Stärken-Schwächen-Analyse für den Logistikstandort Baden ...

Zusätzlich zu den langfristig zu verfolgenden Maßnahmen und dem Bedarfgerechten Ausbau der
Verkehrsinfrastrukturen müssen alle Möglichkeiten zur kurzfristigen Steigerung der
Leistungsfähigkeit der Verkehrssysteme genutzt werden wie z.B. der Einsatz von Telematik und
Verkehrslenkung oder die Erhöhung der Leistungsfähigkeit des Systems Straße (z. B. Gigaliner).
Die in Deutschland gängige Praxis zur Erhebung der Einfuhrumsatzsteuer behindert die
Ansiedlung von europäischen Distributionszentren auch in Baden-Württemberg und sollte daher
dem Verfahren in den Beneluxstaaten angeglichen werden.
Ein weiterer Punkt zur Verbesserung der Rahmenbedingungen ist die Verbreiterung des
Personalangebotes für die Logistikbranche. Insbesondere in den Berufsgruppen Fahrer und
Kaufleute für Spedition und Logistikdienstleistung ist ein weiterer steigender Bedarf an
Arbeitskräften auszumachen.
8.2 Verbesserung des Image des Standortes
Das Thema „Image“ ist für die Logistikbranche Baden-Württembergs in zwei Richtungen wichtig:
• nach innen –in Richtung der Politik, Planer und der Bevölkerung
• nach außen – in Richtung potenzieller Investoren
Das am 18. Juni 2007 durch das Wirtschaftsministerium Baden-Württemberg durchgeführte
Zukunftscafe Logistik brachte deutlich an den Tag, dass die Logistikbranche in Baden-
Württemberg derzeit insbesondere im Innenverhältnis zu Politik, Planern und Bevölkerung ein
Imageproblem hat. Die Logistikbranche scheint vorrangig als notwendiges Übel wahrgenommen
zu werden, das Verkehr produziert und Flächen frisst.
Obwohl in der allgemeinpolitischen Diskussion in Deutschland (siehe Kap. 1) mittlerweile die
Logistik als Wachstumsbranche und Beschäftigungsmotor deutlich wahrgenommen wird,
scheint sich dieses „Bild“ der Branche noch nicht in die Regionen Baden-Württembergs
durchgesetzt zu haben. Insbesondere in der Produktion erfolgreiche Regionen mit niedriger
Arbeitslosigkeit scheinen abgelenkt vom Erfolg ihrer Produktionsunternehmen den Wandel der
Logistik von einer reinen Transportdienstleistung zu wertschöpfenden Tätigkeiten noch nicht
hinreichend wahrzunehmen – und das, obwohl dieser Prozess gerade für diese Regionen
besonders wichtig ist.
Die aktive Förderung der Logistikbranche hilft dabei, Produktion in Baden-Württemberg zu
erhalten. Das Auslagern von logistischen Tätigkeiten in neue Logistikzentren schafft bei den
Produzenten Platz für neue Produktionsanlagen und Wachstum – letztlich ist die gesamte moderne
Art der arbeitsteiligen Wirtschaft ohne Logistik nicht vorstellbar. Mittelfristig ist daher bei einem
Verzicht auf die Ansiedlung logistischer Funktionen auch die Produktionsfunktion gefährdet.
Auch ein Image Baden-Württembergs als Logistikstandort in Deutschland ist derzeit nicht
vorhanden. Einerseits hat sich Baden-Württemberg selbst bisher als Technologie- und
Produktionsstandort dargestellt – andererseits ist die Idee, ein Bundesland als Logistikstandort zu
positionieren, noch recht neu.
© SCI Verkehr GmbH gesamt 123 Seiten
0221 931 78-0 - 99 - 29. Februar 2008
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SSA_Bawü.doc