Mit Pinsel und Perlen Das Stuttgarter Flughafenmagazin 03|2010 ...

FoKuS FLuGHAFen
Ein seltener Anblick: Während die Aschewolke aus Island über Deutschland schwebte, waren die Terminals menschenleer.
Kein Flug durch die Aschewolke
Dass ein isländischer Vulkan einmal ganz
Europa in Atem halten könnte, hätte
wohl kaum jemand geahnt. Auch am
Flughafen Stuttgart war Mitte April für
ein paar Tage alles anders als sonst.
Mittwochmittag, 21. April. Die Terminals des Stuttgarter
Flughafens füllen sich mit Reisenden, viele
halten ihr Flugticket stolz in der Hand. Auf den Bildschirmen
blinken die An- und Abflüge, in den Cafés
werden Getränke bestellt, und auf dem Vorfeld fahren
die Gepäckwagen hin und her. Der ganz normale
Airportbetrieb – und doch etwas Besonderes an diesem
Mittwoch.
Fünf Tage lang startete und landete in Stuttgart kaum
eine Passagiermaschine. Verantwortlich für diesen
Ausnahmezustand war Eyjafjallajökull, ein auf Island
spuckender Vulkan. Seine Aschewolke zog Mitte April
über Nord- und Zentraleuropa und zwang Flugzeuge
samt ihren Gästen dazu, am Boden zu bleiben. Denn:
Asche in einer hohen Konzentration kann den Triebwerken
gefährlich werden, indem sie Einzelteile und
Leitungen verklebt und so im schlimmsten Fall zu
einem Ausfall führt. Auch die Cockpitscheiben könnten
beim Flug durch die Wolke beschädigt werden.
Die Entscheidung, welcher Luftraum gesperrt oder
wieder freigegeben wurde, fällte die Flugsicherheitsbehörde
Eurocontrol in Brüssel, in Zusammenarbeit
mit den Wetterdiensten und Flugsicherungen der
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jeweiligen Länder. Die Experten nahmen zunächst
die Berechnungen des Volcanic Ash Advisory Centers
in London als Grundlage. Eine Tatsache, die von so
mancher Fluggesellschaft kritisiert wurde: Man habe
sich hier nicht auf reale Messungen, sondern auf
Computersimulationen verlassen. Politiker und Behörden
betonten wiederum den Vorrang der Sicherheit
für alle Passagiere.
Und so mussten auch die rund 135.000 Fluggäste,
die in diesen Tagen von und nach Stuttgart fliegen
wollten, umplanen. Manche nahmen ein Mietauto,
andere die Bahn, einige mussten einfach warten.
Nicht nur Urlauber, auch viele Geschäftsreisende und
dringende Frachtlieferungen waren betroffen. Der
Flughafen wiederum schickte viele seiner Mitarbeiter
nach Hause, die Shops und Restaurants in den Terminals
blieben zum Großteil geschlossen. Nachdem sich
die Fluggastzahlen nach der Wirtschaftskrise 2009
gerade erholt hatten, war das eine neue Herausforderung
für den Flughafen Stuttgart: Fast 1.600 Flüge
fielen der Aschewolke zum Opfer, weitere sechzig
kamen am 9. Mai hinzu, als der Luftraum über Süddeutschland
wieder stundenweise gesperrt wurde.
Zurück zum gewohnten Betrieb ging es trotz der
Beeinträchtigungen rasch. Per Sondergenehmigung
durften Airlines am dritten Tag der Luftraumsperrung
im April sogenannte Sichtflüge durchführen. Auf
diese Weise kamen zunächst leere Maschinen an ihr
eigentliches Ziel, dann auch die ersten gestrandeten
Passagiere. Zudem wurde die Nachtflugbeschränkung
in Stuttgart kurzfristig gelockert, um die verschobenen
Flüge schnell nachholen zu können. Wenn der
Vulkan Eyjafjallajökull seinerseits einen Beitrag leistet
und seine starke Aktivität längerfristig einschränkt,
kann in Europa hoffentlich bald wieder ganz ohne
Einschränkungen geflogen werden. ■
Fast 1.600 Flüge fielen am Flughafen Stuttgart
der Luftraumsperrung Mitte April zum
Opfer – rund 135.000 Passagiere mussten
da raufhin ihre Pläne ändern.