätzlich ist die intelligente Deep- 

Learning-Technologie auf die Unterstützung und 

Entlastung des Fahrers ausgelegt. Die Warnstrategie 

ist zu diesem Zweck mehrstufig und intuitiv ausgerichtet: 

Informationen und Warnungen sollen stets 

sinnvoll an den Fahrer weitergegeben werden und 

somit eine harmonische Assistenz in der Routine am 

Steuer bilden. 

© Axion 

THL 30 L 

HAKENLIFT XXL 

Maschinen & Technik 

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THL 

ET: BAU- 09.06. / NUTZFAHRZEUGE 91 

Maschin 

42 

Ha 

ET:

Ein Kraftpaket, das sich nicht verstecken muss 

Ein Ladekran PK 3400 sorgt für die nötige Schlagkraft im städt. Bauhof in Friedrichshafen 

PALFINGER >> Friedrichshafen, die Stadt direkt am 

Bodensee, hat nicht nur landschaftlich viel zu bieten. 

Die Homepage der Touristenmetropole verspricht Bilder, 

die sich einprägen. Für Technikbegeisterte sind 

es außergewöhnliche Fahrzeuge, für Touristen (und 

auch Einwohner) ist es das Stadtbild. Die zweitgrößte 

Stadt am Ufer des Bodensees ist nicht nur dank 

seiner bedeutenden Rolle in der Luftfahrtgeschichte 

bekannt, die im Zeppelin Museum detailliert dargestellt 

wird. Auch die Seepromenade, ein vielfältiges 

kulturelles und gastronomisches Angebot, gepflegte 

Grünanlagen und zahlreiche Veranstaltungen ziehen 

Touristen an. 

Straßen und Plätze sollten sauber, ordentlich, gut gepflegt 

und ansehnlich gestaltet sein. Für die Umsetzung 

der Anforderungen im Alltag ist der städtische 

Bauhof gefragt. Damit die Kommunalarbeiter all ihre 

Aufgaben erfüllen können, setzen sie auf die Unterstützung 

von moderner Ladetechnik von Palfinger. 

Tagtäglich sind die Männer vom Städtischen Bauhof 

Friedrichshafen mit ihrem VW Crafter mit dem Palfinger 

Ladekran PK 3400 in der Stadt unterwegs. Auf 

das Fahrzeug kann nicht verzichtet werden, da es im 

Gegensatz zum größeren 7,5-Tonnen-Lkw wendig, 

flexibel und leicht ist. „Unser kleiner Tausendsassa 

ist Gold wert, da wir mit dem Fahrzeug auch durch 

kleine Gassen kommen sowie Parkanlagen befahren 

können. Deshalb müssen wir bei vielen Arbeiten nicht 

auf die technische Unterstützung verzichten“, erklärt 

Thorsten Pechar, Mitarbeiter des Bauhofs. 

Als vor rund drei Jahren ein Ersatz für das alte Dienstfahrzeug 

angeschafft werden sollte, war schnell klar, 

dass es beim Trägerfahrzeug einen Anbieterwechsel 

geben wird, der Kleinkran jedoch wieder vom 

österreichischen Spezialisten Palfinger kommen 

soll. Zu gut waren die Erfahrungen mit dem bisher 

eingesetzten Ladekran. Dank der günstigen Träger- 

fahrzeugdaten konnte sogar ein etwas größeres 

Palfinger-Modell verbaut werden. Mit einer Außenbreite 

von 1,9 m übersteigt auch der PK 3400 nicht die 

Außenmaße des Trägerfahrzeugs. Für die Montage 

des 490 kg schweren Ladekrans müssen nur 53 cm 

zwischen Führerhaus und kippbarer Pritsche eingeplant 

werden. Das nennt man Integration, denn die 

Ladefläche des Crafters muss bei der Grundfläche 

kaum Zugeständnisse machen. Und eine großzügige 

Zuladung ist aufgrund des relativ geringen Eigengewichts 

ebenfalls gewährleistet. 

Einen besonderen Einfluss auf die Attraktivität des 

Stadtbildes hat auch die Verkehrsführung. Eine Stadt, 

in der Gehwege, Plätze und Kreuzungen zugeparkt 

werden, wird als schlecht organisiert wahrgenommen. 

Noch schlimmer ist es, wenn die Straßen nicht 

intakt sind. Um die Verkehrswege in Schuss zu halten 

und vor Ort sicher arbeiten zu können, müssen Straßen 

(teilweise) gesperrt und mit einem Tempolimit 

versehen werden. Die notwendigen Verkehrszeichen 

lagern im Bauhof. Mit dem PK 3400 lassen sich die 

Schilder einfach und schnell mithilfe von Ketten palettenweise 

auf den Crafter heben und anschließend 

zum Einsatzort fahren. Eine Aufgabe, für die der 

Palfinger-Kran mehrmals in der Woche benötigt wird. 


H20 – 028 

B-212 

© Palfinger 

Weiter geht die Fahrt durch die Touristenstadt am 

Bodensee. Die Attraktivität von Plätzen und Straßen 

wird besonders durch die Gestaltung des Straßenund 

Platzraums bestimmt. Für den Wohlfühlcharakter 

sorgen bei Touristen ausreichend Sitzgelegenheiten 

auf Bänken und Spielgeräte für die kleinen Gäste und 

Bürger. Das hat die Stadt erkannt und investiert in 

regelmäßigen Abständen. Da man die Grünflächen 

nicht mit schwerem Gerät befahren kann, greift der 

Bauhof auch an dieser Stelle auf den Kleinkran mit 

Greifer zurück. „Statt wie früher die Löcher für Fundamente 

von Hand auszuheben, können wir das nun 

ganz bequem mit dem Greifer am Ladekran machen. 

So sparen wir uns jede Menge Zeit ein“, erklärt Thorsten 

Pechar. Auf das Allround-Fahrzeug mit integrierter 

Hebetechnik will der Städtische Bauhof bei den 

täglich anfallenden Routineaufgaben, wie der Grünflächenpflege, 

nicht verzichten. 

Nicht alle Einsatzbereiche des PK 3400 sind für die 

breite Öffentlichkeit sichtbar. Oft wird das kleine Hubwunder 

bei Arbeiten eingesetzt, die fernab der idyllischen 

Straßenzüge der Uferpromenade anfallen. 

