por tad a - Reporte Indigo

política
Y es que más allá de cualquier consideración
que descalifique los pronunciamientos
del gobierno, siempre resultará
difícil aceptar las apresuradísimas conclusiones
a las que llegaron las autoridades
en sólo 10 días.
El 9 de noviembre, el secretario de
Comunicaciones y Transportes, convertido
en secretario de investigaciones, anunciaba
que determinar las causas de la
caída del avión tomaría más de 11 meses
-“tiempo récord”-.
Sin embargo, el 14 de noviembre, en
menos de cinco días, ya estaba dando a
conocer resultados de la investigación.
Los peritos determinaron la causa del
accidente con una velocidad que hubiera
causado la envidia hasta del mismísimo
Sherlock Holmes.
De acuerdo con el reporte del 14 de
noviembre, no sólo se reiteró la conclusión
a la que desde el 7 de noviembre ya se
había llegado, en el sentido de descartar
la hipótesis de un atentado ocurrido en
pleno vuelo.
Prácticamente se canceló cualquier
posibilidad de que hubiese ocurrido un
sabotaje.
Luis Téllez se convirtió en el vocero de la tragedia.
Y más aún, ni siquiera se admitió la posibilidad de que la tragedia
se hubiese debido a un deficiente mantenimiento.
En cambio, se ponía de manifiesto que los pilotos de la aeronave,
en todo caso, habían sido los responsables porque “la investigación
revela presuntas deficiencias en el proceso de capacitación y
certificación de ambos para operar el Learjet 45”.
“¡ÓRALE, LA TURBULENCIA
DE ÉSTE!…¡AY!, GÜEY”
De acuerdo con la verdad oficial, la culpa la tuvieron los pilotos
debido a su falta de preparación.
“Ni siquiera
se admitió la
posibilidad
de que la
tragedia se
hubiese
debido a un
deficiente
mantenimiento”.