Andrea Söter - Human-Computer Interaction - Universität Konstanz

Zu den nicht-funktionalen Anforderungen gehören auch Faktoren, wie das Aussehen und die
Handhabung des Systems („Look and Feel“) oder seine Benutzbarkeit, die sich unter anderem aus
seiner Verständlichkeit und Erlernbarkeit zusammensetzt. Auch Faktoren wie Kosten oder Termin der
Fertigstellung gehören zur Gruppe der nicht-funktionalen Anforderungen. Während diese beiden
Faktoren häufig vom Auftraggeber festgelegte Einschränkungen sind, betreffen einige der anderen
nicht-funktionalen und funktionalen Anforderungen den Benutzer und seine Interaktion mit dem
System. Daher ist es bei der benutzerorientierten Systementwicklung unerlässlich, den Benutzer in den
Prozess der Anforderungsanalyse zu integrieren. Hierbei werden häufig Methoden angewandt, die in
den nachfolgenden Kapiteln erläutert werden. Für den Anforderungsermittlungsprozess ist es wichtig,
sämtliche Zielgruppen in mit einzubeziehen, um ein umfassendes Bild ihrer Aufgaben, Ziele und
Bedürfnisse zu erhalten [Sharp et al. 07]. Da jeder Benutzer sehr individuelle Ansichten zu seiner
Aufgabe, seinem Umfeld und zu seiner präferierten Art der Interaktion hat, empfiehlt es sich zudem,
mehr als nur eine Person pro Zielgruppe zu involvieren.
Soll in der Automobilindustrie ein neues Eingabegerät, Fahrzeugdesign oder System entwickelt
werden, so entstammen 46,21% * der Ideen hierfür dem Brainstorming und der Diskussion im
Entwicklerteam. Die Betrachtung von Konkurrenzprodukten spielt mit 23,91% ebenfalls eine
gewichtige Rolle. Zu 13,69% werden jedoch auch potentielle Nutzer nach Ihren Vorstellungen und
Ideen befragt, wenn ein neues System entwickelt werden soll. Aus dieser Quelle stammen immerhin
mehr Ideen als vom Vorgesetzten (10,74%) oder von Marktforschungsinstituten (5,46%). Neben
diesen Quellen werden auch Produkte aus dem nicht-automotiven Bereich betrachtet, um Ideen für ein
neues Konzept zu generieren oder es werden Kreativmethoden angewandt. Doch auch Messebesuche,
Fachkonferenzen und Kongresse können Quelle neuer Ideen sein [Fragebogen 09]. In Nachfolgenden
werden jedoch nur diejenigen Methoden näher betrachtet, die den Benutzer mit einbeziehen, da diese
den Fokus dieser Arbeit darstellen.
Zum Teil finden sich im Rahmen von Anforderungsanalysen in der Automobilindustrie Methoden der
klassischen Mensch-Computer Interaktion wieder. Um schon in diesem Stadium der
Produktentwicklung möglichst verlässliche und statistisch signifikante Resultate zu erzielen, wählen
viele Untersuchungsleiter aus der Automobilindustrie ihre Methoden entsprechend der einschlägigen
Literatur. Die Anzahl der Befragten dieser Phase setzt sich in solchen Fällen aus Literaturvorgaben
und Erfahrungswerten zusammen, wobei organisatorische Grenzen ebenfalls eine gewichtige Rolle
spielen [Fragebogen 09]. In manchen Fällen ist es jedoch aufgrund der in Kapitel 2 genannten
besonderen Rahmenbedingungen und Forschungsfragen nötig, eine alternative Herangehensweise zu
finden.
*
Die Zahlen sind Mittelwerte der von den Befragten aus der Automobilindustrie genannten prozentualen
Anteile.
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