www.fanovafes.com.gr
ΤεÏÏÎ¿Ï 216 - infoservice.com.gr
ΤεÏÏÎ¿Ï 216 - infoservice.com.gr
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Το 2009, εντούτοις, μετά από μια έκκληση<br />
που πραγματοποιήθηκε το 2006<br />
(!) από μια επαρχιακή ένωση φανοποιείων<br />
στην ελληνική επιτροπή ανταγωνισμού,<br />
αποδόθηκε δικαιοσύνη με την<br />
επιβολή υψηλών πρόστιμων στις τέσσερις<br />
ασφαλιστικές εταιρείες για την<br />
καταναγκαστική παγίωση μιας ενιαίας<br />
τιμής για την ώρα απασχόλησης και<br />
για παραβίαση του κοινοτικού δικαίου<br />
σχετικά με τον ανταγωνισμό. Κατόπιν,<br />
οι τέσσερις ασφαλιστικές εταιρείες<br />
αποτάθηκαν στα ελληνικά δικαστήρια<br />
τα οποία ακύρωσαν, για χαρακτηριστικούς<br />
λόγους, την απόφαση της επιτροπής<br />
ανταγωνισμού, χωρίς, εντούτοις,<br />
να εκδώσουν μια απόφαση. Οι διάφοροι<br />
νομικοί που ξέρουν την περίπτωση<br />
λένε ότι η απόφαση της επιτροπής<br />
ανταγωνισμού δεν θα αλλάξει. Το<br />
θέμα είναι ότι σήμερα, μετά από αυτό<br />
το γεγονός, το κόστος της εργατοώρας<br />
είναι ελεύθερο και κάθε φανοβαφείο<br />
μπορεί να χρεώσει την τιμή του,<br />
σύμφωνα με την εκτίμησή του.<br />
Παρ΄ όλα αυτά, οι επισκευαστές πρέπει<br />
να έχουν κατά νου ότι ο πελάτης πρέπει<br />
να αντέχει οικονομικά τις τιμές αυτές<br />
και να μην ξεχνάνε ότι βρίσκονται<br />
στη μέση της οικονομικής κρίσης της<br />
ελληνικής αγοράς.<br />
Από τη πλευρά τους, οι Έλληνες φανοποιοί<br />
πιστεύουν ότι ο υπολογισμός<br />
του χρόνου επισκευής μέσω λογισμικού<br />
είναι μόνο μερικώς αξιόπιστος.<br />
Αυτό συμβαίνει διότι ο επισκευαστικός<br />
χρόνος που απαιτείται, π.χ. για να<br />
αλλάξει ένα μέρος ενός αυτοκινήτου<br />
που είναι σχεδόν καινούριο, είναι τελείως<br />
διαφορετικός από τον πραγματικό<br />
χρόνο που απαιτείται για να αλλαχθεί<br />
το ίδιο μέρος α) στο ίδιο αυτοκίνητο<br />
μετά από μια σύγκρουση ή<br />
β) στο ίδιο αυτοκίνητο μετά από 6 έτη<br />
και πάνω, χρόνος μετά από τον οποίο<br />
τα μεταλλικά μέρη θα έχουν οξειδωθεί,<br />
ιδιαίτερα στα σημεία σύνδεσης<br />
όπου οι βίδες διαβρώνονται.<br />
ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ ’11<br />
Στοιχεία αγοράς<br />
Γενικά, η πώληση των νέων αυτοκινήτων<br />
μειώνεται και μάλιστα έπεσε κατά<br />
46% τα τελευταία 6 έτη. Αυτό το αρνητικό<br />
ποσοστό είναι ακόμα χαμηλότερο<br />
στα αυτοκίνητα υψηλού κυβισμού,<br />
λόγω της ανόδου των τιμών βενζίνης<br />
και των υψηλών φόρων που επιβλήθηκαν<br />
κατά τη διάρκεια του περασμένου<br />
χρόνου. Επίσης, αξιοσημείωτο είναι<br />
το ενδιαφέρον των ελληνικών αγοραστών<br />
για τα μικρότερα αυτοκίνητα<br />
(1.000-1.400 CC) με τούρμπο κινητήρες<br />
και υψηλότερη ιπποδύναμη. Όσον<br />
αφορά την υπολειμματική αξία των αυτοκινήτων,<br />
μέχρι τώρα, οι τάσεις στην<br />
ελληνική αγορά είχαν παραμείνει σταθερές,<br />
περίπου για μια 10ετία. Εντούτοις,<br />
λόγω της οικονομικής κρίσης αυτό<br />
πολύ πιθανώς θα αυξηθεί και μέχρι<br />
το τέλος του 2010 οι πωλήσεις θα έχουν<br />
πέσει κατά δυο τρίτα.<br />
ΠΡΟΙΟΝΤΑ<br />
ΠΟΥ ΛΑΜΠΟΥΝ<br />
<strong>www</strong>.farecla.<strong>com</strong><br />
YANLACK, AE<br />
Ασπ. Πιτσιλού 7, 136 72 Αχαρνές<br />
13<br />
Τηλ: 210-2446 031 Fax: 210-2446 988<br />
E-mail: info@yanlack.<strong>gr</strong>
Change language