5,7 5,9

france
> TRANSPORTS : voyageurs et marchandises
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La circulation routière
Si la circulation avait, en moyenne annuelle, augmenté de 2 % entre 1990 et 2004, celle-ci est restée quasi stable
jusqu’en 2012 (+ 0,2 % par an). Néanmoins, en 2013 et en 2014, elle progresse à un rythme un peu plus soutenu (+ 0,7 %
et + 0,8 %). La faiblesse de l’activité économique pèse toujours sur l’activité du transport routier de marchandises comme
en témoigne la baisse de la circulation des poids lourds en 2014 (- 1,5 %). Cependant, alors qu’on observe un net recul
de la circulation des poids lourds immatriculés en France (- 4,5 %), celle des véhicules lourds étrangers progresse de 5 %.
Dans le transport routier de personnes, la circulation des voitures particulières immatriculées en France a progressé
en 2014 (+ 1 %) dans un contexte de recul du prix des carburants et de développement de nouveaux services de mobilité
(covoiturage). La circulation des bus et cars est également en hausse en 2014 (+ 1,7 %).
Bilan de la circulation routière
Unités 1990 2000 2013 2014 Variation annuelle moyenne en %
04/90 14/04 14/13
Parcs (moyennes annuelles) Milliers de véhicules + 1,8 + 0,7 + 0,4
Voitures 23 280 27 770 31 622 31 726 + 1,8 + 0,7 + 0,3
dont : essence 19 760 18 150 12 099 11 985 - 1,2 - 3,2 - 0,9
diesel 3 520 9 621 19 523 19 741 + 9,9 + 4,1 + 1,1
Véhicules utilitaires légers (VUL) 4 223 5 062 5 939 5 971 + 1,9 + 0,9 + 0,5
dont : essence 2 279 1 302 397 352 - 5,3 - 10,5 - 11,3
diesel 1 944 3 761 5 543 5 619 + 6,0 + 2,4 + 1,4
Poids lourds(>5 t) 535 551 551 551 + 0,5 - 0,4 - 0,1
Bus & cars 68 81 92 92 + 1,5 + 0,9 + 0,5
Kilométrages annuels moyens
Milliers de km
Voitures 13,4 13,5 12,7 12,8 + 0,0 - 0,5 + 0,4
dont : essence 11,9 10,7 8,2 8,3 - 1,2 - 1,9 + 1,5
diesel 21,3 18,8 15,5 15,4 - 1,4 - 1,3 - 0,3
Véhicules utilitaires légers (VUL) 14,6 15,5 16,0 16,0 + 0,5 + 0,1 + 0,0
dont : essence 9,9 8,3 7,3 7,4 - 1,3 - 1,0 + 1,4
diesel 20,2 18,0 16,6 16,5 - 1,0 - 0,6 - 0,5
Poids lourds (>5t) 36,1 41,2 33,3 32,0 + 0,9 - 2,4 - 4,0
Bus et cars 31,0 30,2 36,1 36,6 - 0,0 + 1,7 + 1,3
Consommations unitaires
Litres aux 100 km
Voitures essence 8,68 8,12 7,50 7,50 - 0,8 - 0,4 + 0,0
Voitures gazole 6,73 6,74 6,21 6,20 - 0,1 - 0,7 - 0,2
VUL essence 9,39 9,29 8,12 8,00 - 0,5 - 0,8 - 1,4
VUL gazole 9,77 9,67 9,00 9,00 - 0,3 - 0,4 - 0,0
Poids lourds gazole 36,23 36,62 34,81 34,10 + 0,0 - 0,6 - 2,0
Bus et cars gazole 32,00 32,99 32,46 30,50 + 0,1 - 0,7 - 6,0
Consommations de carburants
(tous transports routiers)
Millions de litres
Essence 24 110 18 729 9 667 9 626 - 2,9 - 4,9 - 0,4
Gazole 17 977 30 779 38 157 38 157 + 5,0 + 0,7 - 0,0
Total 42 086 49 508 47 824 47 783 + 1,4 - 0,7 - 0,1
Circulation totale Milliards de véhicules-km 420 518 568 572 + 2,0 + 0,3 + 0,8
dont : Véhicules légers 389 476 523 542 + 2,0 + 0,6 + 3,6
dont : PL marchandises 22,4 29,5 27,1 26,7 + 2,6 - 1,8 - 1,5
Trafics routiers
Voyageurs en véhicules particuliers (1) Milliards de voyageurs-km 617,3 754,4 819,4 829,6 + 1,9 + 0,3 + 1,2
Voyageurs en autobus ou autocars Milliards de voyageurs-km 40,6 42,1 52,3 54,2 + 0,3 + 2,5 + 3,6
Marchandises Milliards de tonnes-km 195,7 276,8 288,6 288,5 + 3,5 - 0,9 - 0,0
(1) Y compris véhicules immatriculés à l’étranger et deux-roues motorisés.
Sources : Les comptes des transports de la Nation MEDDE/SOeS, Insee.
La circulation routière est estimée en recoupant les informations provenant des
comptages de véhicules sur les différents réseaux routiers (national, départemental,
local et urbain) avec les kilométrages annuels moyens parcourus par les véhicules
du parc et les données de la consommation de carburants. Elle incorpore celle des
véhicules immatriculés à l’étranger.
Par rapport à l’ensemble des transports intérieurs, la part de la route s’est élevée en
2014 à 88 % pour les voyageurs et à 85 % pour les marchandises.
En 2014, le parc de véhicules immatriculés en France s’est accru de 0,4 %, soit à
un rythme presque comparable aux années précédentes, mais bien inférieur à celui
observé au cours de la décennie 1990. La diésélisation du parc de véhicules légers
se poursuit (67,3 % du parc en 2014 contre 66,7 % en 2013) mais à un rythme qui se
ralentit (+0,8 %). La part du diesel a représenté 79 % de la circulation des véhicules
légers immatriculés en France, contre 55 % en 2000 et 31 % en 1990. Concernant
le parc essence, quatre voitures sur cinq sont désormais compatibles au super sans
plomb 95-E10, qui représente 32 % des livraisons totales d’essence. La consommation
unitaire moyenne des voitures particulières continue de baisser avec l’amélioration
des performances techniques et ce, malgré les effets de surconsommation liés à
l’incorporation des biocarburants, dont le pouvoir énergétique est moindre que celui
des carburants conventionnels.
Sur les dix dernières années, la consommation unitaire moyenne des voitures diesel
a baissé de 6 % et celle des voitures essence de 4%.
79 %
part de la motorisation diesel dans la circulation
des véhicules légers en France
Comité des Constructeurs Français d’Automobiles / Analyse et faits 2015