Der Kleinkran mit Gehänge wird regelmäßig bei der 

Reinigung von Schächten, Brunnen und Abwasseranlagen 

benötigt. Hier wird das Fahrzeug maximal gefordert 

und kommt dabei zeitweise an seine Grenzen. 

Dank der hydraulischen Stützen zur Absicherung des 

Fahrzeugs lassen sich bis zu 4,8 m Reichweite mit 

dem 3-teiligen Teleskoparm des Palfinger-Krans realisieren. 

In voll ausgefahrenem Zustand kann der PK 

3400 kraftvoll bis zu 640 kg heben. 

Thorsten Pechar zieht abschließend ein positives 

Fazit über das Technikwunder des städtischen Betriebshofs: 

„Auch wenn wir den Palfinger Ladekran 

PK 3400 nicht täglich im Einsatz haben, 

so ergänzt er unser Allround-Fahrzeug 

perfekt. Bei zahlreichen Arbeiten kommen 

wir mit unserer »Manneskraft« an die 

Grenzen und dann ist der PK 3400 unser 

Dritter Mann an Bord des Einsatzfahrzeugs." 

1 2 

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MOTOREN / ANTRIEBSTECHNIK / KOMPONENTEN 

Kubota D1803-CR-T P1 Hybrid 

Innovationen 

mit Fokus auf Umwelt 

und Kundenpartnerschaften 

KUBOTA MOTOREN >> Auf seinem Weg hin zur Klimaneutralität stellte Kubota 

auf der Conexpo 2023 in Las Vegas eine Reihe zukunftsweisender Motoren vor, 

darunter neue Hybrid- sowie wasserstoffbetriebene Motoren. Damit einher geht 

die zunehmende Verwendung kohlenstoffarmer alternativer Kraftstoffe für Kubota 

Motoren. 

Eine der innovativen Lösungen des Unternehmens ist die Kubota Hybrid-Technologie. 

Dabei handelt es sich um ein System, das mit einem 48-Volt-Motorgenerator 

ausgestattet ist, der lediglich dann elektrische Energie liefert, wenn phasenweise 

Lastspitzen zu bewältigen sind. Eine Motor-Unterstützungsfunktion liefert zusätzliche 

10 kW elektrische Leistung, wenn diese für gelegentliche kurzzeitige Lastspitzen 

benötigt wird. So kann der Kunde einen Motor mit einer Leistung wählen, die 

dem normalen Lastbereich entspricht, ergänzt durch die elektrische Leistung des 

Generators, wenn die Anwendung dies erfordert. 

Die Kubota Hybrid-Technologie eignet sich besonders für Anwendungen mitkurzzeitigen 

Lastspitzen, wie beispielsweise Baustellenmaschinen, Gabelstapler, 

Kehrmaschinen, Straßenwalzen, Bagger, Teleskoplader, Radlader, Generatoren und 

Hubarbeitsbühnen. Diese Technologie ist auch für den Einsatz in Innenbereichen 

geeignet. 

Zwei der Highlights des erweiterten Kubota Portfolios sind die Dreizylinder-Hybridmotoren 

D1803-CR-T P1 und D1105 P2; bei beiden handelt es sich um vertikale, 

wassergekühlte Viertakt-Dieselmotoren. 

Der kompakte D1803-CR-T P1 Hybrid hat eine Nennleistung von 37,0 kW (49,6 PS) 

bei 2700 U/min. Dabei ist der Generator des AC-Synchronmotors, für welchen keine 

Wartungsarbeiten erforderlich sind, im Schwungradgehäuse untergebracht, 

wodurch die Motorgröße sehr kompakt gehalten werden kann. Alle erforderlichen 

Komponenten, wie Elektromotor und 48-V-Lithium-Ionen-Batterie, werden von 

Kubota geliefert, sodass der Kunde einen geringen Entwicklungsaufwand hat. Ein 

Riemenantrieb ist nicht erforderlich, was die Robustheit des Motors sowie seine 

Wartungsfreundlichkeit erhöht. 

Der D1105 P2 Hybrid hat eine Nennleistung von 18,5 kW (24,8 PS) bei 3000 U/min 

und ist mit einer Kupplung zwischen Motor und Motorantrieb ausgestattet. Die- 

94 JUNI / JULI 2023 » MOTOREN / ANTRIEBSTECHNIK / KOMPONENTEN

ser Motor kann während des Betriebs je nach Bedarf zwischen drei Betriebsmodi 

wechseln: Nur Verbrennungsmotor-Antrieb, nur Elektromotor-Antrieb und Verbrennungsmotor 

kombiniert mit Elektromotor-Antrieb. So kann beispielsweise in 

lärm- oder emissionssensiblen Umgebungen der Verbrennungsmotor abgestellt 

und auf den leiseren Elektromotor umgeschaltet werden. Dank der zusätzlichen 

elektrischen Leistung von bis zu 10 kW bleibt der Motor auch mit montiertem Getriebe 

und integrierter Kupplung sehr kompakt und bietet dem Maschinenkonstrukteur 

mehr Flexibilität. An das Getriebe kann eine Hydraulikpumpe zur Leistungsabnahme 

montiert werden. 

Der D1105 P2 Hybrid Motor hat einen Hubraum von 1,1 Litern und erfüllt die Abgasvorschriften 

EPA/CARB Tier 4 (NRTC/NTE-Testmodus) sowie EU Stufe V und hat ein 

maximales Drehmoment von 71,5 Nm bei 2200 U/min. Er verfügt über ein Verbrennungssystem 

mit indirekter Einspritzung. Die Serienproduktion des Motors ist für 

das Jahr 2025 geplant. 

Beim V3307-CR-T P0 Micro Hybrid von Kubota handelt es sich um einen wassergekühlten 

3,3 Liter-Liter-Motor mit vier Zylindern. Der Motor hat eine Nennleistung 

von 55,4 kW bei 2600 U/min. Da der V3307-CR-T P0 die gleiche Größe wie der entsprechende 

Common-Rail-Basismotor hat, ist er leicht zu installieren. Der Motor 

erfüllt die Abgasvorschriften EPA/CARB Tier 4 und EU Stufe V. 

Eine weitere wichtige Entwicklung bei Kubota sind die Fortschritte des Unternehmens 

in der Wasserstoffmotoren-Technologie, die wegen ihrer CO2-Neutralität 

eine attraktive alternative Kraftstofflösung darstellt. 

