Andrea Söter - Human-Computer Interaction - Universität Konstanz

Lo-Fi-Fahrsimulatoren, die auf einem PC in einem Usability-Labor installiert sind, vor denen der
Proband auf einem Stuhl sitzt und bestenfalls ein Spielkonsolen-Lenkrad bedient (vgl.
Abbildung 3.05), haben eine geringere physische Wiedergabetreue, als Simulatoren mit richtigen
Autositzen und einer großen, auf eine Leinwand projizierte Sicht (vgl. Abbildung 3.06). Es gibt jedoch
auch sehr fortschrittliche Fahrsimulatoren, die nicht nur wie ein Fahrzeug aufgebaut sind und daher
den Nutzungskontext sehr real wiedergeben, sondern dem Probanden zudem 360°-Ansichten inklusive
Rückspiegel-Ansichten anbieten (vgl. Abbildungen 3.07 und 3.08) oder teilweise auch
Motorengeräusche und Erschütterungen simulieren können. Diese Simulatoren haben eine sehr hohe
physische Wiedergabetreue und stellen so eine realere Testumgebung dar, die zu valideren
Ergebnissen führt.
Abbildung 3.07: Hi-Fi Fahrsimulator mit 360°-
Ansicht. Blick durch die Frontscheibe (Quelle: [MT
08]).
Abbildung 3.08: Hi-Fi Fahrsimulator mit 360°-
Ansicht und Rückspiegel (Quelle: [MT 08]).
Die funktionale Wiedergabetreue besagt, in welchem Maße sich die Testumgebung wie die reale
Umgebung verhält. Aspekte wie das örtlich-visuelle oder sensorische Feedback, das durch Bewegung
beziehungsweise Beschleunigung entsteht, spielen hierbei eine Rolle. Es mag Fahrsimulatoren geben,
die diese Aspekte in gewissem Maße erfüllen können, doch ist die Autorin dieser Arbeit weder in der
realen Welt, noch im Rahmen ihrer Literaturrecherche auf einen solchen gestoßen.
Wie bereits erwähnt finden sehr viele Evaluationen im automotiven Bereich in einem Fahrsimulator
statt. Dieser bietet dem Untersuchungsleiter einige große Vorteile, die im normalen Stadtverkehr nicht
gegeben sind. Zum Einen können durch die vorbestimmte Strecke, die jeder Proband fahren muss die
späteren Ergebnisse besser verglichen werden. Zumeist erfolgt die Untersuchung von beispielsweise
Fahrerassistenzsystemen nach dem gleichen Muster: der Proband fährt im Fahrsimulator eine
bestimmte Strecke ab. Der erste Durchgang erfolgt hierbei ohne Probleme, wohingegen beim zweiten
Durchgang sehr starke Probleme simuliert werden. So wird beispielsweise in einer Kurve das
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