DIE STADTHALLE MAGDEBURG - Togda Communications GmbH

Die Lage
Niemand hat Lage und städtebauliche Einbettung so überzeugend beschwingt beschrieben wie der
eingangs schon zitierte Oberbürgermeister Beims: „Ihre gute Lage am alten Elbestrom, der herrliche
Blick auf den Dom am jenseitigen Ufer, die ausdrucksvolle Platzgestaltung und die erst im Werden
begriffene neue Uferstraße in einem den Rheinanlagen ähnlichen Ausmaß verstärken noch den
Eindruck des Baues, der bislang in Deutschland nicht seinesgleichen hat. ...So ist im alten Magdeburg
eine große Tat vollbracht worden, die in die Zukunft hineinwirken und den Enkeln zeigen soll, was in
Deutschland Bürgersinn und Tatkraft in der schlimmen Nachkriegszeit zu leisten vermochte“. 7
In der Tat, dieser Platz zwischen Elbe und Adolf-Mittag-See, in direkter Verbindung mit der Stadt durch
den neu erbauten Brückenzug, nahverkehrstechnisch aufs Modernste ausgerüstet durch die Anbindung
an die Straßenbahn, die man ebenerdig begehen konnte, einmalig in Europa!, gelegen als Eingang zum
Stadtpark, dem Magdeburger Bürgerpark von jeher – und in Verbindung mit dem modernen, in großen
Zügen gerade entstehenden Ausstellungsgelände, in Sichtachse zur „Stadtkrone“, dem Dom – mit
anderen Worten: es ist der ideale Platz für eine Stadthalle, für einen monumentalen Bau modernen,
selbstbewussten Bürgerwillens.
Stadthalle und Messegelände gelten als das Entree zum Stadtpark, das Tor zum Grünen. Aber sie sind ja
viel mehr. Eigentlich sind sie der Beginn einer beidseitigen Bebauung der Elbe. Die Insel sollte, ohne den
Park zu stören, zumindest im Bereich vom Parkeingang bis zur Stadthalle auch rechtselbisch bebaut
werden. Taut und Göderitz planten beispielsweise das Rathaus als eine weitere herausragende
rechtselbische Bautat. Friedrich Jakobs weist darauf hin, dass beide Elbufer nicht nur durch Grün,
sondern auch durch Gebäude als „Stadtachse“ gestaltet werden sollten. Die Aufgabe ist es, das
Charakteristikum der Stadt, die „Stadt am Strom“, darzustellen. Dazu müsse man nur „die kostbare
Elbsilhouette“ beachten. 8
Noch gültig, wenn auch heute unter völlig veränderten baulichen Voraussetzungen, ist der Hinweis, dass
eine „spätere Bebauung“ des rechten Elbufers insofern wünschenswert sei, dass man gegenüber dem
(nach 1945 aufgelassenen) Zentralen Platz (heute Ulrichsplatz, Ulrichshaus und Allee-Center) „einige
markante Baukörper“ wissen möchte, die ein Bindeglied zwischen dem Zentrum und den ostelbischen
Stadtteilen Brückfeld und Cracau ergäben. 9
Blick auf Elbe und Stadthalle
7 Göderitz (s. Anm.1), S.1.
8 Friedrich Jakobs, Geschichte der Stadt und ihre Baugeschichte, in: Struktur, Komposition, Gestalt – Die Zukunft des Magdeburger
Stadtzentrums, Werkstattwoche 1990, Hg. Landeshauptstadt Magdeburg, S. 18.
9 Rat der Stadt Magdeburg: Technisch-Ökonomische Zielstellung, 1965, S.9, mash.-schr. Manuskript, Archiv Stadthallen Magdeburg.
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