Der für den industriellen Einsatz geeignete Kubota 3,8-Liter-Vierzylinder-Wasserstoffmotor 

mit 85 kW vermeidet Kohlendioxidemissionen, indem er ausschließlich 

Wasserstoff als Kraftstoff verwendet. Dabei basiert der Wasserstoffmotor von Kubota 

auf dem Ottomotor des Typs WG3800. Da die Abmessungen des Wasserstoffmotors 

gleich sind wie beim bestehenden Basismotor und er dadurch den gleichen 

Platzbedarf hat, konnte Kubota die Vielfalt an Zubehör und die Kompatibilität mit 

Kundenanwendungen beibehalten. Auch die Position des Nebenantriebs wurde 

nicht verändert. Der Kubota Wasserstoffmotor ist eine interessante Option im Generatoren-Bereich 

und stößt bereits auf das Interesse der Hersteller. 

Ein Durchbruch im Bereich der Nutzung alternativer Kraftstoffe wurde damit erreicht, 

dass alle Kubota Dieselmotoren, einschließlich der Modelle der EU Stufe V, mit paraffinbasierten 

Kraftstoffen betrieben werden können, welche der europäischen Norm 

EN 15940 entsprechen. Zu den neu zugelassenen Kraftstoffen gehören GTL (Gas to 

Liquid) und HVO (Hydrotreated Vegetable Oil). Die Verwendung von HVO für Kubota 

Dieselmotoren wurde kürzlich auch in den Vereinigten Staaten zugelassen. 

Kubota Hydrogen Series 3.8L-Hydrogen 

HVO unterstreicht das Engagement von Kubota für eine kohlenstoffneutrale 

Zukunft und bietet eine Reihe von Umweltvorteilen 

im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstoffen. Diese 

„Drop-In“ Kraftstoffe erfordern keine Änderungen am Motor 

oder an der Maschine, um sie verwenden zu können. 

Kubota hat außerdem zwei neue Motoren mit State-Of-The- 

Art-Technologie vorgestellt, die das Angebot an elektronisch 

geregelten Motoren mit einer Leistung unter 19 kW erweitern und ebenfalls das 

Engagement des Unternehmens für eine kohlenstoffarme Zukunft unterstreichen. 

Hierbei handelt es sich um die kürzlich entwickelten Motoren D902-K und D1105- 

K mit neuem Common-Rail-System. Zusammen mit dem einzigartigen TVCR-Verbrennungssystem 

von Kubota verfügen diese Motoren über eine moderne elektronische 

Regelung, die – speziell für kleinere Motoren – mit Kubota’s neuester 

Verbrennungs- und Kraftstofftechnologie kombiniert wurde. 

Zu den Merkmalen dieser neuen vertikalen, wassergekühlten Dreizylinder-Viertakt- 

Dieselmotoren gehören rauchfreier Betrieb, weniger Kohlenstoffemissionen aufgrund 

des geringeren Kraftstoffverbrauchs im Vergleich zu konventionell mechanisch 

geregelten Motoren, hohe Leistung in großen Höhen und stabile Unterstützung des 

Maschinenbetriebs. Sie entsprechen den Emissionsvorschriften EPA Tier 4, EU Stufe V, 

China IV sowie der die Kategorie III der „China National Smoke Regulation“. 

Beim D1105-K kann eine ECU direkt am Motor installiert werden. Darüber hinaus gehört 

eine neue, größere Ölwanne zur Standardausstattung, um die Ölwechselintervalle 

zu verlängern und die Wartungskosten weiter zu senken. Der D902-K Motor 

hat einen Hubraum von 0,9 Litern. Seine Leistung (brutto kW/Umdrehung) beträgt 

18,5/3600; 16,5/3200 und 13,4/2600. Das Drehmoment (brutto Nm/Umdrehung) beträgt 

56,1/2600; 56,1/2400 und 55,2/2200, sein Trockengewicht 72 kg. Der D1105-K 

Motor hat einen Hubraum von 1,1 Litern. Hier beträgt die Leistung (brutto kW/ Umdrehung) 

18,5/3000 und das Drehmoment (brutto Nm/Umdrehung) 72,4/2200. Das 

Trockengewicht beträgt 93 kg. 

Die elektronische Motorregelung der K-Modelle über ein CAN-Bus-System bietet 

die Möglichkeit, Motorbetriebsdaten zu erfassen und per Funk weiterzuleiten. Damit 

ist eine Fernüberwachung der Motordaten und des Maschinenbetriebs leicht 

realisierbar. 

Mit dem V5009, einem hocheffizienten vertikalen, 

wassergekühlten Viertaktmotors der Kubota 09 Serie, hat 

das Unternehmen erstmals einen Dieselmotor mit mehr als 

200 PS im Markt eingeführt. Dieser Motor ist für die höheren 

Leistungsanforderungen und vielfältigen Bedürfnisse im 

Bau- und Industriemaschinen-Sektor ausgelegt. Der V5009 

leistet bis zu 157,3 kW (210,9 PS) bei 2200 U/min und erfüllt die 

Abgasnormen EPA/CARB Tier 4 und EU Stufe V. 

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MOTOREN / ANTRIEBSTECHNIK / KOMPONENTEN 95 

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Cummins und Accelera 

bekräftigen ihr Engagement für Wasserstoff 

auf der Conexpo in Las Vegas 

Eine Strategie mit den Schwerpunkten Produktion, Versorgung und Nutzung 

CUMMINS>> Auf der Conexpo erklärte Cummins eine 

wichtige Rolle in der Wasserstoffwirtschaft zu übernehmen. 

Im Rahmen der Initiative Destination Zero 

erfolgte die Einführung der neuen Marke Accelera by 

Cummins, die das Tempo der Markteinführung emissionsfreier 

Lösungen beschleunigt. 

