El sector del ferro- carril en Polonia

EL SECTOR DEL FERROCARRIL EN POLONIA
7. OPORTUNIDADES Y RIESGOS PARA
LA EMPRESA ESPAÑOLA
OPORTUNIDADES
Disponibilidad de importantes fondos provenientes
de la UE, como son los Fondos Estructurales
o los Fondos de Cohesión.
Mayor utilización de los PPP (public private
partnership)
Reducción de las diferencias en el desarrollo
económico entre las regiones
Consciencia tanto a nivel público como político
de la necesidad de mejorar el transporte.
AMENAZAS
La inestabilidad política que es resultado del
constante cambio de las políticas de transporte.
Insuficiente capacidad administrativa para
administrar los Fondos Europeos
A la hora de distribuir los Fondos Europeos,
el transporte por carretera tiene una mayor
preferencia que el transporte ferroviario.
En 2010, PKP ha anunciado su mayor plan de inversiones en los últimos 20 años con el objetivo
de regenerar las estaciones ferroviarias polacas.
Actualmente Polonia posee 2.641 estaciones de tren de las cuales sólo 1.100 están operativas
y de éstas, un gran número requieren una profunda renovación.
Solamente en 2010, el gobierno polaco ha decidido asignar 300 millones de zloty del presupuesto
estatal para la renovación de las estaciones ferroviarias. Esta asignación será utilizada
para la renovación de 33 estaciones durante 2010 y en 2011 otras 100 estaciones serán
renovadas. Además junto con el presupuesto estatal, también se hará uso de los Fondos de
la UE así como de los propios fondos de PKP.
Por otra parte, como se ha comentado anteriormente, la infraestructura ferroviaria se encuentra
en una extrema necesidad de modernización. Solamente el 37% de la pista está en buenas
condiciones, el 38% se encuentra en un estado “satisfactorio” y el 25% restante es “insatisfactorio”.
Al ritmo actual de gastos, la actualización de 5.600Km de pista a niveles satisfactorios
tomará siete años, aunque en total, más de 27.600Km se encuentran en necesidad de
reparación.
Oficina Económica y Comercial de la Embajada de España en Varsovia 79