29.04.2013 Views

MIKE - lexicmariner.info

MIKE - lexicmariner.info

MIKE - lexicmariner.info

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

maniobra a bord<br />

Manera de fer les operacions a bord, treball que fan els mariners.<br />

maniobra a l'americana<br />

Un mètode de manipulació de la càrrega que combina dues puntales, un dels quals està subjecte de<br />

manera que quedi per sobre de l’escotilla d'accés, i l'altre al costat del vaixell.<br />

maniobra alta<br />

Maniobra que requereix l’acció de la gent de dalt els pals.<br />

maniobra amb pales<br />

Conjunt d’operacions fetes amb la pala per a provocar un determinat moviment de la piragua.<br />

maniobra a realitzar per un vaixell front un cicló<br />

Davant la proximitat d'un cicló s'ha d'intentar allunyar el vaixell el més ràpidament possible de la seva<br />

trajectòria, per a això:<br />

• S'ha de determinar la demora i distància del centre, el més ràpidament possible.<br />

Si no es disposa de dades precises, per les regles de Buys Ballot, de cara al vent, el centre es troba a<br />

unes 8 quartes a la seva dreta (HN), sempre que el vent sigui veritable (determinant-se pel moviment dels<br />

núvols, per exemple).<br />

Amb això obtenim una línia de posició, la força del vent i velocitat de descens de la pressió pot servir per<br />

calcular la distància al centre.<br />

• Determinar si el vaixell es troba en el semicercle esquerre o dret.<br />

S'ha d'estudiar amb deteniment els canvis en la direcció del vent.<br />

Si el vent rola en sentit horari, el vaixell es troba en el semicercle dret.<br />

Si el vent manté una direcció constant, el vaixell es troba molt prop de la trajectòria del cicló.<br />

Si rola en sentit antihorari està en el semicercle esquerre (ambdós dos hemisferis.<br />

• Traçar la probable trajectòria del cicló. En general serà parabòlica, inicialment cap al W seguint als alisis<br />

per voltar cap a l'E a latituds de 30º i veure's sotmesos als vents de l'oest (westerlies).<br />

Aquesta trajectòria podrà veure's afectada per la presència d'Anticiclons dels quals tendiria a allunyar-se.<br />

Per norma s'ha de retrocedir la posició del centre del cicló a intervals regulars de temps per conèixer la<br />

trajectòria actual.<br />

Normes generals de maniobra:<br />

Hem d'intentar allunyar-nos el més ràpidament del cicló.<br />

Si existeix la certesa que ens trobem per darrere del cicló o en la part posterior del semicercle manejable,<br />

bastarà seguir el rumb que li allunyi ràpidament del mateix.<br />

En el cas que no sigui així, es procedirà de la següent manera:<br />

Cas en el Hemisferi Nord:<br />

• Si el vent rola en sentit horari el vaixell està en el semicercle perillós.<br />

Ha de navegar a la major velocitat possible amb el vent obert d'1 a 4 quartes (segons la seva velocitat) per<br />

l'amura d'estribord i continuar caient a estribord a mesura que rola el vent per allunyar-se de la succió.<br />

Si el vaixell comença a cabotejar fortament, haurà de reduir velocitat i capejar.<br />

Mentre es tingui el vent a estribord ha d'estar-ne atent a un possible canvi de direcció del vent fins que el<br />

cicló estigui ben allunyat per la proa.<br />

• Si ens trobem en el semicercle navegable s'ha de mantenir el vent sobre l'aleta d'estribord i canviar el<br />

rumb a poc a poc a babord a mesura que ens allunyem del centre.<br />

Cas en el Hemisferi Sud:<br />

• Semicercle perillós...navegar amb el vent per l'amura de babord<br />

• Semicercle navegable...mantenir el vent sobre l'aleta de babord<br />

maniobra amb màquina enrere al caure un home a l'aigua<br />

Aquest mètode es pot utilitzar en canals o aigües interiors, que no es disposa d'espai per a maniobrar.<br />

Aquesta també ha de ser efectuat després de deixar al nàufrag lliure del sistema propulsor.<br />

Consisteix a donar tot enrere governar amb el timó per a tornar al rumb inicial o aconseguir per sotavent al<br />

nàufrag.<br />

Cap recordar que els vaixell governen molt malament anant enrere, encara sense vent ni corrent, altre<br />

aspecte negatiu és la poca visibilitat per a l'oficial que maniobra, al trobar-se en la popa.<br />

Una vegada albirat a la persona es procedirà com en el cas anterior a arriar el bot i enviar-lo al rescat.<br />

maniobra amb remolcadors en port

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!