„Mit mehr als hundert Jahren Erfahrung in der Entwicklung 

führender Antriebslösungen unterstreicht 

Cummins auch weiterhin seine Führungsrolle bei 

der Entwicklung eines breiten Spektrums nachhaltiger 

Antriebe für die Zukunft in der Wasserstoff eine 

Schlüsselrolle spielt“, so Antonio Leitao, Vizepräsident 

Off-Highway Engine Business bei Cummins. „Unsere 

Strategie bezieht die gesamte Wasserstoff-Wertschöpfungskette 

mit ein, um Nachhaltigkeit zu fördern 

und eine schnellere Einführung zu ermöglichen.“ 

Im Zuge von Übernahmen und Investitionen konzentriert 

sich Cummins auf drei Schlüsselbereiche der 

Wasserstoffwirtschaft: der Produktion von grünem 

Wasserstoff, dem Management und dem Transport 

von Wasserstoff sowie der Anwendung von Wasserstoff 

in Motoren und Brennstoffzellen. 

„Accelera arbeitet gezielt darauf hin, das Bewusstsein 

für die Flexibilität und Zuverlässigkeit von Was- 

serstoff- und Brennstoffzellenmotoren zu schärfen“, 

erklärte Alison Trueblood, General Manager of Fuel 

Cell and Hydrogen Technologies bei Accelera. „Wir 

bauen langfristige Partnerschaften mit unseren Kunden 

auf, die auf der gemeinsamen Erkenntnis beruhen, 

dass die besten Energielösungen der Zukunft 

emissionsfrei sind.“ 

DIE PRODUKTION VON GRÜNEM WASSERSTOFF 

Bei der Produktion von grünem Wasserstoff wird 

Wasser mithilfe nachhaltiger Energie (Wind, Sonne, 

Wasser) durch Elektrolyse ohne Kohlendioxidemissionen 

in Wasserstoff umgewandelt. Die zentrale Rolle 

kommt dabei dem Elektrolyseur zu. Accelera errichtet 

neue Elektrolyseure-Anlagen im spanischen La 

Mancha sowie im US-Bundesstaat Minnesota und 

erweitert die Produktion in Oevel (Belgien) und Mississauga 

(Kanada). Mit über 600 Elektrolyseuren, 

die weltweit in 100 Ländern eingesetzt werden, investiert 

Accelera verstärkt in diese Technologie. Zu den 

jüngsten Projekten gehört die Bereitstellung eines 

35-Megawatt (MW) Protonenaustauschmembran 

(PEM)-Elektrolyseursystems für die neue Wasserstoffproduktionsanlage 

von Linde in Niagara Falls, 

New York. Nach seiner Inbetriebnahme wird das Elektrolyseursystem 

von Accalera den Kern von Lindes 

größter Anlage für grünen Wasserstoff in den USA 

bilden. Ausgestellt wird der 1500E Stack von Accelera, 

der Teil eines 2,5 MW PEM-Elektrolyseurs ist. 

WASSERSTOFFSPEICHERUNG UND -VERSORGUNG 

Die Speicherung an Bord ist eine entscheidende Komponente 

der Wasserstofftechnologie. Wasserstoff 

muss auf das verfügbare Volumen komprimiert werden, 

um den Anforderungen des Arbeitszyklus eines 

Fahrzeugs gerecht zu werden. Cummins hat ein Joint 

Venture mit NPROXX, einem weltweit agierendem 

Anbieter von Hochdruck-Wasserstoffspeichern für 

stationäre und mobile Anwendungen, um den OEM- 

Integrationsprozess zu unterstützen. Die Speichertanks 

werden für einen Druck von 700 bar ausgelegt 

sein, um die Kapazität und die Betriebsreichweite zu 

maximieren. 

„Die Entwicklung von Angebot und Infrastruktur wird 

Zeit in Anspruch nehmen. Der Einsatz von Wasserstoff 

wird wahrscheinlich mit Anwendungen beginnen, bei 

denen die Betankung zentral erfolgen kann, wie beispielsweise 

am Heimatstandort oder in der Nähe von 

großen Wasserstoff-Hubs", kommentiert Leitao. 

WASSERSTOFF-MOTOREN 

Cummins entwickelt wasserstoffbetriebene Verbrennungsmotoren, 

die nachhaltige, auf aktuelle Fahr- 


zeugdesigns abgestimmte Lösungen bieten, um die 

Komplexität für OEMs und ihre Kunden zu reduzieren. 

Die Wiederverwendung geeigneter Komponenten 

führt zu Skaleneffekten und bietet gleichzeitig eine 

den Dieselmotoren vergleichbare Zuverlässigkeit und 

Haltbarkeit. 

Auf der Conexpo konnten die Besucher den M15H- 

Wasserstoffmotor von Cummins sehen, der für Bagger, 

Radlader, Bohrgeräte, Straßenbaugeräte, Fräsmaschinen 

und Luftkompressoren gedacht ist und 

eine Spitzenleistung von 395 kW und ein beeindruckendes 

Spitzendrehmoment von 2600 Nm aufweist. 

„Ein Wasserstoff-Verbrennungsmotor passt in die 

heutigen Maschinen, harmoniert mit den heutigen 

Getrieben und fügt sich nahtlos in die bestehenden 

Servicenetzwerke und Praktiken der Branche ein", 

fügte Leitao hinzu. 

WASSERSTOFFBRENNZELLEN 

Die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie kann 

eine effiziente Antriebslösung für schwere Nutzfahrzeuge 

mit hohem Nutzungs- und Energiebedarf bieten 

und gleichzeitig die Anforderungen an die Emissionsfreiheit 

erfüllen. In einer Brennstoffzelle wird 

mit Hilfe von Sauerstoff eine Reaktion ausgelöst, bei 

der Wasserstoff in Strom umgewandelt wird. Sie wird 

zusammen mit Batterietechnologie – Ultrakondensatoren, 

Lithium-Ionen- oder Blei-Säure-Batterien – in 

einer parallelen Hybridkonfiguration eingesetzt, um 

eine sofortige Reaktion zu ermöglichen. 

Accelera stellte auf der Conexpo seinen Brennstoffzellenmotor 

der vierten Generation mit verbesserter 

Leistungsdichte, Effizienz und Langlebigkeit vor, der 

keinerlei Treibhausgas- und Abgasemissionen verursacht. 

Er ist als Einzelmodul-Motor mit 150 kW und 

als Doppelmodul-Motor mit 300 kW für schwere 

Nutzfahrzeuganwendungen erhältlich. 

