El sector del ferro- carril en Polonia

EL SECTOR DEL FERROCARRIL EN POLONIA
Construcción de nuevas líneas
La gama más amplia de inversión se aplicará a los proyectos relacionados con la construcción
de la nueva infraestructura ferroviaria. Estas inversiones pueden dividirse en los siguientes
grupos:
- Construcción de secciones de las líneas de alta velocidad
- Construcción de servicios que rellenen importantes deficiencias en la red
ferroviaria.
- Construcción de tramos que unan los centros de las grandes conurbaciones
con los aeropuertos de éstas.
Mejora de la actual red ferroviaria
A parte de la mejora de las líneas ferroviarias, los nudos ferroviarios también serán modificados,
sobre todo aquellos que hoy en día son cuellos botella en la red. La mejora cubrirá tanto
el desarrollo del sistema de líneas, como la construcción de nuevas medidas de control y sistemas
de gestión del tráfico.
Inversión en el sistema de control de tráfico
El objetivo de este grupo de inversiones es reducir el coste del tráfico de control. Se aplicará
a las líneas ferroviarias que tengan un tráfico más reducido y cubrirá la mejora de los sistemas
de control de tráfico. Dependiendo de las condiciones locales y del tipo de equipo instalado,
se aplicarán diferentes soluciones técnicas para asegurar la centralización del control de
tráfico, en una sección dada por el despachador de trenes.
Estaciones de tren
Con respecto a las pequeñas y medianas estaciones, su mejora será parte de la modernización
que se realice a la línea que pertenezcan. En las estaciones de tren de mayor tamaño en
cambio, serán modificadas como parte de un proyecto comercial. Esto significa que las funciones
de éstas serán ampliadas: servirán de unión con otros medios de transporte (incluyendo
especialmente el transporte urbano y el transporte de autobús de larga distancia) y al
mismo tiempo serán centros
de servicios y comercio.
y las secciones en cambio, a una velocidad de 200 Km. /h.
La red ferroviaria para
2030
La velocidad máxima de cada
línea dependerá de las tareas
que éstas desarrollen dentro
de la red ferroviaria.
Para 2030, las líneas con mayor
tráfico, es decir, las que
conecten Varsovia con las mayores
conurbaciones de Polonia,
dispondrán de trenes de
alta velocidad. Las líneas
serán adaptadas a una velocidad
mínima de 250-300 Km. /h
Oficina Económica y Comercial de la Embajada de España en Varsovia 74