2009_2 - Instituto Nacional de la Propiedad Industrial
2009_2 - Instituto Nacional de la Propiedad Industrial
2009_2 - Instituto Nacional de la Propiedad Industrial
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
PATENTES CONCEDIDAS <strong>2009</strong><br />
ABRIL - JUNIO<br />
___________________________________________________________________________________<br />
conformación (4), y <strong>de</strong> un sistema para el<br />
enfriamiento <strong>de</strong>l tubo <strong>de</strong> cobre mediante un<br />
enfriamiento por circu<strong>la</strong>ción <strong>de</strong> agua<br />
caracterizada porque dicho tubo <strong>de</strong> cobre (3)<br />
está dotado, por toda su periferia y<br />
esencialmente por toda su longitud, <strong>de</strong> una<br />
camisa <strong>de</strong> apoyo (12), a cual soporta el tubo <strong>de</strong><br />
cobre (3) por su camisa tubu<strong>la</strong>r exterior (5), en<br />
superficies <strong>de</strong> apoyo (89, y porque en el tubo <strong>de</strong><br />
cobre (3) o en a camisa <strong>de</strong> apoyo (12) están<br />
dispuestos canales <strong>de</strong> enfriamiento (6) para <strong>la</strong><br />
conducción <strong>de</strong>l agua <strong>de</strong> enfriamiento, distribuidos<br />
por toda <strong>la</strong> periferia y esencialmente por toda <strong>la</strong><br />
longitud <strong>de</strong> lingotera.<br />
Siguen 16 reivindicaciones.<br />
#8(71) Titu<strong>la</strong>r - CONCAST AG<br />
TÖDISTRASSE 9, ZÜRICH 8027, CH<br />
#8(74) Agente/s 1102<br />
--------------------------------------------------------<br />
<br />
#8(10) Patente <strong>de</strong> invención<br />
#8(11) Resolución N° AR033453B1<br />
#8(21) Acta N° P 20020101223<br />
#8(22) Fecha <strong>de</strong> Presentación 03/04/2002<br />
#8(24) Fecha <strong>de</strong> resolución 15/05/<strong>2009</strong><br />
#8(--) Fecha <strong>de</strong> vencimiento 03/04/2022<br />
#8(30) Prioridad convenio <strong>de</strong> Paris DE 101 17 647.3<br />
09/04/2001<br />
#8(51) Int. Cl. C10M 133/44, 169/04 // C10N 30:12,<br />
40:08.<br />
#8(54) Titulo - LIQUIDOS HIDRAULICOS CON<br />
PROTECCION ANTICORROSIVA MEJORADA Y<br />
LIQUIDOS DE FRENO PARA AUTOMOVILES<br />
QUE LOS COMPRENDEN.<br />
#8(57) Reivindicación 1: Líquidos hidráulicos con<br />
protección anticorrosiva mejorada, caracterizadas<br />
porque contienen (a) 0,005 a 0,125% en peso <strong>de</strong><br />
1H-1, 2, 4-triazol y (b) 0 a 10% en peso <strong>de</strong> uno o<br />
varios inhibidores <strong>de</strong> corrosión adicionales,<br />
siendo preciso, que al usar adicionalmente el 1H-<br />
1,2,3-benzotriazol y/o el 1H-1,2,3-tolutriazol y/o<br />
sus <strong>de</strong>rivados, <strong>la</strong> re<strong>la</strong>ción pon<strong>de</strong>ral <strong>de</strong>l 1H-1,2,4triazol<br />
a los 1H-1,2,3-triazoles mencionados sea<br />
más alta que 4:1.<br />
Siguen 6 reivindicaciones.<br />
#8(71) Titu<strong>la</strong>r - BASF AKTIENGESELLSCHAFT<br />
D-67056, LUDWIGSHAFEN, DE<br />
#8(74) Agente/s 438<br />
--------------------------------------------------------<br />
<br />
#8(10) Patente <strong>de</strong> invención<br />
#8(11) Resolución N° AR040105B1<br />
#8(21) Acta N° P 20030101832<br />
#8(22) Fecha <strong>de</strong> Presentación 26/05/2003<br />
#8(24) Fecha <strong>de</strong> resolución 15/05/<strong>2009</strong><br />
#8(--) Fecha <strong>de</strong> vencimiento 26/05/2023<br />
#8(30) Prioridad convenio <strong>de</strong> Paris EP 02405420.7<br />
27/05/2002<br />
#8(51) Int. Cl. B66B 9/00, 9/02<br />
#8(54) Titulo - PROCEDIMIENTOS PARA ACCIONAR<br />
UNA INSTALACION DE ASCENSORES CON<br />