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Serienstart für elektrische Radnabenantriebe 

Weltpremiere: Mit E-Antrieben direkt im Rad elektrifiziert Schaeffler Kommunalfahrzeuge 

Aufbau des Radnabenmotors von Schaeffler 

SCHAEFFLER >> Elektrifizierung mal anders: Bei 

gleich drei Kunden aus dem Segment kompakter 

Kommunalfahrzeuge bringt Schaeffler in den kommenden 

Monaten seine hocheffizienten Radnabenantriebe 

in Serie. Vollelektrisch angetrieben fahren 

die Kehrmaschinen, Transporter und Schneeräumfahrzeuge 

damit lokal CO2-frei und tragen zu einer 

besseren Luftqualität in Städten bei. 

Eines der ersten Unternehmen, die in diesem Jahr 

ein Multifunktionsfahrzeug mit einem Radnabenantrieb 

von Schaeffler auf den Markt bringen, ist 

Jungo. Beide Partner haben den Antrieb gemeinsam 

an die besonderen Alltagsanforderungen im kommerziellen 

Einsatz angepasst. „Durch die elektrische 

Einzelradansteuerung gewinnen unsere Maschinen 

deutlich an Leistung. Das beinhaltet einen höheren 

Wirkungsgrad, weniger Gewicht, mehr Sicherheit, 

bessere Fahreigenschaften, kein Ölwechsel und eine 

sichere elektrische Bremse“, sagt Nicolas Jungo, Firmengründer 

und Geschäftsführer von Jungo. 

Straßen säubern, Schnee räumen, Müll sammeln: Das 

Einsatzgebiet für die Radnabenantriebe in mobilen 

Arbeitsmaschinen in den Innenstädten ist groß. „Auch 

in diesem Fahrzeugsegment stellt sich die Frage, wie 

wir möglichst schnell und effizient CO2-Emissionen 

reduzieren. Elektrifizierung ist die Antwort“, sagt Dr. 

Jochen Schröder, Leiter des Unternehmensbereichs 

E-Mobilität bei Schaeffler. Mit der neuen Antriebstechnologie 

erschließt sich das Unternehmen einen 

neuen und stetig wachsenden Markt und will künftig 

immer mehr Arbeitsfahrzeuge für Städte und Kommunen, 

auf Werks- und Logistikhöfen, an Häfen, auf 

großen Parkplätzen und Flughäfen mit dem Radnabenantrieb 

ausstatten. Da die Fahrzeuge hier eine 

feste Tourenplanung haben, sind sie für E-Antriebe 

mit festen Reichweiten und planbaren Ladezeiten 

besonders geeignet. Die Betreiber der Fahrzeuge 

profitieren zudem davon, dass Radlager und Getriebe 

der Antriebseinheit auf eine besonders lange Lebensdauer 

ausgelegt sind. Zeitaufwändige Wartungen 

werden so deutlich reduziert. 

Das Besondere des vollelektrischen Radnabenantriebs 

ist die Anordnung der Antriebseinheit: Der 

Elektromotor (Stator und Rotor) wird samt Getriebe 

und mechanischer Reibungsbremse platzsparend um 

das Radlager herum innerhalb der Felge untergebracht. 

Das schafft Freiraum im Fahrzeug – beispielsweise 

für die Batterie oder als zusätzlicher Stauraum 

für Transporte. 

Der Radnabenantrieb inklusive Getriebe findet dank 

seines kompakten Aufbaus in einer 14-Zoll-Felge 

Platz. Der Inverter hingegen kann flexibel im Fahrzeug 

platziert werden und steuert ein oder zwei 

Radnabenmotoren. Die Antriebsleistung des Motors 

kann – je nach Anwendung – skaliert werden. Sie 

reicht von 7 bis 26 Kilowatt (nominal) und erreicht 

in der Spitze bis 60 Kilowatt. Das vom E-Motor erzeugte 

Drehmoment wird über das Getriebe direkt an 

das Rad übertragen. Diese direkte Kraftübertragung 

bedeutet einen besonders hohen Wirkungsgrad des 

Antriebs. Ein weiterer Vorteil: Da sich Drehmomentund 

Drehrichtungsregelung für jedes Rad individuell 

steuern lassen, sind die Fahrzeuge mit einem Allradantrieb 

unterwegs. Berganfahrten sind also selbst 

bei winterlichen Straßenbedingungen kein Problem. 

Schaeffler entwickelt Radnabenmotoren für elektrische 

Spannungen von 48 Volt und 400 Volt. Perspektivisch 

sind auch höhere Spannungen möglich. 

Eines der ersten Unternehmen, die in diesem Jahr ein 

Multifunktionsfahrzeug mit einem Radnabenantrieb 

von Schaeffler auf den Markt bringen, ist Jungo. 

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Neue robuste Motorsteuerung 

mit Deutsch DTM Stecker 

MRS ELECTRONIC >> MRS Electronic, ein führender 

Anbieter von smarten elektronischen Lösungen und 

Systemen für die Fahrzeugindustrie, erweitert Steuerungsportfolio 

mit Deutsch DTM Stecker. Neueste 

Innovation ist die kompakte Motorsteuerung 7.5 A 

CAN DTM für die präzise Ansteuerung von Gleichstrommotoren. 

Die Motorsteuerung 7.5 A CAN DTM ist mit einem robusten 

Deutsch DTM Stecker ausgestattet, hat zwei 

Ein-/Ausgänge, eine CAN-Schnittstelle und erfüllt die 

Schutzklasse IP6K8. Aufgrund der freien Programmierbarkeit 

und der kompakten Bauweise lassen 

sich vielfältige Applikationen auf kleinstem Bauraum 

realisieren. 

Durch die Kombination mit dem Deutsch DTM Stecker 

bietet die Steuerung hohe Zuverlässigkeit, Robustheit 

und Umweltbeständigkeit und ist damit perfekt 

geeignet für den Einsatz in anspruchsvollen Umgebungen 

mit beispielsweise extremen Temperaturen 

oder hoher Feuchtigkeit. Die Motorsteuerung 7.5 A 

CAN DTM findet Anwendung in verschiedenen Fahrzeugen 

wie Agrar-, Sonder- oder Nutzfahrzeugen, 

Baumaschinen oder Automotive. 

Zudem ermöglicht MRS Electronic durch die Erweiterung 

um den Deutsch DTM Stecker die einfache Integration 

seiner Produkte in bestehende Systeme und 

Anwendungen, was die Interoperabilität zwischen 

verschiedenen Anbietern maßgeblich verbessert. 

