07.05.2013 Views

Descargar publicación - Eurobask

Descargar publicación - Eurobask

Descargar publicación - Eurobask

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Koldo Gorostiaga<br />

izatea etorkizunean ere -”The main challenge is to continuously consolidate and keep the<br />

Agency as the credible source of the best available information...” (beraiek azpimarraturik).<br />

Dagoen errealitate “normal” horri gehitzen bagenio azkenengo hilabeteetan gertatutako<br />

“ustekabe” batzuen eragina-Erika petrolontziaren antzerako istripuak, EDFko Blayais-ko Zentral<br />

Nuklearrari buruzko isiltasun legea (eta hori marea beherean zegoela inundatu zela!) Japoniako<br />

Tokaimura zentral nuklearraren istripuaren ondorioz sortu diren zalantza “teknikoak”, etab.-<br />

amets gaiztoak izateko arrazoinik ez dugu faltako.<br />

II. AZPIEGITURAK<br />

Europako Batzordeburu Prodi jaunak komisario gisa hautatu Loyola de Palacio anderea,<br />

bere ELko lehenengo agerpen ofizialean (1999/08/30) Europako Sare-Transeuroparrari buruz<br />

luzez mintzatu zen.<br />

Une horretan, Komisario andereak argi azaldu zuenez, EBko azken urte hauen arrangura<br />

nagusia inguruarekiko errespetuz portaerekin garraio sistema bat lortzea eta bizitzaren kalitatea<br />

ahalik eta modu hoberenean bermatzea izan da. Hala eta guztiz, horduantxe aitortu zuenez,<br />

kezkatuak izateko arrazoi asko egon badaude ere, ikusirik zer azkar doan errepideko garraioen<br />

garapena, eta aldiz, zer motel dabilen burdinbidearena. Aitorpen horrek azken funtsean<br />

erakusten duena da, besteak beste, orain arte EBk ingurugiroarekiko erabili duen garraioen<br />

politikan huts galanta egin duela.<br />

Begibistan dagoen kontraesan horri aurre egiteko Loyola de Palaciosek, geroari begira,<br />

proposatzen du burdinbide garraioaren liberalizazioa areagotzea, hau da beste hitzetan<br />

esanda, ahalik eta modu azkarrenean trenbideak pribatizatzea eta, kasu batzuetan, trenbide<br />

sarea hedatzea. Alternatiba horri so eginez (alternatiba Komisario berak erabili zuen hitza bait<br />

da) kezkaturik jarraitzeko beste arrazoinak metatzen zaizkigu. Izan ere, pribatizazioak<br />

ezinbestez dakarren lanpostuaren murrizketatik at, beste ondorio guztiz kaltegarria litzateke<br />

230 Las Redes Transeuropeas (RTE) y el modelo federal de la UE. Una visión desde Euskadi<br />

ISBN: 84-7248-869-1

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!