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MONDE
> MARCHÉS ET PARCS
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Les marchés mondiaux
En 2014, le marché automobile mondial a poursuivi sa croissance (+ 3 % à 88,3 millions de véhicules), établissant ainsi
un nouveau record pour la cinquième consécutive. Les marchés ont progressé à l’exception de l’Europe centrale et orientale,
de l’Amérique du Sud et de la zone de l’Association des Nations de l’Asie du Sud Est (ASEAN).
Les cinq premiers marchés mondiaux (Chine, États-Unis, Japon, Brésil, Allemagne) ont représenté 60 % des ventes
mondiales. En 2005, la Chine et le Brésil étaient respectivement à la troisième et dixième place du classement.
Dans les principales zones industrialisées où les taux de motorisation sont arrivés à maturité, les marchés, malgré la reprise
de ces dernières années, restent inférieurs aux niveaux connus auparavant et leur part dans les marchés mondiaux n’est
plus que de 47 % contre 68 % en 2005. Dans les zones émergentes, les évolutions des marchés sont généralement orientées
à la baisse par rapport à des niveaux élevés.
LES MARCHÉS MONDIAUX
Voitures particulières Véhicules utilitaires Véhicules utilitaires Variation
2013 2014 2013 2014 2013 2014 2014/2013
Milliers % Milliers % Milliers % Milliers % Milliers Milliers %
Europe 15 942 25,3 16 060 24,7 2 401 10,6 2 421 10,4 18 343 18 481 +0,8
dont :
Europe 17 pays 11 548 18,4 12 104 18,6 1 635 7,2 1 754 7,6 13 183 13 858 + 5,1
Europe centrale et orientale 4 387 7,0 3 946 6,1 765 3,4 666 2,9 5 152 4 612 - 10,5
Amérique 13 555 21,5 13 179 20,2 11 480 50,5 12 301 53,0 25 035 25 480 + 1,8
dont :
ALENA (1) 9 039 14,4 9 188 14,1 9 725 42,8 10 719 46,2 18 765 19 908 + 6,1
États-Unis 7 585 12,1 7 688 11,8 8 298 36,5 9 154 39,4 15 883 16 842 + 6,0
Amérique du Sud 4 516 7,2 3 991 6,1 1 755 7,7 1 581 6,8 6 270 5 572 - 11,1
Asie-Océanie 32 198 51,2 34 620 53,2 8 393 36,9 8 028 34,6 40 591 42 648 + 5,1
dont :
Chine 17 928 28,5 19 701 30,3 4 056 17,8 3 791 16,3 21 984 23 492 + 6,9
Corée du Sud 1 306 2,1 1 473 2,3 251 1,1 257 1,1 1 556 1 730 + 11,2
Japon 4 562 7,3 4 700 7,2 813 3,6 863 3,7 5 376 5 563 + 3,5
ASEAN (2) 2 310 3,7 2 128 3,3 1 284 5,6 1 120 4,8 3 594 3 247 - 9,6
Autres Asie-Océanie 6 093 9,7 6 619 10,2 1 989 8,7 1 997 8,6 8 081 8 616 + 6,6
Afrique 1 225 1,9 1 231 1,9 460 2,0 469 2,0 1 685 1 700 + 0,9
Total 62 920 100,0 65 089 100,0 22 734 100,0 23 219 100,0 85 654 88 309 + 3,1
Variation 2014/2013 3,4 % 2,1 % 3,1 %
(1) ALENA : Canada, États-Unis et Mexique. (2) ASEAN : Brunei, Cambodge, Indonésie, Laos, Malaisie, Myanmar, Philippines, Singapour, Thaïlande, Vietnam.
Source : OICA.
Aux États-Unis, le marché a poursuivi sa progression
après le point bas de 2010 pour s’élever à près de
17 millions de véhicules et se rapproche donc de
son niveau moyen du milieu des années 2000.
En Europe occidentale, le marché a rebondi après
six années de baisse pour s’établir à 13,9 millions de
véhicules contre 17,3 millions en 2007. Les variations
par pays ont été disparates, de – 6 % aux Pays-Bas
à + 36 % au Portugal en passant par + 3 % en Allemagne.
Le marché en Espagne a crû de 20 % grâce
aux renouvellements successifs du plan de soutien
de la demande qui a débuté fin 2012.
En Europe centrale et orientale, la vive croissance
des années a eu un nouvel arrêt (- 10 %) après
celui de 2012. Les marchés russe (- 15 %) et, surtout,
ukrainien (- 55 %) chutent.
La Chine, dont l’accès à la motorisation ne cesse
de se développer en lien avec la progression de
son niveau de vie, a vu son marché, malgré la limitation
du nombre de nouveaux véhicules dans les
grandes villes, croître de 7 % à 23,5 millions de
véhicules. Elle est le premier marché mondial.
Au Japon, les ventes croissent à nouveau (+ 3 %).
Elles restaient néanmoins inférieures à celles
observées au milieu des années 2000. Les immatriculations
en Corée du Sud ont rebondi (+ 11 %
à 1,7 million de véhicules) après deux années
consécutives de baisse. Dans la zone Asie-Océanie
hors Chine, Japon, Corée du Sud, la croissance
a redémarré (+ 2 % à 11,9 millions de véhicules).
Les évolutions ont été très contrastées : en hausse
de 27 % aux Philippines, mais en baisse de 2 % en
Inde et de 34 % en Thaïlande.
En Amérique du Sud, le marché a chuté de 11 %
après quatre années de progression à un rythme
décroissant. Le marché brésilien a nettement
baissé (- 7 %). En Afrique, sur des volumes plus
faibles, les marchés ont poursuivi leur croissance
même si l’Algérie a enregistré une forte baisse
d’environ 20 %. Les deux autres principaux marchés
de cette zone, Maroc (+ 1 %) et Afrique du
Sud (- 1 %) ont été relativement stables.
LA CHINE
premier MARCHÉ Mondial depuis 2009
Comité des Constructeurs Français d’Automobiles / Analyse et faits 2015