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política Mike, Charly a 9 mil 700 pies y el helicóptero a 8 mil 200 pies”. La respuesta del por qué en el minuto 46:18 (8 segundos después) la estela de turbulencia dejada por el avión de mexicana no afectó en lo absoluto al helicóptero 1505 y sí al Learjet 45, nunca llegó. Según la imagen de radar, dicho helicóptero se encontraba precisamente entre el avión de Mexicana y el Learjet de Gobernación. Más aún, cuando para ese momento la aeronave de Mexicana llevaba ya una altitud considerablemente menor que pudiera haber afectado, aparentemente con mayor razón, al helicóptero sospechoso. LO QUE LA TURBULENCIA SE LLEVÓ La tarde del viernes pasado, después de la conferencia de prensa, parecía que otra “estela de turbulencia” se había llevado también unas palabras. Eran del presidente Felipe Calderón, cuando habló desde el hangar presidencial, justamente a unas horas del deceso de su querido amigo, el secretario de Gobernación, Juan Camilo Mouriño. Aquellas palabras establecían el compromiso de que su gobierno “realizaría todas las investigaciones necesarias, a fin de averiguar a fondo las causas que originaron esta tragedia”. ¿Acaso 10 días habían sido suficientes para llegar a las conclusiones a las que llegó la SCT la mañana del viernes 14? ¿Las investigaciones realmente habían sido realizadas a fondo? Sólo se dieron a conocer las transcripciones de las grabaciones de la caja negra. ¿En realidad se había demostrado fehacientemente que todo había sido producto de una presunta falta de preparación de los pilotos? Para algunos esta historia ya concluyó. En todo caso, habrá que hacer una reforma legal para que la “normatividad” impida que en el futuro se vuelvan a presentar estos sucesos. Para otros, en cambio, siempre quedará todo en duda, en sospecha y hasta tendrán la convicción de que en México no hemos cambiado un ápice.
política Téllez de primera mano El secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez, puso en circulación un DVD en el que explica detalles del accidente aéreo que le costó la vida a Juan Camilo Mouriño. En la grabación, realizada el 8 de noviembre, el secretario recorre la escena del accidente antes que los técnicos hicieran el levantamiento de los restos de la aeronave. Según una carta firmada por el mismo secretario, el DVD fue difundido de acuerdo a las instrucciones giradas por el presidente Calderón para contribuir a un proceso de investigación abierto y confiable.
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