MIKE - lexicmariner.info

maniobra de navegació
Cadascuna de les operacions per adaptar la navegació, la posició o la situació del vaixell d’acord amb les
circumstancies de vent, mar o les purament nàutiques o tàctiques.
maniobres de rescat al caure un home a l'aigua
El rescat de persones que per qualsevol circumstància hagin caigut a l'aigua, requereix de la seva
recuperació en el menor temps possible a manera d'evitar l'aparició d'hipotèrmia, a més de maniobrar la
nau amb la suficient diligència per a evitar ocasionar-li algun dany físic al nàufrag.
Per a això es requereix que la capacitat de resposta de la dotació i dels oficials de pont sigui ho mes eficaç
possible, el que aquesta relacionat directament amb el grau d'entrenament que posseeixin referent a això.
Per tal és important la pràctica de xafarranxos i xerrades ben bé una vegada per setmana o ho mes
habitual possible dintre de l'itinerari de la nau.
També es pot contar a bord amb publicacions com el Manual “De Recerca I Salvament Per a Vaixells
Mercants” M.I.R.S.A.R, manuals d'assistència medica a nàufrags, publicacions sobre seguretat de treball a
bord, entre unes altres, el coneixement de les quals ajudarà a millorar la capacitat de resposta davant
aquests esdeveniments.
Per altra banda és convenient que les embarcacions tinguin en un lloc visible del pont el diagrama evolutiu
del seu vaixell d'alguna maniobra d'home a l'aigua, a manera d'estalviar temps en l'elecció de la maniobra
adequada.
maniobra de Scharnow al caure un home a l'aigua
Aquesta maniobra és adequada per a tot tipus d'embarcació que pretengui arribar en el menor temps i
espai possible al rumb oposat en un punt del track anterior quan es nota l'absència d'un home a bord i es
va en la seva recerca.
Es porta a terme ficant la canya a la banda que caigui mes ràpid segons la corba d'evolució, generalment a
estribord, navegant a tota maquina avant, aguantant fins a caure 240º del rumb original, moment que es
canvia tot el timó a la banda contrària, mantenint-lo així fins que faltin 20º per a arribar al rumb oposat, tot
seguit es posa el timó a la via mentre el vaixell segueix caient fins a assolir el rumb oposat que es duia.
maniobra de Toynbee
Maniobra efectuada per a compensar l’oïda mig, consistent a empassar-se la saliva mantenint els narius
tapats i la boca tancada, a fi de provocar un moviment a la trompa d’Eustaqui que permetí el pas de l’aire.
maniobra de Valsalva
Maniobra efectuada durant el descens per a compensar l’orella mitjana, consistent en una expiració
forçada amb la glotis tancada.
maniobra de Williamson al caure un home a l'aigua
Aquesta és similar a la de Boutakoff, és pràctica per a la majoria dels vaixell, especialment de gran tonatge
i quan existeix una condició de visibilitat reduïda, foscor o mal temps, circumstàncies que facin presumir la
pèrdua de contacte visual amb la persona caiguda.
Consisteix a ficar tota la canya cap a la banda de caiguda fins a assolir caure uns 60º del rumb original,
moment que es canvia tot el timó a la banda contrària, mantenint-lo així fins que li faltin 20º a la proa per a
arribar a el rumb oposat a l'inicial, tot seguit es posa el timó a la via mentre el vaixell segueix caient fins a
arribar a el rumb oposat on es comença a iniciar la maniobra de parada del vaixell a l'arribar a l'instant.
Serà necessari realitzar les correccions del rumb final pròxim a l'oposat, segons siguin les condicions de
càrrega del vaixell, ja que d'una altra manera les desviacions poden ser importants.
maniobra en canals
La navegació en canals exigeix al navegant rapidesa en les decisions, exactitud i coneixement.
Pel mateix ha estat interessant conèixer el comportament del vaixell en aquells llocs que representen una
limitació per a la maniobra, com també les seves característiques evolutives.
En general la navegació per canals demanda el zel i professionalisme de qui estan a càrrec de la
conducció de l'embarcació, preveient en això tots els aspectes tècnics, teòrics, especialment l'experiència,
fent ús de tots els mitjans i dades disponibles per a dur una derrota segura en aquestes zones.
Alguns aspectes a considerar són els següents:
• Verificar funcionament de la canya i servomotor.
• Navegar el track recomanat per la carta.
• Dur el vaixell situat constantment per demarcació visual.
• Navegar a velocitat adequada en aigües de poca profunditat o restringides.