Andrea Söter - Human-Computer Interaction - Universität Konstanz

Parkplatz im Eingangsbereich der Universität Konstanz gewählt. Die Strecke sollte ebenfalls in den
Zeitrahmen der Evaluation passen und gegebenenfalls beliebig verlängert oder verkürzt werden
können, falls manche Probanden für die Bearbeitung der Aufgaben mehr oder weniger Zeit benötigten.
Deshalb wurde – wie bereits bei der ersten Evaluationsstudie im Januar 2009 – eine Strecke gewählt,
die um beliebig viele Runden um die Konstanzer Innenstadt erweitert werden konnte. Obwohl die
Tests an verschiedenen Wochentagen und zu verschiedenen Tageszeiten stattfanden, fanden sich der
Fahrer, die Untersuchungsleiter sowie der jeweilige Proband stets in der Situation eines zäh fließenden
Verkehrs wieder. Idealerweise hätte eine Strecke gewählt werden sollen, die mehr Landstraßen oder
Autobahnen einschließt, da längere Strecken typischerweise über solche Abschnitte führen. Dies wäre
jedoch möglicherweise in Bezug auf das Einverständnis der Eltern problematisch gewesen, da eine
langsamere Fahrt im Stadtverkehr weniger Gefahren birgt als die schnellere Fahrt auf einer Autobahn.
In Bezug auf die Gestaltung der Aufgaben stellte sich auch die Untersuchung der Effektivität und
Effizienz der Interaktionskonzepte als Herausforderung dar. Wie bereits in Kapitel 4.2.2. beschrieben,
war die Verwendung eines simplen, ein- oder multidirektionalen Tapping-Tests nicht praktikabel. Der
besondere Nutzungskontextes und die damit verbundenen besonderen Aufgaben erforderten eine
Abwandlung dahingehend, dass reale Elemente realer Webseiten zu einer Tapping-Test Webseite
kombiniert werden mussten, um Informationen über die tatsächliche Nützlichkeit der dynamischen
Kraftfelder zu erhalten.
Eine letzte Herausforderung trat schließlich bei der Auswertung der Daten auf. Da während der
Nutzung des automotiven Webbrowsers und insbesondere während der Bearbeitung des Tapping-Tests
typischerweise Lerneffekte auftreten, sollte deren Einfluss weitestgehend eliminiert werden, um
verlässlichere Vergleiche ziehen zu können. Aus diesem Grund wertete die Autorin dieser Arbeit zum
Vergleich der beiden getesteten Varianten jeweils die letzten beiden Blöcke des Tapping-Tests aus.
Auch die Performance-Daten der berufstätigen Probanden sollten zumindest im Rahmen der mobilen
Tests zusätzlich ausgewertet werden, doch aufgrund technischer Probleme bei einem der drei
Probanden konnten hier die Daten des einen Testdurchlaufs nicht gespeichert werden. Bei einem
weiteren Probanden wurde der Tapping-Test frühzeitig abgebrochen, da der Proband zugab, diesen
sabotieren zu wollen, da er keine Lust mehr auf die Aufgabe hatte. Somit waren nur die Daten des
dritten Probanden vollständig, was der Auswertung den Sinn nahm. Anhand der verfügbaren Daten
wurde jedoch kein allzu großer Unterschied zwischen der Performance der Schüler und der
Performance der Berufstätigen festgestellt. Idealerweise hätten jedoch diesbezüglich weitere Tests mit
berufstätigen Probanden durchgeführt werden müssen, was jedoch – wie bereits oben beschrieben –
aus organisatorischen und zeitlichen Gründen nicht möglich war.
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