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<strong>Instrumentación</strong> <strong>de</strong> <strong>cabina</strong> 24<br />
La precisión <strong>de</strong> la imagen <strong>de</strong>l terreno <strong>de</strong>pen<strong>de</strong> <strong>de</strong> la precisión general <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong><br />
navegación. Si esta última falla, los datos mostrados por el EGPWS no serán fiables.<br />
Nota: es importante no utilizar las indicaciones <strong>de</strong>l EGPWS para esquivar las zonas<br />
coloreadas <strong>de</strong>l display, ya que pue<strong>de</strong> llevar a error. Sólo <strong>de</strong>be servir para información <strong>de</strong>l<br />
piloto y para actuar en caso <strong>de</strong> emergencia.<br />
Esta información <strong>de</strong> terreno pue<strong>de</strong> mostrarse bien en la pantalla <strong>de</strong>l WX radar, el ND<br />
(EHSI) o bien una pantalla PPI propia (Plan Position Indicator).<br />
El EGPWS tiene dos funciones:<br />
Función TCF (Terrain Clearance Floor)<br />
Función TAD (Terrain Awareness Display). También llamado TTD (Terrain<br />
Threat Display)<br />
FUNCIÓN TCF (TERRAIN CLEARANCE FLOOR)<br />
Es una función que alerta al piloto <strong>de</strong>l <strong>de</strong>scenso prematuro en aproximaciones <strong>de</strong> noprecisión,<br />
sin tener en cuenta la configuración actual <strong>de</strong> la ACFT. Pertenece a la categoría<br />
<strong>de</strong> protecciones <strong>de</strong>l modo 4.<br />
CESDA © 2011 E. VALLBONA
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