Mit der flexiblen Motorsteuerung 

sind nahezu alle denkbaren 

Funktionen möglich, ob Ansteuerung 

von Scheibenwischer- oder 

Spiegelmotoren, die elektrische 

Einstellung des Fahrersitzes oder die 

Steuerung elektrisch verstellbarer 

Scheiben. 

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Ein Drittel weniger Energiekosten 

durch moderne Tore von EFAFLEX 

Jihostroj, der größte tschechische Hersteller von Hydrauliksystemen und Flugzeuginstrumenten, 

spart durch den Einbau von EFAFLEX Schnelllauftoren 35 Prozent Energie 

>> Wo hochwertige Komponenten und Baugruppen für Flugzeugmotoren 

hergestellt werden, kommt es auf absolute Präzision an. Und diese Genauigkeit 

beginnt bei Jihostroj Aero Technology and Hydraulics im tschechischen 

Velešín bereits mit einer ständig konstanten Temperatur in den Produktionsbereichen. 

Damit garantiert werden kann, dass die zu verarbeitenden Materialien 

keinen Wärmeschwankungen ausgesetzt sind, bedarf es eines hohen 

Energieaufwands. Um in Zeiten der extrem steigenden Preise für Strom und 

Wärme die Kosten auf einem bezahlbaren Niveau zu halten, konzentrierte 

sich das Unternehmen auf ein Konzept zur Einsparung von Energie. Ein Teil 

der Realisierung dieses Projektes bestand darin, acht Schnelllauftore von 

EFAFLEX in die Produktionshalle in Velešín einzubauen. 

„Auf schnell steigende Energiekosten müssen alle 

Unternehmen reagieren. Wir haben uns deshalb für den 

Umbau der bestehenden Produktionshalle entschieden. Die 

Gebäudefassade wurde isoliert und EFAFLEX Schnelllauftore 

an den Einfahrten installiert. Mit diesen Toren haben wir schon 

langjährige positive Erfahrungen in anderen Betrieben unseres 

Unternehmens gesammelt“, berichtet Jan Kříha von Jihostroj. 

„Der Umbau hat sich gelohnt: Die Energieeinsparung hat 

unsere Erwartungen übertroffen – wir haben jetzt 35 Prozent 

niedrigere Kosten. Ein weiterer Mehrwert besteht auch im 

hochwertigen Design der Tore.“ 

NEUES SPARKONZEPT: DÄMMUNG UND SCHNELLE TORE 

In der Produktionshalle in Velešín werden Komponenten für die Luftfahrtindustrie 

hergestellt. Die Produktionshalle erhielt 12 Zentimeter Dämmung, 

eine neue Verkleidung und das Dach wurde neu eingedeckt. Auch die Zugänge 

zur Halle wurden verändert: Früher gab es nur normale Metalltore, durch die 

Geräte transportiert wurden und Mitarbeiter die Halle betreten konnten. Das 

änderte sich während des Umbaus. Neben den neu eingerichteten Personalzugängen 

wurden vier isolierte EFAFLEX Schnelllauftore EFA-SST® in das Betriebsgebäude 

eingebaut. Durch die Montage der neuen Tore konnten Bauöffnungen 

auf den aktuellen Bedarf reduziert werden. Die Schaffung separater 

Zugänge für die Mitarbeiter erhöht nun zusätzlich auch die Arbeitssicherheit, 

da Personen- und Fahrzeugwege getrennt voneinander sind. Auch das unnötig 

manuelle Öffnen und Schließen der Tür entfällt jetzt. 

LANGLEBIG UND SCHNELL 

Die hohen Öffnungs- und Schließgeschwindigkeiten, die bis zu 2,5 m/s erreichen, 

spielen für die Einsparung von Energie eine große Rolle, denn je schneller 

sich die Tore öffnen und schließen, desto weniger Wärme entweicht aus 

den Hallen. Sie sind daher wirtschaftlich vorteilhaft und haben im Vergleich 

zu Sektionaltoren zudem eine deutlich längere Lebensdauer. Ihre 250.000 Zyklen 

pro Jahr entsprechen hunderten von Öffnungen pro Tag. 

BESSERES ARBEITSUMFELD UND SCHNELLERE LOGISTIK 

Doch nicht nur mit der Energieeinsparung sind die Verantwortlichen nach 

dem Umbau in Jihostroj zufrieden. Durch die Neuordnung der Innenräume 

und den Einbau von vier Schnelllauftoren EFA-STR-L haben sich die Arbeitsbedingungen 

der Mitarbeiter verbessert. Denn das schnelle Öffnen und Schließen 

der Tore im Innenbereich reduziert die Zugluft und erhöht so den Komfort 

am Arbeitsplatz. Auch Logistikprozesse laufen nun reibungsloser ab. 

© Efaflex 

INDUKTIONSSCHLEIFEN FÜR MEHR ARBEITSSICHERHEIT 

Neben Einsparungen wurde bei der Umgestaltung auch an die Erhöhung der 

Sicherheit gedacht. Daher wurden, abgesehen vom Bau separater Personalzugänge, 

Induktionsschleifen vor den Schnelllauftoren installiert. Sie sind vor 

den Toren in den Boden eingelassen und garantieren, dass die Tore erst öffnen, 

wenn das Transportfahrzeug in die Halle ein- oder ausfährt. Sie reagieren 

nicht auf den normalen Verkehr vor oder hinter dem Tor und verhindern 

so ein unnötiges Öffnen. 

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sicher prüfen will, kommt um die Dokumentation der 

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Wartungssoftware, in der 

alle Wartungstermine und 

Prüfprotokolle festgehalten 

werden. 

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Wartungstermine koordinieren 

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Prüfung von Leitern, Türe Tore Fenster 

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Elektroprüfungen DGUV 3 

Prüfergebnisse importieren 

Unterweisungen planen & dokumentieren 

Störungen erfassen 

1. Gegenstand anlegen 

• Stammdaten erfassen 

• Kategorisieren - Gruppe zuordnen 

• Dokumente anhängen 

• Bild zuordnen 

2. Aufgabe hinzufügen 

• geplante Prüfung / Wartung definieren 

• Termin festlegen 

• Zuständigkeit klären 

• Prüfprotokoll anhängen 

• Intervall für Folgetermin bestimmen 

3. Sich erinnern lassen 

• Was ist demnächst fällig? 

