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BUMERÁN CHÁVEZ

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eneficio mutuo de Estado a Estado, incluyendo tráfico de<br />

sustancias ilícitas, adquisición y transporte de importantes<br />

recursos minerales y tecnología de doble uso, y el frecuente<br />

movimiento de personas». Farah cifró en tres los objetivos de<br />

esas relaciones: uno, crear mecanismos que permitieran a Irán<br />

reducir el impacto de las sanciones internacionales; dos,<br />

ayudar a las ambiciones nucleares de Irán y facilitar el<br />

potencial movimiento de componentes de armas de destrucción<br />

masiva, incluyendo tecnología de doble uso; y tres, colocar<br />

personal y redes a lo largo de Latinoamérica tanto para ayudar<br />

a extender la visión revolucionaria de Irán como para llevar a<br />

cabo ataques contra objetivos de Estados Unidos e Israel,<br />

particularmente en represalia si hubiera un ataque a sus<br />

instalaciones nucleares.<br />

Tractores, bicicletas atómicas y pastel amarillo<br />

A estas alturas, el campo latinoamericano debería estar<br />

inundado de tractores iraníes. Veniran Tractor, empresa mixta<br />

consagrada al ensamblaje de piezas llegadas desde el país<br />

islámico, fue el primer proyecto conjunto entre Irán y<br />

Venezuela. Su fecha oficial de inicio de actividades, en una<br />

zona industrial de Ciudad Bolívar, era marzo de 2005. Tenía<br />

como propósito sacar anualmente de la cadena de montaje tres<br />

mil tractores, además de diversos implementos agrícolas. Para<br />

mediados de 2012 la compañía decía haber producido 7.500<br />

unidades, una tercera parte del objetivo. Dificultades de la<br />

puesta en marcha de la factoría, retrasos en los suministros,<br />

falta de entendimiento operativo entre la gerencia iraní y el<br />

centenar de trabajadores venezolanos, así como limitaciones<br />

logísticas de Irán a causa de embargos acabaron rebajando las

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