ocean7 5/2023

Nicht nur das Schmugglerschiff von den Sulu-Inseln (links), auch viele andere Yachten und Boote aus aller Welt
fanden in der Tambobo Bay ihr nasses Grab.
Als nächstes entfernte er das am
Heck angebrachte Schaufelrad und
stattete sein neues Boot mit einer
100 PS starken Maschine samt Antrieb
aus, die ihn bald lautstark über
die stille Bucht katapultierte.
Auf diesem Weg entdeckte Peter
seine Liebe zum Wasser, aber sein
Schiff bot ihm nur begrenzte Entfaltungsmöglichkeiten.
Also kaufte er
eine kleine Stahlyacht und war bald
damit unterwegs. An und für sich
nichts Besonderes, außer dass Peter
mit seinen 70 Jahren zuvor noch nie
gesegelt war. Nach ein paar Probetörns
schipperte er im Alleingang
nach Borneo. Jetzt war er da, in der
Tambobo Bay.
Der Zeitpunkt seiner Ankunft
war nicht optimal, denn im Norden
der Philippinen zog der Taifun
Noru über Luzon. Das Zentrum
war zwar etwa 300 Seemeilen weit
weg, aber es handelte sich um ein
ausgedehntes System das noch in
Negros zu spüren war. Peter kämpfte
total übermüdet mit schwerem
Wetter und krachte am späten
Nach mittag während eines Platzregens
auf das Riff nahe der Einfahrt.
DRESCHE MIT SYSTEM
Das war beileibe nicht das erste Mal.
Peter hatte da schon zuvor einschlägige
Erfahrungen gemacht, aber seine
Stahlyacht steckte das locker weg
– bis durch einen Wasser einbruch
die Maschine, die Batterien, der
Kühlschrank sowie andere Ausrüstungsgegenstände
auf Tauchstation
gingen. Am folgenden Tag, bei besserem
Wetter und hoher Tide, halfen
ihm andere Yachties, sein Schiff freizubekommen
und Nemo schwamm
wieder.
Allerdings nicht für lange, denn
Peter legte Nemo seitlich auf den
Strand, um den Schaden zu begutachten,
der sich jedoch auf der anderen
Seite im Wasser befand. Deshalb
organisierte er eine Crew und stützte
seine Yacht bei Hochwasser mit
Bambus stangen ab, sodass sie aufrecht
am Strand stand – bis der tropische
Sturm Nalgae eine paar Tage
später sein Schiff wieder umwarf.
Allerdings auf die richtige Seite, wie
Peter mit Genugtuung feststellte.
Damit konnte er die Delle mit
dem Vorschlaghammer bearbeiten.
Von innen her und, wie er betonte,
darf man nicht in die Mitte drauf
losdreschen, sondern außen rundherum,
damit die Delle selbstständig
in die ursprüngliche Lage zurückspringt,
was dann auch so passierte.
Den Riss im Rumpf, der für den
Wassereinbruch verantwortlich war,
schweißte er wieder zu. Damit war
sein Zuhause zwar trocken, aber
nicht bewohnbar. Die hölzerne
Ausstattung hatte sehr gelitten, das
minderwertige Sperrholz, das beim
Bau der Yacht in Neukaledonien
verarbeitet worden war, löste sich
in seine Grundelemente auf.
Kein Problem für einen passionierten
Bastler. Peter wollte sowieso
die Einrichtung ändern. Zuerst
suchte er sich eine Unterkunft bei
dem Australier Nigel, der ein Resort
in der Außenbucht von Tambobo
betrieb und auch kleine Bungalows
vermietete. Die Native-Style-Behausung
war zwar romantisch, aber
nicht wasserdicht. Das Nippa-Dach
leckte und überall tropfte es runter,
auch aufs Bett.
Für Nigel war das kein Problem.
er drückte Peter ein paar Kübel in
die Hand, und damit war der Fall für
ihn erledigt. Zum Monatsende zog
Peter aus und mietete 30 km entfernt
ein Haus. Sein Motorrad hatte
er vor der Abfahrt gegen einen .45
Colt eingetauscht, also kaufte er wie-
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