Protokoll 2007-09-06 - Gemeinde Obersiggenthal

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Erich Rinderknecht: Ich habe eine Frage zum Verkehrsablauf vom Siggenthal in Richtung
Baden. Sind im Hinblick auf die kommenden Wintertage Verbesserungen in der bisherigen
Stausituation angegangen worden? Sind Steuerungsmassnahmen nochmals überprüft
worden? Kann die Gemeinde in dieser Hinsicht etwas unternehmen?
Max Läng: Der Punkt der vermehrten Verkehrszusammenbrüche während der kalten Jahreszeit
wurde beim Kanton vor längerer Zeit deponiert und schon mehrmals gemahnt. Das dringendste
wäre die Steuerung der Lichtsignalanlagen auf der Brücke und der Bruggerstrasse,
die noch nicht optimal eingestellt ist. Der Kanton hat uns in Aussicht gestellt, dass er ein Ingenieurbüro
mit der Optimierung beauftragt. Dies war allerdings im Mai, weshalb ich wieder
interveniert habe. Vor den Sommerferien war der Auftrag noch immer nicht erteilt, weshalb
ich wiederum nachstossen werde. Im September wird eine Presseorientierung des Kantons
stattfinden, die über das Verkehrsmanagement der Region Baden mit den zu treffenden
Massnahmen orientieren soll, damit diesen Stausituationen besser begegnet werden kann.
Eine Massnahme, die wir als Gemeinde ergreifen wollen, ist die zusätzliche Busspur in Kirchdorf,
damit wir den Verkehr ausserhalb der Gemeinde zurückhalten können. Gleichzeitig ist
ein Kreisel oder eine Mittelzone bei der Einmündung Brühlstrasse geplant. Vorgängig haben
Gespräche mit der Kirchdorfer Bevölkerung stattgefunden. Mittlerweile hat der Gemeinderat
jedoch entschieden, dass wir dem Antrag des Kantons für einen Kreisel mit einer Busspur
folgen. Dieses Anliegen ist beim Kanton deponiert, der dies in seine Planung aufnehmen wird.
Die voraussichtlichen Kosten sind im Finanzplan bereits eingestellt. Dieses Verfahren benötigt
aber seine Zeit. Die Problematik der vermehrten Staus ist aber nicht nur in der Region Baden
vorhanden, sondern auch in der Region Brugg und Aarau. Im Monat November ist die Situation
in der Regel am prekärsten. Die Sättigungsgrenze des Verkehrsnetzes wird erreicht und
dann bricht der Verkehr grossflächig zusammen. Mit dieser Situation müssen wir uns zwar nicht
abfinden, wir müssen uns aber gewärtigen, dass sie vermehrt vorkommen wird. Mit der zusätzlichen
Busspur und dem Kreisel sehen wir aber zumindest für Obersiggenthal ein Mittel, der
schlechten Anschlussgenauigkeit des Busverkehrs zu begegnen. Auch seitens Baden Regio
(Controlling-Team) stehen wir ständig in Kontakt mit dem Kanton. Beispielsweise bleibt der Bus
auf der Mellingerstrasse an der Kreuzung beim Jumbo Richtung Autobahn regelmässig
stecken. Das hat zur Folge, dass die Anschlussgenauigkeit auf dem Mutschellen nicht mehr
gewährleistet ist. Das zwingt den Kanton, eine zusätzliche Buslinie einzuführen, was Kosten in
der Grössenordnung von 100'000 bis 200'000 Franken verursacht. Der Grosse Rat wird im Rahmen
dieses Verkehrsmanagements die entsprechenden Gelder sprechen müssen. Doch bis
dahin müssen wir wohl noch zwei bis drei Jahre Geduld haben, bis dieses Geschäft über die
Bühne ist.
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Erich Rinderknecht: Die RVBW hat im Rahmen der Badenfahrt einen ausgezeichneten Service
geboten, der von der Bevölkerung geschätzt und rege benützt worden ist. Natürlich war das
eine ausserordentliche Situation. Der Entscheid, dieses attraktive öffentliche Verkehrsangebot
zu nutzen, hängt stark mit den Fahrpreisen zusammen. Ich möchte nochmals auf den Linien-
und Zonenplan hinweisen, der auch im Internet eingesehen werden kann: Der Bruch zwischen
Zone 704 und 701 liegt zwischen Aesch und Landschreiber. Das bedeutet, dass ein
Kirchdorfer, der von der Kirche Kirchdorf zur Kirche Nussbaumen fahren möchte, ein Billet für
zwei Zonen bezahlen muss. Wenn ich als Nussbaumer bei der Haltestelle Landschreiber
einsteige, kann ich bis ins Tägerhard oder ins Kehl oder auf die Baldegg fahren. Das ist für
viele Personen im Siggenthal unschön, die aus der Region Kirchdorf das öffentliche Verkehrsangebot
in Richtung Baden nutzen möchten. Ich bitte den Gemeinderat, nochmals mit der
RVBW mögliche Korrekturen an dieser Linie resp. vor allem am Zonenplan zu prüfen. Aus vorgenanntem
Grund kann es sein, dass viele Leute das Angebot nicht gleich nutzen, weil sie
diese Zonenaufteilung für ungeschickt halten. Sieht der Gemeinderat eine Möglichkeit,
nochmals einen Vorstoss zu unternehmen?
Max Läng: Diese Frage wurde im Einwohnerrat bereits einmal gestellt. Diese Abklärungen
haben wir bei der RVBW auch schon in Auftrag gegeben. Wir mussten uns kürzlich zu einer
kleinen Fahrplanänderung auf Ende 2007 vernehmen lassen. Auf diesen Zeitpunkt konnte
dieses Anliegen nicht mehr berücksichtigt werden. Wenn diese Zonengrenze verschoben