You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
СрАвНеНие<br />
➔Mini<br />
Изключвате и<br />
се наслаждавате<br />
Задвижващият тракт включва<br />
електронно управляван ламелен<br />
съединител, който, тъй да се каже,<br />
прикачва задния мост (hang-on<br />
двойно предаване). Системата<br />
ESP може да бъде деактивирана<br />
– тогава имате възможност да<br />
управлявате автомобила чрез<br />
подаване на газ и промяна в<br />
баланса на натоварването.<br />
➔BMW<br />
Пренасочване чрез силовия тракт<br />
➔Audi<br />
По-добре играйте на сигурно<br />
Самоблокиращ междуосев<br />
диференциал<br />
изпраща 60 процента<br />
от въртящия моменткъм<br />
задния мост. При<br />
необходимост назад<br />
могат да се насочат до 80 процента. Звучи като<br />
обещание за тонизиращи дрифтове? Не, защото<br />
ESP остава винаги активна, но пък води SQ5 в<br />
идеална близост до границата на сцепление.<br />
При системата xDrive<br />
един ламелен съединител<br />
разпределя в надлъжна<br />
посока въртящия момент.<br />
в допълнение трансмисионните механизми на<br />
задния мост могат да насочват активно задвижващата<br />
сила към едното или другото задно<br />
колело, което прави поведението по-чевръсто и<br />
функционира най-добре с включена ESP.<br />
6 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ 4Х4
Change language