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EUROPE
> MARCHÉS ET PARCS
.22
Les constructeurs français dans les pays de l’élargissement
En 2014, la production de véhicules a progressé (+ 6,4 % à 3,6 millions de véhicules) et s’est établie à un niveau record en dépassant
ceux des deux années précédentes. Les ventes de véhicules neufs augmentent de 13 % à un million d’unités. La différence entre
la production et les ventes de véhicules neufs se situe ainsi à 2,6 millions de véhicules. Le marché local de véhicules neufs est très
en deçà de son niveau de 2007 (– 33%).
Les constructeurs français sont présents commercialement dans cette zone depuis de nombreuses années et y possèdent
également des implantations industrielles : PSA Peugeot Citroën en Slovaquie et en République tchèque (avec Toyota dans ce dernier
pays) ; Renault en Slovénie et, en Roumanie par l’intermédiaire du rachat du constructeur Dacia. Cette présence favorise les ventes
locales qui devraient croître, compte tenu des faibles densités automobiles observées (nombre de véhicules pour 1 000 habitants)
en comparaison de celles de la France ou de l’Allemagne.
Le marché et la production de véhicules
dans les principaux pays d’Europe Centrale et Orientale :
Nouveaux entrants dans l’Union européenne (1) et Croatie
(En milliers d’unités)
2013 2014 Variation
Production de véhicules
Voitures particulières 3 297 3 515 6,6 %
Véhicules utilitaires légers
119 120 1,4 %
Véhicules industriels
Immatriculations de véhicules neufs
Voitures particulières 776 885 14,0 %
Véhicules utilitaires légers 103 118 14,6 %
Véhicules industriels 48,1 46,6 -3,1 %
{
Parts de marché des constructeurs français :
véhicules légers neufs
50
40
30
20
10
(En % du marché total)
(1) Hors Malte et Chypre
Sources : CCFA, OICA.
0
Lituanie
Rép. tchèque
Lettonie
Hongrie
Pologne
Slovaquie
Estonie
Croatie
Bulgarie
Slovénie
Roumanie
2008 2013 2014
Immatriculations de véhicules légers neufs
(jusqu’à 5 tonnes de PTAC)
400
(En milliers d’unités)
Parts de marché des constructeurs français :
véhicules industriels neufs
15
(En % du marché total)
350
300
250
10
200
150
5
100
50
0
Lettonie
Lituanie
Estonie
Bulgarie
2008 2013 2014
Croatie
Slovénie
Hongrie
Roumanie
Slovaquie
Rép. tchèque
Pologne
0
Lettonie
2008
Estonie
2013 2014
Croatie
Lituanie
Rép. tchèque
Roumanie
Slovaquie
Slovénie
Pologne
Hongrie
1 sur 5
véhicules
légers neufs vendus
dans les principaux
pays de l’élargissement
provient d’un groupe
français
Si l’Union européenne à 15 pays fait désormais figure de marché
automobile dont la demande concerne essentiellement
le renouvellement, tel n’est pas le cas des nouveaux et futurs
pays de l’élargissement et de ceux environnants, où le potentiel
d’accès à la motorisation est nettement plus important. Les pays
d’Europe centrale et orientale (PECO) ont produit 3,6 millions de
véhicules en 2014. Leur activité a progressé à l’image de celle de
l’Europe occidentale suite au rebond du marché européen.
En 2014, la production est supérieure pour la sixième année
consécutive à la demande intérieure de la zone, celle-ci s’entendant
comme la somme des immatriculations de véhicules neufs
et des importations de véhicules d’occasion. Le déséquilibre
perdure depuis la crise de 2009.
En 2014, le marché des véhicules neufs a rebondi à un million
d’unités après être resté stable l’année précédente. Les ventes
ont augmenté dans l’ensemble des pays et plus nettement, à
l’exception de la Slovaquie, dans les pays ayant subi une baisse
en 2013 (Croatie, Roumanie et République tchèque).
Comité des Constructeurs Français d’Automobiles / Analyse et faits 2015