• Was wurde nicht erledigt? 

• Dashboard, Monatskalender 

• Diagramme und Listen 

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Der Management der Prüffristen stellt für Unternehmen 

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Verordnungen regeln die Anforderungen im Detail. 

Unternehmen müssen unterschiedliche Prüfungen und 

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DAS GRANIT HÄNDLERMAGAZIN 

JUNI 2023 

IMMER VOLLE POWER 

MEHR ENERGIE MIT DEM MOBILEN ENERGIESPEICHER VON GRANIT 

Elektrischer Strom ist auf so mancher Baustelle rar. Generatoren können 

Abhilfe schaffen, bergen durch ihre Sperrigkeit, den hohen Geräuschpegel, 

den benötigten Treibstoff und die daraus resultierenden Abgase 

allerdings einige Nachteile. Einfacher geht es mit dem neuen mobilen 

Baustellen-Akku von GRANIT. So bringen Sie nicht nur die Kaffeemaschine 

zum Laufen, sondern versorgen auch andere Verbraucher, wie 

Heißluftfön, Flex oder Schweißgerät mit ausreichend Power. 

Der tragbare Energiespeicher auf Basis der Lithium-Ionen-Akkutechnologie 

punktet durch seine hohe Akkukapazität sowie geringer Baugröße und 

wenig Gewicht trotz integriertem Hochleistunsgumrichter. Dadurch ist der 

Transport des GRANIT Akkus denkbar einfach. Mit dem robusten Gehäuse 

ist es außerdem nicht nur für Anwendungen im Innenbereich geeignet, 

sondern kann optimal auch im Freien genutzt werden. So sind Sie bei Ihrer 

Stromversorgung auf der Baustelle in Zukunft maximal flexibel. 

Der Lithium-Ionen-Akku lässt sich gleichzeitig mit einem AC-Ausgang 

von 110 V / 220 V und einem DC-Ausgang für 5 V / 12 V 

nutzen. Damit ist er passend für die meisten elektrischen Verbraucher. Die 

hohe Kapazität, Lebensdauer und Effizienz machen den GRANIT Energiespeicher 

außerdem zu einem zuverlässigen Begleiter. Mit SPWM-Technologie, 

der Sinuswellen Pulsmodulation, ausgestattet, ermöglicht der Akku einen 

hochpräzisen Spannungsausgang mit geringen Spannungsabweichungen. 

Der Überladungsschutz und die Entladeschutzfunktion schützen den Akku 

darüber hinaus vor Schäden. Mit der Warnfunktion bei niedrigem Batterieladezustand 

geht Ihnen außerdem nie wieder unerwartet der Saft aus. 

Der neue GRANIT Energiespeicher ist ab Sommer 2023 unter 

www.granit-parts.com erhältlich. Sichern Sie jetzt die Stromversorgung 

auf Ihrer Baustelle mit GRANIT ab. Weitere Informationen finden Sie im 

GRANIT Webshop. 

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Mobiler Energiespeicher 

• Intelligentes, automatisches und dynamisches Lade- und 

Entlademanagement 

• Multifunktionsdisplay für die Anzeige von Batteriespannung, 

Ladezustand und Ausgabespannung 

• SPWM: Sinuswellen Pulsmodulation, hochpräziser Spannungsausgang 

mit geringen Spannungsabweichungen 

• Lithium Ionen Technologie mit hoher Kapazität, langer Lebensdauer 

und hoher Effizienz 

• Gleichzeitig verwendbarer AC (110V/220V) und DC 

(DC5V/12V) Ausgang 

• Überladungsschutz und Entladeschutzfunktion 

• Sicherheitsfunktionen: bei Kurzschluss, Batterieüberladung, 

Überhitzungsschutz, sowie andere Sicherheitsvorkehrungen 

• LED-Beleuchtung 

• Maße: 458 x 348 x 205 

• Batterie: Lithiumbatterie 48 V / 60 Ah 

• Ausgangsspannung (V): 220 V / 110 V 

• Gewicht: 25 kg 

Best-Nr.: 12048300 

Mehr Informationen zum Produkt finden sie hier: 

WILHELM FRICKE SE, DE-27404 Heeslingen, Tel. +49 4281-712-712, Fax -700, bestellung@granit-parts.com 

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SCHÄDEN VOREUGEN 

NEU IM GRANIT SORTIMENT: SPEZIAL-GUMMIKETTEN VON ITR 

In seltenen Fällen gilt es auch in der Baubranche, keine Spuren zu hinterlassen. 

Sei es um Hallen- oder Industrieböden, Beton oder Asphalt, aber 

auch historische Innenstädte zu schützen. Herkömmliche Stahl- oder Gummiketten 

können auf diesen Untergründen teils schwerwiegende Schäden 

hinterlassen. Aus diesem Grund hat das GRANIT Produktmanagement das 

Sortiment für Baumaschinen und Teleskoplader um die entsprechenden 

Schutzvorrichtungen ergänzt. Hierbei setzen wir auf die bewährte Qualität 

des Weltmarktführers für Fahrwerksersatzteile: ITR. 

Mit weißen Gummiketten ist es, als sei Ihre Maschine überhaupt nie da 

gewesen. Denn im Gegensatz zu herkömmlichen Gummiketten hinterlassen 

sie keine schwarzen Rückstände auf empfindlichen Untergründen. Die 

Non-Marking Gummiketten in Erstausrüster-Qualität von ITR können auf 

Minibaggern oder Arbeitsbühnen eingesetzt werden. Bei GRANIT erhalten 

Sie diese speziellen Gummiketten in Breiten zwischen 150 und 400 Millimetern. 

Unser Suchfilter im GRANIT Webshop macht Ihnen die richtige Wahl 

der passenden, weißen Gummikette denkbar einfach, indem Sie einfach 

gewünschte Breite, Teilung, Gliederanzahl und Führungsbreite angeben. 

Für größere Maschinen mit Stahlketten bietet GRANIT Ihnen ebenfalls den 

passenden Schutz. Mit Gummipads können Sie ganz einfach Asphaltböden 

vor Zerstörungen schützen. Die Pads der italienischen Marke ITR sind je 

nach Einsatzgebiet als Bolt-on, Clip-on sowie Roadliner-Variante erhältlich. 

