procesos de privatización del agua en américa latina: análisis y ...

corrupta en el fondo, en extremo. No digo que nosotros no tengamos nuestros problemas, pero
nuestros problemas son pequeñitos, te imaginas que estuviera Sánchez de Lozada en el gobierno
acá ahorita con esta riqueza que tenemos. Definitivamente se cumpliría de nuevo la triste historia
de nuestro país, que somos mendigos sentados en una silla de oro. No queremos que se repita eso,
esa vieja forma de mirar nuestro país que somos unos mendigos sentados en sillas de oro, no va a
volver a repetirse nunca más, y por eso tenemos un híper-activismo estatal si te has dado cuenta,
hay un híper-activismo muy fuerte detrás, y no se trata de quién presenta las obras, sino se trata
de encaminar el proceso de formación de la crítica del seguro público, una nueva ética del
trabajo, no con la fuerza discursiva del Che, pero con la ética del trabajo del presidente que es
muy fuerte es casi hasta un desafío permanente cotidiano de cuánto puedes resistir en la actividad
cotidiana laboral, te interpela. Tu estas descansando el domingo en tu casa y el presidente está
entregando obras, y tú estás en tu casa y eso te interpela y te pone la moral así como ¡no!.... Es
una ética del trabajo, una nueva ética de lo que es gestión pública, tenemos en este momento
creo, por lo menos para el siglo XXI los primeros estadistas, el presidente y Álvaro García, han
mostrado ser verdaderos estadistas en el sentido en que un estadista primero tiene la capacidad de
conocer su territorio centímetro a centímetro y no es algo de lo que se preocupe cualquier
estadista, conocer su espacio, dónde vive, cuál es el orden de la casa, no importando si es valle, si
es hay o no hay una cabina telefónica en la frontera con Chile, si no funciona o funciona, si la
pista del aeropuerto esta allá. Va viendo los mecanismos de integración caminera, porque en
Bolivia esto muy poco se discute, en el ámbito de la discusión por el Tipnis, porque en Bolivia
tenemos un modelo de extracción caminera que facilita la extracción de la plusvalía en Santa
Cruz. Y de Santa Cruz se distribuye a Brasil, o a Europa y alguito para Cochabamba y el resto
para Santa Cruz. Qué nos ha planteado el presidente, nos ha planteado un modelo de integración
caminera que impida esa lógica: carretera Pando, Beni, Santa Cruz, Cochabamba, La Paz, Oruro,
Potosí, Tarija, así tienes un control territorial y la riqueza social no se convierte en plusvalía, se
convierte en eso, en riqueza social, que puede redistribuirse al interior del país, la forma más
básica de ser lo que llaman mercado interno, entonces ahí vamos a tener junticas a Tarija y
Potosí, Sucre, Oruro, La Paz, o sea todo está vertebrado, entonces Santa Cruz ya no va a chupar,
o la oligarquía de Santa Cruz… (…)
Entonces estamos afrontando el aprendizaje de 2001 fue un aprendizaje bastante contundente que
también a nosotros nos ha tocado, cuando planteamos el año pasado el gasolinazo… casi se nos