COMO MINIMO TRES CAJAS DE<br />
ASCENSORES SITUADAS VERTICALMENTE Y<br />
UNA INSTALACION DE ASCENSOR.<br />
#8(57) Reivindicación 1: Un procedimiento para<br />
accionar una insta<strong>la</strong>ción <strong>de</strong> ascensores con<br />
como mínimo tres cajas <strong>de</strong> ascensor situadas<br />
verticalmente (10,11,12,;30,31,32;70,71,72,77)<br />
colindantes y múltiples cabinas <strong>de</strong> ascensor<br />
(16,36.1-36.3;56;76.1-76.4)accionadas<br />
individualmente <strong>de</strong>sp<strong>la</strong>zables en <strong>la</strong>s cajas <strong>de</strong><br />
ascensor, presentando <strong>la</strong>s dos cajas <strong>de</strong> ascensor<br />
situadas exteriormente(10,12) aberturas <strong>de</strong><br />
acceso (14) que e encuentran en un p<strong>la</strong>no<br />
vertical, y presentando <strong>la</strong>s cajas <strong>de</strong> ascensor<br />
situadas centralmente (11; 31; 71) zonas <strong>de</strong><br />
pasos(15; 35; 74,75)que permiten el<br />
<strong>de</strong>sp<strong>la</strong>zamiento <strong>de</strong> <strong>la</strong>s cabinas <strong>de</strong> ascensor<br />
(16,36.1-36.3;56;76.1-76.4)entre dos cajas <strong>de</strong><br />
ascensor(10,11,12;30,31,32;70,71,72,77)<br />
colindantes, caracterizado porque compren<strong>de</strong> los<br />
pasos <strong>de</strong>: a. preparar una <strong>de</strong> <strong>la</strong>s cabinas <strong>de</strong><br />
ascensor (16,36.1-36.3;56;76.1-76.4) en una <strong>de</strong><br />
<strong>la</strong>s dos cajas <strong>de</strong> ascensor situada exteriormente<br />
(10,30,70) en respuesta a una l<strong>la</strong>mada <strong>de</strong> un<br />
viaje ascen<strong>de</strong>nte; b. preparar una <strong>de</strong> <strong>la</strong>s cabinas<br />
<strong>de</strong> ascensor en otra <strong>de</strong> <strong>la</strong>s dos cajas <strong>de</strong> ascensor<br />
situada exteriormente en respuesta a una<br />
l<strong>la</strong>mada <strong>de</strong> un viaje <strong>de</strong>scen<strong>de</strong>nte; c. ejecutar una<br />
transferencia <strong>de</strong>s<strong>de</strong> una <strong>de</strong> <strong>la</strong>s cabinas <strong>de</strong><br />
ascensor vacía <strong>de</strong>s<strong>de</strong> una <strong>de</strong> <strong>la</strong>s dos cajas <strong>de</strong><br />
ascensor situada exteriormente hacia <strong>la</strong> caja <strong>de</strong><br />
ascensor situada centralmente, para <strong>de</strong>positar <strong>la</strong><br />
cabina <strong>de</strong> ascensor vacía en <strong>la</strong> caja <strong>de</strong> ascensor<br />
situada centralmente; y d. en respuesta a<br />
requerimientos <strong>de</strong> servicio, preparar en al caja <strong>de</strong><br />
ascensor situada centralmente en posición <strong>de</strong><br />
espera en <strong>la</strong>s cercanías <strong>de</strong> <strong>la</strong>s zonas <strong>de</strong> paso,<br />
cabinas <strong>de</strong> ascensor vacías para <strong>la</strong> transferencia<br />
rápida a una <strong>de</strong> <strong>la</strong>s cajas <strong>de</strong> ascensor situada<br />
exteriormente para realizar dicho paso a. o dicho<br />
paso b.<br />
Siguen 18 reivindicaciones.<br />
#8(71) Titu<strong>la</strong>r - INVENTIO AG<br />
SEESTRASSE 55, HERGISWIL NW /CH-6052, CH<br />
#8(72) Inventor - DEPLAZES, ROMEO - DUENSER,<br />
THOMAS<br />
#8(74) Agente/s 194<br />
--------------------------------------------------------<br />
<br />
#8(10) Patente <strong>de</strong> invención<br />
#8(11) Resolución N° AR030892B1<br />
#8(21) Acta N° P 20010104834<br />
#8(22) Fecha <strong>de</strong> Presentación 15/10/2001<br />
60