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Seite 20 DIE INNUNGEN DES HANDWERKS<br />
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Die Kfz-Schiedsstellen<br />
Kompetente Schlichtung bringt Vertrauensschutz für Verbraucher<br />
Sie leisten vorbildliche Arbeit<br />
im Sinne des Verbraucherschutzes,<br />
doch ihre Bekanntheitgrad<br />
könne deutlich höher liegen: So<br />
geht es den 130 Kfz-Schiedsstellen<br />
in Deutschland.<br />
Sie werden tätig bei Streitigkeiten<br />
zwischen Autofahrern<br />
und Kfz-Betrieben,<br />
wenn es um Autoreparaturen<br />
und Gebrauchtwagenkauf<br />
geht. Aus Anlass des 40-jährigen<br />
Bestehens dieser Initiative<br />
des Deutschen Kfz-Gewerbes,<br />
des ADAC, der<br />
Deutschen Automobil-Treuhand<br />
(DAT) und der Prüforganisationen<br />
erläuterten<br />
Spitzenvertreter der beteiligten<br />
Verbände und Institutionen<br />
bei einem Pressegespräch<br />
auf der Automechanika<br />
in Frankfurt die Vorteile<br />
und Aufgaben der Schiedsstellen.<br />
Trotz der unbestrittenen<br />
Erfolgsgeschichte wissen viele<br />
Autofahrerinnen und Autofahrer<br />
noch zu wenig über<br />
die Kfz-Schiedsstellen.<br />
Rund 12 000 Schiedsverfahren<br />
gibt es jährlich. Da-<br />
Hilfesystem für den Spurwechsel<br />
Beim Wechsel entstehen immer wieder kritische Situationen<br />
Aerodynamisch günstiges Design<br />
prägt die Optik fast aller<br />
neuen Autos – nicht selten zu<br />
Lasten der Übersichtlichkeit.<br />
Mit dem Totwinkel-Assistent<br />
eines renommierten<br />
Spezialisten für Fahrzeugtechnik<br />
bietet sich ein innovativesFahrerassistenzsystem,<br />
das den Fahrer beim<br />
Spurwechsel unterstützt und<br />
vor Gefahren warnt.<br />
Das System arbeitet mit<br />
Ultraschallsensoren. Der<br />
Verbund mehrerer ultraschallbasierter<br />
Funktionen<br />
und die Mehrfachnutzung<br />
elektronischer Komponenten<br />
führen im Vergleich zu radar-<br />
oder videobasierten Systemen<br />
beim Automobilhersteller<br />
und damit auch beim<br />
AutohausSchlieben<br />
40 Jahre Schiedsstellen: Von links – Volker Prüfer (DAT), Thomas<br />
Burkhardt (ADAC), Robert Rademacher (ZDK) und Bernd<br />
Krieger (ECC). Foto: ProMotor<br />
von werden fast <strong>90</strong> Prozent<br />
der Fälle im Vorverfahren<br />
gütlich und für den Kunden<br />
kostenfrei erledigt. Angesichts<br />
von jährlich etwa 70<br />
Millionen Serviceaufträgen,<br />
die in den bundesweit 38<br />
300 Kfz-Meisterbetrieben<br />
durchgeführt werden, ist die<br />
Zahl der Schiedsverfahren<br />
verschwindend gering. Lediglich<br />
knapp 1 700 Verfahren<br />
pro Jahr landen vor einer<br />
Das System warnt den Fahrer, greift aber nicht in<br />
seine Aktionen ein. Grafik: AST/Bosch<br />
Autokäufer zu deutlichen<br />
Kosteneinsparungen.<br />
„Tote Winkel“ im Blick<br />
Der Assistent deckt mit einem<br />
Erfassungsbereich von<br />
drei Metern zur Seite und<br />
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Schiedsstellen-Kommission.<br />
Diese ist mit Fachleuten<br />
besetzt. Geleitet wird sie von<br />
einem zum Richteramt befähigten<br />
Vorsitzenden. Außerdem<br />
gehören je ein Vertreter<br />
des Kfz-Gewerbes und des<br />
ADAC sowie ein öffentlich<br />
bestellter und vereidigter<br />
Kfz-Sachverständiger der<br />
Deutschen Automobil-Treuhand<br />
(DAT) dazu. Bei Streitigkeiten<br />
aus Reparaturauf-<br />
schräg nach hinten exakt<br />
den gefährlichen toten Winkel<br />
ab. Erkennen die Sensoren<br />
ein Fahrzeug, so wird<br />
diese Meldung von der Elektronik<br />
des Assistenten zunächst<br />
geprüft, um Fehlalar-<br />
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Anzeigen-Sonderthema<br />
trägen ergänzt ein Sachverständiger<br />
einer anerkannten<br />
Prüforganisation, wie etwa<br />
Dekra, GTÜ, KÜS oder<br />
TÜV, das Gremium. Dadurch<br />
finden sowohl die<br />
Handwerks- als auch Verbraucherinteressengleichermaßen<br />
Berücksichtigung.<br />
Reparatur und Service<br />
in Innungsbetrieben<br />
Kfz-Schiedsstellen werden<br />
übrigens nur dann tätig,<br />
wenn Reparatur und Service<br />
beziehungsweise Gebrauchtwagenverkauf<br />
bei einem<br />
Meisterbetrieb der Kfz-Innung<br />
durchgeführt werden –<br />
zu erkennen am blau-weißen<br />
Meisterschild. Nach Angaben<br />
des Zentralverbands<br />
Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe<br />
ist das Meisterschild<br />
Ausdruck des Qualitätsversprechens<br />
der Kfz-Betriebe.<br />
Gleichzeitig gebe es ein<br />
Stück zusätzlicher Sicherheit<br />
für die Autofahrer, falls es<br />
wider Erwarten zu Meinungsverschiedenheiten<br />
komme. www.kfzgewerbe.de<br />
me zu vermeiden. Der Fahrer<br />
kann dann in zwei Eskalationsstufen<br />
gewarnt werden:<br />
erst optisch, dann akustisch.<br />
Die Ultraschallsensoren<br />
des Totwinkel-Assistenten<br />
werden vorn und hinten seitlich<br />
in die Stoßfänger eingebaut.<br />
Die beiden hinteren<br />
Seitensensoren überwachen<br />
den toten Winkel auf der linken<br />
und rechten Nachbarspur.<br />
Die beiden Sensoren<br />
vorne werden allein für eine<br />
Plausibilitätsprüfung genutzt.<br />
(ast-medien)<br />
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