scania bewegt 2010-02

Motor mit Scania XPI Kraftstoffeinspritzung, 440 PS (324
kW), Euro 5 mit Scania EGR (Abgasrückführung), keine
Additive, keine Zusatztanks erforderlich, anpassungsfähig
für bis zu 100 Prozent Biodiesel, Drehmoment 2.300
Newtonmeter bei 1.000–1.300 Umdrehungen pro Minute,
12+2-Gang-Range-Split-Getriebe, Scania Retarder,
neue Differenzialsperren-Steuerung mit neuem Display,
mittellanges Fahrerhaus der Scania G-Serie, Vorderachsen
2x7,5 Tonnen, leichte Parabelfederung, Hinterachse
Doppelachsaggregat 26 Tonnen, Parabelfederung,
Trommelbremsen, Radstand 4.500 Millimeter, 16 Kubikmeter
Halfpipe-Hinterkipper mit Aufbau von Meiller.
Ausgestellte Scania Lkw
im Freigelände
vor der Halle B 4, Stand 279
Scania P 360 8x4:
Leichter 9-Kubikmeter-Betonmischer,13-Liter-Reihensechszylinder-Motor,
360 PS (265
kW), Euro 5 mit Scania EGR, zu 100 Prozent kompatibel
mit Biodiesel, Drehmoment 1.850 Newtonmeter bei
1.000–1.300 Umdrehungen pro Minute, 9-Gang-Range-Getriebe,
kupplungsunabhängiger Nebenantrieb,
neue Differenzialsperren-Steuerung mit neuem Display,
mittellanges Fahrerhaus der Scania P-Serie, Vorderachsen
2x7,1 Tonnen, Parabelfederung, Hinterachse
Doppelachsaggregat 21 Tonnen, Parabelfederung,
Radstand 4.300 Millimeter, Aufbau von Stetter.
Scania G 420 6x4:
Leichter 10-Kubikmeter-Dreiseitenkipper
als Vermietfahrzeug,
12-Liter-Reihensechs-
zylinder-Motor mit Scania HPI Kraftstoffeinspritzung,
420 PS (309 kW), Euro 5 mit Scania SCR, verfügbar
auch in EEV-Ausführung, Drehmoment 2.100 Newtonmeter
bei 1.100–1.400 Umdrehungen pro Minute,
12+2-Gang-Range-Split-Getriebe mit Overdrive,
vollautomatisierte Schaltung Scania Opticruise, Scania
Retarder, neue Differenzialsperren-Steuerung mit neuem
Display, neues kurzes Fahrerhaus der Scania
G-Serie, neue Ruheausstattung, Vorderachse 7,5
Tonnen, Parabelfederung, Hinterachse Doppelachsaggregat
21 Tonnen, Parabelfederung, Radstand 3.300
Millimeter, Aufbau von Dautel.
Scania G 470 10x4:
Lastzuggewicht 66 Tonnen,
Nutzlast 46 Tonnen für
Berg- und Tagebau, ent-
wickelt für 25–35 Kubikmeter Aufbau (je nach zu transportierendem
Material), flexibel mit drei gelenkten Achsen,
als Alternative zu schweren Muldenkippern, 12-Liter-Reihensechszylinder-Motor
mit Scania HPI Kraftstoffeinspritzung,
470 PS (309 kW), Euro 3, Drehmoment 2.200 Newtonmeter
bei 1.050–1.350 Umdrehungen pro Minute,
12+2-Gang-Range-Split-Getriebe, Scania Retarder, neue
Differenzialsperren-Steuerung mit neuem Display, kurzes
Fahrerhaus der Scania G-Serie, Vorderachsen 2x9 Tonnen,
Parabelfederung, Hinterachse Doppelachsaggregat
32 Tonnen, Parabelfederung, fünfte Achse 13 Tonnen
BPW, luftgefedert, Radstand 4.100 Millimeter.
Bauma im Überblick
Die Bauma ist auf dem Gebiet der Bauwirtschaft die größte und
wohl bedeutendste Fachmesse der Welt. Sie wurde vor über 50
Jahren ins Leben gerufen und weist ein internationales Angebot
im Bereich Baumaschinen, Baufahrzeuge, Baugeräte und Bergbaumaschinen
auf. Die Bauma ist Drehscheibe für internationale
Geschäfte und eine bedeutende Informations- und Kontaktmesse, auf der sich Baufachleute aus
aller Welt über den neuesten Stand der Technik informieren. In den Hallen und auf dem Freigelände
der Neuen Messe München präsentieren mehr als 3.000 Aussteller auf einer Rekordfläche von
mehr als 555.000 Quadratmeter Bruttoausstellungsgelände vom 19. bis 25. April 2010 die neuesten
Produkte der Branche. Weitere Informationen unter: www.bauma.de.
Infohotline: Telefon: (+49 89) 9 49-1 13 48, Telefax: (+49 89) 9 49-1 13 49
Öffnungszeiten:
Mo–Fr: 9:30 Uhr–18:30 Uhr
Sa: 8:30 Uhr–18:30 Uhr
So: 9:30 Uhr–16:30 Uhr
Auch in Südamerika im
Einsatz: Scania P 420
6x4-Kipper in Brasilien.
Hier finden Sie uns!
Die Eintrittspreise liegen zwischen 14,00 Euro für ein ermäßigtes Ticket und 62,00 Euro
für ein Dauerticket.
www.scania.de 2.2010 • SCANIA BEWEGT