CARGO BUSINESS 1-09.indd - ZSSK Cargo

platnosti ďalšej zmenyFurther amendment to be valid in RID regulationRID 2009):1. UN 3264, látka žieravá, kyslá, anorganická, kvapalná, i. n., 8, II,ODPAD podľa 2.1.3.5.5. V ustanovení 2.1.3.5.5 RID 2009 je definované,kedy sa tento postup nesmie pre odpady aplikovať – zodpovednosťodosielateľa! Pri takomto type zápisu nemusí byť technické pomenovanie(osob. ustan. 274 pri UN 3264) doplnené za oficiálnym pomenovanímtovaru. Alebo, ak nie je uplatnený postup podľa 2.1.3.5.5 RID2009.2. ODPAD, 80,UN 3264, látka žieravá, kyslá, anorganická, kvapalná,i. n.(+ technické pomenovanie), 8, II. Pre porovnanie zápis podľa RID2007: 80, Odpad, UN 3264, látka žieravá, kyslá, anorganická, kvapalná,i. n.(+ technické pomenovanie), 8, II.Oprava /CorrectionNálepky RID na označenie nebezpečenstva (bez vzorov pre tr. 7)V čísle 3 ZSSK CARGO Business sme nálepky publikovali s chybou.Čitateľom sa za tlačovú chybu ospravedlňujeme.Labels for hazard identification (without patterns for class 7)In the issue No. 3 of ZSSK CARGO Business, we published the incorrectlabels. Dear readers, please accept our apology for this printingerror.Časť 7Ustanovenie o bezpečnej vzdialenosti medzi vozňom/ kontajneroms NT (1,1.5,1.6) a vozňom/ kontajnerom s NT (2.1, 3, 4.1, 4.2, 4.3,5.1,5.2,): vzdialenosť medzi taniermi nárazníkov vozňov, medzi tanieromnárazníka a čelnou stenou kontajnera, medzi čelnými stenamikontajnerov1. musí byť najmenej 18 m2. tieto dopravné/ prepravné prostriedky musia byť oddelené dvomadvojosovými alebo jedným štvor- a viac osovým vozňom.Zmeny v časti 6 v texte neuvádzame, nakoľko sú veľmi rozsiahle a súvisiaokrem iného s konštrukciou a skúškami obalov a dopravných/ prepravnýchprostriedkov a teda sa dotýkajú v prvom rade výrobcov obalov/dopravných a prepravných prostriedkov a až potom ich užívateľov.Ing. Ingrid KRAJCÁROVÁBezpečnostná poradkyňa RIDIlustračná snímka Pavel ZÁVACKÝVzor 5.2 platí aj v starom prevedení do 31. 12. 2010 – len žltá podkladováfarba.Pattern 5.2 is also valid in the original version until 31. December 2010 – onlyyelow base color.Informácie k prepravám nebezpečných tovarov po železnici je možnézískať aj na webovej stránke MDPaT SR na adrese www.telecom.gov.sk.Na ľavej strane úvodnej stránky sa nachádza sekcia doprava a poslednýodkaz v tejto sekcii je venovaný preprave nebezpečných tovarov poželeznici.Information on transportations of dangerous goods by rail canbe found on the Internet website of MTPT SR on the address www.telecom.gov.sk. On the left side of the homepage, there is a sectiontransport and the last reference in this section is dedicated to transportationsof dangerous goods by rail.RID 2009 shall come in force on 1.January 2009 and within the transitionalperiod to 30.June 2009, it will be possible to apply RID 2007as well as RID 2009 when transporting dangerous goods (DG) by rail.There is a prerequisite for the customer to notify the carrier by entryin transportation document, saying which provisions are applied forthe particular transportation.In case that transportation is carried out according to RID 2007 conditions,the customer has to enter the following sentence in transportationdocument: Transportation according to RID valid before 1.January2009. Such entry is however acceptable only within the transitionalperiod. After 1.July 2009, all participants of DG transportation shallapply valid RID 2009 provisions only.The new amendment in RID will introduce major differences comparedto currently valid amendment. The competent authority for RID isresponsible for translation and publication. In Slovakia, pursuant toAct on railways, this authority is the Ministry of Transport, Posts andTelecommunication (MTPT). In reality it means that implementation ofnew amendment into existing regulation will be possible only after officialpublication of this amendment in Journal of Transport/Compiledstatutes. Further on, we are going to mention the basic information onchanges that will affect the carrier in the first place, but will also havean impact on the customer36/37