CARGO BUSINESS 1-09.indd - ZSSK Cargo

More documents

Recommendations

Info

Vozne z ponuky ZSSK CARGOZSSK CARGO wagonsPredstavujeme vozne Zaes/Zaces a Hbis. Cisterny dostanú nové poistné ventilyWe would like to present wagons Zaes/Zaces and Hbis. Tanks will be equipped with new safety valvesŽelezničná spoločnosť Cargo Slovakia, a. s., (ZSSK CARGO) má dlhodobúskúsenosť s prepravou chémie a ropných produktov. Pre chemicképodniky, ktoré si vyžadujú pravidelné dodávky surovín, polotovarova následný odbyt svojej výrobnej produkcie ponúkame vozne pre optimálnuprepravu zásielok.ZSSK CARGO je prevádzkovateľom železničných cisternových vozňov,ktoré môžu byť použité nielen na prepravu bežných chemických a ropnýchproduktov, ale aj na prepravu tovaru uvedených komodít, ktoré sivyžadujú splnenie podmienok na prepravu nebezpečných tovarov podľaRID (napr. benzín, nafta, metylalkohol, etanol a pod.)Y25 Rs (resp. Y25 Cs) vrátane dvojkolia vzoru 428 a je konštruovanýpre zaťaženie na nápravu 20,00 t a maximálnu prevádzkovú rýchlosť100 km/hod v loženom stave a 120 km/hod v prázdnom stave.Na jednom konci vozňa je umiestnená plošina, na ktorej sa nachádzavretenová ručná brzda. Vozeň je vybavený brzdou DAKO-GP. Pri plniacomotvore, po oboch jeho stranách, sa nachádzajú pozdĺžne lávky so zábradlíma rebríkmi. Vozeň je vybavený parným vykurovacím zariadením s vykurovacímihadmi na ohrev prepravovanej kvapaliny pri vypúšťaní.ZSSK CARGO na cisternových vozňoch Zaes/Zaces práve nahradzujenepriebojné poistky za integrované poistné ventily IPV 80/50 resp. IPV80C (má len podtlakovú časť). Obidva ventily plnia parametre bezpečnostnejarmatúry podľa predpisu RID.Rad HbisK žiadaným v skupine krytých veľkopriestorových dvojnápravových vozňovpatrí určite rad Hbis (číselného intervalu 2245), 12. konštrukčnejskupiny, ktorý vznikol prestavbou dvojnápravového vozňa Gbgkks nakrytý vozeň s pevnými čelnými stenami a posuvnými bočnými dverami.Vozeň radu Zaes.Wagon series Zaes.Vozeň radu Hbis.Wagon series Hbis.Detail umiestnenia integrovaného poistného ventilu IPV 80/50 (podoranžovým krytom) na streche vozňa Zaes.Positionning detail of integrated IPV 80/50 safety valve (under the orangecover) on the roof of Zaes wagon.Rad Zaes/ZacesŠtvornápravový cisternový vozeň radu Zaes/Zaces (číselného intervalu7874), 51. konštrukčnej skupiny, je vozeň, ktorý má podľa podmienokRID priradený kód cisterny L4BH a jeho použitie je možné v súlade s RID4.3.4.1.2 (napr. pre nebezpečné látky tr. 3, 6.1, 9). ZSSK CARGO ponúkatento číselný interval na prepravu metylalkoholu UN 1230 (metanolu).Ide o cisternový vozeň s oceľovou nádržou (kotlom) s ložným objemom61,30 m 3 . Vozeň je vybavený dvoma dvojnápravovými podvozkami typuVozňovú skriňu tvoria dve pevné čelné steny a pevná strecha, ktorá jepodopretá stredovými stĺpikmi.Vozeň je určený na prepravu paletizovaného a veľkoobjemového kusovéhotovaru, ako aj na prepravu zásielok, ktoré vyžadujú zvýšené nárokyna ochranu proti poveternostným vplyvom. Vozeň umožňuje rýchle a pohodlnénakladanie a vykladanie a to aj pri použití mechanizácie, čo jedané systémom posuvných stien umožňujúcich optimálnu prístupnosťložnej plochy z oboch strán. Je spôsobilý prevádzky v režime S pri hmotnosti20,00 t na nápravu.Ložná hmotnosť vozňa je 24,00 t, ložná dĺžka 12,76 m, ložná šírka 2,90 m,ložná plocha 37,00 m 2 a ložný priestor 98,00 m 3 . Vozeň je možné použiťbez obmedzenia v medzinárodných prepravách na tratiach s rozchodom1435 mm.30/31
Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, a. s., (ZSSK CARGO) hashad a long-term experience in transportations of chemical and oilproducts. For chemical plants, which require regular supplies of rawmaterials, semi-finished products and further sales of their products,we offer wagons for optimal transportation of consignments.ZSSK CARGO is an operator of rail tank wagons, which can be used notonly for transportation of common chemical and oil products, but alsofor transportation of goods of the previously mentioned commodities,which may require fulfilment of conditions for transportation ofdangerous goods according to RID (e.g. petrol, diesel oil, methylalcohol, ethanol and so on).Wagon series Zaes/ZacesEight-axled tank wagon of Zaes/Zaces series (digit interval 7874),of construction group 51, is a wagon with assigned tank code L4BHaccording to RID conditions, which can be used only in compliancewith RID 4.3.4.1.2 (e.g. for dangerous materials of class 3, 6.1, 9).ZSSK CARGO has offered this digit interval for transportation of methylalcohol UN 1230 (methanol). It concerns the tank wagon with steeltank (boiler) with loading volume 61,30 m3. Wagon is equipped withtwo two-axled bogies of Y25 Rs type (or Y25 Cs type), including wheelset of pattern 428 and has been constructed for loading capacity of20,00t per one axle and for maximum operational speed 100 km/hourwhen loaded and 120 km/hour when empty. On one end of the wagon,there is a platform with screw hand brake. The wagon is equippedwith brake DAKO-GP. At filling aperture, on its both sides, the accessfloors are located lengthwise, with railing and ladders. The wagon isequipped with steam heating equipment and with heating coils forheating of transported liquid when being discharged.ZSSK CARGO is currently replacing the insulating fuses by integratedsafety valves IPV 80/50 or IPV 80C (has only a vacuum part) on tankwagons Zaes/Zaces. Both valves meet the parameters of safety fittingaccording to RID regulation.Hbis wagon seriesThe group of large space covered wagons includes Hbis wagon series(digit interval 2245), of construction group 12, which belongs to themost requested and was made by reconstruction of wagon Gbgkksto covered wagon with firm front walls and sliding side walls. Wagonbody is made up of two firm front walls and of stable roof, which issupported by central columns.This wagon is intended to carry commodities in crates and largevolume lump commodities as well as commodities requiring higherweather protection. Wagon is fitted to quick loading and unloadingdue to sliding walls system enabling access from both sides evenwhen mechanical devices are in use. It can be operated in regime S at20,00t weight per axle.Loading capacity of the wagon is 24,00 t, loading length is 12,76 m,loading width is 2,90 m, loading surface is 37,00 m2 and loadingvolume is 98,00 m3. This wagon can be used without any limitationsin international transportations on tracks of 1435 mm gauge.Ing. Peter KARASSekcia marketingu/ Marketing SectionKOMMERZ s.r.oMartinská 49SK-821 05 BratislavaTel.: 00421-(0)2-43 42 51 33Fax: 00421-(0)2-43 42 52 91E-mail: info@kommerz.skVýrobca uceleného systémubezpeènostných armatúrželeznièných cisterien• Stredový dnový výpust DVH 125/100• Zavzdušòovací ventil ZVH 80• Integrovaný poistný ventil IPV 80/50• Prielez PBU 500• Koncový klapkový ventil KV 100
Page 1 and 2: Obchodný rok 2009 sa stretols veľ
Page 3 and 4: Budeme sa snažiť byť ešte viac
Page 5 and 6: Transsibírskamagistrála:efektívn
Page 7: Goods transportations onTranssiberi
Page 10 and 11: Privatizácia vo Veľkej Británii
Page 12 and 13: Strategický rozvoj, služby a žel
Page 15 and 16: v roku 2009ectives for 2009Prepravn
Page 17: V prezentácii úseku prevádzky na
Page 21 and 22: Pursuant to Act No. 164/1996 Coll.
Page 23 and 24: Course of transportations of ZSSK C
Page 25 and 26: Železnica mi imponovala od maličk
Page 27 and 28: changing station with Hungarian rai
Page 29: Banská BystricaOperation of indivi
Page 33 and 34: Tariffs for 2009Osobitné prepravn
Page 35 and 36: Ďalší vývoj Informačného syst
Page 37 and 38: platnosti ďalšej zmenyFurther ame
Page 39 and 40: Smernice nakladania UICUIC Directiv
Page 41 and 42: Terminál kombinovanej dopravy v Do
Page 43 and 44: Slovenské železniceŽeleznice nov
Page 45 and 46: Na nákladiskách dominovala i po1.
Page 47 and 48: Železničná spoločnosťCargo Slo

CARGO BUSINESS 1-09.indd - ZSSK Cargo

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?