Stärken-Schwächen-Analyse für den Logistikstandort Baden ...

Während beispielsweise in Niedersachsen durch die dortige Logistikinitiative im Jahr 2006 über
neunzig neue Ansiedlungen verzeichnet werden konnten, liegt die Zahl der Ansiedlungen in
Baden-Württemberg nach den Rückmeldungen der Wirtschaftsförderer des Landes im Rahmen
einer Umfrage vom Herbst 2007 eher zwischen zehn und zwanzig.
Ein wichtiges Argument gegen die Ansiedlung von Logistikzentren in Deutschland (und damit auch
Baden-Württemberg) ist die derzeitige Praxis zur Erhebung der Einfuhrumsatzsteuer (EUST). So
bekommen Unternehmen, die von außerhalb der EU Waren über ein Logistikzentrum nach Europa
einführen, in den Benelux-Staaten einen Vorteil durch die dortigen Möglichkeiten der
Fiskalverzollung. Einfach ausgedrückt muss dort die EUST deutlich später bezahlt werden als in
Deutschland oder ist sogar mit anderen Abgaben zu verrechnen. Dieser eklatante
Wettbewerbsnachteil des Standortes Deutschland führte in den letzten zehn Jahren dazu, dass die
meisten Ansiedlungen von europäischen Distributionszentren in den Niederlanden stattgefunden
haben.
Schlussfolgerungen:
• Die Voraussetzungen für logistische Ansiedlungen in Baden-Württemberg sind gut
(industrielle Basis, Ballungsräume).
• Es fehlen allerdings kostengünstige Flächen für die Ansiedlung logistischer
Funktionen.
• Die Entwicklung der Produktionsstandorte in Baden-Württemberg ist eng an die
Logistikentwicklung geknüpft.
• Die Bedarfe der Logistikbranche sind den Entscheidungsträgern in den Regionen,
Städten und Gemeinden nicht genug bekannt.
• Es muss eine aktive Flächen-Vorratspolitik insbesondere in den Ballungsräumen
entwickelt werden.
• Die Erhebung der Einfuhrumsatzsteuer muss der Praxis in den Beneluxstaaten
angeglichen werden.
© SCI Verkehr GmbH gesamt 123 Seiten
0221 931 78-0 - 57 - 29. Februar 2008
www.sci.de
SSA_Bawü.doc