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Seite 18 DIE INNUNGEN DES HANDWERKS<br />
Wichtige Eigenschaften<br />
von Winterreifen<br />
Ein Winterreifen sollte also sowohl<br />
bei winterlichen Bedingungen<br />
als auch bei trockener<br />
Fahrbahn Sicherheit bringen.<br />
Für einen Winterreifen ist<br />
die Leistungsfähigkeit auf<br />
Schnee und Eis entscheidend.<br />
Damit die Reifen auch<br />
bei niedrigen Temperaturen<br />
griffig und flexibel bleiben,<br />
haben sie eine spezielle<br />
Gummimischung, die bei<br />
kalten Temperaturen weniger<br />
verhärtet und sich so optimal<br />
an die Fahrbahnoberfläche<br />
anpasst. Bereits ab 7 Grad<br />
plus sollte man auf Winter-<br />
reifen setzen betont Obermeister<br />
Karl-Wilhelm<br />
Schnars aus Bramstedt.<br />
Schon in diesem Temperaturbereich<br />
würde die Gummimischung<br />
für eine bessere<br />
Bodenhaftung als bei Sommerreifen<br />
sorgen.<br />
Winterreifen haben außerdem<br />
Profile mit tausenden<br />
von Feineinschnitten, den<br />
sogenannten Lamellen. Diese<br />
befinden sich in den Profilblöcken.<br />
Die Lamellen sorgen<br />
dafür, dass sich die Antriebs-<br />
und Bremskräfte,<br />
durch Öffnen und Schließen<br />
besser auf die Straße über-<br />
tragen und somit mehr Grip<br />
entsteht. Gerade auch der<br />
Aquaplaningschutz sei im<br />
Winter nicht zu vernachlässigen.<br />
Aquaplaning<br />
entsteht, wenn die Fahrbahn<br />
von einem durchgehenden<br />
Wasserfilm<br />
bedeckt ist (z.B.<br />
durch<br />
Schmelzwasser<br />
Fit für die nächste Saison<br />
Old- und Youngtimer brauchen ein geeignetes Winterlager<br />
Die letzten Fan-Treffen sind vorüber<br />
und nasskalte Herbststürme<br />
fegen übers Land. Jetzt ist<br />
es höchste Zeit, seinen Klassiker<br />
auf die Winterpause vorzubereiten.<br />
Um ärgerliche und vor allem<br />
kostspielige Standschäden<br />
zu vermeiden, gilt es, bei<br />
der Einlagerung und Konservierung<br />
eines Klassikers ein<br />
paar grundlegende Dinge zu<br />
beachten. Wichtig sind dabei<br />
ein trockener Abstellplatz<br />
und sorgfältig vorgenommene<br />
Pflegearbeiten. Ein paar<br />
nützliche Hinweise für die<br />
Winterruhe der Schmuckstü-<br />
im Winter),<br />
der bei hoherGeschwindigkeit<br />
nicht<br />
mehr vom<br />
Reifen verdrängt<br />
cke sollten unbedingt beherzigt<br />
werden. Der Abstellplatz<br />
sollte eine konstante Raumtemperatur<br />
aufweisen und<br />
gut belüftet das Entstehen<br />
von Kondenswasser verhindern.<br />
Als Schutzhülle sollten<br />
nur atmungsaktive Stoffgaragen<br />
verwendet werden.<br />
Gegen Feuchtigkeit helfen<br />
Entfeuchter-Granulate. Dieses<br />
Granulat entzieht der<br />
Raumluft die Feuchtigkeit,<br />
bis eine gesunde Luftfeuchtigkeit<br />
(50 bis 60 Prozent) erreicht<br />
ist.<br />
Es sollte allerdings auch<br />
darauf geachtet werden, dass<br />
es nicht zu trocken wird. Da-<br />
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werden kann. Aquaplaning<br />
führt zum Verlust der für das<br />
Spurhalten, Lenken und<br />
Bremsen benötigten Reibung.<br />
Deshalb sollten Autofahrer<br />
unbedingt auf das<br />
Schneeflockenzeichen setzen.<br />
Dieses Schneeflockensymbol<br />
wird an Reifen vergeben,<br />
die in einem Test eine<br />
gewisse Mindesttraktion auf<br />
Schnee und Eis erreichen.<br />
Das Schneeflocken-Symbol<br />
kennzeichnet also Reifen,<br />
die speziell für den Wintereinsatz<br />
konzipiert<br />
wurden. (ul)<br />
Obermeister<br />
Karl-Wilhelm<br />
Schnars zeigt Profil:<br />
Ein typischer<br />
Winterreifen auf der<br />
rechten Seite und<br />
links ein Sommerreifen.<br />
Foto: ul<br />
runter würden Gummis, Leder<br />
und Hölzer leiden. Die<br />
Batterie sollte ausbgebaut<br />
werden, in einem trockenen,<br />
frostfreien Raum gelagert<br />
und regelmäßig entladen und<br />
laden werden. Hilfreich sind<br />
hier Akku-Puls-Lader.<br />
Die Karosserie muss nach<br />
Roststellen abgesucht werden.<br />
Wenn nötig, zeigt sich<br />
hier dann Handlungsbedarf.<br />
Idealerweise sollten die<br />
Hohlräume und Falze versiegelt<br />
werden. (auto-reporter)<br />
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