Damit finden Sie bei uns garantiert das passende Produkt. Mit Breiten 

zwischen 400 und 600 Millimetern bieten Sie auch großen Baumaschinen 

die Vorteile einer Gummikette. 

Informieren Sie sich über unser ITR Sortiment im GRANIT Webshop oder 

im Katalog 15 „Baumaschinen & Teleskoplader“. 

» ITR 

Gummikette 

Non-Marking 

• Breite (mm): 400 

• Teilung (mm): 72,5W 

• Gliederanzhal: 72 

• Führungsbreite (mm): 51 

» ITR 

Gummipad 

Bolt-on 


• Länge (mm): 595 

• Teilung (mm): 190 

» ITR 

Gummipad 

road-liner 


• Länge (mm): 500 

• Teilung (mm): 171,5 

• Gewicht: 10,79kg 

» ITR 

Gummipad 

clip-on 


• Länge (mm): 701 

• Teilung (mm): 170-175 

Best-Nr.: 11381193 

Best-Nr.: 11388062 

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JETZT NEU BEI GRANIT: SYSTEMMESSER FÜR 

BAUMASCHINEN 

PASSEND FÜR CATERPILLAR, KOMATSU, LIEBHERR UND VOLVO 

Das GRANIT Sortiment im Bereich Baumaschinen & Teleskoplader wächst 

immer weiter. Mit unserem umfangreichen Produkt- und Service-Angebot 

bieten wir Ihnen eine One-Stop-Shop-Lösung mit jahrzehntelanger Erfahrung. 

Bei uns finden Sie die passenden Ersatzteile für jede Baustelle. Ob 

Straßenbau, Erd- oder Tiefbau oder Spezialanwendungen. Ganz neu in 

unserem Sortiment: Systemmesser des Verschleißteilexperten VeRotool. 

Mit ihm erhalten sie hochverschleißfeste Ausrüstungen für Baumaschinen 

in Spitzen-Qualität. 

Bei GRANIT erhalten Sie Systemmesser für die auf Baustellen gängigen 

Hersteller Caterpillar, Komatsu, Liebherr und Volvo. Hierbei deckt das 

Sortiment alle Maschinen vom Grader über den Radlader bis zur Planierraupe 

ab. Die aus Bor-Mangan-Stahl gefertigten Systemmesser werden 

mechanisch bearbeitet und anschließend auf etwa 50 HRc vergütet. 

Durch die Bor-Mangan-Legierung zeichnet sich dieser Stahl nach der 

Wärmebehandlung durch eine besonders hohe Festigkeit aus. Damit sind 

die Messer ideal für Einsätze mit sehr hoher Beanspruchung geeignet. 

Der hohe Kohlenstoffanteil des Stahls beugt vorzeitigem Verschleiß vor 

und sorgt so für eine möglichst hohe Standzeit. 

Ein Qualitätsprodukt zeichnet sich allerdings nicht nur durch die Verwendung 

hochwertiger Materialien und besondere Sorgfalt während der 

Fertigung aus. Auch die anschließende Handhabung durch den Nutzer 

spielt bei VeRotool eine wichtige Rolle. Aus diesem Grund wird während 

der gesamten Entwicklung und Produktion ihrer Systemmesser auf eine 

hohe Passgenauigkeit geachtet. Vergleichbar mit dem Erstausrüsterprodukt 

lassen sich die Systemmesser auf diese Weise spielend leicht 

montieren. 

Profitieren Sie von einem attraktiven Preis-Leistungsverhältnis und entdecken 

Sie jetzt die Verschleißmesserausrüstungen für Grader, Radlader 

und Planierraupen im GRANIT Webshop. 

Unterschraubmesser 

passend für CAT 

• Gewicht: 103,00 kg 

Unterschraub-Eckmesser 

passend für CAT 



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JETZT AUCH FÜR BAUMASCHINEN: 

GRANIT ENDURANCE CARBIDE 

MAXIMALE PERFORMANCE MADE IN GERMANY MIT UNSEREN NEUEN FRÄSMEISSELN 

Fräsmeißel müssen einiges aushalten. Das wissen auch wir bei GRANIT. Aus 

diesem Grund haben wir die bewährte Qualität unserer GRANIT ENDUR- 

ANCE CARBIDE Serie jetzt um diesen Sortimentsbereich erweitert. Made 

in Germany zeichnen sich die Meißel für Straßenfräsen, Spezialtiefbau und 

Grabenfräsen durch höchste Belastbarkeit und lange Standzeiten aus. 

Die Hartmetall-Werkzeuge von GRANIT ENDURANCE CARBIDE werden in 

Deutschland von Spezialisten aus dem Straßen- und Bergbau hergestellt. 

Durch ein spezielles Löt- und Härteverfahren sind unsere Fräsmeißel in 

höchstem Maße verschleißresistent. Die besonders beanspruchten Köpfe 

der Fräsmeißel sind bei unseren Produkten besonders hart, um Abnutzung 

so gering wie möglich zu halten. Mit 360°-Lötung erreichen wir 

außerdem eine maximale Lötverbindung, um die Standzeit deutlich zu 

verlängern. Durch hochwertige Materialien, Handarbeit und jahrelange 

Erfahrung in der Produktion wird die komplexe Fertigung erst möglich. 

Bei der Entwicklung unserer GRANIT ENDURANCE CARBIDE Produkte 

haben wir uns zu jedem Zeitpunkt an der Praxis orientiert. Der breite 

Bund ermöglicht zum Beispiel optimalen Halt. Herausgekommen ist ein 

Sortiment, das schwersten Belastungen dauerhaft standhält, langfristige 

Formstabilität bietet und für ein konstant gutes Arbeitsbild sorgt. 

Überzeugen Sie sich jetzt selbst von der Qualität unserer Premium-Marke 

GRANIT ENDURANCE CARBIDE. Unter www.granit-parts.com finden 

Sie im Sortimentsbereich „Baumaschinen & Teleskoplader | Verschleißteile 

& Anbaugeräte“ unser vollständiges Produktangebot rund um Fräsmeißel. 


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• Gewicht: 320 g 

• Material: Standard-Stahlcorpus 

mit Flat-Bottom-Cabid-Spitze 


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• Material: Heavy-Duty-Stahlcorpus 

mit Flat-Bottom-Carbid-Spitze 


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MASCHINEN & TECHNIK | Juni / Juli 2023

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