145 nov/dic 2009 - Odebrecht Informa

Sobre estas líneas, Novo
Hamburgo: economía
centralizada en la
industria de calzados.
Al lado, Marco Arildo da
Cunha (a la izquierda) y
Nilton Coelho, en uno de
los frentes de servicio:
apertura de puestos
de trabajo que atraen
negocios para la región
Inaugurada en 1985, la Línea 1 del metro de
superficie de Porto Alegre cuenta actualmente
con 17 estaciones en 33,8 Km. Trecientas mil
personas utilizan diariamente el metro. Con la
extensión serán creadas cuatro estaciones (una
en São Leopoldo y tres en Novo Hamburgo) a lo
largo de 9,3 Km. que permitirán atender a más
de 30 mil usuarios. Dos estaciones empezarán a
funcionar en el 2010.
obra aportará un gran beneficio para
las personas que viven aquí y tienen
que dislocarse hasta Porto Alegre”.
José Renato Mass, 49 años, también
conmemora. Vive en São Leopoldo y
es carpintero en el Consorcio Nova
Vía, que ejecuta la extensión del
metro. De 1981 a 1996 trabajó en la
industria de calzados, pero, con la
crisis, después de haber sido despedido
de tres empresas, cambió las
fábricas de calzados por los sitios de
obra. Empezó como sirviente y llegó a
encargado de carpintería. Circuló por
Brasil, pero ahora está en casa. “Es
bueno trabajar cerca de la familia”.
Son anécdotas que ilustran dos
aspectos positivos de la extensión
del metro en las ciudades de Nova
Hamburgo, São Leopoldo, además
de otras en la región metropolitana
de Porto Alegre (ver infografía). Es
un proyecto aguardado hace más de
10 años. Su realización facilitará la
vida de quien trabaja en Porto Alegre
y tiene que circular por la saturada
BR-116, y ayudará a apuntalar
la economía de la región, que vive
momentos de recuperación, con la
apertura de 1.200 puestos directos de
trabajo, además de atraer negocios
en sectores distintos, entre ellos el
inmobiliario.
Las obras empezaron en febrero del
2009 y su término está previsto para
diciembre del 2011. La inversión: R$
700 millones. Formado por Odebrecht,
Andrade Gutierrez, Toniolo Busnello
y T´Trans, el Consorcio Nova Vía es
responsable de las obras civiles y de la
implantación de los sistemas operacionales.
En mayo, se empezaron a construir
los puentes viarios (238 m) y
metro viario (195 m) sobre el Río dos
Sinos, que quedarán terminados,
respectivamente, en enero y abril
del 2010.
“Sé lo importante que es poder
contar con un metro”, afirma Marco
Arildo da Cunha. Él es Director
Presidente de Trensurb (Empresa de
Trens Urbanos de Porto Alegre), a
través de la cual el Gobierno Federal
(Ministerio de las Ciudades) opera el
metro. Sus palabras resultan de la
experiencia como usuario y profesional
del sector. Ingresó en Trensurb en
enero de 1985, como operador de trenes,
después de haber sido aprobado
en concurso, y se tornó el primer
funcionario de carrera a llegar a la
Presidencia. Su esposa, Maria Salete,
odebrecht informa