5,7 5,9

france
> MARCHÉS ET PARCS
.38
Les voitures particulières par énergie
(diesel, hybrides et électriques, etc.)
Depuis 2002, les immatriculations de voitures particulières neuves équipées d’un moteur diesel en France ont été supérieures
à celles des autres motorisations. En 2014, elles ont représenté 64 % des immatriculations totales à nouveau en baisse, après
le niveau record atteint en 2012 (73 %) suite à la diffusion des moteurs essences trois cylindres. Les motorisations hybrides
et électriques émergent en France avec une part de marché respective de 2,4 et 0,6 %. En Europe de l’Ouest, le développement
est plus lent et elles ne représentent que 1,8 et 0,5 % du marché. Les immatriculations de voitures hybrides et électriques en
France s’élevaient à un cinquième du marché européen alors que la part de la France dans le marché total était de 15 %.
LES VOITURES PARTICULIèRES DIESEL
1990 2000 2005 2010 2012 2013 2014
Variation
2014/2013 en %
Production
En unités 804 007 1 648 448 2 328 108 2 178 408 1 883 359 1 848 122 1 835 289 - 0,7
En % de la production totale 24,4 % 35,8 % 45,0 % 38,8 % 38,7 % 38,6 % 37,3 %
Exportations
En unités 292 061 975 038 1 500 989 1 346 022 1 208 770 1 256 429 1 278 930 + 1,8
En % des exportations totales 15,5 % 33,7 % 39,1 % 31,3 % 30,9 % 32,7 % 31,1 %
Immatriculations
En unités 762 054 1 046 485 1 466 296 1 593 173 1 384 544 1 199 729 1 146 658 - 4,4
En % des immatriculations
33,0 % 49,0 % 69,2 % 70,8 % 72,9 % 67,0 % 63,8 %
totales
Parc
En unités 3 775 000 9 980 000 14 348 000 18 165 000 19 377 000 19 645 000 19 836 000 + 1,0
En % du parc total 16,0 % 35,6 % 47,7 % 58,0 % 61,3 % 62,1 % 62,4 %
Source : CCFA.
IMMATRICULATIONS DES VOITURES PARTICULIèRES ÉLECTRIQUES ET HYBRIDES
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Unités Part de Unités Part de Unités Part de Unités Part de Unités Part de Unités Part de Unités Part de
marché
marché
marché
marché
marché
marché
marché
Électriques 4 0,0 % 12 0,0 % 184 0,0 % 2 630 0,1 % 5 663 0,3 % 8 779 0,5 % 10 561 0,6 %
Hybrides 8 468 0,4 % 9 876 0,4 % 9 655 0,4 % 13 641 0,6 % 27 889 1,5 % 46 745 2,6 % 43 143 2,4 %
Source : CCFA.
En 2014, la France occupe la deuxième place sur le
marché européen de la motorisation diesel de voitures
particulières neuves, avec 1,1 million d’immatriculations
derrière l’Allemagne qui a 1,5 million
d’unités de ce type de motorisation. Au niveau du
parc en France, 62 % des voitures en circulation au
1 er janvier 2015 étaient équipées d’un moteur diesel.
La croissance de ce ratio fléchit fortement ces dernières
années.
En Europe de l’Ouest, la pénétration du diesel dans
le marché des voitures neuves est quasi stable à
53 %, soit 6,4 millions d’unités. Sur ce marché, la
part des constructeurs français s’est élevée à 23 %.
Hors Europe, la part de marché des voitures diesel
est d’environ 50 % en Inde et elle a crû d’une vingtaine
de points à près de 40 % en Corée du Sud entre
2011 et 2014. En 2014, 1,8 million de voitures diesel
ont été produites par les constructeurs français,
soit un recul de 24 % par rapport au niveau record
de 2004. La part des voitures diesel dans leur production
totale (37 %), en repli par rapport à 2013,
demeure en baisse significative par rapport à 2004
(47 %). Les groupes français fournissent également
des moteurs diesel à d’autres marques suite à des
accords de coopération.
En 2014, les immatriculations de voitures particulières
neuves hybrides se sont élevées à 43 100 unités
en baisse de 8 % après une très forte progression de
68 % l’année précédente ; celles de voitures particulières
neuves électriques ont crû de 20 % pour atteindre
10 600 unités. L’essor de ces ventes est soutenu
par le Plan Automobile du gouvernement de juillet
2012. Le marché français est le premier marché
européen pour ces deux motorisations. En France,
les constructeurs français sont présents sur ces segments
(Renault Zoé, 3008 hybride, etc.).
CLASSEMENT DES PRINCIPAUX MODèLES
DE VOITURES NEUVES DIESEL EN 2014
Rang Marque Modèle % marché
1 Renault Mégane 7,1
2 Renault Clio 6,1
3 Citroën C4 5,7
4 Peugeot 308 4,6
5 Peugeot 208 3,8
6 Citroën C3 3,4
7 Peugeot 2008 3,4
8 Renault Captur 3,3
9 Dacia Duster 3,2
10 Peugeot 3008 2,9
Source : CCFA.
avec Transit Temporaire
- 9 points
Baisse de la part Des voitures
particulières neuves
à motorisation diesel immatriculées
en France PAR RAPPORT À 2012
Comité des Constructeurs Français d’Automobiles / Analyse et faits 2015